Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha gyári ellenállást teszel bele (ami ugye igencsak szeret meghalni - ez pedig eléggé relativizálja egy bontott alkatrész értelmét...) akkor azt csak rá kell dugni. A probléma az a csatlakozónál van, mert gyárilag egy eléggé alkalmatlan, nem vízmentes megoldást választottak. Tapasztalatból mondom, hogy annál a csatlakozónál kb. 50% a kontaktosság esélye. Na ezek miatt tettem be én másfajta ellenállásokat és forrasztottam direktbe a kábelre. Ugyan most már nem cserélhető egy mozdulattal... de nincs is rá szükség.

De ebből ugye nem az következik, hogy egy karambolos de helyrehozott autó szükségszerűen forralja a vizet? :)

Amiket mi cseréltünk (147 1,9JTD, és 156 1,8TS), azok plug&play volt. A gyári csatlakozóhoz stimmel, semmit sem kell forrasztani.
Ezekben csak két csavar tartja a venti körül lévő műanyag burkolatban.
Egy az egyben ugyanolyan, mint a gyári alkatrész.

Ezeket amúgy forrasztani kell? Mert én kértem bontottan ,de foglalat nélkül kaptam, és ahogy néztem ezek forrasztva vannak...

Amúgy én gondoltam egy kapcsolós megoldásra ,ha előreláthatólag talpalnám a gépet, már nyomom is fel.

Nekem kb pont két egész hajszálnyival szokott feljebb menni a mutató, majd ott szokott bekapcsolni a venti. Szerintem vártál volna még 10 másodpercet és amúgyis kapcsolt volna.

Nekem is hasonlo pozicioban kapcsol a ventilator.

Nekem a kistesó (seicento) miután megtörtem mindig elforralta a vizet... (megakasztottam egy szarvast), utána összekalapáltuk a garázsban, de onnantól kezdve 1 hét alatt kiforralta a hűtővizet, pedig pörgött benne a venti mint az állat (akkor új hűtő került bele)... A Buzukim meg egyszer érte el 90°C-ot (100e km alatt).
Amíg üzemszerüen kapcsolt a ventim, nekem is csak 90°C-nál adta az első életjelet...

A 156 ventije nálam is elég "kivárós". Az Uno-ban hamarabb kapcsol.

Sziasztok.

Éppen ezzel a témával kapcsolatban akartam kérdezni.
A minap megkergettem egy kicsit a gépet a végcélhoz érve, így nem állítottam le rögtön hagytam egy kicsit alapjáraton és kinyomva a klímát, elkezdett melegedni a víz, motorháztető felnyit, nem mennek a ventik...
Erre rányomtam a fűtést, így mégsem állíthatom le, de továbbra sem akart hűlni, majd visszakapcsoltam a klímát így már kapcsolt az egyik venti és elkezdett visszahülni...
mikor 90 fok alá ment a mutató akkor állítottam le..
Itthon néztem egy diagot, a ventilátorok jók megy az egyes fokozat is meg a kettes is.
Az elektronika mégsem kapcsolja a hőfok alapján, a hűtőm szinte új, majd ránézek erre az előtét ellenállásra.


Jó, hogy van ez a fórum, főleg mikor előbb találom meg a választ, minthogy beírnám a kérdést ;)
Ez úton is köszönet a gyors válaszért :)

Üdv.

szia. koszi szepen az alapos valaszod!keresek vkit,aki ki tudja torolni..

Csere esetén, ha kint az ülés, nincs meg a légzsákkör, akkor jelzi és tárolja az ECU a hibát. Van olyan eset, mikor 5-10 indítás után nem jelez hibát, mert a hiba már nem áll fent, de az ECUban ott lesz. Javaslom a törlést az összerakás után.

koszonom a valaszt...

Törölni kell. Nem törlődik magától a légzsákhiba.

sziasztok. ulescsere utan a legzsakok hibakodjat ki kell iratni? ulest csereltem.kiszedtemnoket majd elmantem a masik ulesekert. persze a legzsak vißzajelzo vilagitott,mivel nem is volt benne a jobbos ules. miutan osszeraktam ,a visszajelzonis maradt.eg tovabb. ez igy normal,es gepre dugva torolni kell,vagy a regi legzsakot kellene vißzatennem(bar azt nem hiszem)?

