Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem kell hozzá spec szerszám csak türelem. Változó geometriás rész szétszedése egy kis legózás, a lapátkákat és a környékét jól meg kell tisztítani, és türelmesen összerakni. Majd látod, azért nem olyan bonyolult. Ja és nem kell centírozni, mivel nem lesz sem csapágy sem tengely sem kompresszor sem turbina lapát csere, így semmi sem változik meg ami a centírozását befolyásolná.

Jut eszembe, nézd meg az ePerben a V6 166 hátsó dob árát. Megáll a hugy benned. :)

magyarra a mediacentert mondom az egy fos...plusz V6-ra, turbós benyásra Bosalt sem szabad rakni mert 1-2 év és szétnyílik....

Azért nem minden magyar szar.Az ex Q4-emen 70-es Jano rendszer volt, a mai napig hibátlan, és nem rohad, jaaaa és nem is lóg mert plussz rögzítésipontokat is csináltak rá.:) A BOSAL viszont 2 év alatt lerohad, legalábbis amiket én láttam.

nem magyar :D tartós...mint a Bosal...

Az ocsóbbik mennyire tartós?

gyári passz...biztos 90e...olasz 27...

Mennyi amúgy egy gyári hátsódob? (Az enyémre...)

nem ..a 2,5 ugyan az mint a 2.0JTS, JTD-k...

Na, hát ezt én erősen kétlem!!

Sziasztok!

Remélem vki tud segíteni! 156-osnak mindegyik típusnak ugyanaz a hátsó kipuff. dob? 2,5 V6-nak is u.a. mint az 1.6?

A turbót ugye nem akarod szétszedni????
1, ha az kormos retkes akkor már úgyis mindegy halott.
2, csinálja a turbós, mert szétszedés után centírozni de legalábbis ellenőrizni szokták a tengely, ez otthon nem nagyon lehetséges.
A szívósor és egr tekaraítás nem nagy ügy viszont.Volt valami előtörténet,hogy ezt akarod megcsinálni (pl:szakad turbocső miatt telehányta magát korommal, elfosta magát a turbo, stb) mert ha nem akkor nem biztos hogy erre annyira szükség van

Mi, + az övét szoktuk.)))) Az a baj, hogy hiába bütyköl mindig, soha nincs tényleges Lőrelépés.))))

Mert tudja, hogy az én véremet nyugodtan szívhatja Mr. Mekkelek!! :)))
Bele is pusztulna, ha nem kéne valamit egyfolytában bütykölnie, ezért nem is tetszik neki a megbízható TS!! :))))))))))))))

Üdv Cartársak!
Ünnepek alatt lesz időm a géppel foglalkozni úgyhogy nekilátok a szívótorok+egr no meg a turbó kipucolásának! Aki csinált már hasonlót az írja meg az tapasztalatait különösen a geometriás turbó kipucolásának fortélyai érdekelnek + milyen tömítéseket, szerszámokat kell beszereznem? Előre is köszi a segítséget!

Ahogy látom, inkább Te szoktál (Tony) Soprano kártársal vitatkozni.))))

Persze, csak azért mondod, hogy vele is vitatkozhass!:))))

Akkor nincs más hátra, mint Lőre, képezd magad kicsit, hogy ebbe is bele tudjál szólni.)))

He-hhe :-DDDDD

Abba legalább én is bele tudnék szólni!! :))

Mondjuk ezeket is elég vicces olvasgatni.....

Legalább nem fagysz meg télen.
Boxerekbe meg 70 fokos viznél télen öröm ujjongás. :-D

Nekem meg olyan amióta termó lett cserélve! Városon kívül 80fok teljesn mind1 megy e a klíma hány fok van és a sebesség is csak haladjunk:) Dugózva viszont 95fok fele tanyázik... most is meg nyáron is:)

Tudnék én Nektek olyan melót, hogy szemerrnyit sem tudnátok alunni!:)))

Mér én igen?? :-DD
Nem vagyunk mi fényben járók! :-DDDD

1 bizonyos idő után, azért, az kevés lesz ám.)

