Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"egy ideális világban ez így működik de mi sajnos nem abban élünk" - ezért van (többek közt) az Amore is. Segít megtalálni azokat a "szakikat", aki már ebben az ideális világban élnek, és akár 2-300 km-t is érdemes kocsikázni hozzájuk.
Amíg márkaszervizbe hordtam az Alfáimat én is "készültem", mióta nem, nem.
Némi fórumolvasással nem nehéz megtalálni őket.

ezt neked kell tudni,hozzád van közel az alkatrész nem hozzám,de valószínű a nagy fehér vacak a képről,vagy a rúd végén gömb,vagy esetleg a bowden végén a faudi fejek...

szia

"Vidd el, csinalja meg, hozd el ha kesz, ennyi"
egy ideális világban ez így működik de mi sajnos nem abban élünk
biztos van ilyen szerelő de az én 34 éves autós múltammal belefutottam már 1-2 igen költséges pofonba
ezért én másképp állok a dologhoz mivel sajnos a pénztárcám elég véges szerzet ezért
komolyan fel kell készülnöm technikailag hogy ne a fél autóm kicserélése és 1 vagyon kifizetése után jöjjenek rá hogy "JÉ CSAK A FÉKCSŐ VOLT SZAR" de a fél autód kicserélése ettől függetlenül indokolt volt
sok csoda dolgot tapasztaltam már eddigi életemben és ezzel a hozzáállással nem kevés pénzt spóroltam már magamnak, mint például nem rég az új rádió beszerelésnél sem voltam hajlandó szemelöltéveszteni sem az autóm sem a szerelöt és ezzel nagyon sok pénzt és bosszúságot spóroltam meg egy alapvetően ingyenes beszerelésnél, ami " 2-3 óra max." indult aztán 7 óra múlva mikor már 3 órája nem hallgatott rám a szerelő mondtam hogy most fejezzükbe és majd legközelebb rám hallgatsz és fél óra alatt végzünk és pluszban nem rakhatott bele 1 sok tízezer forintos felesleges kütyüt amit kifejezetten nehezemre esett volna kifizetni
ezért is készülök fel mindenre szerelőhöz menés előtt

fékfolyadék csere nem volt mostanában? akkor fellevegősödhetett az abs kockam levegősödés is okozhat ilyen tünetet

Most már csak az a kérdés. hogy melyik részen lehet a kopás?? :-)

arról nem is beszélve hogy sokmindenből nem is lehet választani, csúszka szorulás,betét szorulás,szar karmantyú az alsó munkahengerben,fékcső vagy tényleg ABS,de az ritka,ha felső munkahenger "ragad" be ami megint nem gyakori,akkor a fékpedál üresen jön vissza és a megszokottnál nagyobb a holtjáték,ha ebből az 5 dologból nem tud "választani" akkor az nem is szerelő:D

belső kulissza kopástól

Miert kell szerelohoz jarogatni? Egyszer kell elvinni oda, ahol ertenek is hozza. Az reg szar, ha az itt felallitott dignozis alapjan csinalja meg a szerelod az autot...en konkretan nagyon utalom ezt. Itt kb fotelfizika megy, mert aki ert hozza, az is csak tippelni tud. A szerelodnek viszont ez a szakmaja. Vidd el, csinalja meg, hozd el ha kesz, ennyi.

Újra megpróbálom :-)

Érdeklődni szeretnék, hogy nem-e tudja valaki, hogy mitől alakul ki a szokásosnál nagyobb holtjáték a váltónál.
Tökéletes a működése csak óriási a holtjáték.
Mi lehet a megoldás??

