Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Végig görgettem a képeket így már összeállt a kép :)
Sajnos satya haazat sem igazan lattam mar akkor nem hogy az autokat :D

Köszi. Többek közt szilveszterkor is ott állt Satya háza előtt. ;-)

Hát, én nem szedtem szét a pajzsot. Meg lehet próbálni, de nem volt kedvem szenvedni vele. Az autón lett lefújva, alapos maszkolás után, ahogy a képeken is látszik.

ismét megnyugodtam köszi, ó ezt az autót megtaláltam már pár helyen, gyönyörű és köszi akkor marad a plasticdip. a pajzsot szívás leszedni ? (az 155ömből kiindulva ripityára kellett törni hogy kicseréljem feketére :( )

Pajzs nálam alapos csiszolás után Plastidip segítségével lett fekete.
Klatty!

Nekem sem fekete a számlap, de nekem ez jobban tetszik. :-)

A 2.4 ilyen. Most a napokban baromi hideg volt, autópályáztam, vidéken voltam és alulról nyalta a 80 fokot úgy, hogy a termosztátom tökéletes. Aztán mikor beértem a városba lement 70 fokig. :-)
A 90 fok előtti utolsó vonás 80 fok! :-)

király köszönöm az infókat :). megnyugodtam a klímával kapcsolatban :D...

még 1: a vízhőfok egy 15-20perces út után kezd el felmenni és megállni a 70-72fok környékén, mondjuk tényleg papásan megyek vele (2.4 jtdm) ha picit dinamikusabban nyomom akkor is max 75-80környékére mozgott és állva alapjáraton egy rövid idő után elkezd lefelemenni. ez ilyen hidegbe természetesnek mondható hőfok jelenség ? (bocsi benzinhez vagyok szokva és még idegenek ezek a dolgok :) )

Örülök és nincs mit. Bátyám kb 6 éve hordja oda az autóját / 156 sw :) /, eddig semmi gubanc, sőt abszolút segítőkészség, és nem alkatrész cserélő gárda.

Voltam az általad javasolt szervízbe pénteken. Korrektek voltak, írtam is a blogomban. Thx 🙂

Azt hogy tudom kideríteni, hogy a gyári rádióm alkalmas-e a Yatour-os megoldáshoz? Valahol olvastam, hogy csak a CD váltósok alkalmasak erre. Az enyémben CD tár nincs, úgyhogy gondolom a rádió sem az. Vagy passz.Abszolút lámer vagyok az autó audióhoz.

Én eladom, ha kell valakinek ilyen. A rádió biztos jó. Kazettám meg nincs, azt nem próbáltam. Megvan a kódja, és a gyári könyve is.

Igen.

Szia!

Ha jól látom a feltöltött képeket az autódról, akkor neked még az első szériás 156-od van, tehát még nem a belső FL.es. Ahhoz nem volt gyári mp3-as rádió. Sőt, tudtommal a gyári rádió kazettás volt, de lehetett kérni CD váltóval. Az FL-es gyári rádiók nem fognak stimmelni bele. De szerintem sokkal egyszerűbb lenne venni bele egy bármilyen márkásabb fejegységet, ami tud mp3-at. Nagy a választék, nem kell feltétlenül a drágábbat venni, de tuti, hogy az is jobban szól majd, mint bármelyik gyári fejegység. Bár szürke előlaposat, viszonylag nehéz találni, ha azt szeretnéd, hogy passzoljon színben a szürke középkonzolhoz (az is elég ritka egyébként, mert csak az alapfelszereltséghez adták), akkor lehet, hogy érdemes bontóból szerezned egy fekete konzolborítást és ahhoz már menni fog a fekete előlapos fejegység is.

Ilyen a belsőd egyébként?

Igen, hogy ne fagyjon be a klíma krompresszor

Nálam is így van. Ez így normális?

A klímát 4 vagy 5 foknál már nem engedi bekapcsolni!

Nekem meg a utolsónak eladott 156 egyike volt, az se tudta az mp3-at. A 159-nél volt mp3-as és a nélküli rádió.

A "sima" rádiókból való beépítőkeret más fl előtt és után, ebből gondolom hogy maguk a rádiók sem csereszabatosak.

Az gáááz. Nekem még az utolsó fl előtti van.

Ja, lehet, hogy akkor 147-hez láttam.:)

Ezek szerintem csak akkor jók a tiédbe, ha belső fl (van infocenter). Ezekben tudtommal egyfajta szürke a középkonzol.

MP3-as szerintem csak 147/GT-ben volt, nagyon hasonlít, de szerintem nem passzol az előlap miatt.

