Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

1-es,mert ha beinditod akkor az olaj egy része rajta marad az alkatrészeken,igy meg már le van csöpögve az olajteknőbe

2.:D

Sztem a 2. a helyes válasz! ;-)

Szerintetek hogy szedek le több olajat az 1.9 JTD-ből?
1., Ha 2 hét állás után leengedem a 4°C-os olajat?
2., Vagy ha bemelegítem, és ezután szedem ki az olajleeresztőt?
Köszi. :)

volna egy kérdésem sokat látott szakikhoz.
mär mäshol is feltettem de lehet itt jobb helye vna.

2.4jtd 10V kuplung ügybe kérdeznék.

6os váltóra való 235ös kuplungtärcsäk közt van vmi különbség ami miatt nem megy fel egýiké a másikra esetleg? pl 136 lovasé a 150re felmegy a 150es szerkezetéhez?
cikkszäm nem egyezik, bordaszäm+ätmérö azonos.

köszi!

Kicsit megmozgattam a kábeleket...lehet ott a hiba mert most jó lett....

Sziasztok! 156ts ben most cseréltem ABS vezérlőt. Indítás után minden hibajel eltűnt és még a kilométerórám is elkezdett mérni. Az első pár méter után amint hozzáértem a fékpedálhoz megjelent a műszerfalon a sárga kis ABS felirat. Ki tudom iktatni házilag valahogy vagy vigyem szervízbe?

Sziasztok!
156 faceliftem van sedan.

Ha átsó csomagtér ajtót ha becsukom nem tudom bezárni a kocsit!
Valami nem mükszik!
Megpróbáltam az ajtóban lévő micro kapcsolót benyomni és akkor be tudom zárni!
De ha fixre teszem a micro kapcsolót ás becsukom akkor már nem!
Tehát ha nyitva a csomagtér ajtó és a kapcsolót benyomom működik, de ha becsukom nem!
Hol lehet a problema?
Már próbáltam kiiktatni a kapcsolót és direktbe kötni, de úgy sem jó!

Várom a válaszotokat! Előre is köszi

147 1.6 TS

Konkrétan milyen autó? Ellenőrizd a faudi fejeket, műanyag perselyeket a váltó tetején a rudazatnál... Pici lógás is nagy holtjátékot okoz.

Valakinek nincs meg véletlenül a BOSE csomagtartóban levő erösitő-nek a csatlakozó kiosztása ? GT/147

Hali.
Érdeklődni szeretnék, hogy nem-e tudja valaki, hogy mitől alakul ki a szokásosnál nagyobb holtjáték a váltónál.
Tökéletes a működése csak óriási a holtjáték.
Mi lehet a megoldás??

én is épp csere előtt állok, de még nem tudom mi lesz benne.. nekem csak az a lényeg, hogy usb legyen, cd sem kell... van valami jó tippetek? persze nem 100ezres kategóriában..

Nekem egy Alpine van a 156-ban, gyújtás nélkül nem lehet bekapcsolni. Rendesen be van kötve, a kapcsolt 12V is, világítás kapcsolásra is leveszi a fényerőt, meg minden.

Van egy kérdésem is. 156-ban hol van az ABS kompjúter? Remélem az anyósülés lábtérben... :)

Majd a kerékcsapágy és lengéscsillapító csere után jöhet az audiotechnika is :-) Viszont szerintem itt elektronika vagy relé problem lesz, mert most az ötödik random bekapcsolás után ráadtam a gyújtást majd le és beriaszt. 15 perce nem kapcsolt be, előtte meg 2 percenként.

Az szerintem nem kapcsoló, hanem egy vacak fólia. Olyan mint a gumigombos számológépekben. De egy szétszedés és alkohollal megtisztítás jót tehet neki. (Mármint a nyáknak.) A gumirész "szénbevonata" nem biztos, hogy szereti az alkoholt.

Kis barkácsolással persze bele lehet applikálni egy igazi kapcsolót is. (Örökélet+1 nap.)

Nemtudom mondtam-e már, hogy szerintem cseréld a rádiót bármi aktuálisabbra (Pio/Alpine/Clarion/Sony vonalon). :)

Tehát akkor a köcsög kapcsoló lehet a ludas. Akkor vadászhatok azt is.

Az, hogy gyújtáslevételkor automatikusan kikapcsol egy szép feature. (Én utálom.)

De attól, hogy le van véve a gyújtaás, még te tudsz rádiót hallgatni, csak ilyenkor kézzel kell bekapcsolni. Én legalábbis így tudom.

De hamar száműztem a gyári rádiót, ami kiváló döntés volt.

Hát ezt még egyszer sem próbáltam. :-)

Ja...

És gyújtáslevétel után, ha megnyomod a gombot, akkor pedig bekapcsol. Ez már csak ilyen.

Hmmm. Hát nekem mindig lekapcsol ha leveszem a gyújtást, és bekapcsol ha ráadom. Ha kézzel kikapcsolom a rádiót még gyújtás levétel előtt akkor meg nem kapcsol be gyújtás ráadásnál automatikusan. Ahogy a többi verdánál.

Na szóval... Kicsit ittas vagyok már vacsora után... "Nem kellene hogy kapjon tápot, de ez kap még így is."

Nemnem. Kap egy fix 12V-ot (ezt terheli) és egy kapcsoltat.

Levett gyújtásnál is be tudod kapcsolni szerintem, elég egy gombnyomás.

Jó 5let, de ha le van véve a gyújtás, sőt, be is van risztva, akkor még tépot sem kéne kapni, nem..? De ez kap. :-)

Bízom benne, hogy nem normális, különben elég meredek feature lenne.

