Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nincs mit. :-) Sok sikert hozzá!

Köszi szépen, akkor majd utána járok! :-))

Na ez lett volna a következő amit én is irtam volna. Fater járt így Rönyőval. Más izzó volt benne hiába a méret egy forma, de a seggén lévő érintkezp bizbasz enm volt egyforma. Azt fékezésnél az irányjelző égett, irányjelnél meg minden villogott.

Igen, sajnálattal vettem. Sárvár kicsit messze van Bp-től:)
Ezért köszi.

akkor nem segíthetek...:)

Fővárosunk II. kerülete (hétköznapokon), hétvégén a Börzsöny szivében, Szokolyán:)

A foltozással az a baj, hogy nem nagyon éri + a ráfordított időt. A szimpla átfestéssel pedig nagyjából = azzal, mintha nem is nyúlt volna hozzá az Mber, ablakon kidobott pénz, és idő, akkor inkább hagyni kell úgy, ahogy van.

merre laksz?:))))

Nagyon remélem... :)
És köszi a bizalmat:))))

pl olyat nézz meg ohgy az új izzó pont belevaló???
a foglalat eléri az izzó érintkezőjét???

na de fog ez menni neked ..:)

Csak győzd kifizetni.))

okés:)
Akkor módszeresen végig az izzótol az akkuig:)

Szvsz ott kezd a troubleshootingot...:)))
vedd ki amit betettél...
nézd meg úgy hogy mi a tünet..
stb stb..

Ha jól tudom, relés a féklámpa.
Mellékesen megjegyzem, hogy ki volt égve az egyik féklámpa izzója, és a csere óta produkálja a hibát.
Ez jelent valamit?

az a kérdés h a féklámpa relézve van é vagy sem..
ha jól tudom a féklámpakapcsoló testet kapcsol....

szóval a kapcsolótól kezdve nézz át minden kontaktust...
ja és az akksisaruval kezdd...:))

Nincs mit.
Bizt táblához, egy szigetelt réz drotot vigyél. Kiveszed a biztosítékot(bár nem kötelwző kivenni) helyére azzal érinted össze, és kiderül melyik bizti is lehet a ludas.

egy izzó akkor világít ha kapcsain feszültségkülönbség van.....
ha ez úgy jelentkezik hogy a kapcsolt (normál üzemben)póluson 0 Volt van ..viszont a rossz testelés miatt a testponton jelentkezik némi feszültség..akkor is képes világítani..
Szóval romeonak igaza lehet..)))

De ha pb_, Wicky, Ferke, stb cari benéz ide. Részletesebben is tudják ők, imnt én. :)
De a tippjeim ezek. Nálam is volt ilyen.
Hátul lerohadt a testkábel így az irányjelzőm a műszerfalon kettyegett, de kint hátul, meg nem villogott semmit.

Köszi, majd átnézem:)

Cirka igen.
elektro részen én se vagyok topon, csak amit az évek alatt láttam fogtam a boxerban.

Úgy érted, valahol letestel, így elmegy másirányba is az áram?
A panel meg a biztitábla?
:)
Láma vagyok:)

Érdemes lenne áttisztogatni a csatikat, érintkezőket. Télen szokványos gebaszok. Pl mostanság minden 3ik autónál nem ég egy fényszoró, csak a helyzetjelző. Nálam is. Biztosítékoknál van nálam a hiba. Nem érintkezik rendesen 1-2. Mutko kiderült. Nézd át a biztosítékokat is!

Sztem testelés is lehet, vagy a panel fosik oda lassan.

Bocs hülyén fogalmaztam.
Ugy értettem biztos lehet kapni hozzá. :)

Üdv mindenkinek!
Mi lehet az oka anak a rejtéjes hibának, hogy amikor a fékre lépek, felgyulladnak a tompított pilácsok, világít a műszerfal és a vészvillogó visszajelző???

Viszont ha a világítás be van kapcsolva, akkor ez a jelenség nincs.....

valaki?
Köszi

Relé azt tudom hogy van benne, de engem az érdekelne, hogy lehet -e hozzá kapni külön??

Szabályozza= élteti. :)

No az ablakmosó motorhoz van alkatrészesnél. DE az ablaktörlőhöz is kell lenni relének, mivel a fokozatok kapcsolását az szabályozza, ha jól tudom. De lehet hogy használtba vagy bontásra itélt vasból keressél. Használt, de nem 5.000 Ft- legalább/db.

