Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
A fiam, (Zozoeusz) 2.0 TS motorja megadta magát. Sikerült egy másik motort vásárolni.
Több hétig állt az autó egy helyi szerelő udvarán anélkül, hogy hozzányúlt volna egy ujjal is. Egyrészt meguntuk a várakozást, másrészt kezdtem azt gondolni, hogy a halogatás oka szakmai kérdés. Így aztán nem kis bátorságot merítve haza vittük és mi magunk nekiláttunk. Első futómű ki, motor ki, váltó ki. Szerszámok megvásárlása, blogok olvasása, szakmai leírások összekaparása, tanulmányozása volt a program két hétig. A beépítendő motor részleges bontása, új vezérlés alkatrészek. Na itt is volt egy kevés probléma, mert szinte minden jel a gyáritól minimálisan is de eltérő helyen volt. Ettől még nem akadt össze a cucc, de az alapjárat minimális ingadozását, teljesítményvesztést okozhatott. Új hűtő került a gépbe, A vízpumpa és a vezérlés összes alkatrésze újra cserélve. Minden csavar megtisztítva került a helyére, ahol kell ott a rézpaszta is felkerült.Olajteknőt leszereltük és teljesen kitakarítottuk, olajszivattyú szívórész megtisztítva ( volt benne trutyi az biztos ).Tömítések cserélve. Motor, váltó, szervó, selespeed hidraulika új folyadékokkal feltöltve.
A gépet ideiglenesen kivonattuk a forgalomból, így aztán időnk is van, mint a tenger. Nem kapkodunk el semmit, lassan elkezdtük visszaépíteni a váltót és a motort a helyére. Új hűtő is beraktuk, minden stimmel Csak a felső hűtőcső, ami a hűtő tetejéről a termosztátházba csatlakozik (34 cm) rövidnek bizonyult, valószínű, hogy eddig is az volt, de egy ügyes szerelő nem foglalkozott a problémával összefeszegette, nem érdekelte a következmény. Na mindegy gondoltam, ideiglenesen berakom, legalább addig, míg beindítjuk a gépet. Minden bekötve, feltöltve. Lássuk! Kulcs fordul, üzemanyag szivattyú zúg :) ... és láss, illetve halld a csodát! A gép röffen, olajnyomás kialszik, szépen ketyeg, egyenletesen rázkódás nélkül. Széles vigyor :)

Amire még szükségünk lenne: Felső hűtőcső 38-40 Cm hosszú, illetve az a kábelköteg, ami a hűtő fölött megy el, ez csatlakozik a ventilátorokhoz is illetve egyéb más dolgokhoz. Egy szál el van benne szakadva a soklábú csatlakozónál. Ha tud valaki ebben segíteni azt nagyon megköszönném.

u.i.: Coure sportivo! :)

Banner akksim 7évesen -7ben adta meg magát, természetesen bannert vettem bele, eddig jól bírja 4 éve;-)

Nem,a Periont eladták,német noname gyártó Perion néven forgalmaz

utánna nézve igen magyar,de jobb mint egy bosch:D

most csillaggarázs teszt volt az ünnepek alatt.. egy hátig kinnt volt a minuszokban,olyat fordított rajta hogy a motor majd kiesett a helyéről:D

azt nem tudom,szeptemberben vettem,egy kifejezetten csak akksikkal foglalkozó srácnál,azt mondta hogy van ilyen áron bármi,de úgy járok a legjobban ha Periont viszek,mert a többiből jelentős mennyiséget hoztak vissza..
74Ah 23eFt volt.

Perion nem magyar!?

a bosch a jászakku a varta az felejtő,ha jót akarsz exide vagy perion,és akkorát vegyél ami fizikailag a legnagyobb ami befér,74 Ah nyugodtan mehet bele,sőt az se baj ha nagyobb...

köszönj el az akksitól...leesik a kapocsfesz,és arra bedob egy hibát az ABS.... 45 TD-nél az volt az első jel amikor kezdett meghalni az akksi,aztán amikor felvillant az abs meg minden,meg elhalványult a megtett kilométer számláló és vibrált akkor már alig hajtott...

A lenagyobbat rakd bele ami csak belefér. :)

Thx. A gépházban 71Ah-s felirat van. Annál lehet nagyobbat belerakni?

Bekötöttem a PDC-t. Elvágtam a hátsó radarok betápját és a két vezetékre rákötöttem az elektronika in és out-ját.
Hát sajnos szar, mivel az áramkör nyitott és így nem kapnak áramot a fejek. :(((

A Magyar szarokat kerüld,nekem 1 évet birt ,aztán szerencsémre cserélték ,de egy év után a 3 nap -10 fokban kint állás után már indításnál elmegy a műszerfal világítás is indításkor!Lassan megint kukás lesz.

