Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Összejött,
Köszi :-)

Így van! Nekem mostanában valaki kicsit meghúzta az autóm jobb oldalát.
Annyira nem vészes ráadásul a tavasszal vagy a nyár elején megy úgyis a festőhöz, szóval nem ez idegesít (kicsit igen azért), hanem az, hogy az illető annyira nem volt képes, hogy egy cetlit hagyjon, hogy bocsánat.

Mondjuki a légtelenítésen, valóban sok múlik ilyen esetben, de akkor csak összejön ;)

Ez így van! Plusz ugye az adás-vételin ott a km óra állása is... Igazából a hozzáállás és a sumák cseszi az agyam... Nem szeretnék perelni csak ha muszály, és a visszavásárlást sem kérem mert sajnálom szegény autót és nagyon meg is szerettem! Beérem a vételár korrigálásával is, csak hogy ne lehessen mindent megtenni ebben az országban mindenkivel, mert mindenki csak nyel! Nem adom vissza szegényt azokba a kezekbe! Én igazi Alfásként beleszerettem, és azért mert most nagyon beteg nem mondok le róla!!! De, ha senki nem tesz soha semmit akkor büntetlenül megteszik legközelebb is bárkivel!

A perköltséget a vesztes csengeti!
Ha az autó szar volt, amikor meg lett véve, azt a szaGértő nagyon egyszerűen be fogja bizonyítani. Egy anyag kopása nem úgy történik, hogy ma tökéletes és hipp & hopp holnap meg nem. A kopás mértékéből, jellemzőiből, törésből nagyon-nagyon sok minden megállapítható.

Hello,az a gondom vele hogy előtte tökéletes volt csak kicsit szivárgott.ahogy nézem a youtube videókat lehet hogy a légtelenítés nem jó :( .még küzdök majd vele este
Köszi

nem is a futómű lesz ami tönkre megy,hanem sanszos hogy a kerékdőles lesz kinnt az értékből...mondjuk nekem is kinnt volt több mint egy fokkal aztán ami meglepett hogy gyári futóművel is ugyanúgy maradt:D

Hali!
Lehet, hogy csak annyira kikopott már a munkahenger háza, hogy az új karmantyúk már nem tudják felvenni az ovális formáját és emiatt nem tudja megtartani a nyomást...

Köszönöm a korrekt és tapasztalaton alapuló hozzászólást :) Remélem sikerül normálisan beállítani, ha már minden új lesz a futóműbe ne menjen tönkre :)

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Mindkét kuplung munkahengert felújítottam készlettel,a karmantyúkat úgy raktam bele ahogy a régiek voltak,légtelenítettem is de mégsem emel ki rendesen.
Mit raktam össze rosszul?
Van e esetleg valakinek ábra ezekhez?

5 évvel ezelőtt csak a főhengert újítottam fel,de akkor elsőre jó lett és csak most kezdett szivárogni.

Mit bénáztam el,mert már 2szer szét-össze és kezdem tépni azt a maradék kis hajam :-)

köszi,üdv

ne ilyedj meg toljad neki...:D

szintén nem védeni akarom az eladót mert egy gerinctelen féreg volt ha igy van midnen ahogy leirod.
de a vége ugyis az lesz h egy rakat pénzed meg idöd kimegy az ablakon szakértöre perköltségre ha belemerülsz, egy 150e ft-os 20onéves autóval kapcsolatban (valami ilyesmi árra emlékszem) aztán vagy tudsz valamit bizonyitani vagy nem, mint egy szerencsejáték kb.
gondold meg van-e ennyi fölös energiäd meg pénzed futni a köröket.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, találokztatok e olyannal (2.4JTD 10V 150LE+Manky) megyek normál tempóval, letiprom, padlógáz, és olyan 4000-res fordulat körül, pontosan nem tudom, mert az utat nézem, kidobja a piros motorhibát, megilyedek, elveszem, rögtön kialszik a visszajelzö is.

