Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A gyári kartámasz leszerelèsi módját esetleg tudja valaki? Dánke sőn!

Köszi,tanulmányoztam. Azt hiszem meg tudnék barátkozni egy ilyennel...

Ilyesmi dolgokat...köszi! Rádolvasok!

A 2.0 JTS a TS utódja, ennek még nincs köze a GM-hez. A blokk maga TS, kis módosításokkal mint egy erősebb olajszivattyú, de mások még a dugattyúk is, és a hengerfej (hengerenkénti injektoros ez már) és eltűnt a dupla gyertya technológia is. + biztos van még pár dolog. Erről GTPeti blogjában olvashatsz.

Helló! Mire lennél pontosan kiváncsi?
Nekem eddig csak jó tapasztalataim vannak vele. Kuplungot és gyújtótrafót kellett cserélnem, egyébként megbízhatóan teszi a dolgát. Ami még típushiba az a leömlő feletti műanyag vízcső. Abból szivároghat némi hűtőfolyadék. Blogomban szaglássz körbe, ott leírtam ezt a vízcső dolgot is.
Fogyasztás városban 10-11-12 liter, attól függ mennyire nehéz a lábam. városon kívül 7-8 literrel eljárkálok.

Valamint ez ts-re hajaz,vagy opel-származék,mint az 59-ben?

Hali! Használ valaki 2.0jts-t? Némi üzemeltetési tapasztalat érdekelne. Problémák,fogyasztás,stb....

Na,akkor valszeg nekem nem lesz olyan,mert èn hülye vagyok az elektronikához,ès nem ismerek mèg csak átlagos villamosság szerelőt sem :)

Milliószor volt téma,szétszed ,zsíroz összerak hibátlan!

Srácok egy kis segítséget kérnék,elöl a felső lengőkar nyekereg de nem gyengén.Nem lóg semmi baja csak a pofáját jártassa.1 éve cseréltem mindkettőt gyárira,nem szeretném újból cserélni amíg meg nem adja magát.Thx

Az olaszok bizonyos elektronikákat nem túloztak el. Részemről (mint szakmabeli) örülök is ennek. De mindenre van megoldás. Egy relé és egy kis áramkör kérdése, hogy az ablakemelő doboz valamivel tovább lásson gyújtás pluszt, mint amúgy. Egy jó (na jó, átlagon felüli) autóvillamosságis max. 30 perc alatt összedob egy ilyen áramkört.
De diódákkal+relével is meg lehet oldani, csak az nem olyan elegáns.

3percig,elvileg.

fl után az első ablakokat lehet mozgatni egy ideig gyújtás nélkül, ha nem nyitod ki az ajtót leállítás után

Akkor tehát ennek nincs egyszerű ès költséghatékony módja :( Csak idegesít,hogy járó motornál kell mèg felhúzni az ablakokat vagy gyújtáson. Pláne hogy a jobb egyet mèg nyomva is kell tartani hogy felmenjen /gondolom ilyen mindenkiè/ A G Astrámban ha mèg járó motornál elkezdem felfelè indítani,akkor is felmegy ha leállítom az autót.

Kp. zár attól még van benne. Mikor a zárak lezárnak, akkor az adhat egy impulzust az ablakmodulnak.
(Riasztót tennék bele és főleg külön immo-t. De ez egy másik téma.)

Be lehet rakni külön is, csak akkor mivel vezérled? A riasztó távirányítójával tudnád vezérelni azt is.

Hát sajna nincs riasztó az autóban :( , akkor így külón nem is lehet modult berakni?

A riasztohoz kell modult szerezni,és tudja.vagy olyan riasztot amihez tudsz kapcsolni ablakemeö modult.

Sziasztok. Olyan kèrdèsem lenne,hogy 156 1.9jtd-be megoldható lenne egy olyan dolog,hogy ha lezárom akkor felhúzza az ablakokat?

Sziasztok!

Meg lett a vas, találtam egy 156 1.9 jtd sport wagon-t. Majdnem fullos, műszakilag nagyon ott van, egy éve jött német honból, valósan is 200.000 km van benne. a színe forgalmi szerint kék. :( igazából nem hajaz kékre, de még nem néztem az eredeti gyári színkódját. nagyon szépen muzsikált a hazafelé úton, de lesz mit javíttatni rajta, mert elég kontár "lakatos-melót" tettek a bal hátsó sárvédő helyére németben. Kezeit kéne levágni az ilyen "szakembernek"
Az árban belefértem az elképzelésbe, de nem volt egyszerű, mert sok leharcolt darab van a piacon a sógoréktól.

