Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Possible ice on road-ot ír....

3,5 fok alatt megjelenik egy hópehely, sípol egyet, és ki is írja talán, hogy "winter drive mode on", de ebben nem vagyok biztos.

MI az a téli üzemmód?

Első telem a 156-tal. Ez a téli üzemmód mit takar, milyen változást kellene érzékelnem?

nekem nincs bent egy hónapja az új pollenszűrő, aktív szenes. Mi fog történni két hónap múlva?

Nap elején már csak amiatt is érdemes a "szélvédő" gombot megnyomni,hogy másnap ne a csomagtérrolón lecsapódott fél-egy deci vizet kelljen kanalazni -az "izzadtságfoltossá" váló tetőkárpitról nem beszélve (kétzónás automata klíma,bőrbelső,átmeneti széria).
Később nekem már csak belső keringetésre kapcsolva produkálja,de valóban úgy,hogy pár percig semmi,aztán egy szempillantás alatt ki se látni. :D

Úgyhogy jobbára az előzést,ill. lehetőleg már eleve a jó ritmusú közlekedést választom a "látni,vagy lélegezni" jellegű dilemmák elkerülésére.:P

Ugyanitt szívesen veszek tippeket 1-2 hónapnál érezhetően többet bíró aktívszenes pollenszűrőre. :)

tegnap én is bosszankodtam kicsit emiatt. Amikor sokáig araszoltam, akkor néha egyik percről a másikra képes volt teljesen lepárásodni. Nekem páraérzékelős a klímám, szóval mikor érzékelte, leszárította.

Érdeklődnék, hogy belülről mindenkinek nagyon párásodik a kicsikéje? Nekem ha nem a párátlanító megy, szóval minden fullon, full hőmérséklettel, egyszerűen ki se látok a kocsiból.

Most került a kezembe az elsö alfás szervizem számlája, lengőkarok, szűrők, olaj cseréje.
"Olaj: 5000 ft"

Régen még tudtam élni, most már nem a szerelő mondja meg, hogy milyen olaj kerül a kocsiba.

Mannollal nincs tapasztalatom, Seleniát használok, árban nincs sok differencia, ez a kocsi mindig azt kapott, baja nincs.

Ez a hsz-od is olyan lett, mint a többi: a haszna nulla, de legalább hallattál magadról :)

Jó középkategóriás olaj, ha 5k km után ledobod, akkor se vesztettél vele sokat, amilyen olcsó. Biztonsági választásnak bedobnám a Motult, ami ugyan nem olcsó, ellenben jó.

ja meg nem tudom mennyire szoktatok totalcart olvasni, a legutób vásárolt rulettkerekes audiban a 3 éves motul olaj még teljesen jó volt 24k km után, szóval mehet a motul nyugodtan 15-20k km-re, attól függően, hogy mennyi városi rövidtávos hideg üzem van.

A kedves CarTárs csupán trollkodni akart :)
Egyszer használtam csak Mannol olajat az UNO-ban régen.Nyilván nem volt vele gondom, de az 15W40 volt, így sajnos nem tudok neked segíteni.

Sőt,már a Biblia sem-de ennek lehetnek kronológiai okai is. :)
Épp ezért tettem fel a kérdést.

Az enyém is szokott. Lehet kontakt hiba is. Nekem új szűrővel is csinálta.

Üdv! A kérdésedhez kapcsolódva én a Duster mellet tenném le a voksom a cégemnél ahol dolgozok 4 is van az egyiket én hajtom,van hogy napi 800 km-et is levezetek és frissen szálok ki belőle.Kényelmes,ütheted vághatod,olcsó a fenntartása 5.5-7.5-ig fogyaszt. Kilencven lovas 1.5d elsőkerekes.A főnök az idén lecserélte az Opel,Skoda,VW autóinkat további Daciákra nagyon beváltak,csak ajánlani tudom!

Fújfújfúj! A szent kézikönyv nem említi a Mannol nevet!