Nekem nem rég lett orvosolja a hiba. ABS agregát csere.

nem az a pár ezer forint aggaszt amibe a cső kerül hanem az ha más a hiba akkor továbbra is szar marad és utána megint lehet nyomozni és szerelőhöz járni,szeretném 1 alkalom alatt letudni a javítást

az a baj hogy nem mindig és nem ugyan úgy jelentkezik a hiba
ma is eljöttem dolgozni 25km és igaz hogy nem volt nagy forgalom de 1x sem ragadt picit sem
de tegnap hazafelé sokszor már nagyon komolyan fogta a kocsit ilyenkor ha hozzáérek a fékhez akkor már érezni hogy baj van mert sokkal nagyobbat fékez mint amit kéne csak ráteszem a lábam a pedálra és mielőtt még jobban benyomnám elkezd szinte magától fékezni,de ez is ritka
az a gyakori hogy mikor lefékezek állóra akkor ugye érzem hogy fogva marad picit és csak 3-4 másodperc múlva old ki a pedál elengedése után
de ha megyek a szerelőhöz minden képen viszek fékcsövet abból baj nem lehet

jahh értem:)

Nincs gumi benne sehol. :)

nem csodálkoznék ha igaz lenne ,mert a benzinből is minden kivan már lopva ,kb annyi kenése van mint ha bele pis@lnánk a tankba!Régen a gázolaj is más volt mint most ,a szine is még a füstjének a szaga is!

Sziasztok!

Erről hallott már valaki?
http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/94796-e10-sch-den-vorbeugen-1-zweitakt-l-zum-benzin.html
(német nyelvű)

A lényege az, hogy a négyütemű motoroknak is jót tesz egy kis 2T olaj.
Ennek a cikknek a kapcsán találtam meg a fenti bejegyzést :
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/24/jol_nezze_meg_mit_tankol/

igen a reakció javulását tudtam,meg azt is hogy a nyomáspont "határozottabb".
Szóval akkor ez most úgy van hogy a fémszövet alatt,gumi,aminek van belül egy teflon bevonata?

Szívesen. Vigyázni kell velük, mert amíg a gumi dagad, öregszik, addig ezek törésre, repedésre hajlamosabbak sajnos a préselés környezetében. Ugyanakkor nincs + a gumi okozta késedelem fékezéskor, a pedál konkrétabb.

értem,nem tudtam,hasznos információ volt,köszönöm:)

Teflon.

egyébként a tulajdonosnak kéne számon tartani ezt,valahogy olyan márkaszervízben nem bíznék,ahol olyat csinálnak fékfolyadék csere gyanánt hogy a tartályból fecskendővel kiszívják,és feltöltik frissel,mert így a tulaj azt látja hogy új tisztább szebb a szine mittudomén:D ezzel a probléma csak annyi hogy a fékfolyadék higroszkópos,ami annyit jelent hogy magába szívja a nedvességet,a csavar pedig az a dologban hogy nem a tartályban a legelhasználtabb-vizesebb a fékfolyadék,hanem lennt a munkahengerben,mert a gumi fékcsövön KERESZTÜL is MAGÁBA szívja a vizet,amit ugye a kerék felver.nahh jó mindegy is ez a rész,amúgy sem értek ehhez annyira,szóval érdemes fejben tartani az embernek...

én már leírtam,a tünet az volt hogy fater megfékezte,és álló kerékkel gyorsultunk..

ennyit igazán megér nem? nem egy nagy befektetés hogy úgy mondjam,főleg ha az ember mögött ott a család,de ha egyedül van is általában mindenkit hazavárnak...

látod nekem sincs kitoltam 4-re:D

egyébként nem az embereknek kéne ezt számon tartani hanem a szerelőknek
és én még egyiktől sem halottam erről a fékcső cseréröl 2-3 évente
a 156-om on tavaly cseréltem első fékcsövet de csak az elsőt mert kívülről már gagyin nézett ki
és azon még a gyári volt és hátul még az is van most 12 éves

melyikötöknek volt ilyen hibája és mik voltak a tünetek ?

Én 3 évente szoktam, de akkor most változtatok.. :-)

igazából az sem derült ki hogy melyik fék fog

biztos van ilyen én hiszek nektek utána járok a dolognak
bár velem még csak hasonló sem fordult elő
pedig pár autót már elkoptattam

Főleg, hogy teli áron is 1300 ft...

