Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!Körbenézek még Adán mert progit töltöttem már le innen hátha valaki elvállalja így is.Ha mégsem akkor egyeztetünk mailbe.

amúgy most látom, hogy moholi vagy :) földiiiii :) isten hozoztt a csapatban, pláne így, hogy 147-ed van :P:) hát ha nem akadály, itt topolyán van 2 ürge is, akinek van diagnosztikája :) ha gondolod összehozhatlak velük :)

tudtommal egy diagnosztikai csatlakozó megy a fiathoz, lanciához, ALFÁHOZ, meg ha nem tévedek, a renault mégan-é is ugyanolyan :)

Most még ezzel elgurul pár kilómétert,aztán majd meglátjuk.Az igazság az,hogy most vettem és van néhány dolog amit még megszeretnék nézetni rajta pl. légzsák hibát jelez.Elkéne vinni diagnosztikára,hogy lássam végre hányadán állok,de sajnos eddig egyéb okokból még nem tudtam.A másik pedig,hogy a környéken alfa diagnosztikát nem sokan csinálnak.Mindenki a populárisabb márkákra állt rá(vw,audi,opel).

Ja, lemaradt, hogy a javító szett ára kb 1000-1200 Ft. :-)
Plusz a m. díj ami lehet 5-6 e Ft tól akár 20 e Ft is.

Azért ez sem olcsó. Az eredeti Bosch 60 e Ft körüli áron van.
Van hozzá javító szett is, amiről megoszlanak a vélemények. Vannak akik szerint xart sem ér. Én azt használtam már kétszer és a második szettel 40 e Km körül mentem már és eddig semmi baja.

Köszi!Ez egy kicsit nyugtatólag hatott rám,én már kezdtem beparázni,mivel kb két hete cseréltem minden szíjat,spánert,olajat,szűrőket,...stb és sikerült a pénztárcám nullázni.

a lényeg, hogy szét kell szedni :)
köszi :)

Zömmel csak szénkefés a motor. Vagy megszorult.

koleg 147-esét 1200euróért újították fel, ebben benne volt egy dugattyúcsere is...de szerelő haverom szerint nagyon átverték, mert 600-bol simán megúszta volna...remélem nem lesz süzkségem ilyen malőrökre :(

156 sw

félúton a hátsó ablaktörlő megállt. hova nyúljak? meghalhatott a motor? vagy lehet más oka is?

Annyiért 3 motorfelújítást is csináltathatsz!
Egy használt motor lutri, egy felújított viszont, mint neve is utal rá, majdnem új

Bejóékat én is tudom ajánlani!!!

300e? Akkor azért egy 30-40e km-t futott teljesen felöltöztetett (generátor,öninditó, stb) kellene kapnod, papirozhatóan...DE ilyet szerintem nem fogsz pláne nem olaszból. Én egy gépműhelyt tudnék ajánlani, akik tőled messze vannak ugyan de nagyon korrektül dolgoznak, jó áron,Bejó gépmühely Egy csapágysor csere és egy főtengely köszörülés nem a világ, inkább örülj,hogy nem a TS-eknél szokásos hajtókar vs. blokk problémád van. Fel a fejjel, ezt még meg lehet csinálni.
Mellesleg, ha valaha gondolkodtál motortuningba, akkor most el kéne gondolkozni rajta,

Na ugye, hogy lehet.D

Persze be lehet tolni a márkaszervizbe is...aztán tologatni többször megint az utólagos problémák miatt:)))

Lehet az több. Ugye attól függ, hol csináltatod.DD

A vezérműtengelyt minek köszörülni, ha csapágyas lett? Ezt nem teljesen értem.....300k az kvasok egy motorért, ami -ahogy Mike is írja - totál zsákbamacska.
Köszörülés alatt szerintem a főtengelyt érted, amiből érdemesebb egy bontott, jót beszerezni....megcsináltatni sem lesz több 300-nál, és az tuti jó...szerintem...

Annyiból itthon is kapsz motort. De egy használt motor még szintén zsákbamacska, szóval bármi előfordulhat vele. Na meg egy használt motornál a vezérműszíj, feszítők stb szintén cserések.
Én lehet, hogy inkább a meglévőt csináltatnám meg egy jó szakival.

Az a baj, hogy a komplett motorba sem látsz bele, és amellett közel egy kilót érdemes még arra is rádobni, mielőtt beüzemeled.

Mi a jobb megoldás?
Mocicsere,Olaszból hoznak 300K-ért egy komplettet,vagy megcsináltatni?
Vez.mű tengelx köszörülés,vagy csere,új csapágyak,stb...
?????????????????????????????

Szia maglódon az OMW kutnál lekanyarodni a 31 ről és az első utca jobbra. üdv

Van a szívó vezérműtengely végén egy úgynevezett vezérlés módosító.
Az ad diesel-es hangot, míg fel nem töltődik olajjal.

Lassan cserés lesz....egyre hosszabb ideig fog "zörögni"

Heló!
Az lenne a kérdésem,h benzines motornak mitől lehet dízeles hangja gyújtáskor.2-3 másodperc elteltével visszaáll benzinre.egyébként 147-esről van szó.