Tudtommal lehet. De utánna nézek. Pár serc. :)

csak 160e ft nem is sokk :DDD

"Huzza a száját." Ne huzza, pénzt kap érte. Most kicsit 1szerűen fejeztem ki magam.

A festés sajna korrozió védővel, a volt régi szerelőméknél, luxus volt, hegesztés után. Még nekünk alap az náluk felejtős volt.

Mindenkihez szólt a kérdés. Szóval akkor lehet, "megperemezésben" is gondolkodni. Erre viszont nem húzza a száját egy kipufogós?

(Lefestettem a rozsdás rész, spec. festékkel, ráadásul. Ez nálam egyértelmű. :)

145-ről, van szó!Azt utolag tenném hozzá!!

Olyan kérdésem volna! Az első ablaktörlő motorhoz, lehet- e kapni, külön vezérlörelét????

Bár nem nekem tetted fel a kérdést, de ha nem haragszol én is regálok. Amit lehet és megéri kipuffon, érdemes meghegesztetni, pótolni plusz csövezés, betakarás, stb. Nekem elég vérző dogokat Sudon meghegesztettek és ismét szép hangja volt. Amit Előttem szolók irtak hőállóval befújni azt csokolom. :))

Az az összes rossz közül a legjobb:)))) Persze abban az esetben ha szénacél saválló acéllal érintkezik.
De ha nincs teljesen elrohadva akkor le kell venni és addig csiszolni amig fémtiszta nem lesz, ha átlyukad vagy nagyon elvékonyodik a tisztítás közben akkor ráhegeszteni és foltozni. Hőálló ezüsttel átfesteni utána minden esetben.
De ha nincs kedved levenni és javítani vagy cserélni akkor is mindenképpen legalább átfesteném mert az nem javítja de legalább lassítja a rozsdásodást.

A Mercikhez is mi gyártjuk a kipufogót. A múltkor mi fuvaroztuk a présgéphez a szerszámot. Meg is lepődtem mikor láttam, hogy mit gyomnak vele.

Akkor bilinccsel megoldva JÓ, vagy az is kerülendő?
(Természetesen szívesen kipipálnám a végdobkérdést örökre, viszont mindent nem akarok cseréltetni. Amúgy nem vészes a mostani, csak az egyik oldalon körbe a varratnál oxidálódik. Tényleg, ilyet nem szokás "megmenteni"?)

Az igazi ha teljesen saválló a rendszer:))))

Enyém is hasonló képp van fenn, de nem saválló. De az elv ua.

Felrakják, de nem ajánlott mert a rozsdamentes acél elrozsádodík ha szénacéllal kerül kapcsolatba.:( Inkább bilinccsel és egymásba toldva oldják meg.

Hülye kérdés: Saválló végdobot felpattintanának egy sima acélcsőre is?

Viszonylag jó ez mind de a legjobb az a full saválló lenne, mert a katalizátor megeszi mindet.

Pedig az olcsóbb kategória. Én tettem Fiatra, és nem volt vele gond, bár két év után eladtam.

Sztem a Sebring is jó. Bár nekem nincs tapasztalatom vele. De még nem hallottam leköpni se.

Na ja... Neve van, hírneve az meg nincs.

Állítólag a Walker viszont jó.

Pedig az olyan flancos. Mert drága és neve van. :) Pedig szép kívűlről akkor is amikor már szétrohadt, és csörög zörög belülről mint az állat. Koppány az igazi. :)

(Más szavakkal: Bosalt venni jutna utoljára eszembe.)

A Bosal cuccokról úgy általában elég rosszakat hallottam. Pl. kérészéletű lambdaszondák, stb. (De úgy dereng, hogy a kipuffokat is kiemelte szerelőm.)

A gyártatás is egy jó opció, igaz ott nem garantált a gyári hang (nagyon halk) és fojtás.

CSak megjegyzésként mondom én is, a magyar kipuffokra, hogy az F-40-es Ferkákra és HA jól tudom az 550 M-re is magyarországon magyarok gyártották a kipuffokat. Szóval ha a Ferkának megfelel mint beszállító, akkor valamit tudhatunk kipuff téren.
Sose vennék kipuffot bótba. Gyártatnék valami szakival. Occsobb és tartósabb. Jó anyag meg kellő korrozió kezelés kell neki azt csókolom. Nem kell nagy dolgokra gondolni. :))
Mostani rendszeremet még Peti barátom gyártatta rá, és ha nem basszák le a szerelők, eddig, 7 év alatt 2x kellett megpöttyözni. Ilyen 20 perces melóval. Most se lesz fél óránál nagyobb meló rajta. Pár 1000-es munkadij. :))