Ötletek?

hát ezt nem tudom nekem a 45 nullára volt állítva 5cm hez közeli ültetéssel...56 -ot nem tudom...

Ott a pont. Ez bizony megnyerhető, ha a szakértő is azt állapítja meg, hogy nem hirtelen, azon az általad megtett 140 km-en következett be a károsodás.

Köszi. Szerintem kicsit kevesebb kell, hogy legyen az összetartás.

Sok sikert kívánok Neked! Nagyon elítélem ha valaki összespórol egy autóra, majd ezek után kiderülnek a turpisságok... Persze mindenki trükközik apróságokkal sajnos, de amiket Te elmondasz az már egészen más. Kitartást hozzá!

mit akarsz rajta állítani? összetartást tudsz csak rajta,a többit majd meghatározza a lengőkarok és egyebek állása,ott semmi nem tekerhető,ha a gyárit ülteted. az összetartásnak meg ugyanannyinak kell lenni mint eddig.

A szavatosság fogalmát nem érdekli hogy "simán nem tudta...). Az a lényeg hogy az eladás pillanatában fennált-e a probléma, illetve a probléma okozója.

nem vagyok végzett jogás, de hogy bizonyítod, hogy direkt megpróbálta a kocsi valódi állapotát elkendőzni, vagy csak simán nem tudta, hogy ilyen állapotban van, nem kell a tulajnak értenie hozzá ahhoz hogy eladja. Amúgy nem védem meg semmi, azt se tudom ki az, csak szerintem ezt lehetetlen bizonyítani , talán egy néhány éves kocsinál.

Köszi a választ és jogos ...el kéne gondolkodnom egy új antennán!
Viszont lehet szerelővel csináltatom,mert úgy is kell vinnem futómű beállításra,elnyalta a nyári gumit és a télit nem akarom tönkre tenni,na meg a másik verdát is szerelőhöz kéne vinnem,szóval összegyűlt pár dolog :-)

Ciao és köszi még egyszer :-)

Sziasztok!

GTV v6 turbo temaban kepben van valaki?
Kuplung kellene, nem valeo, jó árban.

Tovabbá a lökőrúd végére csésze.

Tippetek van merre érdemes indulni, vagy bevált megoldás a fenti, és egyéb "szokasos" v6 turbo gondokra?

Köszönet!!!

Elég sok jel arra utal, hogy 100km erejéig lett összedobva! De nem ezért, hanem mert a szavatossági törvény érvényesítéséhez kell. Aztán látjuk... Ha per lesz akkor úgyis lesz bírósági szakértő is, aki majd eldönti mi a szitu! Ha peren kívüli egyezség lesz (a hozzáállásból kiindulva nem hiszem) akkor elég a szakvélemény.

Már ennek érdekében szakértőhöz fordultál hogy kiderüljön történt-e valami turpisság az autóval kapcsolatban?

Nem néztem, de majd hétvégén! Bár szerintem komoly gond van a motorban! Ahogy írta Stringwalker is, szerintem az a szitu van! Amikor elhoztam a kocsit akkor tett bele új gyertyákat, jó is volt... De egyből vidékre mentem vele, aztán hazafelé (140km után) állt le a henger és a turbó is! Szerintem az a szitu esélyesebb, hogy ez is annyit fog elmenni! Gondolom azért kapta az új gyertyát akkor is, hogy menjen amég elhozom... De majd a szakértő kideríti! 😉

Szia! A többi gyertya hogy néz ki?
Csak egy tipp.

Ha mindegyik ennyire genyás akkor még a turbó is belenyomhatja a szívósoron keresztül az olajat.

Tud e valaki (156 2.,0 Ts 2000-es évjárat) gyári futómű beállítási adatokat? A konkrét kérdés az, hogy a 4 cm-es ültetés után milyen beállításokat kell alkalmazni?