Exide. Megbízható minőség és az ára is jó. Főleg az Auchanokban.

Köszi Uraim. Akkor lassan akksi. Bárdinál kedvességgel tudok akksit. Bosch? Jász-Akku? Magyar gyártmány mivolta miatt hajlanék utóbbira. Vagy?

sziasztok!
nekem is felvillan az abs és ebd failure felirat amikor le van dermedve a motor. illetve mielőtt az előző akksi megadta magát akkor produkálta ezt.

Ha indítózás közben villan ki, akkor az valami testelés dolog lesz. Nekem kb 4 éve így indul hidegben az öreg szekér. Indítózás közben egyszerre világít az abs és a kézifék jel. Aztán pár másodperc és elalszanak :-) A TD-nél a légzsák jel világít pár másodpercig. A tied annyival újabb technika, hogy ott már csak az abs világít :-D

Lehet, hogy csak gyengélkedik az akkumulátorod. :)

Sziasztok!

(2.4 JTDM, 2007) Az utóbbi időben azzal szórakoztat a Drágám, hogy kb minden 10. indításnál kivillan valami ABS hibajelzés, ami aztán el is tűnik. Mi a franc lehet? ABS jeladó szórakozik? Ha jól sejtem, ez "csak" annyit jelent, hogy nem okvetlen van ABS fékezéskor. Hány van ebből a szarból? Kettő vagy négy? :)

Annyi kieg, hogy végül nem húztam előre kábeleket. A hátsó bizti táblánál megtaláltam mindent ami kell. A fix áramot a tábla betáp vezetékéről csapoltam. Ennek elégnek kell lennie. Kb. 5 mm2-es, de nincs benne Bose, se villanyülés (bár a biztijük és a kebelezésük bent van).

A kapcsolt szálat (gyújtás) pedig a csomagtér 12V-os aljzatára kötöttem. Ez pedig egy 1-es vezeték, 15A-es biztosítékkal. Ennek is elégnek kell lennie, bár nem tudom, hogy mit hajthanék vele, de figyelem, hogy ne fújjak matracot a csomagtartóból, amikor Laptopozok a lakókocsiba. :)
Mindkét vezeték első részébe 1-1 20A-es késes biztosítékot tettem, a gyári tábla elé, így szem előtt lesz.

Bekötöttem a vonóhorog elektronikát.
A sok utánajárás után, 5 óra pótkerék mélyedésben eltöltött kuporgást követően elkészült.

Tájkép csata előtt:

Közben:

És után:


Remélem jó is lesz! :)
A PDC-t még nem kötöttem rá. Holnap beszélek a Bosal-oskaal (bár ez szerintem reménytelen, mert az ember rendesen le akart a Bosal-ról beszélni!), illetve megpróbálok egy Márkaszervizest kifaggatni, hátha nem fogalmatlan és segít is.

Kár, hogy MES-el nem lehet hozzá csatlakozni. :(

Köszi Szabolcs. :)

Én a helyedbe nem foglalkoznék vele ,mert15-30 ezer között van az új ára,és lehet még 3 évet kibir

Értem
Akkor nekem csak a felső van kicserelve...nemsokára megy más miatt szervizbe lehet h akkor az alsot is kicserelem nehogy h az is bírja még. :)

Köszönöm

2db van benne ,az alsó ami a turbót köti össze a coolerral és a felső ami a coolert köti össze a pillangó szeleppel !Sajnos az olajos levegő puhítja meg a gumi csövet és a nyomás meg szétnyomja idővel!Megelőzni és elkerülni csak úgy lehet ha a kocsit se használod ,másképp nem !Bontottat nem szabad venni ,legjobb megoldás fémből legyártatni és a 2 végét gumi karikával összekötni a rezgés miatt!Örökös lesz!!

Sziasztok!

A 147-esen hátsó teleszkóp csere előtt állok. Az alsó rész egyértelmű a szerelésnél, de a felső részt még nem látom. Valaki tudna a csere menetéről pár sort írni? Nem szeretnék meglepődni nagyon.

Előre is köszi!

Ezt nem tudod megelőzni, eldurranni nem fog csak ki repedni. Akkor meg csere.

Sziasztok

Ha szeretném megelőzni hogy a turbócsövem eldurranjon vagy kiszakadjon akkor azt hány helyen lehet cserélni a motorban?
Azért kérdezem mert az előző tulaj számláin cserélve lett a "Turbócső felső átkötő" szeptemberben!!!

rendesen mutat persze nyáron volt egy termosztát csere is

Mit mutat a vízhőfokjelző?
Rendesen mutat?

rendeltem kábelt tegnap....kiolvasom hátha...

