Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az hogy nem az EGR szelep Volt a baja

Üdv!

3 hibát ír a vas.

P0235
P1555 alacsony jel
P0704 érvénytelen jelzés

Ezek mik ezek? :) Mit kell velük csinálni? Törlés után bejönnek megint...

valami nagy gebasz van az üzemanyag-ellátással ... pl. benyás autóba dízel került, vizes, szar az üa., eltömődött szűrő.
vagy csak annyira szar az akksi, hogy meghülyül az alacsony feszültségtől minden :-/

Urak! Egyszerre 4 hibajel is előjött. P1172,P1173,P1175,P1176. Pontosan nem adja meg hiba okát, csak variációkat(oxigén szenzor, kifogyott a tank:),stb.). Ha ezek együtt mutatkoznak, enged következtetni valami egyértelmű hibára?

Én nem értem ezeket a dolgokat. Azt írod, hogy elmentél adott szervizbe, ahol megállapították, hogy egr. Vettél egr-t. Betették. Az eredmény, hogy még nem jó. Akkor nyilván otthagytad, és elhozod majd, ha kész a verda.
Ha fizetsz egy szerviznek, akkor miért itt kell a megoldásra rájönni online?:D Szerintem ennek ők sem örülnek, ha meg igen, akkor az az igazi baj...:P

valószínűleg akkor ez lesz a probléma. gyanítom ami hátulról odafogja a búrához pöcök, az testeli. Holnapután nekilátok megint. Köszi.

A lámpa foglalata a test, tehát csak akkor világít ha benne van...

Üdv!
Van nekem egy GT-m. Nagy szenvedések árán ma megpróbáltam kicserélni a ködlámpa izzót. Régebben kiégett, de most, hogy bejött a szar, ködös idő, nem árt ha van. Vettem Megalight Ultrat, de nem igazán tudom bekötni. Ha csak simán rádugom a csatlakozót az izzóra akkor már kéne automatikusan világítania vagy csak akkor fog, ha behelyezem a lámpatestbe és ott valami érzékelő működésbe hozza? Mert ha csak rádugom a kábelre nem halandó világítani se a jobb se a bal oldali. Próbáltam berakni a helyére, de semmi. Ötlet? Sajnos vakon elég nehéz kicserélni, csak tapogatni tudom, látni nem látom.

Szevasztok! Segítségre lenne szükségem, pont 1 éve ilyenkor EGR pucolást követően 1 nappal kidobta az autó a motorhibát és olyan hiba üzenetet olvastunk ki, hogy Légtömegmérő időszakos hiba, egy ideig nem volt gond a kocsival, annyit csináltunk, hogy szűkített tömítést tettünk az EGR-hez, persze ez sem oldotta meg a gondot... Közben tavasszal Kollár Szabi álltal meg lett chipelve a kocsi aztán egészen kb augusztusig nem volt gond a kocsival de egyszer kamion előzése közben el hagyta az ereje... Azóta érezhetően néha rosszabbul megy, ezért cseréltem benne 3 Légtömegmérőt is, de egyik sem oldotta meg a hibát viszont lehúzott Légtömegmérő csatlakozóval jobban ment az autó, úgyhogy elmentem tegnap a Csörgő Autoszervízbe ott kiderült, hogy az EGR szelepem halt meg (azt hiszem zárt állapotában érte a vég)... rendeltem tegnap egy új EGR-t ma betették és az eredmény, hogy alapjáraton dadog a kocsi...! Mi lehet a gond?? Beszéltem a Szabival is azt mondja, hogy a chip miatt nem dadoghat a kocsi vagy mégis?? 147 topicba is beírtam hátha valaki onnan tud segíteni, bocs, hogy 2 helyre írom be...!

illetve 1%-ot..

a jeladó hiba, időhöz, és helyhez kötött! :D de lehet valami ufótevékenység is.. :D :D :D

azért azt a 0.01%-ot amit Peti meghagyott másnak, ki lehet küszöbölni egy kiolvasással.. ;)

Igen mástól is ezt a tippet kaptam, megnézem.Köszönöm.A vicc az hogy méterre pontosan ugyanoda parkoltam tegnap este is és ugyanazt játszottuk el, ugyanabban az időpontban.

(Bocsánat, inkább a 156-topicra keress rá.)

Nyugi, 99%, hogy a szokásos minden héten előforduló főtengely-jeladó probléma.

Keress rá arra, hogy "főtengely" és egyből találsz egy csomó hsz-t itt a topicban. Illetve a 156-om blogjában írtam egy keveset róla.