Boxinál nemigen szokott kolbászolni a mutató. 56-osnál igen. Bár pb_-jé sem klímás, az én boxim sem, és az 56-osnál ugye a klíma is szerepet játszik a mutató mozgásában.

Akkor se megy feljebb, mert bekapcsol a venti és elég a hűtése. Még nem láttam a mutatót 91 foknál ;)

Hadd villogjon, nem kér kenyeret.DDDD

Minek, akkor jó aludni.DD

Nézzedmáá az msn-t! Nem látod, hogy villog?!:)

Te meg még fel sem kelsz nappal:)))

Ok.
Amúgy nem kell a duma, életedben nem dógoztá'!))))

Jah, sínen van a dolog! Mindjárt megírom msnen, csak kicsit dolgozok előtte.:)

sirokkósokhoz? Soha!DDDD
Nem tudom még mi lesz szombaton. Mikor?
OFF
Vezetőkkel mi a helyzet?

"mert az egyik egy tengellyel, a 2-vel vezérelt."
Ezt a részt még 1 kicsit fogalmazd át!))) Különben is áldozatként nem megyünk be dolgozni!)))) Úljlekaresz!)))
Hogyne lenne, nem tudtad, űgyhogy, Úljlekaresz!))) Többek között ezt is kifelejtetted. Arról pedig nem nyitnék vitát, hogy ki rendelkezik számolatlan mennyiségű karesszal.)) Úljlekaresz!)))

Főleg nem hisznek annak, aki bringával jár át, csak azért, hogy áldozat lehessen!:))) Szombaton végre lealacsonyodsz hozzánk??:))

Nem jelent semmit sem, aki sirokkóval jár oda, annak úgysem hisznek.DD
Te, pedig jó lenne, ha szereznél 1 újat, mert a tiéd már +telt.))))

Az most itt mindegy.:) De így akkor főleg a 8v a partiképes.:))

De a 8V TS az Alfa motor a 16V meg FIAT (sicc)

Az 1.6ts-t nem feletetheted meg az 1.6 boxival, hiába azonos ccm, mert az egyik egy tengellyel, a 2-vel vezérelt.
A 137le-nek most itt nincs jelentősége!:) A sima 1,78v boxi 1.78v Ts-sel való megfeleltetését velóben figyelmen kívül hagytam. Ok, ez egy karesz. De míg így is Te vezecc, sőt, most már bukásra állsz!:)))

Sajnálom, én már bemószeroltalak, én voltam az első, nekem fognak hinni!:))))) SZombaton megyek át, jó lenne ha megjelennél a kis füzetecskéddel!:))))

Na ja. Vannak kivételek. De azért várjunk még, mert 135e km még nem egy etwas.:)

Ha nem tudod miért, akkor boldog ember vagy! Sőt, szerencsés!:)))

Izzítógyertya hiba.

Igen, így kéne működnie.) Azért dugóban fog feljebb menni, főleg melegebb időben.)

Sziasztok!
Segítséget kérek! A 156 1.9 JTD autómban a műszerfalon valami kis rugós jel középen lent elkezdett villogni. Sajnos a szervízkönyvem francia, így nem igazán értem, mit akar ez a villogás jelenteni. Légyszi mondja meg valaki, mi ez a lámpa és mit jelent!
Köszi

Az lenne a normális ;)
Fixen beáll 89 fokra és el sem mozdul onnan. Mindegy, hogy dugóban araszolok, vagy autópályán megyek. Ha ingadozik, akkor nemsoká kuka. Így kezdte nálam is a korábbi, gyári. De előtte az is jól működött és a mostani is fixen áll, mint a cövek ;)

Felőlem, lehet ez, a következő napirendi pont.))

Lassan át kéne térni a ki az igazi és ki a divat Alfás témára, asszem az szokott ilyenkor következni!! :)))

Általában újra, és újra Lőjön.))