Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a kettőnek nem sok köze van egymáshoz ....azaz semmi

Szerintem egyszerűen csak arról van szó amit joe75 is mondott. Nem kalibrált vagy hitelesített mérőórákról van szó, mindig van valamennyi szórása a meglévő nyomásnak a kijelzetthez képest... Hol kisebb, hol nagyobb. Akinek csak 1.4-ig megy fel szerintem annak is megvan az a ~1.6 bar, csak el van állítódva az óra néhány tizeddel.

A másik dolog, hogy amit egyszer szétszedtek, azt csak a legritkább esetben tudják teljesen ugyanúgy összerakni... ezért lehet a cserék után eltérés...

Ki akarsz babrálni magaddal?

Nekem mindaddig felment 1,6-ig a turbó amíg kuplungot és lendkereket nem cseréltettem. Mit ronthattak el? Vagy cseréltek...

Köszi. Nem tudod hogy a 175 lovas lapát nélküli szívósora felcsavarozható a lapátos helyére ?

Nekem 1,6 alatt egy icipicivel áll meg. Koppanásig asszem még nem ment...de majd figyelem.

Nekem 1.4 fölé nem megy......de ilyen amióta megvan. De így is mentem, vele GPS szerinti 237-et....... persze nem hinném hogy ezek hitelesített nyomásmérő órák lennének...

najó legközelebb megnézem de emlékeim szerint kimegy

Nem mondanám, ha nem úgy lenne... 1.5 fölé kicsivel megy, de kattanóig még nem sikerült pördítenem...

hogyne menne, csak gázt köll neki nyomni :)

Nézd át ezt, hátha segít!

18.oldal:
"Ha a riasztóberendezés bekapcsolásakor
egy második hangjelzés is hallható,
kapcsoljuk ki a rendszert a Ë gomb
megnyomásával, ellenőrizzük az ajtók,
a csomagtér- és motorháztető megfelelően
becsukott állapotát, azután a Á
gomb megnyomásával kapcsoljuk be ismét
a rendszert.
Ellenkező esetben, a nem megfelelően
becsukott ajtót, a csomagtérajtót és a
motorháztetőt a riasztórendszer kizárja
a felügyelet alól. Ha az ajtók, a motorháztető
és a csomagtérajtó megfelelően
be vannak csukva, és az ellenőrző
jel megismétlődik, az a rendszer működési
hibáját jelzi. Ebben az esetben lépjünk
kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel."

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy záráskor máshogy csipog, mint eddig?
Sokat villog és csipogás után pár másodperccel csippan megint.
Tartalékkal is próbáltam, dettó.

Ötlet valakinek?

Hmmm! Nem az én videóm, de nálam is ugyanilyen... 1.6-ig még sosem ment fel a mutatóm...

Katt

azt még nem néztem majd holnap meglesem :P

...meg a 2.0-nak is.

ez nem igaz, nekem felment az 1.9-nek is meg a 2,4-nek is

KÖSZI AZ INFÓT ,

Az ha nem megy fel 1.6-ig a turbobar az nem probléma, úgy tudom gyárilag senkinek sem megy fel odáig.

ez amit fel raktam csak alapjárat ha oda tiprok neki 1.6 ig nem megy ki alatta meg áll ,ja és gyujtást rá adom akkor is igy áll a turbo orám csak akkor megy le 0 ra ha le veszem a gyujtást

naná

...és gondolom, ha a 7 éven belül nem a márkakereskedésben veszed, azonnal ugrik a gari...

KIA Carrens 2006-os első fékcső csak gyári 20e/ oldal...KIA 7 év garancia nyühehhehee :P

Nálam speciel az első osztás közepén áll alapjáraton... Nyélgáznál felszalad 1.5-ig.

ha jó minden nem rángat az 4-ben sem meg 5-ben sem 60-nál az más miatt rángat ...

Így van! Ha városban betartod, akkor a sebességhatáron (60km/h) éppen 1500-at forog a motor. Tessék visszatenni harmadikba, akkor forog 1750-2000-ig kb, a fogyasztás csak elhanyagolható mértékben nő, de közben kíméled az autót azzal, hogy nem erőlteted.
És láss csodát, nem fog rángatni egyáltalán!

idén nyáron egy valag akkut adtunk el csodálkoztam is rajta ...holnap is jönnek valami zselés vartáért motorhoz valami 50 rugós szar...ki ad ki érte ennyit? :P

Úgy legyen :-)

Ah, jönnek majd az érdeklődők új akku után :-DD

Regenerált a Párduc a 8-ason, kényelmes tempomatos utazó tempónál. Nem volt 2000 sem a fordulatszám.
Erről jutott eszembe, hogy a kényszer regennél 3000 felett pörög a motor. Vajon miért bőgeti a motort az elektronika? Így tud csak elegendő levegőt pumpálni? De akkor miért elég neki menet közben 2000 alatt?

indul..ez kimaradt

no jönnek az emberes hónapok lassan mindenkinek döcögés nélkül az autója és a rángatások is megszűnnek :D

jó lesz no para :P

És padlógázon kimegy 1,6-ig? Mert normál esetben az 1,4-et épphogy el hagyja.

gyujtáson is igy áll az ora

Köszönöm, ma megkókányoltam :-D

de mindig igy áll mi lehet a gond

Köszi :-) Ma szétkaptam:Sufni tuning

akkor valami nem jo nekem itt

Dömpi ismerőse épp most akar venni egyet. :)

mindegy egyelőre a 156ot kellene eladni,ami szintén jó állapotú stb

Alapjáraton nekem mindig 0-án áll. Kivéve ha éppen regenerál, de akkor is csak 0.1 bar-on.

ablakemelö szerkezet csere

alapjáraton a turbo orám igy áll

Én adnék, ha tényleg jó állapotban van.

sziasztok egy frissen szervízelt 1.9 150lovas sedan 110ezer km-t futott 2006os 159esért adnátok 2,2-2,3milliót? vagy kb mennyi lenne a reális ára amennyiért lehetne olyant venni?

Remélem, hogy jó lesz a műanyag lapátos is egy darabig mert a múltkor azt küldtél :)

nem is írtam :) csak ezt : no meg a starline és lpr fémlapátos...

Én sosem nyílvánítottam a te véleményed "marhaságnak". Simán elfogadom, hogy más véleményen vagy. Ennyi. Ha ismersz egy kicsit is, tudod, nem szoktam a levegőbe beszélni, mindig megindoklom a véleményem. Úgy, mint ez esetben is. (Nem azt mondom, hogy feltétlenül mindenben igazam van... Megesik, hogy összekeverik a kettőt.)
Részemről a téma lezárva, leírtam, amit ehhez az ügyhöz hozzá tudtam tenni.

Nah kész lett az ülésfűtés/kárpittisztítás akcióm! A vezetőoldalit tegnap este mégegyszer ki kellett mosni nem volt elég egy mosás :) részletesebben a bolgomban. Ha valakinek tanács kell részletesen az üléskárpit le/felszerelésével kapcsolatban, már elég jól megy szívesen segítek.