Egy ilyen idős 156-nál gyári jeladóval szerintem nem is szabad hosszabb útra elindulni. Kivétel: ott az új a csomagtartóban+némi szerszám.

Sziasztok,

Tegnap és ma is a következő hibát produkálta a 156-osom.Egész nap minden oké és délután amikor megyek a gyerekért és beülünk akkor nem indul.Csak forgat az önindító de semmi.Ma ugyanez volt.Ilyenkor tolásra pöcre indul, szinte csak lökni kell, egy fordulat és megy de önindítóval egyet sem durran.
Hibakód olvasás még nem volt mert van egy kis problémám a kábel driver telepítésével, egyenlőre nem kommunikál a laptop a kocsival.
De ha van valakinek valami ötlete azt megköszönném.

Lehetséges. egyenlőre még nem szedtem szét semmit. Onnan a környékről hallom. Hétvégén ha lesz időm leszedem a szijjat és átforgatok mindent. köszi a tippet!

Azt a zúgást ismerem, ez nem ennyire egyértelmű, én a váltó környékén gyanakszom valamire, de amúgy megnézzük a kerékcsapágyat is, nem kizárt hogy az is ad hangot. Olyan pont határeset, tehát nem durván hangos, csak hosszútávon zavaró tud lenni.

esetleg kerékcsapágyra nem gondoltál? mindenképp a váltó lehet?

Ezen a számon van egy használt állíthaó sabelt. 06309545434

Üdv! A hétvégén autópályáztunk vagy 600km-t, a feleségem szólt, hogy szerinte hangos a kocsi. Nekem nem tűnt fel, ilyesmi szokott lenni, de biztos hogy régebben 100e-rel ezelőtt halkabb volt. Nem igazán a motor hangos, mert pl. 3-masban 3e körüli fordulaton autózva nem hallik hangosnak, sőt kifejezetten szép hangja van.
Kérdés: a váltó csapágyazás képes úgy megkopni az évek során, hogy az hangos?
Szinte sosem használom 2500 körüli fordulaton páylán, de most kaptunk hazafelé egy bazi esőt, így visszább vettem. Ott nekem is feltűnt egy búgás szerű hang, ami ütemesen hol hangosodik, hol elhalkul. Én egyértelműen az én oldalamról hallom a felesleges hangokat. Szerintetek egy váltó átcsapágyazás + lendkerék csere megoldaná? Ha meleg van, és rendesen taposom a gépnek, mindene átforrósodik, akkor behalkul, akkor tényleg csak szélzaj és a motor normális mormolása van.

köszi vele pont találkozok majd most keleti véges találkán

Vittorio cartárs csinál.

Tudtok valakit , aki csinál toronymerevítőket, és nem 50ezeres sparco-t kell venni

Szia!

És nem emlékszel véletlenül melyik kábel az? Valamint, hogy érted, hogy ki kellett vágni? Nem elég ha nincs bekötve, ki kell iktatni teljesen a rendszerből?

Nekem az 59-nél a gyári magnó bekötése más volt mint az aftermarket-é és ki kellett vágnom egy kábelt a gyári kötegből, különben fejreállt a rendszer és mindenféle hibát dobott, a Can bus-ra ment gondolom értelmezhetetlen jel, át kellene nézni a bekötést. Mármint ha 2001-es 147-nél van.

Hát az 1-es lambdád sem tűnik tökéletesnek.
Véleményem szerint csak véletlen egybeesés, de azért érdekes lenne élőadat rögzítés rádió nélkül.
Lambdánál a csatlakozókat sem ártana átnézni.

Sziasztok!

A szituáció ismét a következő:

Gyári fejegység:
Bedöglött ezért lecseréltem, gyári fejegységgel semmi hiba nincs az autón, 70km alatt sem gyulladt ki egy lámpa sem, hibakiolvasás is tiszta.

Új fejegység:
Szinte azonnal "Motor Control System Failure" hiba, véletlenszerűen lambdaszonda, immobiliser, katalizátor, termosztát, amit csak el lehet képzelni kiírja. (Piros-sárga kábelek cseréje előtt és utána is).

Ha visszateszem a gyári fejegységet hibakódtörlés után) azzal nem jön elő a hiba, amint az új fejegység bekerül igen!

Csináltam egy full ECU resetet, már csak ez az egyetlen hiba ami visszajön amit a képen is mellékeltem, a 2es Lambda nem ad jelet.



