Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Itt nézd meg: lambdaszonda

Nézd meg: ugyanaz a cikkszáma mindnek.

Köcce. Ettől is okosabb lettem picit :)

Sziasztok. Én is hátulról nyomtam ki. A csíklámpás 33-as emblémáját tettem fel a 146-ra. Tényleg nem egyforma egy picit alul felül eláll, de nem feltűnő (0,5-0,5mm) Szóval ebben a lekerekítéses 146 embléma dologban van valami. A 33 embléma még abban különbözik, hogy a hátulján nincs az öntapadós karika számára az a lapos kerek sáv a szélén. Ezért fekete sziloplaszttal tettem fel. A két rögzítőláb az viszont ugyanott van úgyhogy a két lyukacskába bestimmelt. Az a két biztosító alátétet laposfogóval megigazítottam és utána visszatettem. Ugyanolyan stabilan tart mint előtte.

Jó éjt.

Na jóccakát, én lépek aludni.

Szerintem én hagyom az enyémet így, kopott emblémával. Inkább, mint pajzs csere is legyen.

Egyforma, hidd el.

Valami olyasmit mondott, hogy a 146-nak az emblémája kicsit le van kerekítve, meg van hajlítva, a 156-é meg egyenes.

Itt megint érdekes fordulat: az embléma ugyanaz. :) Minden méretét tekintve. Eltérés csak a 147-esnél van: azon van egy pluzt króm keret. A 145/6-nál is bentebb ül az embléma, szóval szerintem ott is sérül a króm a fenti módszerrel. Ezért abban is hátulról nyomtam ki. :)

Egyik munkatárs mondta. Neki 146 van. Azon ő cserélt, de a 156-nak az emblémáját tette bele. Kicsit körülményes volt, de azt tudott olcsón.

Na de hogyan nyúlsz alá? A pajzsnak van egy válla, amibe beleül az embléma. Szvsz így mindenképpen megsérted a krómot. Vagy igen furmányosan vékony, és hajlékony kés kellene.

Hasonlóan hallottam én is. Lebontod a műanyagot, akkor ott lesz az a két pöcök, amin rajt vannak azok az izék. Azokat leszeded. És ekkor az embléma alá nyúlsz egy késsel. Állítólag ekkor már könnyen kijön.

Ugyanmár. Hova gondolsz? :))

Én pajzsostól leveszem a mht-ről. Utána lejön belülről a fekete műanyag. Akkor látja az ember az embléma két lábát a rugósalátátszerű bigyókkal. Ezeket kéne nyomni kifelé, csak félő, hogy eltörik a pajzs. A digók az emblémát valami erős kétoldalú ragasztóval teszik fel, ami nem igazán engedi. Csak nem valami Audi-cucc a lambda? :)

Ez is gyári, nem utángyártott :)

Bár tegyük hozzá: azért valószínű ezek nem hozzák ugyanazokat a paramétereket, mint a gyári darabok. Valamit azért ki kell spórolni belőle, nem hiszem, hogy pusztán az ötbetűs felirat sokszorozza az árat.

Ennél olcsóbb nem is lehetne :))) Lehet, hogy van megoldás az embléma eltávolításra. Te csak kifeszíted a helyéről vagy le is veszed a mögötte lévő műanyagokat?

Ha olcsó szondát szereznék, én megkísérelném. :)

Átforrasztom a csatit és már kész is?

Elvileg megoldható. Erre vannak a jó kis "univerzális" darabok.

Bandi !! Másik lambdaszondát is fel lehet rakni, ami 4eres, de más a csatlakozója?

Sőt nekem is töled van meg az eper! '04-es Autodatám nekem is van. Van még régebbi Ricambi cd amin rajt van a 75,33 Továbbá Fiat cd, Lancia cd. VW Etos (VW,Seat,Skoda?Audi)Ezek a régiektől az újakig. Valamilyen Opel.

Lehetőleg alkohollal, vagy féktisztító spray-vel pucold, mert az elpárolog utána, nem marad benne.

nagyon kösz, mert azt se tudtam, hogy kezdjek neki. & gondolom, ha kitisztitva is megy az őrület, akkor csere :( Pedig ha jol olvastam "Delorto made in Italy"& nem Bosch!

Jól be kell áztatni valami sprével (kontakt, féktisztító esetleg WD40). Van benne egy csappantyú, amivel elzárja az alapjárati megkerülő járatot. Azt elvileig finoman el tudod fordítani, és mötötte is kitakarítani. Ha tiszta, akkor polírozott fémszínű a csappantyú.

Köszi. Nagyjából eltudom képzelni.

köszi, akkor reggel ezzel indítok mert mennem kell Egomba+Sztendrére is...remélem utközben nem fogja csinálni!