A műszereket szét is lehet szedni, de talán egyszerőbb kompletten cserélni. Sebességmérőből van többfajta is, a két főműszer közti visszajelző panellel együtt más a lámpák kiosztása. Nettó bunkóság amúgy, ugyanazok vannak a két egységen együtt véve, csak más elrendezésben. Azt nem tudom, hogy együtt cserélve működik-e a dolog, biztosabb ha ugyanolyat szerzel. Ja, a cserét dokumentáld a km számláló állása miatt!

A klíma valószínűleg a hideg miatt nem indul, próbáld meg egy parkolóházas parkolás után. A másik módszer az első szélvédő páramentés, ehhez is klímázik, viszont ennek is lehet külső hőmérséklet limite.

A helyzetjelzőhöz asszem a távolsági kupakját kell levenni, az izzó foglalatának van egy kis füle, annál fogva, enyhén tekergetve ki lehet húzni.

Abból nem volt mp3 verzió? Mintha láttam volna. Ránézésre annyi különbség volt, hogy a cd bemenet fölé volt írva egy mp3 felirat. Aztán lehet, hogy nem...:)

Na majd megnézem, hogy az enyém milyen szürke. De jól néz ki.

Sziasztok,

meglett a második olasz is. :) egy 156 fl 2.4jétádé.

pár kérdésem vele kapcsolatban, a műszaki állapot felmérés megvolt több helyről az már folyamatban, de a jövőben kicsit a saját szájízemre "pimpelném".

fordulatszámmérő, sebességmérő fehér "hátterét" valahogy lelehet cserélni a feketeére ? a klima gomb semmire nem reagál a hideg miatt lehet, vagy mi okozhatja ? pajzsot ki, mivel csinálta meg feketére már aki megcsinálta :). helyzetjelző csere mennyire komplex folyamat ? egyelőre ennyi, köszi előre is a válaszokat

és ő lenne az:

Sziasztok!
Eladó lett az autóm kicsi pénzért. 1999 decemberi friss műszaki 2018.dec19! Friss olaj. Műszaki után 5 nappal elszakadt a vezérműszíj. Alapjáraton volt a motor,csattanás egyátalán nem volt, de sajnos így is kocc lett a motorban. Vettem új szíjat, össze lett forgatva de csak a 2 középső henger jár. Kasztnin van lakatolni való (bal első taposó+2 küszöb). Szelepcserével újra életre lehet kelteni ami nem nagy összeg. Számolgattunk asszonykámmal és mi már nem vállalunk be erre az autóra semmi többletet (2-3 hónap alatt 200.000Ft) ezért inkább eladjuk. 150.000ft de csak adásvételivel. Az ár nem alkukées mert önerő lenne egy másik autóba.

Megtaláltam a volt autómat. Mondja valaki hogy szarok a TS motorok.

bachmanng ő is el kezdte az átalakítást szerintem neki is írhatsz ő is biztos megosztja veled a tapasztalatokat! elmondása szeritnt sok pénz és cumi :)

Ha info kell, akkor talán tudok segíteni, ha alkatrész, akkor neccesebb, "kicsit" messze vagyok :)

Találtam egy képet, de ezen nem sok látszik.

Srácok ki az aki bont diesel 156 ot? Esetleg fl est?

Neeem, az alap CD-s rádió, arról volt szó, nem?

tehát ha kikapcsolt fűtéssel megyek akkor rendesen bemelegszik, mutató középállás. De ha bekapcsolom a fűtést(és a venti 3. fokozatnál gyorsabban megy) akkor a mutató visszakúszik negyed állásba(90 fokot vegyük a skála felének).
A nagyobb gond, hogy ma reggel beindítottam a kb -15 fokban, járt kb 5 percig mikor észrevettem hogy szép nagy fagyálló mennyiség folyt ki alul, a kiegyenlítő tartály szinte kiürült :\ utántöltöttem, hogy haza tudjak jönni, és kb 30 km után nem hiányzik belőle! Sajnos nincs lehetőségem szétszedni most, viszont a folyás valahol a vízpumpa környékéről jöhet :( érdekes, hogy hidegben rendesen folyt belőle, azóta meg nem is szivárog.

Reggelig melózom. Akkor dobok fel róla egy képet. Azért vettem ki mert én usb-sre cseréltem.

A termosztát tökéletlenségére gyanakodott a kolléga, erre reflektáltam. ;)

Az említet művet ( következő hsz-ban) nem láttam még, a sztori rövid leírását sem találtam meg, szóval... mi?? :P

Koszonom a tippet-vezerles is cseres volt,mikor vettem. (tipikus 160ekm-es nemet gazdasagi "roncs" allapot), igy azert abban biznek,hogy nem forog meg a lapatkerek a tengelyen.