Sziasztok, JTS-ben probalta mar valaki a Mannol 10W60-at?
Foleg a fogyas utemere gondolnek,ill. esetleges rendkivuli tapasztalatokra. Eleg vicces ara van, de elvileg fullszint-eszterbazisu,es Made in Germany.
(Jelenleg Valvoline-al jarok,ha lefele mennek arban,meg lehet,hogy a Gulf is bejatszana koztesben.)

(Nekem a 159ben a gyenge aksi okozta.)

Hali. Látom téged is utolért a klasszikus Jts rémálom a pori hibával. Én lassan megtanultam együtt élni vele...jó házasság...
Nálam is így kezdődött pori hibakód gyujtaskimaradas, társul hozzá egy kis katalizátor és lambda is és máris kész a finomság. Ezeket kénye kedve szerint keveri.
Magas alapjárat nálam nincs.
Szerintem a gázpedál és pillangó poritól éred minden. Rosszul adagol és emiatt dobja a többi hibát is
Ha fojtószelep pori hibát érzékel akkor nem engedi a tempómért,ez logikus hiszen leszabályozza a motort biztonsági haladásra. Újraindítás után eltűnik mert csak időleges a hiba de egy hirtelenebb gázadásnál újból előjön.
Én már cseréltem fojtószelepet de csak időlegesen oldotta meg a problémát. Most gázpedál cserén agyalok.
Ha már áll meg a motor ( mert olyan is lessz) akkor megfújom a gázpedál csatlakozót kontakt sprayal.
Én is kérem minden hozzáértőnek a segítséget ebben a problémában, mert tényleg megőrjít.

Sziasztok!
Van egy 2.0 JTS 156-osom. Tegnap kezdodott a hiba. Hidegen nagyon kohogott, egyenetlenul jart majd melegedes utan eltunt minden tunet. Kesobb tempomat 90-es temponal elkezdett lassulni es a gazpedalra sem reagalt. Ujrainditas utan minden jo volt kiveve az alapjaratot, az 1800-2000. Akarmit csinalok nem megy lejebb. Diag gazpedal es folytoszelep poti hibat es 4es henger gyujtaskimaradast irt. Ma kitakaritottam a folytoszelepet es a potijat. Kitoroltem a hibakat, tps resetet es onbeallito parametereket nullaztam. Latszolag megjavult, de par perc jarkalas utan ismet 1500 korul volt az alapjarat. Most hidegen 4es henger gyujtaskimaradast ir (valoszinuleg trafo, mert csak hidegen panaszkodik) es p0505 alapjarat szabalyzas hibat. Ezeket toroltem es megegyszer nullaztam a motorparametereket, most egesz jonak tunik de gondolom valami kezdodik. Van otletetek?

Sosem ertettem,embertarsaimnak hogy birnak a szilentjei meghalni :O-nalam mindig mindenen eonokkal hamarabb kijelentkeznek a gömbfejek-igaz,olyanrol,amit magamnak szereltem be (=nullrevizioban a gyari optikai zsirtusszentes melle a gumiharang teletoltese grafitossal) meg nincs tapasztalatom. :)

Vagy Poweflexkedes lesz? :)

Amugy mikor ujraraktam az elejet,nekem ugy tunt,hogy a felso sima ügy lehet, viszont az also mintha nagyon ossze lett volna sütve(btw. itt mar valoban gyengult a hatso belso,mikozben a gombfej meg epp nem kottyant,de mar sajat sulyatol lengett ide-oda a csap).
Ezt erositi meg,hogy a felsot akar bontas nelkul jol megszilikonzsirozva par nap mulva mar kremesen forog a baehol fixre huzott tengelycsavaron, az alsot viszont eleve csak foldre engedett autonal szabad fixre huzni,mert kulonben csavarodik,es ido elott elhal
-de konkret bontast meg nem probaltam.

sziasztok! Elöl az alsó lengőkarban a középső szilentet mennyire nehéz kicserélni? Illetve a felső lengőkar szilenteket?

Eddig 3 hónap alatt csak 2-szer felvillant. Csak nem tudtam mi az.

