Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az lesz a flexibilis cső,amiről beszélsz,tudtommal cserélni csak úgy lehet ha kivágod és behegeszted az újat,de ebben nem vagyok 100%ig biztos.
Van tömítés a katalizátor és a leömlő között is;)

Még egy kérdés. Leömlő végén a katalizátor előtt mi az a vastagabb "cső" szakasz? Mert kerestem a rezgés csillapítót, de azt nem találtam a kipufugón. Vagy lehet, hogy pont azaz? Lehet azt külön cseréni? Meg a katalizátor és leömlő között van tömítés vagy csak paszta van? Le akarom szedni a katalizátort mert szerintem összeomlott a kerámia benne. Csak addig nem akarom megbontani míg nem tudom mi van ott tömítő anyag.

Remek, akkor már megrendeltem a gyárit Bosch raktárban csak 1db volt az lesz az enyém :)

50 km mennyire környék? Mert ha az, akkor Várpalota és Csöri.

Háát, ettől nem kicsit lehet többletfogyid:))

145-ös alfán szívott levegő hömérséklet szenzor megpukkant. Most így a +30 fokban a computer -33fokot mutatott. Emiatt lehet többlet fogyasztásom? A motorhőfok az jó.

Sziasztok, picit OFF, de SOS tudna nekem valaki Siófokon vagy környékén mondani egy jó szerelőt, egy Polo-n kéne vezérlést cserélni!

Köszi!

értettem :P köszi :)

Okvetlen. :))))

5x98-as kerékagyra 5x100-as felniket fellehet tenni a gyári csavarokkal? vagy okvetlen szökséges az az 1-1mm miatt az excenteres csavar?

Köszi, remélem fent is marad :DD
Egyébként érdekes ez a spray.
Nem igazán olyan mikor fújod, mint a festék, hanem...nem is tudom hogy mondják... Tixotróp? Nem folyós, és tök jól fed, elsőre is, de azért megszórtam háromszor ;-)

megoldva! :Degy másik bizti is ki volt ütve!

Szip lett!!

hali! Kimenta SERVICES 10A piros biztosíték mikor állítottam a tükröt. Kicseréltem a biztit egy újra, azt nem ütötte ki, de nem működik semmi, az ablakot sem tudom felhúzni és a lámpák sem égnek. Semmilyen biztosítékkal nem működik. Mi lehet a gond? ÜDv

Üdv
Multhéten beszart a felső holtpont jeladó, amitöl egyáltalán nem ment az autom. Amiota kicserélteék azota müködik csak vhogy nem tökéletes. Idönként egy kicsit olyan erötlennek tűnik meg kigyorsitásnál megtorpan picit. Meg motorféknél egy bizonyos fordulat tartományba egy kicsit rángat. De mindegyik csak alig észrevehető. Nem volt vkinek hasonlo, v nem tudjátok h mi lehet ez?

Rendkívül kiváncsi vagyok a tapasztalatokra. Nekem is van a polcon egy ilyen spray. Én azért még lefújnám hőálló festékkel is.

Végül is találtam egy olyan MOTIP spray-t, ami alu-cink bevonatot ad, korróziógátló, és 300 fokig hőálló is.
Amúgy lefújva kísértetiesen emlékeztet a gyárilag festett tárcsák felületére.

Jól hiszed.....ha kevés a gáz(vagy rossz a nyomáskapcsoló) akkor nem húz be az elektro-kuplung.

Ha nem működne, a kompresszor sem kapcsolna be. Azt hiszem

Nyomáskapcsoló?

Álló helyzetben a klíma is vezérli a ventilátort.......legalábbis kéne neki.

