Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És a kérdés egyébként sem az volt hogy honnan hanem hogy milyen minőség milyen gyártó milyen áron. Ezek érdekelnének ki mit javasol van e gyári esetleg jobb vagy közel azonos minőség stb stb. Vagy úgy is kérdezhetném -mik azok a márkák amit érdemes beszerelni?

Sziasztok!
A JTS-nél mennyire problémás a gázpedál jeladó kopása:
200 e Km van az autómba, kis gáznál be szokott lengeni a fordulat szám. Sikerült szimulálnom, viszonylag konstans gázpedál állásnál kb 1000-1500 között 1 sec. periodussal ugrált a fordulatszám. Ez főleg parkolásnál izgi, mazsola az Alfsával ☺Még nem volt időm PC-re dugni, talán hétvégén...
Webshopban még nemtaláltam árat rá... De tudom, majd az OBD megmondja mi a baja.

Ezt most nem igazán értem.

Értem. ezesetben fel se tettem vna a kérdést, h pl a birth megvehető-e.
Sok sikert ;)

Nagyon sok példát láttam rá saját szememmel. Nem kell unix.

Pl?

Értem. Unixban nem bízom sok kamu alkatrész volt már a kezemben ami szerintük gyári. És persze idő előtt annak rendje és módja szerint tönkre is ment.

TRW-t kell bele rakni, az a gyári beszállitó is. annyiban különbözik a gyáritól, h az rányomja a saját kis logo-ját pluszban.
Unix-ban kapható. keress vkit akinek van kedvezménye és kész...

Sziasztok! Cserélnem kell a felső lengőket. Ötlet tanács minőség ár ilyesmi? Ezt találtam elsőre Bárdinál. Vélemény?

: BIRTH Első-felső lengőkar, bal A központban van. BR1391 12.460 Ft
KLOKKERHOLM Első-felső lengőkar, bal A központban van. KK0107363 24.782 Ft
FL Első-felső lengőkar, bal A központban van. GFCA5986 21.446 Ft
FRAP Első lengőkar, bal A központban van. G2428 11.078 Ft

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy tudja e valaki hogyan kell frissíteni a gyári navit?
2005 GT

Sziasztok!

SOS keresek MiTohoz 4 patentos elülső homlokfal zárhidat. Állítólag sehol sincs ilyen, több mint 3 hete áll a szervízben az autó és már csak ez hiányzik- én meg egyre jobban szívok miatta :(
Csütörtöktől nemtom konkrétan hogyan oldom meg a melómat sem már, szóval minél gyorsabban BÁRMILYEN megoldás vagy ötlet érdekelne!
Köszönet és ciao :)

Hello

A code vezérlő elektronikat hol találom 145 1.4 boxer?

Köszi, de 10 év alfázás után már megvan a bejáratott kapcsolatom alkatrészek terén.
26-ból kijön nekem is az olaj és szűrők cseréje Selénia Racing olajjal.

Sziasztok!
Sajnos meg egy hiba,mar rakerestem a googlin de nem teljesen ertem.Val valaki aki meg tudna irni!?

köszi ez jól esett, de nem azért írtam a Cartársnak, hogy fényezzem magunkat ...

Kezifeket szoktad hasznalni!?Nekem is kattan amikor lemosom a Romeot es este vagy reggelre fagy van es nem szarad ki.De szorulni nem szolulnak be mert mindig enyhe lejton megallok es elgurul.

Sziasztok!

Miért van az hogy reggel mikor indulnék olyan mintha nyomnám a féket mert nem indul az autó és hirtelen nagy kattanás után megindul...mintha be lenne ragadva a fék!!!
Valaki tapasztalt már ilyet?

Az ki az? Mert 1 max 2000 Km és cserélnem kell az olajat a kis drágámban.

Fogadd gratulációmat :-)

Gratula. :-)

nekem tavaly a 166-ba 26.000ft volt a komplett olaj, szűrők cseréje. és mindent Erhardt-tol vettem. Selenia olajjal. szerintem ennél nem nagyon van kedvezőbb. érdeklődj nála, biztos jó árat fog mondani. :-)

Nem lehet

Happy 50K! :)

Ment a válasz a 145/146 topikba ;)

Sziasztok

Segitséget kérnék reggel inditani akartam az autot nem indult csak forgatja az inditomotort az elejen még majdnem egyszer beindult aztán hirtelen leallt , már nem tölt az ac pumpa se code kulcs világit .

Sziasztok, 166-ban lehet valahogy állítani a szélvédőmosó spriccelés idejét, mert nekem elég sokáig nyomja és a 10L-es tartály hamar kiürül...:(

Sorry, a józan webshopok felsorolásból kihagytam az Albát, pedig ők is a jók közé tartoznak. Ofiék is, ők sem ragaszkodnak a sima listaárakhoz, ha valaki képben van.

