Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nincs mit...

Itt vannak adatok. ;)))

hali valaki megtudná mondani mekkora lehet a végsebessége egy 97' 156 1.6 ts-nak?

Hello,
Alapjáraton hallható "kattogó" hang a motortérben mi rosszat jelent?

Ühümm-hümmm. Nem is olyan eccerüüüü, ahogy az hangzík.
Nó akkor kezdjük csak szép sorjában. - először is kell egy rakás cuccos,olyanok mint: - 2 jó HF, JÓ veztengelyekkel, - 1 garnitura dugatyú, - Vezszíjak + görgöket, - tömítéskészlet, - nó meg a főtengely is. Azonkivül egy csomo buhera, idő, meg sokk-sokk lóvé. (Mínímum 150 ropi) Ja és ne feledjük ERÖS idegzet!

a moci cserével 1 a gondom egy 1.7 16v mociban már biztos lesz egy jópár Km,az enyém tavaj volt totál felujitva most még nagyon zsir akkor kellet volna megfuratni legalább 1.7 vagy 1.8-ra és akkor rárakni egy 16v-és hengerfejt de hát késö bánat

Szerintem a legegyszerűbb, ha rögtön granturismo mestert kérdezed.
Én biztos nem tenném, max vennék bele egy másik motort.

srácok kérnék egy kics tanácsot,ha a 8v-s boximat 16v-re szeretném átalakitani miket kell kicserélnem?és mit tudna akkor a moci?

Írtam Néki DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Köszi!

Szerintem igen. De pl. a motorcserés mutatványról kérdezt kertecs kollégát, ő nemrég csinált ilyet. (bár ott volt szám mindkét blokkban)

Ezt a vizsgával egyúttal meg is csinálják?

Nem, ott megállapítják, hogy nem olvasható. Bemész a hatósághoz ezzel, akik írnak egy papírt arról, hogy mi legyen a szám. Egyébként tök egyszerű, még tábla, meg beütés sincs.

Ez az elmélet. :)))

Gyakorlatban meg minden megy a korrupt módon továbbra is. Csak az a durva, hogy az utcáról a jötment autós nem tudja elintázni a dolgokat, de a megfelelő csatornán "dolgozók" igen.

Ergo,ha elviszem újra eredetiség vizsgálatra,ott megadják a motorkódot???

Megkerestem.....
Általános tájékoztató a bővített tartalmú műszaki vizsgáról
A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításával 2007. május 1-től a gépjárművek műszaki vizsgája - mely a gépjárművek közlekedésbiztonsági szempontok alapján elvégzett műszaki megvizsgálását jelenti - kibővült az integrált vizsgálattal. Az integrált vizsgálat elsődleges célja a műszaki vizsgálat során a gépjárművek adatainak összevetése a központi nyilvántartás közhiteles adataival azon gépjárművek esetében, amelyek korábban nem vettek részt eredetvizsgálaton.

2007. május 2-án országosan bevezetésre került az NKH új műszaki vizsgáztatást támogató programrendszere. Az új rendszerű műszaki vizsgáztatás bevezetése zökkenőmentes volt, a rendszer jól vizsgázott, az újabb és újabb vizsgálóállomások csatlakozása, illetve a vizsgabiztosok gyakorlatának növekedése folytán a vizsgáztatási kapacitás az indulást követő 6. munkanapon 7300 jármű/nap szintre emelkedett. Az összes vizsgahely (saját + külső) esetében mintegy 133 ezer vizsgálat került elvégzésre 2007. május hónapban. Ebből integrált vizsgálatot 15 ezer alkalommal végeztek. Ez 11,5 % -os arány.