Ha a menetszél hűti a klímagázt, akkor jól hűt a klíma. Csak mikor nincs hűtve a gáz, pl mikor nincs menetszél, akkor nemhűt:(

szerintem nem, ha nincs benne elég gáz, attol még müködnie kéne, csak nem hüt (annyira)...de ezt majd egy szakibb megmondja :)

függhet a gáz mennyiségétől, hogy bekapcsol-é a ventilátor? mert azt még megértem, hogy a kompresszornak nem mindegy, de a ventinek? hmmmm

Nekem uez volt tavaly, 1 oldalon mindkettőt elkapta, fent a Békási szorosban, a Gyilkos tó előtt...

Kellett 2 gumi, + 1 felni, + törött felnin tudtam lejönni a szorosból, izgi volt.

Háát... határon van az értéke. Erre én is gondoltam, hogy ez is lehet a baj. Viszont a klíma kompresszor pedig bekapcsol...

van elég gáz a rendszerben?

Hali!

Az mitől lehet, hogy a klíma bekapcsolásánál nem indulnak be a radiátor hűtők, viszont a 90fokos víz miatt meg be-be kapcsolgatnak, ahogyan kell.
Eddig mindig 2-es fokozatban indultak el a ventik, ha rákapcsoltam a klímát.
Mi lehet a gond? Biztosítékok már lecsekkolva.

uhh barátom...és Te megúsztad? azért ez elég dúrva :(

Na ehhez mit szóltok?? erdély, 85 km/h ,30cm mély kátyú az út szélén, esővel megtelve, hajnali 2-kor.......... kurvára örültem neki!!

bár...székesfehérvárra ha eljut, onnan már sima az út hozzám...az "csak" olyan 100km szombathelytől...? :) no majdcsak kitalálok valamit, ha úgydöntök bevállalom :)
hogy is írják? google? :D:D:D:D:D:D

majd kapcsolatba lépek vele, hehe :D

Hát akkor létesíts vele barátságot! :)

nekem a gugli nem a barátom :D:D:D:D:D

Én egyenlőre kidobtam belőle mert útban volt, a brutál szívóhangon kívül mást nem vettem észre. Talán hosszú távon az LMMet nemkíméli lehet visszarakom lehet nem. Amúgy úgyanúgy megy vagy jobban de semmiképpen rosszabbul. üdv

Karesz, a Google-t próbáltad? Mindkét kérdésre kapsz választ. ;)

ez se egy rossz opció, csak kérdés futárszolgálattal mibe fáj egy ilyen súlyos csomag szállítása?
Van erre a neten valami kalkulátor? Egyáltalán hány kg lehet ez a 4 kerék? 50-60?

ha kifizeted a futárt Szegedig én szívesen áthozom neked Szabadkára...

Köszönöm!
Dehogy veszem ki. Összeapplikálom rendesen ahogy Lujdzsi kitalálta. Nem kendácsolunk.

konkrétan erről a garnitúrárol van szó...nekem nagyon tetszik, a bibi csupán annyi, hogy Szombathelyen vannak, ami tőlem olyan 500km egyirányban :( de ennek ellenére érdeklődöm itt a környezetemben, "hátha" valaki megy arrafelé :P jó is lenne :)

Rezonátorház, úgy tudom. Kicsit más lesz a gázreakció, ha kiveszed. Nem véletlenül tették oda.

Persze, így van. De nem akartam bonyolítani. Olyannak aki nem tudja mi az az osztókör (Karesz ismerőse), szerintem sok lett volna, ha még számolgatni is kell. :)

na válaszolt a mókus és igazad volt...azt írta, hogy "Ha jól mértük kb. 50mm." akkor ez elméletileg jó is lenne nekem. Mert nekem 5x98-as kell, de ha igazatok volt, az 5x100-ast is fel lehet rakni...vagy?

na legjobb lesz, ha én csavaros szorítókkal fixálom a cső helyzetét a talpakon és a kocsin kívül durrantom oda pár hegesztési pontal, majd újra berakom, hogy jól áll-e minden. Nemszívesen hegesztenék kocsin belül, féltem az elektronikát nagyon...lehet páran emiatt most megköveztek, de így van :)
Amúgy kész van minden a toronymerevítőn, már csak a hegesztés maradt hátr+festés. Fotót sajnos most nem birok mellékelni (pedig nagyon szépen sikeredett a csőhajlítás/vágás), fényképezőgépem másnál van egy sajnálatos koccanás miatt adtam neki kölcsön, hogy dokumentálni tudja vele a kocsi állapotát+helyszínt a biztosító miatt...lényeg, hogy senkinek sem esett baja!!!