Lesz fényképem is hamarosan..

OK. Akkor ki fog az is derülni, hogy az ECU kimenete rendben van-e. Ez itt a lényeg.

Bocsáss meg, én nem értek hozzá annyira, csak mezei felhasználó vagyok! :) Köszi mindet! Rádugatom arra a gépre! :D

"Diagnosztikát nem dugtunk rá." Még jó, hogy az erre is alkalmas... :)
Részemről ezt lépném meg. (A többit kitöröltem innen. - Öncenzúra.)

Köszönöm a válaszokat! :) Diagnosztikát nem dugtunk rá. Szóval, a ventillátor motorja tuti nem égett le, mert dirketbe kötve beindul, és ez kizárja a csatlakozó kontatkhibáját is. Biztosíték rendben, reléből kapott egy újat. A gond az, hogy a motorvezérlő elektronika csak impulzust küld a relének, egy pillanatra bekapcsol, de rögtön ki is. Ilyenkor mi lehet a megoldás?! Ezt leszámítva minden normálisan működik, teljesen használható az autó.

3. Ha a venti csatlakozója kontaktos, akkor sem indul be egyáltalán. Ez is előfordul, mert nem vízmentes a csatlakozó... :(

1. A FES-sel beindíthatod. Ez egy villamosságis számára "A" kiindulópont.
2. A venti leéghet, akkor egyáltalán nem megy és kilövi a biztosítékokat.

Rákerestem, de ezek szerint vagy nem voltam eléggé körültekintő, vagy nem az én problémámra találtam megoldást! :) Nekem egyáltalán nem kapcsol be, viszont a leírások között csak a lassú fokozat megszűnéséről találtam infót. Most beletúrok jobban! :) Köszönöm szépen a segítséget! :)

Most következetes :P leszek és indirekt válaszolok. Tekintve, hogy típushiba és már 1000x leírtuk a választ. És ELŐBB rákeresni valamire amúgy is fair.

Szóval goto Kereső (a jobb oldalon), írdd be, hogy "ventillátor". A második találat az én blogom, amit azért írtam, hogy akinek ilyen gondja van, az a Keresővel találjon rá tippeket.
;)

Sziasztok! Segítséget, tanácsot szeretnék kérni! Van egy 99-es 2.0-es TS-em, aminek a hűtőventillátora nem kapcsol be. Ma voltam autóvillamosságisnál és a következőt állapítottuk meg: relé, biztosíték rendben, ventillátor direktbe kötve bekapcsol, de a relén keresztül a vezérlőelektronika csak egy pillanatra kapcsolja be a ventillátort, majd egyből ki is kapcsolja. Volt már valakinek ilyen? Van valami tippetek, hogy mi lehet a megoldás? Előre is köszönöm a segítséget!

Köszönöm, megpróbálom amiket írtatok aztán publikálom az eredményt...

Ha beteszel egy zsír új TRW-t, az is nüszöghet. Megoldás nem a csere, hanem a kiszerelés és a zsírzás szilikonzsírral (minden más kicsinálja a gumit).

pedig a felsőszilent lesz hiába új nem jelent semmit,mert amikor megmozdul a lengőkarba a szilent tapadva ,azért nyekereg

Vesszőparipa.....:D Egyébként igaz a dolog! Én egy "B" tervet választottam (egyszer nekem is volt Ocap, többet nem lesz):), saját esztergált PU szilentekkel, felújított gömbfejekkel. A szilent szerintem élettartamban túlszárnyal majd mindent. A gömbfejre azt ígérték, hogy addig tart amíg a porvédő rajta van, elvileg. De ha ez a gömbfej nem bírná esetleg, akkor jön a "C" terv, edzett acél gömb, zsírzógombbal megfűszerezve, mert ilyet is lehet csináltatni, bár a porvédő ott már biztos gyenge pont lenne...!

Sziasztok!