Mi ezen 156 2.0Ts-nél most estünk át. Ette az olajat 1,2 l/1000 Km. kísérletezgettünk szelepszár szimeringezés, sűrűbb olaj( ennek már úgy is mindegy címszóval). A gyertyák úgy néztek ki mint a tiéd. Amíg a gyertya tele nem rakódott ment az is mint a nyíl, de ez csak pár száz kilométerig volt így. A vége az lett, hogy most épp motorcserénél tartunk. A hibás motor még nincs szétkapva, így konkrétumot csak két hét mulva trudok mondani, akkor szedem szét a régi motort. A lényeg az, hogy a szelepszár szimeringezés nem oldotta meg a problémát.

Sziasztok!
Ide is bemásolom, hátha valakinek van valami ötlete...

Nos, ma eljutottam oda, hogy volt időm ránézni a 6-os hengerre ami nem megy... Hát valószínű ez volt az oka:

Kicseréltem és láss csodát, megy minden henger, tölt a turbó (most, hogy mindhárom henger tölti), megy mint a szélvész! De nem hiszem, hogy hosszú életű lesz, mert a kivett gyertyán annyi friss olaj volt, és gyönyörűen füstöl kéken mint az állat az új gyertyával! Gondolom igen jelentős olajmennyiség jut a hengerbe, ami ezt a gyertyát is kinyírja hamarosan... Ötlet? Kuka az egész motor? Gyűrű vagy szelepszár szimeringen is kaphat ennyi olajat?

Hello. Én Ugyanitt tartok...de ha melegebb idő van nekem elindul...olvasd vissza a forumbejegyzésem,leirtam hosszan miket is csinál és milyen hibákat dobott ki

szépjoreggelt mindenkinek. ma reggel nem akart elindulni a kocsi. 5-6 inditozás után gel adtam mert az akksi is kezdett gyengélkedni. tegnap egész nap jöttem mentem vele hiba nélkül, de reggelre semmi. akksi jó, mafta is van benne. van valami ötlet? járt így már valaki?

Segítsetek nekem drága cartársak!

A 166-os drágámban mindig megpusztul az ülésfűtés kapcsoló.
Egyrészt mitől lehet ez? Szét ég vagy mi a fene leli.
A másik, hogy hiába keresek nem találok sehol. Kettő darab kéne. Hol, melyik üzletben próbáljam meg?
Esetleg van valami jobb, ami bírja az ampereket? :)

Üdv Inter156!


Sajnos kívülről nem fogsz tudni új tömítést alávarázsolni, mert talpból lefelé menő rőgzítőcsavar miatt nem tudod alátolni. Ha ravasz módon kettévágod a tömítést és úgy próbálod, akkor meg nem fog jól tömíteni és nem fogod tudni stabilra megszorítani az antenna talpát a kasztnihoz.

A megoldás:
1. Autóba beül.
2. Vékony csavarhúzóval a belső világítás lámpán, a kapcsolók előtti fedőlapka finoman kipattint.
3. Az alatta lévő két csavar (kereszthornyú) kiteker.
4. Így már az egész belsőlámpa kivehető, úgyhogy kivesz.
5. És HEPP! Már látszik is a tetőantenna rögzítőcsavarja! :-) Ha jól emlékszem, 10-es csőkulcs az üdvözítő megoldás.

Mivel ezek az antennák idővel tutin elpillednek, az antennapálca belerohad, az egész antenna leesik a tetőre vagy éppen ellenkezőleg, megszorul, és még kontaktosak is szoktak lenni, ezért ajánlom az új antenna beszerzését, ha már úgy is szétkaptad. Pl. a Homasitában valami 2900 pénzért vettem ilyen FIAT stílusú antennát kompletten, tömítéssel együtt. Dettó úgy néz ki, mint a gyári! :-)

Béke és bütykölést! :-)

Sziasztok!