A gyári CD-s autórádiót (az utlragagyik netovábbját, by the way) csak gombnyomással lehet bekapcsolni. Ennél fogva a gombnál lesz a hiba. Pl. sokszor nyomták meg és a gumimembrán vezető bevonatából maradt az aranyozott kontaktfelületeken is.

Asztalon is meg kéne járatni, akkor sok kiderülne. Bár én a cserét is megfontolnám... Erősen.

Hali.

Az mennyire normális, hogy a 2005-ös GTV-mben csakúgy random bekapcsol az autórádió úgy, hogy be van riasztva..? Kint áll a kertben, lehet, hogy hidegtől átkattan magától a relé..?

Köszi. Lecserélem aztán meglátom lesz e javulás.

csöveket néztem,sőt bele is fújtam ,nem lyukas .én is erre a szelepre gondoltam mert ez szabályozza a dolgokat.A geo kar meg könnyen mozog

Akkor ez lesz. Vagy a szelep, vagy a csövek.

18 körül kapsz Pierburg-ot a Bárdinál

Igen ,tudom csak a felfüggesztése van rajta.Az egyik gt-s kolléga is pont ezzel küzd!Neki turbó geot is tisztitottak,mégis ha megküldi neki akkor dobja a 238-as hibát

Jaaa... úgy érted fizikailag arra van szerelve. (De semmi köze hozzá.)

Na... pontosan arról a szolenoidról beszélek.

nem a map-ra gondoltam mert azt tudom hogy a szívó sorba van,de a gt-nél alul a légszűrő házon van az az elektromos kütyü ami a vákumot szabályozza a turbó geometriát mozgató vákum labdának.

Map tisztitva ,néztünk turbó nyomást menet közben és 2400mbárig felmegy és 3300-as fordulatnál elkezd rángatni a kocsi minden sebességbe .

Cserélj szervó olajat. Szokott a szervó visítani,a már nem megfelelő minőségű olajtól!

Sziasztok.
Szerintetek mitől lehet az h mikor hidegen beindítom az autót a pedálok felől ilyen furcsa zúgó, búgó hangot hallok (fokozatosan felerősödik aztán lassan elhalkul) nem rögtön hanem egy pár mp-el indítás után és nem sokáig tart kb 4-5mp. Ez megismétlődik 2-3 szor utána teljesen elmúlik. Mivel indításkor kuplungolni szoktam mintha a kuplung felengedése után jönne elő a hang, de nem egyértelmű mert olyan mintha a kormányzás is előhozná (kis sebességnél miközben állok kifelé a garázsból teljesen alászedve). Igazából hibát még nem vetem észre mert könnyű a kormányzás is és a váltással sincs semmi baj (kicsit kemény a kuplungom de mióta megvan azóta ilyen) meg rögtön el is szokott múlni csak nem tudom h ez mi lehet. Olyan mintha a váltóból jönne a hang, de lehet h van arrafelé vmi szervő alkatrész is?
Esetleg van vkinek vmi ötlete ?

Elsőként egy MAP szenzor tisztítással próbálkoznék.
Utána csapass egyet MES-es figyelve a turbónyomást.

A légszűrő-házon nincs semmilyen nyomásszenzor. Ott egyedül az LMM ül. Nyomásszenzor, vagyis MAP a szívósorban van.

Lehet, hogy nálad is a szolenoid ragadt be (és ezáltal a VGT állítás), mint nálam. Ld. 156 blog/utolsó bejegyzés.

Várpalota belefér? :)

Sziasztok, Celldömölk környékén , van Alfa szerelő szaki ?

Akkor kicseréltetem a felső holtponti jeladot,megnézzük azthiszemazt még egy szerelő sem monta.Köszi srácok megirom ha az volt a hiba!

:)Ez butaság!

Sziasztok.Van egy 238-as számú hiba kódom ,elvileg turbó nyomás probléma ,mert 2400mili bárig felmegy !Ezt a problémát az a nyomás szabályzó okozza ami a levegő szűrő házon van és a vákum nyomást szabályozza?

Üdv!
Találkoztatok már olyan jelenséggel,hogy a 330-as Brembo fék "bevizesedik"? A jelenség csak most jön elő a nagy havazásban vagy esőben ha sokat megyek fékezés nélkül nagytempóval utána az első pedálnyomás elég ijesztő tud lenni amíg leszárítja a tárcsát! Találkozott valaki hasonló jelenséggel? Igaz nem 159 hanem Giulietta de a fék az ugyanaz! Azóta van ez amióta megkapta az ültetést, lehet most jött el az idő a fékcserére?

..alljunk meg egy szóra. .... :-D kicsit tömény nyelvtani anyag kerekedett belőle. ..

Még szerencse hogy nem lett hengerfejes a gép!!

Öntöttem rá el inditottam , most jó.
Asszem a szervizben ezek a majmok nem tettek bele eleget, vizcso csere után, és levegős lehetett.
Majd megyek egy kört vele, és meg látjuk.
Köszönöm.

Nekem is hasonló volt a gond.
El érte az üzemi hőfokot , , és le állt, vissza hűlt , , és jó lett.
Felső holtponti jeladó. Szerintem is.

A felső holtponti jeladó szokott ilyen tüneteket okozni. (főleg meleg motornál,hibakódot nem ír).

Ha álló motornál feltöltöd a tartályt és beinditod akkor is bugyborékol??

Ne haragudj meg, de ezt egyszerűen nincs erőm elolvasni. Legalább írásjeleket tettél volna, hogy ne kelljen azon gondolkodni, hogy hol lehet vége a mondatnak...