Gazolajszuroben viz van. Aljat kiteker es leenged. De csak ha vilagit.

Hali!
A képen piros karikával jelölt ikon mit jelez?

En szuszogost valasztottam, a bodonbe egy ag megy az eredeti keresztmetszettel(PCV-leagazas szelephazfedelnel ledugozva),majd a bodonbol a fele keresztmetszet a kartergazszurobe megy,fele pedig itt osztodik tovabb fojtoszelep elott/utanra. Bizom benne,hogy igy komolyabb mennyiseget megfog majd olajbol is. :)

Meg ilyen:
http://alfaamore.hu/tagok/9536/blog/4935

Bár olajat nem sokat fog, főleg víz ami bele kerül, persze az is jó trutyis...

És az mi? No meg hogyan készül? Mitől lesz az jobb? Kevesebb Kormosodás?

Sziasztok! Váltohibával küszködöm. Valaki megprobált már a 8 szelepes 116 lóerős motorhoz a 16 szelepes 140 lovasét társitani? 1.9 jtdröl van persze szó. Mert ugye az már hatos váltóval szerelt. Hogy passzol e rá és hogy mennyire gyenge vele a gép? Meg ha vkinek netán lenne egy ilyen váltoja elfekvöben nyugodtan irjon érdekel!

Köszi üdv

JTS-t sok várossal nem ajánlanám,vagy max kartergázlecsapatóval(enyémis most épül),és vallásos injektortisztító-használattal(alul csodájra képes,de ha felül egyszerűen már a levegő nem fér be,marad a dióhéjszórás).
(Igazsághoz tartozuk,hogy az enyém korai(2002 vege)-valszeg veztengely és vezérlő is a legelső verziók egyike.)
Amúgy kétségtelenül vicceseket lép nyomatékból is-olyan,mint a jisegér (minden lukba belefér :))

köszi a tippet :)

Sziasztok

Megválnék Tőle, ha valakit érdekel.
Keressetek nyugodtan.

2002-s, 1.9 JTD

Nem nagyon variáltak a kábelekkel. Nagyjából ugyanaz a kábel ment mindegyikbe, a fapadba is meg a fullosba is. A xenonos kábel volt más. Megy ugye a belső faceliftnél változott a kábel.

sajnos ezt nem tudom. Csak érdekesség képp, nekem az SW-ből kihagyták a csomagtérvilágítást. Ami a jobb oldalborításban lenne. A helye sincs meg. Nem tudom, hogy gyártódott le anno így :) De a kábel a csatlakozóval ott van a kárpit mögött.

Laptop mit mutat?
Cseréld meg a két vezérlőt ami a lámpa aljára van csavarozva, hogy viszi -e a hibát a túloldalra.

A klubtagság vagy az AlfaAmore tagság szerintem még nem garancia arra, hogy jó állapotú az autó és nem csesznek át vele. Ha tagtól veszed, akkor érdemes megnézni, hogy vezeti -e a blogot, milyen hozzászólásokat írt. Nagyjából leszűrhető, hogy mennyire foglalkozik az autójával.
Az 1,8 TS kisebb költséggel fenntartható motor, mint a 2,0 JTS. Nincs balansztengely. Viszont van 8 db gyertya, amit ki lehet hozni 35.000 Ft-ból és 100.000 km-ig nincs vele gond. A váltó úgy tudom rövidebb az 1,8-on. Az 1,6 harmat a 2,0-hoz képest, pedig az enyém csak 155 lovas TS (a JTS 165). Szerintem azt vedd, amelyik jobb állapotban van, amelyiknek gazdája van. Ha találsz egy jót, azt vedd meg, mindegy hogy 1,8 TS vagy 2,0 JTS. A fogyasztásuk nagyjából azonos.

Halihó!

Találkoztatok már olyannal, hogy a gyári xenon nem csinálja meg az állító tesztet, de magától átállítja a magasságot? A bal lámpám ezt csinálja és marhára idegesítő...

Sziasztok!