A műszaki vizsgát támogató program szigorú és következetes, nem ad lehetőséget a műszaki vizsga során előírt műszaki adatok megállapításának mellőzésére, lépésről lépésre haladva, az adatokat rögzítve kell a vizsgabiztosnak eljárnia. A rendszer mindent rögzít és eltárol, biztosítva a visszakereshetőség lehetőségét, illetve a vizsga folyamatának teljes reprodukálhatóságát. Vizsgahelyre, vizsgabiztosra, időpontra, rendszámra pontosan előhívhatók az adatok, ellenőrizhető minden. A rendszer külön jelzi és gyűjti, ha valaki bármely okból beleavatkozik, felülírja a műszaki adatok alapján hozott döntést, az alkalmatlan járművet alkalmasnak minősítve. Ezáltal kiszűrésre kerülnek az esetlegesen a hatósági jogkörükkel visszaélő, és abból külön hasznot húzó vizsgabiztosok, másrészt megszigorodott a műszaki megvizsgálás folyamata, így 2007. május 2-tól nagyságrendekkel több jármű „bukott meg" a műszaki vizsgán, mint korábban, ami mindenképpen a közlekedésbiztonság fokozódását determinálja.

Az integrált vizsgálat a gépjárműbűnözés visszaszorításának és a gépjárműnyilvántartás adatai közhitelességének javítása , illetve teljessé tételének kettős célját szolgálja:

2007. májusában a műszaki vizsgára jelentkezett 133 ezer gépjármű 11,5%-ánál kellett integrált vizsgálatot végeznünk, ezek közül 99 gépjárművet utasítottunk eredetvizsgálatra, mivel nem volt hitelt érdemlően megállapítható a gépjármű elsődleges azonosítóinak eredetisége; ebből 20 gépjármű szerepelt a körözési nyilvántartásban, ami azt jelenti, hogy minden munkanapon kiszűrésre kerül egy-egy körözött jármű

Nincs olyan már, hogy KPM. Ez a nevük a régiós átszervezés után.

Hengerfejen nincs motorszám, hanem mindig a blokkon.

MIVAAAAAAN?

Nemzeti Közlekedési Hatóság. :D

yessssssssss DDDDDDDDDDDDD
A hengerfejen ha rajta a motorszám,de magán a mocin nincs,hogy a rákba ellenőrzik? Szétkapják?

Hengerfej.

Hát ez az. És arról ne is beszéljünk, hogy plusz szabi, meg sorbanállás.

Vagy hódfarok... :DDD ;))

Nem tudom.Lehet.és ha Hátsó Fal?
DDDDDDDDDDDdd

Hengerfej?

Mi az a HF ?

KPM....elírtam.

Motorkódot csak a KPN adhat?

csak tipp, talán a hőtágulás az oka:)
A hőtágulás okán össze érnek a dolgok, amiket normál esetben a kapcsoló érint össze. Burkolat le, és egy kicsit tágíts az érintkező fémlap között. :)
De ez csak tipp.

Jó kis játék nem mondom, csk az a baj, hogy az ilyen "tévedéseket" is velünk fizedtetík ki.

Az asszony 145-ösében ugyanilyen. Megnézték, és motorkódos.

Jobb történet a 156-osunk. Vétel, eredetvizsga, megállapít egy 932-es motorkódot, aztán áthúzza, és föléírja az AR37102-t. Vonóhorog felszerelés, új vizsga, azt mondják nem jó, mert 932-es motorkódú van benne. Műszaki adatlap, forgalmi és törzskönyvcsere. Nemrég lekaptuk a HF-et, hát látható a teljes motorszám, természetesen AR-es. Most mehetek vissza a vizsgahelyre, elméletileg adnak egy új adatlapot, aztán cserélhetem ki megint a papírokat.

Szerintem simán. (Hacsak nem vadállatok és csak azért is ki akarnak cseszní veled.)
Egyébként már vólt egy pár hasonló sztorim. Semiféle trükközés, szám beütés az hamisításnak számít....a rozsdát meg csak nyugodtan vonják kérdöre!
A legdurvább az volt amikor 1 Daihatsuban tünt el a szám erös korozios hatás miadt.
Elküldték eredetiség vizsgálatra megállapították : - tényleg kirohadt! --> motorkodos a forgalmija

Nekem a kormányösszekötő gömfej nyikorog mint állat,ha felállok járdára qrvára hallani.
Állítólag lóg ,ha tekergetem érezni a kotyogását is.Lehet ,hogy neked is az lesz!

Hari!
A KPM-nél símán le tudom vizsgáztatni?

