Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mekkora a háttértárolód? :))

A francot! Negyed órát fogalmaztam.:-) Ennyit már megint elvett az Alfa az életemből:-)))))

Ezek neked valahol előre be vannak gépelve? :)))

A lambda érték (magyarul: légviszony tényező) a benzinüzemű motorok üzemmódjára jellemző érteék. Az ideális (sztöchiometrikus) keverési aránya esetén 14,7:1 a levegő és a benzin tömegaránya. Azaz 1 kg benzin elégetéséhez 14,7kg levegő szükséges. Ha kissé nagyobb teljesítményt szeretnénk, akkor kissé nagyobb 1:12, 1:13 keverési arányra van szükség, a gazdaságos üzem a kisebb károsanyagkibocsátás szempontjának pedig az 1:16,1:17 keverési arány felel meg. Ezt az arányt figyeli a lambdaszonda olymódon, hogy a kipufogógáz oxigéntartalmával arányos feszültségváltozás mérhető a kapcsain. Ha a kipufogógáz oxigéntartalma megnő azaz légfelesleg (szegénykeverékes) üzem van akkor a szonda feszültsége alacsonyabb, ha dús a keverék a feszültség magasabb. A feszültség a hagyományos szondáknál 0,1-0,9V intervallumba esik. A sztöchiometrikus arány esetén lambda=1 értéket ad. A szokásos szabályozási sáv lambda értéke 0,97-1,03, ezt a tartományt nevezzük lambda ablaknak. Ha a szondajel ezen az ablakon belül van akkor a vezérlés elfogadja a lambda jelet (closed loop üzem) Vannak persze olyan állapotok amikor a szolgáltatott érték kívül esik az ablakon (hidegindítás, hidegüzem, torlóüzem (motorfék), padlógázos gyorsítás, teljes terhelés.) Ilyenkor a vezérlés a lambdaszonda jelet figyelmen kívül hagyja (open-loop üzem). Az hogy ez pontosan mely fordulaton történik meg azt így pontosan nem lehet kijelenteni, mert számos egyéb tényezőtől (üzemállapot) függ. Ha a szonda hibás akkor egy helyettesítő értéket kap a motor. Ez a szükségfutás (notlauf) üzemmód. Ilyenkor természetesen nincsen lambda szabályozás.

Hát eléggé negatívan mert 10,4-el járok. A mostani talin ahogy voltam pestre 140-el mentem haza meg kb 10 percet 200-al a többit meg 130-al és 9,1-re jött ki. De szintén nem melegedett föl. (a szemét Suzuki vitara... 170-ig jött!)

Az a jeladó a számítógépnek is ad jelet: szvsz kicsit a fogyasztásra is hat negatívan.

Az enyém a fiat szervíből való 7800-ért vettem, de azt mondták jó rá. Jó is lett rá csak a valami érzékelő nem passzol és a régit tettük vissza. Az újon 3 pólusú érintkező volt a régin meg csak 2. Valami hőmérséklet jeladó lehet de nem az ami műszerfalhoz adja a jelet. De már nem emléxek mert régen babráltam. De azt már kimérettem, hogy a műszerfalon pontos értéket mutat az óra, valóban 78-82fokos vízzel járok. Most ahogy jobb idők lettek és ismertettem a mutatóval a 5-6000-es számokat akkor ment föntebb de már kapcsolt is a venti kb 90fok körül.

Elvileg azonos a két motor vízrendszer terén. A jeladó viszont gyakran behal. :(

Akkor még lehet, hogy külön hozta a prg.

Olan nagy a különbség árban? 1.6-soba 10 ezerér cseréltem

Inkább azt mondd meg hogy az 1.4TS termostátja jó-e az 1.6TS-be. Igazából nekem gyanús hogy nem engedi felmelegedni az autót az 1.4-esé.

Én kb 1,5 éve cseréltem tehát a doboza nincs meg szerintem.

Mond meg légyszíves a cikkszámát! Nálam ugyanazon a számon hozza a lándzsáét is az alfákkal , fiatokkal.

Persze ez a házhozszállítós téma szerintem egyedi eset volt!

Igazából én is gondolkodtam az eredeti alfás beszerelésén de lebeszéltek róla. Talán ha jól tudom a fokokban van különbség, de azt mondták hétköznapi ember normális autózásnál nem fogja észrevenni. Amúgy sem vagyak fanatikus agyontuningolós tipus. Toronymervítőt is csak azért teszek bele mert van rá lehetőségem...

Típusfüggő. 1500 felett bárhol lehet, de 3000 alatt.

És vajon mennyi az a fordulat ami felett már felülbírálja a compi a lambda jelét? Ezt tudja valaki?

Jól hangzik, majd ha kell valami akkor elkérem a számot.

Vazeg halesz, miért nem tudja a rendszer kezelni az euro jelet, szóval 120 euróért

Naná, hogy jobban, de miért 18 ezerrel többért :)))) Németországból állítólag meg lehet hozatni 120€-ért

Ez is lancia de a szakszervizes szerelő ismerősök is megnézték azt mondták símán jobban jártam vele.

Nekem nyíregyházáról házhoz hozták ennyiért!!! Lehet hogy csak mákom volt! Van telefonszámom is! Halál rendesek mert elhozták, amikor meg beszereltük és még felhívtam őket még előzékenyen mondták mit csináljak még vele, hogy jobb legyen. Én nagyon meg vagyok elégedve velük. Ha valami komolyabb kell akkor rögtön őket hívom.