Szia!
Köszi,utánnajárok.Ök jó közel vannak hozzánk.Tecccene a dolog.
Üdv

Köszönöm,rendes vagy!

Nos,ha van 1 jó kis mühely ahol jól bánnak vele,szívesen elnézem a meglepetéseit! :))

Dunántúli szervizet üzemeltető cartársak vannak itt? :-)

Lenne ajánlatom a számukra.

Írjon az oldalamra akit érdekel :-)

Persze, de csak egy csekélyke :)

úgy tudtam :D:D:D:D:D de csekélyke igazság azért volt a szavaimban nem? :D:D:D:D

Akkor én most kövezek :DD

Szia nekem Maglódon, Sanyi155 ék szokták a bonyolultabb melókat végezni... üdv

Van új, majd a 156 topikba teszek :-)

Üdv az amoren :) Rendgeteg balesetmentes km-t kívánok :)

Hát lehet most sokan megköveznek, de az Alfa az Alfa...mindig megtud valamivel lepni :)

Sziasztok Kedves Alfások!

Mint ujdonsült Alfa-hajtó és fórumozó,megkérlek benneteket,ajánljatok nekem jókezű és
becsületes Romeo-szerelő mestert(eket),mivel T.szecső környékén nem tudok ilyenről.Jó lenne Pest-megye v. Pest környékén,Pesten esetleg.A Ti tapasztalataitok sokat segíthetnek.
Nemrég vettem a gyönyörű gépegységet,és szeretném ha nem csak az én szememben lenne jó passzban,mivel sokszor csak az orvosnál derül ki hogy baj van!Ill.későbbi szervízalkalmaknál jóérzéssel tudjam othagyni Őt ha kell.
Köszönöm a figyelmeteket! Üdv Nektek

Épp akartam kérdezni odaát, hogy hol vagy és hol van a ma esti kép. :)

Üdv a klubban.
Mindez nagy valószínűséggel a közelgő hűtőcsere első jele :-(
Elporlad a csövek közötti rész és nincs ami leadja a hőt.

Erhard kollégának hűtőcsere után lett jó újra az autó (A Hullaszállító). Szerintem őt kérdezd.

Sziasztok!
A jármű hűtésével akadtak problémáim. Ha külső hőmérséklet magasabb (>25°C), akkor 4000 Rpm felett elkezd felfele kúszni a hűtővíz hőfoka, egészen 110°C-ig. A termosztát amúgy olyan 95°C-nál kapcsol. Volt egy hűtőtisztítás, nem volt eltömődve, a lerakódott iszapot eltávolítottuk. Ez nem sokat segített. Tegnap volt egy termosztát csere, ez már olyan 88°C-nál kapcsol, de a hiba megmaradt. Ha nem tévedek, akkor autópálya tempónál elvileg már a menetszélnek kell dominánsnak lenni a hűtésben, és nem a ventillátornak (ez elvileg jól működik). Mérsékeltebb fordulatnál néhány perc múlva elkezd visszahűlni. Amit még észrevettem, hogy a klímahűtő eléggé tele van apró kavicsokkal, talán ez is csökkentheti a hűtés hatásfokát. Valamint a hűtőn a bordák közötti réz eléggé rossz állapotban van (alig tartja már valami). Mit lehetne kezdeni vele szerintetek? Előre is kösz a válaszokat!

Ha esetleg mást is érintene, megosztom az infót: Kódkártyát már nem küldenek újat az autóhoz. Egyszerűen be kell menni a márkakereskedésbe, kipengetni 11400Ft-ot és pár percen belül megkapod a kódot kinyomtatva. Gondolom van valami progijuk, ami az alváz szám alapján generálja a hozzá passzóló kódot. Olyan ez, mint a progik crack-elése :)

Akkor sajnos jól tippeltem:((((

Na bebizonyosodott,csapágyas lett....betolom az árokba.

Lemaradt,hogy megpucolni...((((

Felénk 10-15 ropi egy immo kiütés.

Értem én. Mondjuk információim szerint egy ECU crack azért nem olyan egyszerű...
Ezért járnak a rosszfiúk is egy ECU+immo kombóval. (Legalábbis így láttam a rendőri képeken.)

Egy gyűrűt keress a gyújtáskapcsolón, arról megy a kábel a dobozba. Tisztogasd meg, mozgasd mega kábelét, hátha. Aztán a biztitábla hátulját nézd meg, nincs-e ott valami bibi. Mondjuk víz, rézoxid.

Nem-nem: gondolom kiiktatott immo. :)

Szétbontottam a kormány alatti részt. A levegőben lógó kábel mégsem az immo antennája. Az úgy tűnik rendben van. Kódkártyám nincs szükségindításhoz, más ötletem meg nincs, úgyhogy örülünk Vincent...

Kiszedett immoval mondjuk nem indul az autó, ez a hátránya ennek a megoldásnak.

Megnéztem a biztit, nem azzal van baj. Viszont megtaláltam az antennavezetéket, ami a kulcsnyílás felöl jön. A biztosítéktábla környékén belemegy egy csatiba és onnan megy tovább a vezeték...vagyis menne, mert a másik, lecsupaszított vége lóg a levegőben...

Én kiszedtem az immot.....