Téves! Szerintem a jó öreg trükel szivat a gépállat. Az első stabilizátor 2 gumi ágyba, ill. szilentbe (kinek, hogy tetszik) van befogatva. Ezek tudnak ám kegyetlenül nyikorogni.
- A pontos diagnosztikához alá kell menni (aknából) a kezedet a stab rudra, és valaki meglögdösi azautót, hogy nyikorogjon. Amig nem érzed, hogy remeg addig tapogatod az alkatrészeket.

Kedves cartársak! Rettenetes nyekergés hallatszik a jobb oldalról a 156-osomon, ha beülök, ha a kormányt tekerem, ha nem sík úton megyek... olyan mint egy konzervdoboz egy hintaszékkel párosítva. Szilentekre gyanakszom jó ideje. Lehetséges, hogy a felső lengőkar szilentjei okozzák?

Majd úgyis rákérdeznek, hogy miért más a szám miután a röntgen alá nyomták és kiderül, hogy nem egyezik, mert manapság már ragyogóan kiolvassák a nem olvashatót is...
Ezért vettem én azonos motorkódú új motort számlával nemrég és nem a sok-sok felajánlott "okos" bontott darabot... sajnos a túloldalon sem hülyék járnak :)))

Parajelenség!! Segítséget szeretnék kérni, vagy legalábbis valami ötletet...
Lényeg:
Ha sokáig napon áll az autó, akkor valamiért a belsőtér világítás felgyullad. De úgy, hogy semmi nincs nyitva. A középkonzolon a visszajelző is csukott ajtókat mutat, a lámpa mégis világít. Ezáltal a riasztóm beindul, és ez így megy napok óta... Szóval mi lehet a hiba oka? Mitől kapcsol be a lámpa????? Tud valaki valami okosat mondani? Köszi!

Ez eléggé nyilvánvaló...tudatlanul és gyanutlanul megyek vizsgéztatniDDDDDDDDDDD nem rúgnak a seggembe? Köteles vagyok én a motorszámot lesni? Januárban volt eredetiségvizsgán,akkor még megvolt...:))))))

Hat majd ok, mer nem tudjak elolvasni a motorszamot ... Azaz majd elkuldenek az okmanyirodaba, es ott kapsz uj forgalmit. Nem kell nekik mondani, h motort csereltel... Kikopott a szam, es kesz :)

az stimt,de a forgalmiba ki írja be?

Sztem sehogy. Elmesz majd muszakira vele, ott meg kap egy AF-es motorkodot, oszt kesz.

Nekem ződet mutatott a szem,az oldalán meg folyt ki a sav...((((((

Na van blokkom! Csak nem láccik a motorszám....hogy fogom ezt a forgalmiban lerendeztetni?????

aha, ezek szerint az akkum is kukas :)))
koszi

"Mi az a varázsszem , illetve varázsszemes akkumulátor ?

A varázsszem nem más, mint egy egyszerû sûrûségmérõ eszköz. Mûködése azon alapul, hogy a feltöltött akku savsûrûsége magasabb, ezért a varázsszemben lévõ zöld golyó feljön a sav tetejére, amiatt zöld a varázsszem.

Ha az akku lemerül, azaz a savsûrûsége csökken, akkor zöld golyó lesüllyed , és már nem látszik, ekkor fekete a varázsszem.

Ha túltöltés következtében elektrolit tábvozik az akkuból, akkor a varázsszem az aljáról visszaverõdõ fény miatt fehér színû.

Röviden: A varázsszem az egyik cella savsûrûségét mutatja..

Az hogy a varázsszem zöld, az semmit nem jelent az akku egészére vonatkozóan, mivel attól még a többi cella akár zárlatos is lehet... "

Forrás: http://www.forex.hu/gyik.htm

ez egy indikátor szem, amely szinváltással jelzi az akksi töltöttségi állapotát

Jól mondod, totál egyetértek. :)

Az 1.5 boxit ne alázd ilyenekkel, ha több lóerőt akarsz, akkor kell belee egy 1.7-es moci, vagy a mostani mociba egy 1.7-es főtengely.
Esetleg 16v-s hfejek.
Ezek a spirexbaromságokat kb az adalékanyagokhoz vagy Gyurcsok mesterhez tudom hasonlítani.:)