Szerintem nalad az uj hutofolyadek okozhatott valtozast,mert ha a regiben a korrozios inhibitor mar megcselekedte,amit megkovetelt a haza,az novelhette a kozeg hoelvono kepesseget - mig egy vizpumpanal csak olyan megfaradasi/tonkremeteli modra tudok gondolni (lapatkerek kavitacios kopasa/vegso esetben megforgasa a tengelyen),ami rontja a keringest,ezaltal gyorsitja a melegedest.

(Igaz,remlik valami olyan is, hogy a vezerlesnek es a muszernek ket kulon gomba adja a jelet, es talan elobbi a termosztatos, utobbi meg lentebb van?)

Köszönöm szépen a tippet,sztem en is megkezdem akkor egy 50%-al. Nyilvan a huto sem haragszik meg,ha nem kapja a sos barna trutymakot (mondtam mar,mennyire orulok,hogy kivettek a kreszbol a kotelezo leffentyut?)

Termosztat tipushibanak mondhato,es a JTS sem kivetel-ha esetleg szivooldalon/injektoroknal le van koxolodva,es nem jut eleg benzinhez,meg rosszabb.

En is ugy vettem,egy ev utan az ujjal a lentebb irtakat produkalja-mondjuk ha egyszer bemelegszik,onnantol nem megy 80 ala-de ha azt erted negyed alatt (az 50-es es a 70-es kozti vonalat),akkor sztem rendben van.

(Rossz termosztattal +1-2 fokban menet kozben a maximum volt a 80-dugozva persze fentebb ment-jo is volt hazafele Poznanban megtudni,hogy nem megy a ventillator. :D)

Ha elassa autostul,meg biznisz is lehet belole. ;D
http://m.imdb.com/title/tt3809308/

Az OK, de nem mindegy,hogy leveszed-e rola a hot, vagy meghagyod a motornak. :)

mp3-as?:) Képet dobsz róla?

A kazettás talán még jobb lenne, mert akkor egy ilyen kazetta-jack adaptert vennék bele. Azzal van tapasztalat? Képet tudnál dobni róla? Szürke a középkonzolom.:)

Ha kikapcsolom a fűtést, nekem is hamarabb eléri a víz az ideális hőfokot. Úgy van, ahogy az előttem szóló írta. :)

Van egy 17"-os 5*98-as alufelni szettem, gumi nélkül. Apróbb hibákkal, de teljesen vállalható, felrakható állapotban, nem üt, nem ráz. Igazából 16" 5*98-as felnigarnitúrára cserélném.

Nekem is van egy a polcon, kazettás. hibátlanul működik. kóddal. :)

Én 5000-ért is odaadnám, de ha bekapcsol magától és leszívja az akksit éjjel, ne engem szidj :-P

A fűtés köre független a termosztáttól, mindíg nyitva van.

Alfa és a hideg kölcsönhatása:
Sajnos 1-2 napot kint állt a hidegben. Ma beindítottam, és sem hátsó beltérvilágítás, sem infocenter nincs. Kb 30 km intenzív fűtéses táv után egyszer csak elindul az infocenter(az elejétől, mintha ráadnám a gyújtást). A vízhőfok mutató nem hajlandó negyedállás főlé menni. Ha kikapcsolom a fűtést, felmegy közel 90ig, de fűtés be, mutató vissza negyedre. Gondolom nem tökéletes a termosztát. Mikor megálltam, feltűnt, hogy a beltér vil. is jó már.
2.0 jts 2005

Én eladóm neked az én gyári rádióm kóddal vonóval 10000 Forintért is.

Arról láttam itt a fórumon képeket. Lehet, hogy akkor megcsinálom jack dugósra mp3 lejátszóval. Az igaz, hogy 20ezer körül mennek gyári bontott rádiók?

-5 környékén és alatta én használok hűtőtakarót: a 2/3-a hűtőt kartonlappal kitakarom. 10-12km után üzemmeleg a motor és városban, dugóban állásnál, araszolásnál sincs gond. Első téltől kezdve így csinálom, ha jól emlékszem, egyszer kapcsolt be a hűtőventillátor, fél percet se ment. Tehát jó így. Egyébként 30 évvel ezelőtt a moszkvicsokon, volgákon, stb és pl a nissan laurelen volt gyárilag hűtőtakaró és nagyon jó szolgálatot tett.

Hali! Tegnap lett vezérlés szett, és olajcsere a kocsin. És ma reggel nálunk -16 fok volt. És érzetre hamarabb elérte az üzeni hőfokot, mint korábban. Most (Kb. 5-6km) 1-2 perc alapjárati melegítés után fain. Szóval lehet valami köze a bemelegedésnek a termosztáton kívül a pumpának is.