Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

15W . :)))))))))))))))

Urak.1 kérdésem lenne.Mi a különbség a 35W és a 50W-os xenon között?

Szerintem a 8 számú közbetét is kell hozzá, és ugy fel lehet rakni.

Ilyen pedig az ujabbakba volt.

Stab. szilent vs lengőkar lesz a hiba.

Itt a régebbi V6 TB vezérlése.



Nem tudom, hogy a 2 feszítőt fel lehet-e cserélni.

sziasztok!
A verdámban akkora nyikorgást hallok,hogy már kicsit aggaszt.Olyan mint egy lovaskocsi:-).Ezek a hangok leginkább szar úton és kanyarban erősödnek.Lehet,hogy a műszerfalon,a szélvédő előtti repedések okozzák??

De igen! Létezik mechanikus feszítő az olajos kiváltására. (A GTV-nél a régebbi 2.0 TB mocik olajossal vannak szerelve, de az újabbak már mechaikussa.

Sziasztok! 164 TS-on, idônként ingadozik egy picit az alapjárat. Hidegen-melegen sem mindig csinálja, van mikor tök jó. 950 az alapjárat és kb 1000-ig felugrik, majd egybôl vissza és ezt csinálja amíg állok a géppel.Hiába mentem vele hosszúba, huzattam is nem múlt el. Kitakarítottam LM-ôt, folytószelepet, alapjárati motort, de nem szünt meg.Mi miatt ingadozhat szerintetek így az alapjáratom? Köszi

Jobb lenne az a verzió mert nem kéne levenni a tengelyt, és ilyen nagy lapkából is van mindenhol szinte ezernyi darab.

Nem itt a szelepszáron van a hézagoló sapka, itt előtte meg kell mérni a bütyök és a tőke között hézagmérővel a hézagot, azt szépen felírni, és azután kell kivenni a vezérműtengelyt, és a hézagoló sapkát az eltérésnek megfelelő vastagabb vagy vékonyabb másik sapekra kell cserélni. ebből az ePer szerint van vagy 40 méret, valami 2000 ft vagy mennyi darab az ára, és kurvára nehéz lerendelni mert minden méretből minimum öt darabot akarnak adni mert ők márkaszervíz aggyal gondolkoznak mondván hogy ott majd a többit később elhasználják. Úgyhogy javallt egy jó szerszámkészítő megkeresése és fillérekért megcsináltatni. Itt még egy igő után elő szokott fordulni a tőke teteje vagyis az a rész amivel a vezérműtengely érintkezik, nos ennek a felületnek a kipattogzása, akkor a tőkét is illik cserélni mert egy kicsit eszi a vezérműtengely bütyköt. Viszont a gyárilag beszerelt bütyök és a gyáriként rendelt tőkék vastagsága között is volt már nállam eltérés amikor az összes tőkét kicseréltük egy gyenge pillanatomban, és ez a különbség teljesen átértékelte a hézagolók méretezését, mert ezt a különbséget is bele kellett számolni.

igen igen ez teljesen így van viszont nem úgy kell állítani a szelephézegot, hogy a tőke és a vezműtengely bütyke közötti rés gyakorlatilag a szelephézag, és oda dugja be a halandó a megfelelő méretű hézagoló lapkát???
mert eddig jómagam ezt a verziót csináltam

Halihó! Pedig eccerű a moci mint a faék, ezért szerettem bele illetve nem akartam 3,0 V6 24 szelepes hidrotőkés hengerenkénti trafós meg ilyenekkel küzködős modellt. Bár az is nagyon fajintos de ez jobban megfogott, és megyen is jól. :)) Monnyuk itt meg túró rendszer ami több odafigyelést igényel. Kinek a pap kinek a papné, hogy a klasszikusokat idézzem nekem a lánya. :)

így ahogy leírtad, kezd olyan érzésem lenni hogy inkább egy Wankel motort szeretnék :-PPPPP

A szívó hézag hidegen 0,45-0,50
A kipufogóé 0,27-0,30
A kipufogó az ami kényesebb az állításra, pontosabban érdemes az alapra azaz a 0,27 esre állítani mert a 0,30 az már szól egy kicsit azaz csetteg melegen , bár szerintem az a biztobságosabb hézag. Nekem éppen csettegőre van állítva. :)

A kipufogó szelep szintén = ez rossz
A kipufogó bütyök szintén = így jó :)

Pontosabban nem lapkás hanem sapkás. :) És csak a szívószelepet kell sapkákkal állítani a kipufogó az himbás, azt villáskulccsal lehet beállítani. Ez a szívóoldal nem az a fajta lapkás megoldás ami a Fiatoknál is van hogy a szelep tetején egy kb ötvenforintos nagyságú korong van, hanem a szelepszár tetején egy picike sapka van ami alig nagyobb átmérőjű a szelepszárnál, pontosabban egy 10mm átmérőjű kis sapka, mert a túrós szelepszára 9mm-es, és ennek a kis sapeknak a falvastagságával, tehát különböző méretű illetve falvastagságú sapkákkal lehet a hézagot beállítani. A teljes kép úgy néz ki hogy a szelepszár tetején van a sapka, és arra megy rá a tőke ami egy lefordított pohárhoz hasonló, az csúszkál illetve mozog a hüvelyébe le fel, pontosabban ennek a tőkepohárnak az alját nyomkodja a vezérműtengely bütyke. A kipufogó szelep szintén egy ilyen de vékonyabb tőkét nyomkod, ami vizszintesen van benne egy öntvény házban, a tőke fenekébe tolórúd csatlakozik amit kulccsal lehet állítani, és ez nyomkodja a himbát. Leírva kb ennyi.