2 kérdésem lenne:
- Gondolom ez a hiba lambda cserét von maga után mi?
- Van valakinek ötlete mitől gajdult meg az ECU ennyire az új felegységtől? Semmi extra kábelt nem kötöttem be csak a gyárit amiben ugyan ezek vannak nekem (a telfon némítás nincs):

http://www.autohifi-city.hu/html/kep.php?id=WVhWMGIzSmhaR2x2TFdKbGEyOTBaWE12WVhWMGIzSmhaR2x2TFdsemJ5MWpjMkYwYkdGcmIzcHZMV3hoWW10cGIzTjZkR0Z6TkM1cWNHYz0=

A műszaki vizsgán mérték a kipu gázt és a vizsgáztató mondja a másiknak: "Te, ez ekkora ágyúval(supersprint végdob) milyen tökéletes lambda értéket mutat?!"
A kérdésem: mi köze a végdob méretének a lambda értékhez???

Generátor szabadonfutó?

Sziasztok!
Ide is beírom...hátha...:Alfa 156 2.0 JTS elektronikájában jártas szakembert keresek. A probléma: állandóan visszatérő fojtószelepes (1. kör; 2. kör) hibajelzés. Előre is köszi!

Nem "M" hanem "N" betűs :). Nüral gyártmányú. Nural

Nem Mahle, számomra ismeretlen márka, azért nem is maradt meg a fejemben. De most már kíváncsi vagyok én is, utána járok holnap.

hát akkor x-akta. majd a szerelő meg mondja a tutit.

Mahle.

áhh a dot4-et össze lehet önteni az 5.1-gyel is mindegyik szintetikus ...

Valamilyen "M" betűvel kezdődött, nem emlékszem sajnos:(. Ha érdekel megkérdezem pontosan.

Hozzátenném hátha segítségetekre lenne. Indításkor, leállításkor, fullra alászedett kormánynál csikorog az ékszíj . Vadi ujj mielőtt megkérditek.

Sziasztok cártársak !!!!
Egy kis tanácsra lenne szükségem. Az én kis picikémen kattog hidegen a klímakompresszor. ha be van kapcsolva ha nincsen egy olyan hangot ad ki mintha beleérne valami valamibe. ahogy melegszik halkul de teljesen sosem szűnik meg. Tippem az hogy a kuplung részénél valami beleérhet ... Valós lehet a felvetésem vagy sem ? Ha igen hogyan lehetne ezt a kattogást megszüntetni ? Esetleg akár házi üzemmódban mert közeleg a karácsony, természetesen minden rokonomnak most van a születés/névnapja így túl sok forintot nem tudok idén már az alfára költeni ... :( Kérlek segítsetek. Minden ötlet érdekel ! Előre is köszönök mindent !!! Alfa 156 1.9 JTD 77kw

Igen jól dolgozik nagyon faszán fog a fék és ha beletaposok az abs is dolgozik ahogy kell. Erre a ganyés dologra gondoltam én is ezért le fogom cseréltetni az olajat. Még annyi hogy annó zöld színű Tutela volt benne de most Átlátszó Tutela lett bele öntve. most az olajtartájban zavaros zőldes színű a cucc, lehet hogy a kuplungrendszerben maradt a régi zőld színűből és most összekeveredtek és ezért vannak ezek a problémák?

sehogy, ilyen nincs...főfékhenger rendesen dolgozik? lehet ganyés a rendszer ... általában a hátsó féknyergek hallnak el

A fékcső fékolaj munkahenger cserélve lett augusztusban. Lehet meg adta magát mind a 4? és mi romolhat el azon ?

felgyújtás helyett javaslom a 4 fékcső cseréjét gazdaságosabb...

Igen én is így gondolom, meg tisztítatom azokat a bigyókat a féknyergen meg le cseréltetem az olajat ( kb 2000km et ment) ha ez után sem lesz jó akkor irány egy autókereskedés.

4 keréknél nem szorulás lesz, hozzáértővel nézesd meg.

Ma néztem a gumikat, nincsenek ki szakadva fújtam be alá wd40 et hát ha ideiglenesen ér valamit amíg el jutok vele szerelőhöz.

nekem csak a jobb oldala volt, de a többi sem volt épp újszerű.. nézd meg a csúszkáknál a porvédőket is, mert ha már szétszeded, cserélni is jó egyben, filléres dolog...

De mind a 4 keréknél egyszerre rohad be? hát minden esetre meg csináltatom meg lehet le cseréltetem az olajat is azt ha nem lesz jó akkor fel gyújtom :)

többek között arra is.. nekem megoldotta az alapos tisztítás és kenés..

Arra gondolsz hogy a féknyeregnél a csúszkák be vannak "rohadva" ?

egy délután szedd szét, takarítsd ki, egy kis rézpaszta, vagy spray, és mehet össze... ;)