Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet tudom rosszul, de amúgy is gondolom egy órát tettek pl. az összes 145-be, gondolom az van a tiédbe is mint a QV-be.

Közben láttam, hogy neked 145-öd van:). Azt hittem 156. Minden esetre a váltótól tényleg lehet ilyen eltérés.

156 1,6 TS gyári végsebessége 200 kmph. Az óra az ennél többet mutat, legalábbis nálam 220-at is, ami 200-nál elvárható:). De sztem a 200-at simán megfutja. A te adataid honnan származnak? (GPS? Óra?)

Szerintem ne használj "Motoröblítőt", többet árthat, mint használ. Elég az olcsóolajos(ásványi) mosás, garantáltan mindent kipucol (felveszi a lerakódásokat, adalékokat stb.)

Hallottál már olyanról, hogy a hajtáslánc áttételezése?... nnna attól lehet.

én tudok olyan 146-ost, amelyiknek 220 :)

Hali!Tudja valaki hogy ugyanazon motor 1.6ts 120 paci az enyemben meg mondjuk egy 147-ben miert kulonbozik.peldaul az enyem vegsebessege kb olyan 190 mig a 147-es e kb 210.mitol van ez a kulonbseg 2 ugyanazon a tipusu es teljesitmenyu motornal?

Sajna nem az...úgyhogy szerintem a vízpumpánál ereszt... :-(((

:))))Ez jó:DDDD Max 3bar:)))

Hát sokan esküsznek a gyárira, de bizti, hogy gubancos az LMM? Meleg motornál alapjáraton kapd le a csatlakozóját, ha köhög a vas, akkor lehet, hogy jó az LMM. Ha meg csak úgy veszel? Pl. én a helyi fiatkereskedésben vettem utángyártottat és és hibátlanul műkszik. Amúgy tudja valaki, hogy kb. mekkora nyomás alatt lehet a kormány szervó vezetéke, mert egy helyen eldurrant a gumicső, és elég hülyén van megoldva, és id. megoldottam, míg végleges megoldást keresek. Szerelő 300 bar-t mondott, amit én sokallok. ?

Sziasztok! Kérdésem lenne légmennyiségmérővel kapcsoltban.Azt hiszem az ezüstnyilam megérett egy lmm cserére.Nézegettem milyenek vannak, gondoltam azért megkérdezem nektek mi a tapasztalatotok. Melyiket ajánlanátok jó az utángyártott gagyibb, vagy szigorúan csak Bosch?Csak azért mert nem kevés árban a külömbség. Választ előre is köszi!

Vezérműtengely-szimmering.

OK! Köszi! Motoröblítőt kell használni (STP...)?

Helló Tomi! Én mindíg átmosom. Teszkó, ósan, vagy bármelyik ilyesmiben vegyél egy kanna 2000 ft-os olajat, és azzal járasd 1perc-negyed órát. Van motormosó olaj, de egyrészt nem lehet mindenhol kapni, és tök felesleges is, ugyanaz a hatása a gagyi olajnak is.

Sziasztok! Kérdésem lenne: oljacsere előtt álló autó motorját szeretném jól "átmosni" (nem tudom milyen olaj volt benne korábban) van erre vmi jó módszer (motoröblítő...stb)? Előre is köszi!

HY! A 146nak H1 szerintem a tiédnek is.

Sziasztok!Megtudnatok mondani hogy a 1998-as AR 145 1.6ts-nek milyen az ego foglalata?Xenont szeretnek bele tenni de tudnom kellene milyen?H1,....???Valaki tudja?

Nem,ott tuti nem....

Nem lehet, hogy a szelepfedéltömítésnél szivárog?

külsőleg, felfogatásilag megegyezhet, de belsőre, illetve attól függően, hogy a jobb oldali féltengely vezető csapágya hozzá van-é rögzítve az olajteknőhöz eltérhet. ugyanis én is úgy jártam, hogy ki akartam cserélni a 20 ts 16v olajteknőnem az 18 ts 16v olajteknőjére, de a belseje az olajteknőnek nem volt egyforma, ugyanis a 20 ts 16v esetében a szívókosarat két öntvény ív veszi körül.

Ezt nekem is csinálta a 146 1.4 Ts-em.... Nem akarlak elkeseríteni,de nálam a hydrotőkéket kellett cserélni... Némelyik kutas dieselt akart nyomni bele...... :-)))

156 2.0 Ts-em van.... Valahol felűről folydogál az oil a vez.módosító tájékán,oldalt...azt hittem,a vezérlésmódosítónál lévő szilent,de nem az... Mi a franc lehet???? Csupa olaj abordás szíj is,csúszik,és iszonyú hangot ad.... :-((((

sziasztok 3. kerületi szél utcai szervízről vannak tapasztalatok?

sziasztok.nem tudjátok véletlenül,hogy 80w90 es olaj jó-e a váltóba?

Jah tudom hogy heggeszthető, de valszínű, hogy nem egy helyen repedt el mert nem is nagyon látni, igaz még fenn van a vason és ott szomorkodik. Azt tudjuk, hogy melyik részen és nem biztos, hogy a benzines megoldás megmutatná az összes repedést... Ezért gondoltam ragasztásra

Vannak kétkomponensű fémragasztók aluminiumhoz is, 2-3 ezer forintból megúszható a dolog. Ugyanennyiért meg is tudja egy lelkiismeretes szaki hegeszteni aki képes aluminiumot hegeszteni. Szóval a hajszálrepedés javítható.

Akkor nagyon úgy néz ki megszivtam :(

Nekem csak melegen szól vezérlésmódosító indítás után!Hidegen nem!

Ugyanaz a problémám... + kérdés: a 2.0TS 16V olajteknője megegyezik pl a 1.6TS 16V olajteknőjével?