nem ez egy régi vágású moci..
2 szelep van, meg lapkákkal állítod a szelephézagot...

viszont most nézegetve az ábrákat nem létezhet egy másik típusú rugós feszítés??
olyanra gondolok ahol ugyanott található a feszítőgörgő mint a hidraulikusnál...
ugyanis az én kocsimmal pont ez a baj, folyik az olaj a hidraulikus feszítőnél, és az a terv hogy át kéne építeni mechanikussá
csak senkinek nincs ebben tapasztalata, szóval nem igazán tudom hogyan kellene...

Ez furcsa : O
Azt hittem, hogy már azért egy kicsit modernebb.

igen hengerenként 2 szelep:)))

Még egyelőre nincs semmi probléma csak felkészülésképpen kértem a képet : )

Hengerenként 2 szelepes???

Egyébként köszi : )

Mi a problémád vele?!
Ime image: (:-))
- olajos feszítés:
- mechanikus (rugos) feszítés:
(de mind a 2-nek a lényege +1-ezik.)

Köszi szépen!

Igen V6turos kellene!

A GTV 2,0 V6 Turbo vezérlése az Eper program szerint ilyen.

Háát! Én a 146-ról próbáltam, de aztán csak kés lett a vége!

Nocsak?! Kinek van itt gondja V6 vezérléssel? Milyen kell, V6 Turos, melyik motor változat?

és hogy így jutnak eszembe a dolgok, nem a keréken, hanem a vezértengelyen vannak a jelek, és csak feszítőgörgő van, vezető nincs

mondjuk ha szűken a vezérlésre koncentrálunk akkor van hasonlóság, csak a V6TB-ben hengersoronként van egy vezmű tengely.
de eleve 2 hosszbordás szíj /az egyik csak a szervoszivattyút hajtja/van rajt

Nóbi aszongya az így helyes:D

Igen!
Leszögezhetjük, hogy ez TS vezérlés - gondolom2.0 - nem pedig V6 Alfa TB.
Csak x@ar mert nem tudom a databol megnézni, hogy milyen egy V6 : (

azt már nem tudom a TS nek ez e a vezérlése, de a V6TB-nek tuti nem ez...

Van vagy 500- 1000 forint bármelyik autósboltban : )

Helló!
A 145-ösöm elakadásjelzője hol megy hol nem megy.
Állítólag relét kellene cserélni.
Ez mennyibe kerülhet és honnan lehet szerezni?
Köszi!

Sziasztok!

Ez TS vezérlés igaz:



Csak mert ezt adta a data a V6 TB vezérlésének : )

Szewasztok!
Kellene egy kis SEGITSÉG!
Vettem a kocsiba új váltógombot és az eredetit nem nagyon sikerül leszednem(igaz még csak nézegettem).Az eredeti még nincs rossz állapotba, ezért nem akarom szétbarmolni,hátha vmikor még szükségem lesz rá.Ha vki már cserélte a cuccost és sikerült neki okosan leszedni akkor pliz irjon.
Meg még 1 kérdés.A napellenzőim nagyon lefele állnak,nem tudom h miért,hogy lehetne rajtuk segiteni hogy visszamenjenek az eredeti állapotukba?,vagy azok már ugymaradnak örökre?

Szia!

Szinte biztos, hogy elektronika, akkor pedig diagnosztikával meg kellett volna állapítani!
Sztem vidd a Large authoz Halásztelekre, megéri azt a plussz költséget a hozzáértés!

stét mindenkinek!
nem tud valaki 156-ba balos napellenzőt?

Ja, az elmúlt, de még a megoldás várat magára! :) Valszeg motorgenerállól kel kérdeznem. :))

Szia!
Bosch szervízben de nem tudom mi annak a diagnosztikai mérőnek a neve a lényeg az , hogy nagy semmit nem mutatott csak annyit , hogy a nyomás ingadozik,Azóta most ahány emberrel, szerelővel beszéltem annyi félét mondanak.valaki azt mondja lehet porlasztócsúcs már katalizátor is szóba jött de főleg a szivattyú csere :-( ami elég húzós.....
akkor sem tünetmentes ha magasabb fordulaton tartom mert már nagyon dadog az alapjárat, most nem megyek vele egyáltalán

ez nagyon jó ajánlat, amennyiben nem sikerül megoldani a problémát a régi feszítővel akkor mindenképp kellene.
szóval szólni fogok

Azt nem tudom. A 96-os GTV-n már ilyen van.

Ez jó vajon a régi 2.5 / 3.0 12V-re is? Elvileg a blokk többé-kevésbé ugyanaz, nemde?

Csao.
Ócsó Kell??????????????

18 körül tudok gyári feszítőt. (mechanikus)

A Large-nál Halásztelken, többen is ajánlották. Kösz a részvéteket a vasam nevében is!

Részvétem ; (
Hol javíttatod?

Fogadd részvétem. :((

Ja és egyébként ha pl. fix 2700-as fordulaton tartod bármely sebességben, akkor tünetmentes?