Az mitől lehet, ha üresben alapjáratról hirtelen lepadlózom a gázpedált, "gondolkodik" picit és "dadogva" pörög fel? Ugyan ez a helyzet fordulatról is, ha hirtelen "nyomogaom" a gázpedált! És "puffog" is amikor hirtelen elveszem üresben 3-5e fordulatról! Gyújtás? (rotor, fedél, kábel vagy gyertya az esélyesebb?)
(164 2.0 V6TB)

Tegnap meglepődve láttam,hogy 145-ösünkön a kis tető antenna lóg a szélvédőn lefelé! Mi a fene,gondoltam valaki piszkálta,de aztán láttam,hogy hiányzik az a vastag tömítés alóla és ezért lötyög. Nem tudom hogy hagyhattuk el,talán az autó mosóban tűnt el? Kiszedni nem szeretném,mert érintené a belső kárpitot,kiviről kéne trükköznöm valamit. Járt már így valaki és sikerült megoldani? Nem szívesen ragasztgatnám a tetőt ez miatt :-)

Ne húzd rá a tanksapkát ,gázolaj nem párolog el!

de simán lehet, eldugult a kaniszterszellőztetőd

Tisztelt Márkatársak !
Egy kis infó kéne.Adott egy 156-os 2001-es 1.6TS.Hibakod olvasásnál P0115-os kodot adott.Ez vizhőfok jeladó hiba.A jelado 4 érintkezős de csak 3 vezeték(fehér,sárga,zöld)van a kábel kötegben.Az utas térben a vizhőfok müszer rendben méri a vizhőfokot.Inditás után azonnal indul hütőventillátor ezért lehuztam rola Kod törlés után ujbol vissza jön hibajelzés.
Programmal olvasva -40 fokot mér s meleg motornál is ezt mérem s gondolom ezért is inditja ventillátort, mert az ECU ugy értelmezi hogy valami nem jó.
A kérdésem főleg jeladora vonatkozna hogy itt mi lehet hiba főleg a vezetékszám és az érintkezőszám eltérésében.
Válaszaitokat előre is köszönöm.

visszadobálja a hibát :(
Nekem elindult megy rendesen semmi gond....felmelegedett a motor leállítottam...majd ujra pöccre elindul! De tankoláskor azt észrevettem, hogy akkora a vákum a tankban....mikor leveszem a sapkát akkorát szív...Nem lehet köze ahhoz hogy visszahuzza a gázolajat a tankba és a szivattyu nem tudja felszívni az üzemanyagot? lehet hülyeség :)

Majd nézd meg,hogy mi jön vissza a hibakódokból

Nekem volt ilyen egyszer télen , nagy nehezen beindult,de köhögött ,füstölt majd leállt
Az egr volt rossz
És meghülyült a befecskendezés

ezt mondták már tippnek....de megoszlanak a vélemények mert van aki szerint semmi köze ahhoz,hogy nem indul....
Vagy ennyire rossz minőségű lenne a gázolaj,hogy megdermed?
Most megyek vele pár kört meg tankolok máshol....de igen szétfogom szedetni az egr-t most már ...mert sosem pucoltam:(

Egr leragadt esetleg?

és másik programmal....

Hello! Most + fokok vannak elsőre elindult.....leállítás, kiolvasás után ezt kaptam.


Törlöm...de ugyanúgy visszadobja:(((

oké köszi

Ki.
Azt, hogy nem kerül korom a szívóoldalra.
Mivel a tied már elég új, észre fogja venni és hibakódot dob. Ezért szokás egy chiptuning keretében pár plusz LE mellett ezt is kiírni.

Ha rákeresel arra itt az Amorén, hogy EGR, ezernyi találat lesz, mindenféle infóval.

Sziasztok! Tud valaki Komárom vagy Győr környékén Jtd-hez értő Alfa-Fiat szerelőt? Az sem baj ha messzebb van Bp. stb. Hengerfejezésről lenne szó, meg turbó felujítás. Külföldön dolgozom, ezért csak pár nap lenne az egészre most hónap végén.

156 2,4 jtdm (175le) 2004...
Ki lehet venni az egr szelepet es ledugajozni???
Hosszú távon mit eredményezne ez?

Van benne! Köszi, akkor csere! Valószínű az öreg olaj szórakozik velem meg a fékemmel!