Az 156sw 2004 az elejében ha meleg van 30fok, el kezd nyüszögni,nyekeregni valami. A felső szilentek újak a az alsó lengökarok újak. Van valakinek tippje honnan jöhet? Mindkét oldal billegtetésénél hallani külön oldalanként.

A barátom úgy jött haza a Mareával, hogy időnként pihenőt tartott. Hogy hol és mennyit, azt az autó jelölte ki. :)

Noname-t vettél, világos, hogy ha egy cég még a nevét sem adja hozzá, akkor nem fogja strapálni magát, hogy a legjobb anyagokat használja fel. :(

A Unix-os árak sem igazán támpontok. Sőt. Amint itt az évek alatt kb. 100-szor elhangzott már a legjobb tapasztalatok a gyári (pajzs logós), TRW és a Lemförder lengőkarokkal vannak. (Bár utóbbiról már hallottam rosszat is.)

Az ATP, AZ Meisterteile, Birth, OCAP, Frap cuccokkal csak az erősen "hívők" próbálkoznak. (Aztán ők is megtérnek.)

Féltengely-csukló szokott ropogni, egy jó szerelő megmondja, ha elviszed hozzá.

kis segitség kellene. Tegnap óta ropog a jobb első kerknél valami. mi lehet a baja ?

Este hozd, amikor hűvösebb van, és fűts, mint a bolond, hogy lehetőleg ne érje el az üzemi hőfokot... Én is ezt csináltam, amikor így jártam két éve nyáron a főtengely jeladóval

Ha LMM, akkor a csatit lehúzva mennie kell, csak nincs alapjárat.

Légtömeg mérőt is ezen alapon emlitik :( kiváncsi vagyok mi lesz az eredmény ........ kb 1 óra mulva "gépre kerül hátha ott több minden kiderül...
(remény hal meg utoljára :( :( :( szegény kis autóm beteg...

Mit tudok vele kezdeni? hogy haza tudjak jönni... esetleg holnap még dolgozni hogy kérjek rendkivüli szabit. Vagy hogyan tudnám ellenőrizni a jeladót?

Főtengely jeladó hiba

Sziasztok

SOS SEGITSETEK LÉGYSZIVES
Illyen még soha nem volt megált alattam az autóm 1,9 jtd utszélén pihen :(
jelenség se hibakód (piros ikon) semmi. kulcsot elforditom hajt minden mintha nemlenne üzemanyag vagy "szikra" .poén egy óra állás után pöcre indul és kb 7-8km tudok vele menni de még mindig a lakástól 9 km re pihen :( utközbe sikerült egy gázolaj szűrőt szereznem de semmi javulás mi lehet.....???????????
csak tudjam haza hozni az autót vagy valami tipp kellene hogy mit nézzek meg mert reggel dolgoznom kellene menni egyetlen járható ut az autó. (nincs tömeg közlekedés)

Sziasztok!Nekem elado a Romeom ha esetleg valakit erdekel.Csutortokon viszem haza es szombatig leszek otthon.Bovebb infot telefonon vagy emailba szivesen adok.

Ciao! Nekem 156 1..6 Ts em van. 127000 Km el vettem most van benne 175000 (Vezérlésmódosító cseréje már nagyon aktuális)

Fogyasztás ; nyáron 8 télen 9 liter
Olajfogyasztás 1l /10000 Km (Selenia 20 K)


A 120 Le többnyire elég szokott lenni 1-2 fő dinamikus utaztatására klíma nélkül! . Tele autónál azért már nem olyan fürge .(Mondjuk Én tele autóval nem is szoktam száguldozni, tehát számomra nem baj , ha alább, hagy a dinamizmusa.)

Az az érdekes, hogy egy hétig tökéletesen működött.. Persze igaz, hogy épp hűvösebb volt az idő, gondolom, most a melegbe magasabb a nyomás. Köszönöm a tippet.

lehet ereszt de még mindig sok van benne !!Nekem is ez volt ,folyamatosan ki be kapcsolt ,a srác lefejtette és több volt benne a kelleténél aztán vissza töltötte a amennyi kell bele ,ennek már 5 éve ,azóta hibátlan !És nem árt slaggal gyenge víz nyomással kimosni a klíma hűtő lamellái közül a sok port bogarat stb.

Akkor is, ha ereszt a rendszer?

Sok benne a gáz!