Peti ne haragudj, de az árak amiket írsz, azok olyan árak, amit csak a leglámábbak fizetnek ki. (J)TS-re való MANN W75/3 olajszűrőt kb. 4 euróért kapsz egy jobb (német) webshopban. Selénia Racinget is jóval olcsóbban. Az igen jófajta MANN 1589/3 levegőszűrő normál ára 12 euró... (Előfordul még ennél is olcsóbban.) Aki 6900-et ad érte, meg is érdemli.

A Bárdiunix árai azok kb. akkor józanok, ha levonod belőlük a 40%-os kedvezményt. Úgy kapod meg a normál kiskerárakat kb...
Ez a kedvezmény dolog egy hazai humbug. Vannak akik le is álltak vele, pl. a Zs+U, vagy a Kovács autó. Ők általában tök korrekt árakon kínálják a cuccokat, annyiért, amennyiért egy józanabb nyugati webshopban is kapod.

Én igazat adok neked azt a pár gyári dolgot amit tudnak jó áron adják a hivatalos árhoz képest!
Pl a példádnál maradva a TS olajszűrő náluk 2216, hivatalos ára 3800ft.... UFI-ban aminek csak a doboza más 1600-tól
Vezérlés 46808398 31035ft, hivatalos ára 64000ft....amiknek csak a doboza más 22000-tól
Vezérlésmódosító 57500ft, hivatalos ára 91100ft

Igaz hogy nem sok mindenkinek van kedvezménye, de a mai világban a webshopok áraira nem is kell kedvezményt kérni "vicces" áron adják az alkatrészeket amik igen csak verseny képesek bármivel és bárkivel...

Köszönöm a segítséget. Csoti!!!!!

És végezetül nem biztos hogy a Bárdi Selenia termékekre fog adni akkora kedvezményt mint Ofiék. A beszerzési ár alá azért nem fog menni a Bárdi.

Selénia racing 25.483 Ft, annak a fele 12.742 Ft. Hol veszel ennyiért Selénia Racinget?
És akkor még nem számoltam le az AlfaAmore tagoknak járó kedvezményt a 25.483-ból. Ha AlfaCityben vagy a Selénia rallyn veszed, akkor még nagyobb kedvezménnyel adják.

Gyári olajszűrő a 156 2.0 TS-hez Ofiéknál 2.216 Ft. Bárdinál a MannFilter 3.620 Ft. A középmezőny 2.000 Ft körül alakul náluk is.
Levegőszűrő 3.663 Ft Elaforgnál a gyári. Bárdinál 2.800 a saját márkás, a többi mind drágább, a MannFilter 6900 Ft.

Vezérműszíj szett az Elaforgnál 31.034 Ft a gyári. Bárdinál 23.574 a Febi, az INA és a Goodyear mindkettő 25ezer körül van. Az összes többi mind drágább, mint Ofiéknál a gyári.

Nézhetsz még pár dolgot, szerintem egyáltalán nem drágák. Lehet jönni azzal, hogy de a Bárdinál, Unixnál kinek mennyi kedvezménye van. Nem mindenkinek van kedvezménye és simán teliáron kapja az alkatrészt.
Olajaknál meg lehet vigyázni kellene az olcsóbb forrásokkal. Ofiéknál nem hiszem, hogy valaha kapni fogsz hamisítványt. Korrekt cég, segítőkész csapattal. Náluk nem csak az a fontos, hogy tedd le a pénzt és vidd el amit vettél.

Ricmabi csomagolásban lévő szűrőn is made in china felirat diszelgett,csak 2x annyiba kerül 😃

Ha ott hagytál 300 at az a minimum,hogy visszaviszem,

Hol csinálták?
Előtte ment rendesen?
Melegen előtte milyen volt az alapjárat?

inkább úgy fogalmaznék a gyártók felosztották ki mit csináljon ...

"Lassan mindenki gyárt mindent vagy mindegyik a másikét csomagolja"
Én inkább úgy fogalmaznék, hogy lassan minden alkatrészt csak egy gyártó gyárt.

a dobozon kívül lehet, hogy nem bár az összes szűrőn az van, de a feszitő görgőn pl az van :)
Egyébként meg nem mind1 mit hol gyártanak? Nevesebb gyártókkal nincs probléma..
A múltkor azon röhögtünk a kollégámmal, hogy egy LUK szettben a tárcsára rá volt szitálva a LUK, Valeo, Sachs gyártója is a szerkezetre csak a LUK, Valeo...
Lassan mindenki gyárt mindent vagy mindegyik a másikét csomagolja

Csoti, vidd el kiolvastatni. Nem hibakódot kiolvastatni, mert arra kb bárki képes, hanem egy élőadatos kiolvasásra, vannak szakemberek, akik ezzel foglalkoznak.

Köszi a hozászolásokat . mind irtam nincs hibakod az obdn. A hengerfelyet azért ujitoták fel mert azt monták hogy felégtek a szelepek. /300 ezer ft ba fájt/. Köszörülés, összes szelep csere,+munkadij.Atunet az volt, hogy hidegen 2 percig egyeletlen volt az alapjárat. Azota az auto tunetmentes volt. Most kezdte el ezt a turbonyomás problémát. Ha tudtok valaki jó szerelőt győr kőrnyékén azt meg köszönném. Várom a további gondolatokat, előre is köszönöm Csoti!