Az emberek tobbsegenek foggggalma nincs arrol, hogy fekcso, fekfolyadek 2 evente csere....:P

Bedagad, belso keresztmetszete szukul, nem engedi vissza az olajat...reszletezzem tovabb?:)

jobb esetben... vagy szivárog...

5-6 év alatt lazán bedagad,miután kihúztuk az árokból a gépet,hazamentünk és lecseréltük a gumifékcsövet,aztán a régit kettévágtuk,annyira be volt dagadva hogy egy tűhegynyi lyuk sem volt rajta,tüdővel nem bírtam átfújni.
A probléma az volt,hogy kinyomtad a fékpedállal az olajat,de az nem jött vissza a munkahengerből mert a fékcső nem engedte,hiába az ABS,ha nem jön vissza az olaj.
a probléma megoldása egyszerű: 4évente fékolaj és gumifékcső csere,legalábbis azóta nálam ez így van...

Pl. eldugul. :-/

Fééééékcső ???????

mit csinál a fékcső ??

ha a flexibilis fémszövetesre gondolsz,szerintem abban is gumi van,valahol mélyen:D

mire jó a fém fékcső... :)

fékolajról is terjeng némi "urban leged".. :)

és a feloldott kosz vajon hova kerül?

Ne kételkedj benne, már próbáltam. A JTD-be mondjuk nem tenném, mert nincs miért, de a Wartburgomon a szelepcsattogást egyszer sikerült így meggyógyítanom. Motormosóval emelt fordulaton járattam fél órát, majd olaj le.
Ezután beltettem valami olcsó olajat, már nem emlékszem milyet. Ezzel talán 50km-t mentem, és nem terheltem nagyon. Jó meleg motornál leengedtem, és hagytam csepegni órákig.
Aztán normális olaj bele és kész. Másnap reggel már nem csattogott hidegen sem a hidrotőke.

Mellesleg az olajleeresztés kérdésre is ott a válasz, jól bemelegített motor, hagyni kicsepegni. Nem kell különösebb ügyet csinálni belőle szerintem :-)

bedagad a gumifékcső,volt már télen ezért autó árokban...:(

Fekcso...

igen minden annak rendje és módja szerint meg lett csinálva

ezért nem értem

csúszkák is ki lettek pucolva, és rezet is kapott bőven?

csá

fék probléma alkalmanként ha jól érzem akkor indulás után bizonyos idő elteltével fog a fék felengedett pedálnál is utána pár másodperc múlva gurul szépen az autó de sokszor nagyon zavaró a folyamatos fékezés

valami ötlet ??
kézifék bowden vadi új, betétek vadi újak és szépen ki lettek pucolva a fészkek is tehát nem szorulhat
??

olyanról már hallottam, aki ilyen cucc alkalmazása után betöltött olajat néhány száz km után ismét cseréli.. bár én kételkedem ezen hókuszpókuszokban..

Az azért jó mert belekeveredik abba az olajba amit nem tudsz utána leereszteni teljesen, így majd nem rendes tiszta olaj lesz a rendszerben, én enyémben biztos nem alkalmaznék ilyen öblítő folyadékot

2, valami kis motormosó adalékkal spékelve, szvsz. :)

1: amire kiimádkozott a kívánt mennyiséget, megőszülsz, a hideg olaj nehezen veszi rá magát a folyásra
2: egyértelműen így :)

igen ám de üzemmeleg motornál,nem beindított motornál,az olaj sokkal folyékonyabb,és gyorsabban visszafolyik a karterba,a biztos hatás kedvéért akár fél-egy órán keresztül is csepegtetheti belőle az olajat
amúgy ha az alkatrészeken maradt olaj mennyisége számít,akkor minden olajcserénél szét kell borítani a motort és kb egy fél literrel több jön le a megszokott módszerhez képest.
az 1.9TD-nél ha már csak a hengerfejet veszed le,a csészék előtti "tálcán" marad kb egy fél liter és akkor még nem beszéltünk olajhűtőről turbóról stb-ről...:D

Ehhez képest a 2700 oldalas manual úgy kezdi az olajcsere leírását, hogy "meleg motornál"...