Meg kellene nézni ampermérővel az izz áramot,lehet a vezérlő rossz
És kopressziót is mérni kellene

nem elszomorítás képpen, de nekem is így kezdődött...

Nekem is hasonló a problémám...ma reggel is kb 5-6 mp volt mire elkapta pedig +5fok volt....!!!!
Félek idővel eljutok erre a pontra mint Te, szóval kéne megoldás!!!

Amikor jöttek ezek a gondok akkor cseréltettem ki mind az 5 öt...de jók voltak a régiek is....tehát a réginél is és az újnál is csinálta! Meleg motornál pöccre indul...sőt ha megyek vele 5 km-t utána is pöccre....csak hideg indításnál szarozik....azaz már el sem indul mert kinnt áll :( most akksit töltök mert lemerült addig próbálkoztam 3 napig...

Hogy indult izz gyertya csere előtt?
Milyen típusú izz gyertya került bele?

Fes ben kikapcsolod és Ok

Hello Amore!

Lenne egy igen bosszantó problémám. Kérném a segítségeteket.
Üzemanyagszűrő és izzítógyertya csere volt ősszel, most ahogy jöttek a hidegebb idők 1-2 fok 4-5 indítózás után indult csak el, -2 fok 8x indítózás, -4-5 fok semmi 12 indítás. Garázsba tologatás 1 nap állás 6 fok bennt 1x indítás :) autó kitol...reggel -6 fok semmi....már nagyon bosszant...az új akku (3 hónapos) lemerítve :((((Már nem tudom mire gyanakodja.... az üzemanyag csövek már kaptak új bilincseket mert lötyögtek...hátha falsot szív valahol, vagy vissszaejti az üzemanyagot???passz. Valakinek akinek esetleg volt már ilyen gondja???? A motordiagnosztika jel is elalszik :(( Köszi a váaszokat előre is. 2,4 JTD 110KW

Na erre nem jöttem, rá, hogy mit jelent. (Meg a 15+)

Igen jól gondolod a
Lila 30+ ra direkt az akku + ra
A narancs a gyújtásra

Nem azért vettem meg a legdrágábbat, hogy csipogjon egyfolytában, ha tolatok és fent vannak a bringák. :)

Ott van a rajzon ,h 30+ ra kell kötni

Nem kell a tolatóradart elvágni,
FES ben van vonóhorog funkció be ki kapcsolható
Nekem is bekapcsolva van ,és nem zavar be

Ja, és mindkét késes biztosíték (amit adtak hozzá) 20 A-es. :

Autóvillamossággal kapcsolatban kérem segítségeteket.
Vonóhorog elektronika (Bosal Smart Connect 022-808) bekötésében elakadtam.
Két kérdésem van:

1., Van két tápvezeték (lila és narancs) és nem derül ki hogy hova kell kötni őket. A narancsot talán gyújtásra (a piktogramm kulcsa talán ezt jelzi), a lilát pedig direktbe?

Viszont erről sehol semmi egyéb utalást nem találtam. Sem a könyvében, sem a web-en. :(

2., A parkolóradar betáp vezetékét elvben meg kell szakítani, hogy ne csipogjon a utánfutóval való tolatáskor. A kérdésem az, hogy hol, melyiket? A parkoló radar comp betápját szakítsam meg, vagy elég a hátsó érzékelőkét (így az elsők működhetnének)? Nem szeretném, ha folyton hibaüzenetet írna ki. Elvileg MES-el is lehet/kell aktiválni a modulban a vonóhorgot.


Köszönöm előre is a segítséget.

Szia. Nezd at az izzokat (csomagtarto, kesztyutarto). Nekem 146ban a motorter ajtonal levo kapcsolo miatt egett bent a lampa. Kicsi az esely, de hatha :)

Sziasztok!
Ha valakit érdekel Új évi akcióban pici pénzért eladó a 164! Minden infó a blogjában, árat a falamon levő e-mailre irtok válaszban küldöm!

Sziasztok,

A két belső féltengely gumiharangom ki van repedve sajnos :( ( 156 2.0 TS '98 )

Melyik oldalról könnyebb ill. javasolt hozzáférni, a váltó felől vagy a kerék felől?

Jól gondolom, ha az akksimon reggeli első indítózáskor 8 V-ra esik le a feszültség akkor itt az ideje a cserének?

Köszi: Roberto

Boldog Új Évet! Nincs tippetek arra hogy mi lehet az ami estéről reggelre lemeríti az akksit? 156 1,9JTD-ben? Nincs valami tipikus hiba,ami a leggyakoribb?

Akkor jól láttam. Köszönöm szépen. Boldog Új Évet mindenkinek :)