Akkor rosszul rakák össze, vákumcsövek,szabályzó ,turbo ,sok minden lehet
Miért kellett a HF et felújítani?

Írja, hogy hibakód nincs...

Azzal kellene kezdeni h mi a hibakód az OBD ben?

Sziasztok! Egy kis segitség kéne hátha járt igy már valaki. Van egy 159.2.4 jtdm autom ami mostanában ujfajta hibát kreál. autopálya 2500 ford. 1.4-1.5 a turbonyomás. aztán leesik 0.8 ra aztán megint fel.A map szenzort kitakarittotam de nem változik semmi. Hibakod nincs. Az egr ledugozva. az elektroníkábol kikapcsolva. A hengerfej és a szivocsonk 3000 km.el ez előtt lett felujjitva. Ha valakinek van valami gondolata kérem ossza meg velem. Előre is köszönöm. Csoti.

A gyári szetten made in china feliratot még nem láttam,
Anno az ex Bravoval én is eljátszottam 30e km enként az utángyártott lomok ciceregtek,sírtak
Azóta motorba épülő alkatrész original AR ,így símán elfut egy vez szett 100ekm ert

Megjött az INA vezérműszíj és balanszszíj szettem.
Ez a tartalma.
VM szett:

Feszítő: Litens - Made in China
Vezető: INA - Made in Germany
Szíj: "INA" - Made in UK (valószínűleg Gates)


Balaszszett:
Feszítő: A görgő fémrészén "Litens - Made in Canada", a görgőn "NTN"
Szíj: Dayco

Ennyit arról, hogy az INA "megízható, német márka". (A szíjakon nem lepődtem meg, a görgőkön igen.) Tudom, hogy egy Conti szett sem nézhet ki máshogy (csak ott a szíjak márkája legalább előre borítékolható).

"A csomagolás a 21. század gyártása..."

A gyújtást nem tudod állítani ezeknél a rendszereknél, csak, ha átírod valamelyik gyújtástérképet a szoftverben. Jó lenne tudni mit néztek 8 fok hibának, honnan tudják mekkora előgyújtás érték tartozik 1000 1/min -es emelt fordulathoz? Az ide tartozó előgyújtás értéket sok mindennel le lehet korrigáltatni, ez szerintem nem lehet mérvadó.

A szivattyú hiba nem okozhat ilyen hibákat diagnosztika esetén - 13 rpm vs. 1000, nem tudom mivel olvasták és fejtették vissza, de lehet az interpretáció nem megfelelő. (Innentől a 8 fok is megint csak megkérdőjeleződik,)

Amíg ilyen hiba van, addig sokra nem lehet következtetni. (Ha 13 1/min - nek érezné a vezérlő a fordulatot, mint amit ki ad felétek amikor kérdezitek, akkor még nem is gyújtana, fecskendezne, hisz rpm>27 esetén érzi azt a vezérlő, hogy forog a motor és adja ki az elő befecskendezési parancsot indítási benzinmennyiségekkel, és a következő ciklusban gyújtja meg, így ezt kizárnám, hogy valós fordulat, mármint, hogy ECM által mért, és diag. hiba felé indulnék.)

Ha már látod a valós / hihető értékeket, akkor lépjetek tovább. Lambda hiba miatt nem csinálhat ilyet, egyik trim érték sem bír ekkora korrekcióval, hogy annyira túldúsítson, hogy dadogjon a motor. (Kérdés, hogy ez túlzott benzin miatti dadogás, gyújtás kimaradás és ez utáni dús állapot miatti dadogás, vagy valamilyen szinkron hiba pl. forgás jeladó, vagy kimaradt befecskendezés és szegény a keverék.)

Mi volt az ismeretlen hiba? Az üzemanyag szivattyú hibáját egy szállítás méréssel ki tudod mérni, akár úgy is, hogy megnézed mennyit szállít egy edénybe, olyan 175l/óra körüli lehet a szivattyúd. Ebből látnod kell, mit tud, legalább is egy kizárás erejéig, arányaiban.

Sziasztok!
2.0 T.S. motorral szerelt Alfám motorja bemelegedve dadog, dögledezik, nem veszi a fordulatot.
Diagnosztika alapján cseréltünk fordulatszám szenzort, sebesség szenzort /1000-es fordulaton tartva a diagon 13-as fordulatszámot jelzett/, továbbá lambda szondát is.
A motor biztonsági módban volt, 3000-nél letiltott. Továbbá jelzett egy ismeretlen hibát is.

Az alkatrészek cseréje után ugyanaz a hibajelenség :/ A diagon azt mondták, h a gyújtás 8 fokkal el van állítódva. Ez mit jelent pontosan? Továbbá kérdezném, h szerintetek merre induljak tovább a szereléssel?

Kaptam egy tippet, miszerint lehet, hogy az üzemanyagszivattyú hibája miatt lehet gond.

Köszönöm válaszaitokat!

jovannaaa. el felejtettem a linket :-P

a Dupla áron adott olaj az jó bolt ,de nem nekem