Szívesen. :)

Lehetséges, de a hiba megfogásához próbálj meg kölcsönbe beszerezni egyet, mert én is összevásároltam sokmindent-potyára. Most meg próbálom kiárulni öket.. És ráadásul mennyi mindent még Banditól kaptam kölcsön, amiket nem kellett kifizetni.....ezúton is köszi!

Lehetséges, bár igen extrém az ekkora elmozdulás. Próbáld meg kitakarítani, ennél a motornál még viszonylag egyszerű szerkezet, és nehéz elrontani.

Ha jól emlékszem lapos, egymás melletti négy csatlakozóval. A műanyag része a csatinak olyan, mintha négy csőből állna.

most nézte meg az egyik ismerősöm& mikor hidegen beinditottuk megint felment 3000-ig az alapjárat, aztán megmozgatott egy csatlakozot vhol a LMM körül, rákoppintott egyet& helyreállt! azt mondta, hogy lehet hogy az "alapjárati léptetőmotorral" van probléma. Szerintetek lehetséges? Köszi!

156 lambdaszondáról tud valaki képet mutatni? 4 eres vezetéke van? Milyen a csatlakozója?

Nekem is van mindkettő. :) Sőt Zsülnek is tőlem van eper. :)))

Sziasztok! Melyik márkaszervízt ajánlanátok kötelező szervízhez? Pest környéki érdekelne, de ha tudtok távolabbi nagyon jót mondani...

Nekem van ePER, ZSÜL kolléga hathatós segítségével jutottam hozzá. Mivel még csak az van így összehasonlítással nem tudok szolgálni. Ha emlékezetem nem csal talán GEORGE szaktársnak van mindkettő. De lehet (sőt biztosan) van másnak is.

Teljesen más. Az ePER tulajdonképpen alkatrészkatalógus robbantott ábrákkal. Viszont megnézhetnéd, hogy a 2005-ös autodata ismeri-e a V6TB vezérlését.

Én felemeltem a kezem...nem tudom elég jól látszott e? :-)))

Most szereztem autodata-t, ha kell valakinek, 2005-ös. Elég jó. viszont ePER-ről tud valaki valamit?jobb?rosszabb? Márhogy az autodata-hoz képest.

hát nem nyugtattál meg, de azért köszi!

A 164-el nekem is hasonló x-aktás hibám volt, csak 5000-ig ment az alapjárat.Rángatás mondjuk nem volt... Több mint egy évig szoptam vele, gyakorlatilag mindent kicseréltem rajta de csak a kocsicsere mulasztotta el :-(((( Remélem több szerencséd lesz.

Basszus! Ez jól szét van bombázva:-) Én azért nem akarom ennyire szétszedni, csak az órát kell kivenni. Azért köszönöm szépen.

Az ablakbefúvóknál is vannak csavarok.

Sziasztok! Esetleg valaki nem tudja, hogy honnan lehetne NOVITEC spoiler cumokat szerezni?

nem értek hozzá de van egy képem, ha vmiben segít

Sziasztok! ma Bük-fürdőn jártam (reggel mentem-most jöttem)& majd 500km-t tettem meg, az autó nagyon jol ment, ahogyan szokott&hozta utazó 150 mellett a 8,5-ös fogyasztását is! DE: mikor már hazaértem volna, már csak pár km volt hátra Budán, amikor a multkor leírt alapjárati problémám egy kicsit kiéleződött: a lámpánál állva, üresben felpörög magától a motor kb3500-ig (persze mindenki nézett rám, azt hitték ki akarok majd lőnni a zöldnél :) majd zöld lett 1.es, elindulunk, elkezd rángatni a kocsi, 2.es szinte magától ment mert nem nyomtam egyáltalán a gázt és nem hogy lassult volna hanem gyorsult, mintha tempomat lett volna benne+még gyorsult is (vmi féle KIT-üzemmód :). a fékezésre reagált de ha nem nyomtam volna kiszaladunk a világbol. Ráadásul felvillant és folyamatosan égett a "piros kis fecskendő"+rángatás... na azonnal félreálltam a következő utcában. Megálltam járattam a motort & pár mp bőgés után vissza állt. Vártam egy kicsit & leállítottam. 1Missisippi, 2Missisippi...aztán ujra elindult& jó volt. Na gondoltam azért mégis csak haza megyek vele, de pár sarokkal arrébb ujra elkezdte... Szerintetek? köszi!

Hali! Segítsetek légyszi! A 145-ben hogyan lehet keszedni, kibontani a műszerfalat? A keretet tartó imbuszcsavarokat kivéve, a felső szélét ki lehet "billenteni", de itt megáll tudomány :-((( Hogyan tovább? Hol és mi tartja még? S.O.S. Please

Kevesen értenek ezekhez a modern adagolókhoz,viszont az óradijakat azt tudják!

Nekem is eza tippem, de majd talán holnap kiderül.