Hi urak! Nem tudja véletlenül valaki, hogy hajszálrepedést lehet-e valamilyen úton-módon ragasztani olajteknőn!? Csak azért kérdem mert van faternak egy láncfűrésze és annak az olajteknője is ragasztva lett kb 15 éve és még mindíg jó! Biztos költségtakarékosabb megoldás.. Előre is köszi: Uaz

Ez nem minden esetbe igaz.

Elvileg az jó, mert akkor dízelnek kéne lennie mindig :)

Vezérlésmódosító?

Sziasztok. Lehet vmi komoly baja van az én kis gyönyörűségemnek. :( A hibajelenség: Dízeles hangot ad, miután eléri az üzemi hőfokot. Néha megszünik, de kis idő múlva megint előjön. Reggeli indításkor nincs ilyen, csak mindig üzemi hőfoknál. Az olaj benne 7e km-es Selenia 20K. Ötlet?

Igazábol nemigen akarok bontottat.Elhiszem neked hogy jo meg nem bug de azért bennem lenne a dolog hogy vajon mennyit bir ki.Azt nemtod mennyi km van a tiedbe?

Nekem van bontott...

Halo Cartársak! Egyenlöre mégcsak érdeklödési szinten érdekelne hogy a vasamhoz nem-e tud-e valamelyikötök-e bal hátsó kerékcsapágyat??? 23 körül nézegettem,érdeklödtem ha vki tud esetleg ocsóbbat megoldhatjuk februárba. Na!? (164 97es 2.0TS ABS-es 4csavaros)

Háj! Valaki szereltette már ki a fényszórómosót? Mert én tavasszal mindenképp meg akarom csináltatni, csak nem tom, hogy paszibül-e? (147) És szkúzi a másolásért...

Hát valahogy le lehet kapni. Elég s.ar helyen van a szivattyú,meg azt nem mondanám,hogy hollanderral van csatlakoztatva. Elég érdekes, de ezt leírni nem lehet. Egyenlőre kicserélem a toldalékot (a műanyag csövet) rézre, vagy alura, de ha minden kötél szakad, akkor szétkapom a drágát, és irány egy hidraulika bót. De most irány vez.módosító javítás. Ja meg kéne egy vezető oldali ködlámpa 166-hoz, ha valiki tud elfogadható áron,esetleg után vétel is, akko "kéne."

De valahol csak le lehet bontani! Ha máshol nem , a szervoszivattyúnál van hollander rajta.

Gyártatnék én egyet, csak nem jön le. Az egyik felén bilincs van, az nem gond, de a másik fele, ahol rá van préselve az a vacak, az nem, alucsőben folytatódik, ami már közvetlen a szervó pumpába végződik.

Há hőre lágyuló vagy sem, nem tom. Régen lehetett kapni (talán most is ) kisgyerekeknek pici házat, aminek a váz szerkezete mű. csöből van. Na abbol kaptam le egy 10 cm-t :)

A vezmódsító úgy kerepel, mintha dízel lenne.

Bemész egy hidraulika szakületbe, és gyártatsz egyet. Nem nagy összeg, csak vinned kell az eredetit.

Vezmódosító, de aki látott már ilyen autót az hangra úgyis megmondja. A kormányszervó meg 100 fokosnál nemigen lesz melegebb, és valszeg nem hőre lágyuló csövet tettél bele.

Szerintem a kormányszervóban nem melegszik fel az olaj.

Szép estét mkinek. Kibujtam a kocsi alol. :) Elszált a hidraulika, a kormány szervó. Gyári nagynyomású gumicső megadta magát. Kérdés: hogy a rákba leket aztatat cserélni? Első lökhárító lekapva,ott a hibás szerkezet, ami szervó hűtőjéből jön ki.A probléma az, hogy a tömlő egyik fele olyan, hogy rá van "sajtolva, vagy nyomva" alu csatlakozo, ami aztán az alu csövel folytatódik. Megbuhertam, mert a hibás részt kivágtam és egy műanyag csövet behelyeztem, aba bilincsel megszorítottm, csak nem tom, hogy hány fokos lehet benne a szervó olaj.(a műanyag cső miatt.) Ja meg észrevette, 2.0 TS, hogy kerepel a motor, gázadásra gyorsabbá válik a kerepelés. Vezérlés módosító? Javító szett elég?

Ha ennyire belemegynk, akkor általában 3 helyen szakít meg: az AC pumpa áramkörét, a gyujtás áramkörét, és a motorelektronikából valamit.

Az immo úgy van bekötve,hogy a gyári kábelek vannak elvágva és bele van kötve sorba! Meg kell keresni,hogy merre található a vezérlőegység,majd onnan kiindulva,hogy a kábelek hova mennek. A gyújtáskapcsoló biztos rá van kötve,de még lehet,hogy a motorvez is.De arra kicsi az esély! Szóval a vezetékeket követve eljutsz a csatlakozási pontokra,ahol el vannak vágva a gyáriak.Na most innentől nincs nehéz dolgod,(annyira) csak párosítani kell az eredeti vezetékeket.Azokat meg tényleg nem nehéz,hiszen azonos színűek!Szóval,ha így végignézed és összekötsz mindent,menni kéne a kocsinak.Magyarul kidobhatod belőle a kacatot!:)

Nekem az Offos verdámból 2 óra alatt bányászta ki egy szerelő. De ha azt akarod, hogy a műszerfalad mögött ne maradjanak dögkábelek, akkor készülj egy jóval hosszabb műtétre. egyébbként, ha felajánlod, hogy otthagyod nálla a kiszerelt kütyüt, akkor megúszod 1-2 ezer forintból.