Üdv mindenkinek!
Azt szeretném megkérdezni, hogy a légszűrőház előtti girbegurba doboz micsoda?
Nekem folyton szétcsúszik a kettő közötti összetétel. Ennek lehet valami következménye?
Előre is köszönöm!
156 1,6 ts

Akksisaru lazulás miatt nincs feszültségingadozás amely ECU hibát okozhatna. Induktiv tranziensekre, amik illyen esetben előfordulhatnak simán immunis a vezérlő.

Vagy resetel az ECU, de mindenképp van nyoma a low voltage - nek (NVM tartalom), illetve vezetési élményben is jelentkezik. A feszültségingadozás programozáskor lehet gond, de az a szerviz hibája, csak szeretik kifizettetni. Ezért nem szabad flash -eltetni a vezérlőt, mint elsődleges hiba elodázását elősegitő műveletet.

A gépkocsiban, saját működéséből adódó bármely feszültségtranziensre le van védve minden ECU. Ez olyan mint az elektromágneses immunitás, nagyon sokáig tesztelik őket (hónapokig megy egy vezérlő, kül. power modingban) és a tesztek alatt elég komoly, a gyártótól kapott előre definiált - rögzitett hullámformákkal bombázzák mind vezetett mind sugárzott módban.

Ilyen akksisaru hiba miatt ECU -t még nem kaptunk vissza, pedig elég sokat leanalizáltam már elég csúnya betegségekkel.

Ami ilyen hiba volt anno az amint irtam a reflash under low voltage hiba, ami GM -nél Fiatnál az egyszerű szervizesek miatt fordult elő, de egy BMW vagy Daimler ilyen hibát nem vét :) Nekik van pénzük szervizt épiteni az új technológiák kiszolgálására.

Na túl egy nem kicsit stresszes műszakivizsgán :) végülis a fóliával nem volt semmi bajuk, csak a műbizonylatot kérték és kész (nemértem, miért volt berezelve a szerelőm tőle) viszon a kipufogó kicsit szemetszúrt nekik, hiába magyaráztam h a sportkivitelnek gyárilag ilyen a kipufogója, nem vették be a mesét :)

Ez mind oké, de olyan helyre tenni szerintem hülyeség, ami kis koccnál is mechanikai sérülést okoz. (lásd pl. 159) Meg aztán ha csak a vibrációt nézzük, akkor az ideális gyári állapotot pár évesen már egy dízel sem fogja produkálni.
De pl. olyat el tudsz képzelni, hogy merci ECU azért menjen tönkre, mert lelazult az akksisaru, és feszültségingadozás volt? Ha ez nem szopatás a szervíz részéről, akkor igen gyenge a védelme a rendszernek.

Sok ECU az airboxban van, mint pl. az összes mai Mercedes, ez segiti a hűtést is, ugyanakkor a powertrain kiszorul a motortérbe, a body pedig be a helyére.

De egyetlen mai motorvezérlő sem a hőtől megy tönkre, bár rendesen melegük van :) Főleg dizelnél nagyon komolyak a vibration és temperature követelmények, de minden mai ECU class 3 azaz ugyanazon gyártási elvárások, követelmények vonatkoznak rá mint egy orvosi műszerre, és hasonlóképpen is validálják őket.

Lásd amit GtPeti írt. Az akksisaru levétel sem kell ilyenkor. De ha hegeszteni akarsz, akkor nem árt.