A kérdésemet a szerelőműhely c. fórumban is feltettem, de hátha itt többen olvassátok:
Egy néhány napja gázolaj szagot érzek a motortérből (legalább is a fűtésszezon megérkeztével), ma utána jártunk, a nagynyomású szivattyúból származik, sajnos, gázolaj folt látható a blokkon.
Tudtok valakit Jászberény-Nagykáta-Hatvan környékén, esetleg kicsit távolabb, aki felújít ilyeneket, és nem kell egy hétig nála hagyni az autót (munkába használom minden nap), és kb. milyen árra számítsak?
Autóm: 156SW, 1.9JTD, 8V.

Köszönöm előre is a segítségeteket!

egy sága háromsszőg felkíálltó jelel és fölötte félkör nyillal

igen de valamiért nem engedi

gyanítom képet is akartál mellékelni :)

sziasztok . Érdekelne ,hogy ilyen hibakód jelent meg mostanábban a műszerfalon ez mit jelent ? Mi okozhatja ? a piros nyillal megjelőlt hibakódot?

Szia! Nekem 1.6 ts van, ráadásul sw. És városban, illetve országúton sem kell szégyenkeznie. Hosszú pályázásra, több személlyel valóban jobb lehet a nagyobb motor. Csak egy észrevétel volt.. :)

Az enyem lehet eladò lesz tavasszal! Kéne helyette egy 159😊😊!

Sziasztok!

Kaptunk egy ilyen levelet, szakértő válaszokat várunk:

Kedves Alfasok! Reményeim szerint fél éven belül magam is az Alfa-családhoz fogok tartozni, mellyel összefüggésben kérném a segítségetek az alábbiak megosztásával, illetve a többi klubtaghoz való eljuttatásával:
Mindig is nagyon tetszettek a 156-os Alfák; de valamiért a szóbeszédből jövő negatívumok miatt sosem latolgattam komolyabban, hogy ráessék a választásom. Szerencsére egyik őszi nap nem sajnáltam sok órát eltölteni különböző fórumok olvasgatásával, és – meglepetésemre – nagyon is pozitív képet kaptam az autóról. Miután ennél a típusnál az átlagosnál talán némiképp fontosabb az autó előélete, olvastam valahol, hogy lehetőség szerint Alfa-klubtagtól próbáljak meg vásárolni, hiszen ez garancia arra, hogy jókezekből veszem a négykerekűt:)
Tehát elsődlegesen az lenne a kérésem, amennyiben közületek tervezi bárki jövő tavasszal eladni szeretett autóját, szívesen egyeztetnék vele; megkötésem annyi lenne, hogy kizárólag 1.8 TS vagy 2.0 JTS, Giugiaro-féle faceliftes sedan kivitel érdekel.
Fentiekkel el is jutottunk a másik dologhoz, amiben tanácsot kérnék, az pedig a motor hengerűrtartalma. 1.6 TS-t semmiképp sem szeretnék venni: nem gyorsan, inkább lendületesen szeretek vezetni (ami persze nem a padlógázt jelenti). Az autó elsősorban városi közlekedést szolgálna; de ha úgy adódik országúti használatban is lenne természetesen. Nyilván nem a fogyasztás az elsődleges szempont (főleg nem egy alfásnak:); de érdekelne mekkora lehet a különbség. Valamiért „feleslegesnek” érzem számomra a 2.0 JTS motort és az 1.8-as felé húzna a szívem; gyors, biztonságos előzésekhez elvileg elégnek kéne lenni a 140 pacinak; de ez csak elképzelés; ezekkel kapcsolatos tapasztalatot, tanácsot szívesen vennék.
Előre is köszönöm a segítőkészséget!
Győr, 2016. november 1.
Sebő F. Dániel

Az első ülések megegyeznek. A hátsó ülésnek enyhén más a formája, és más a felfogatása is.

de csak a hátsók, nem?

Jo kep😉

Az SW-ben dönthetőek, míg a berlinában nem és ezért máshol vannak a rögzítési pontok is.