Na erre röhögtek ki a vidéki cartársak. Én is 48-ér vettem a lanciássat. Mire szóltak, hogy a szarabbik műanyagot többen vették 30K-ért, a a lancia vez-modot meg 35K-ért. Ekkor lettem goromba......

Hát azt most nem tudom de lehet. Most nincs itt az autó nálam, anyukám veri neki a városba :) (ha visszakapom, szegény fordulatzám mutatónak be kell mutatkozni a 3000-es osztásnál )

Bp.-n ilyen lehúzás megy. :( Ha valaki nagyon utánajár lehet spórolni egy kicsit, de néha az utánajárás többe jön ki mint a spórolás. :(((

De egyépként nem értem ti hol éltek? Olyan csillagászati összegekben beszéltek! Vezmod-ot is a szervízbe 65e-re mondták 48e-ért megkaptam.

Én évente 1 szer, tavasszal szoktam cserélni. Ekkor már egyik sem tökéletes se az 5000-es se az 1000Ft-os. A mostani is csak 1-1 csíkot húz, azt sem mindig. De ha ezt egy ezresből ki tudom küszöbölni akkor már megérte. :)))))

Én itt a B.G.M.-nél vettem valeo nevűt szépen töröl csak pont a vezető látóterének közepén hagy egy csíkot de amint látom egyre kissebb mértékben. Asszem a két lapát volt 2500HUF

Gondolom a sofőr előtti a hosszabb !?

Nekem pont más a tapasztalatom. A márkásabb lapátok nálam kihúznak 2 évet. Az óccsó (amiből nem is biztos hogy van jó méret) meg egy tél alatt szó szerint széthullik....de ha tucc tarós olcsó lapátot, ami nem kezd el csikozni a szar gumi miatt szójjá!!!! :)

Köszi! Slowfeet Már meg is van.

Nem akartam annyit kiadni erre. :) Tapasztalatom szerint egy 1000 ft-os is ugyan addig bírja. Persze a méret nem mindegy. Ha ráérsz le tudnád mérni a tied?

20 ezerér cseréltek LMM-et???? Add a címet!!!!! (jó lesz megjegyezni)

48/53

Nekem azt csinálták, hogy kicserélték a légtömegmérőt és úgy mentem vele. Megkérdezték csinálja-e még? Mondom nem! Nincsmit 20ezer.

Én mióta lehúztam jobban fogyaszt. Még jobb lenne ha nem nyomnám jobban neki mint télen. :))))

Elaforgnál tudják, de lehet egy két nap mire megjön. Bárdinál vettem, tavaly ősszel.....pillanatok alatt kihozták a raktárból, pedig csak annyit mondtam, hogy 146, 2000-es évjárat. (a két lapát alfás dobozban volt kb 4-5000-ért, és jók )

Tudja valaki milyen hosszúak a 146 alblaktörlő lapátjai? Ha jól tudom nem egyformák... Az enyém egyforma és cserére szorul, jó lenne rendes méretet rárakni. :)))

Nem komám, nem hinném :)))) Tavaly is volt nyári feeling, azt mégse volt ilyen gond. Mindenesetre, csinálok egy napot lamda nélkül, aztán visszadugom és LMM pucolással egy másik napot. Ha egyik se jó....mehetek szervízelni :(

Én is így hallottam. De pont ezért lehet simán lehúzni, mert komoly gyorsításnál eleve nem változik semmi... :)))

De a lambda csak alapjáraton és kis fordulaton dolgozik nem? Nagy fordulaton nem veszi figyelembe a compi a lambda jelét, nem? Vagy rosszul tudom?

De legalább tartaná a kezét a kipufogó elé amikor pufog! :)

A fogyasztásod nem azért ment fel mert itt a tavasz, nyárigumik, feeling -> nehezebb jobbláb...? :))))))

Beeep, Slowfeet! Húzzátok le, elvileg úgy beáll egy középértékre, ami lehet hogy jobb, mint a mostani helyzet :)) Nekem is így volt, tegnapelőtt húztam le, azóta elmúltak a tünetek, bár kicsit így is erőtlennek érzem az autót. A fertőzéses vádakat pedig az autóm nevében visszautasítom! :)

Tehát ha lehúzom, és marad a jelenség, akkor nem lambda....

A lambdacsere sem kánaán, mert rohadt gyorsan tönkremehet. (a gyári is) Ismerek olyat akinek 4 hónapig bírta a 40-50e Ft-os gyári lambdája. szvsz szerintem kár cserélni... Bár nem vagyok szaki, véleményem az olvasottak és a tapasztalataim lapján jött. :))))

A lambda lehúzásnak az a lényege, hogy nem ad több rossz jelet a mocinak. Ilyenkor a computer úgy veszi hogy a lambda állandóan egy gyári középértéket ad. Tehát ez még mindig jobb mintha rosszértéket kapna a comp.

Igazad van Halesz gépe fertőz mert a tali után kiment a helyzetjelzőm. A ledes helyzetjelző átment stroboszkóp üzemmódba. Nekem ilyen alapjárat ingadozás a LTM meghalásánál volt.

Elvileg beáll gyári középértékre. Szerintem Szamosi.

Nekem ugyanezt csinálja a gép. Szamosinál lambdaszonda cserét diagnosztizáltak, mert teljesen meghalt. Gyári 50e HUF de utángyártottat az Olajos Karcsinál 30 e HUF-ért vehetsz.