A melegedésre én is azt javaslom, hogy először az előtét ellenállást kell megnézni, az esetek nagy részében az a ludas. Mi nemrég cseréltünk két autóban is, azóta tökéletesen müxenek.
A gyárit nem érdemes megvenni, van jó minőségű ugy. Lengyelországból ebayen, pár ezer ft, ingyen szállítással.
Tényleg jó minőségű, nem kell fabrikálni, ugyanolyan, mint a gyári.

Nekem a relé is vacakolt, behúzott csak delej nem ment tovább. Cseréltem, picit jobb lett , de sajnos a hűtő is sz...

Fotót azt hiszem annon nem csináltam, de hamarosan bepótolom, mert úgy látom, ez a téma újra elég felkapott lett. :)

Lehet, hogy már megtetted, de ha nem: Írtam a blogomban már erről.
Én 2db 50 (vagy 100?) wattos ipari ellenállást tettem be a gyári helyett. Mert a gyári alkatrész a termosztáthoz hasonlóan eléggé kérészéletű...

A ventilátornak két fokozata van. Az első "el szokott menni" a vele sorba kötött ellenállás szakadása miatt.

Ha bekapcsolod a klímát, akkor az első fokozatnak el kellene indulnia. Az ellenállást a hűtőventilátort tartó lemezben találod.
Ettől függetlenül a hűtő is előbb-utóbb cserés lehet.

Van egy sanda gyanúm, hogy ha 100°C-os a víz, és a ventillátor nem megy, az nem egészséges... Ma megnéztem. Hazaértem leraktam a kocsit, hagytam járni a motort, de a venti meg se mozdul... :S

Szia!

Az Alfa Szatmárihoz megy a verda 2 hét múlva, én nem szeretek belepiszkálni a kocsimba, másrészt se hely sem idő nem áll rendelkezésemre, így csak a szerelő marad... A vízpumpára gondolnék utoljára, az nemrég lett cserélve (februárban, 25 ezer km-el ezelőtt), amikor a vezérlést cserélték...

Hátsó lengéscsillapítónál nézd meg, hogy Nivomatos a csillapítód? Én megjártam vele, hagyományost raktunk be, ezt nem bírta el a rugó, így kapott Eibach -30 rugókat is:)
Azért a termosztát működését is ellenőrizétek, meg vízpumpát.

Szia!
Köszi, bár ennek nem örülök, pont most készülök egy kisebb vagyont kiadni a kocsira, de ha még hűtőt is kell cserélni, akkor az már nem kisebb vagyon lesz, hanem nagyobb -.-
Nekem most lesz klíma javítás (valószínűleg elhalt a kompresszor), hátsó felfüggesztés (ki vannak a lengéscsillapítók), olaj meg szűrőcsere (ez meg muszáj, mert közelít a ciklus vége), ha még e mellé a hűtő rendszert is meg kell hekkelni, az már fájdalmasan fogja érinteni a családi kasszát :(

Szia!
Jó eséllyel hűtő csere előtt állsz :(, Nekem már a garázsban az új hűtő. Hasonló jelenségek. Tegnap Bp-n, klímával már közelített a 100-hoz. Az én hűtőmbe a kis lamellák rohadtak ki, nincs már kellő hatásfoka. Ha nyaralni mész, mindenképp cseréld ki előtte. Jövő héten megyek Transz fogarasi túrára, nálam is hozta előre. A városba még el főzögettem a motoromat:)
A Bárdis saját márkás hűtőt nem javaslom, szerelőm nézte (szomszéd, baráti szerelések, nem profit érdekelt irányomba), de mondta jó érzéssel nem rakná be, nagyon gagyi.

Sziasztok!
Van nekem egy 156 SW-m, 2.0 JTS motorral:
Még alig fél éve van nálam az autó, és eddig nem voltak azok az igazi kánikulák, így csak most jött elő egy bosszantó dolog: Budapesten, egy kellemes dugóban a hungárián kb fél óra alatt felkúszik a víz hőfok 110°C körülre, egy óra alatt meg olyan 120 körül van, itt már darázok, és inkább félreállok egy kicsit, hogy hűljön. Ez a 'normális működés' vagy valmai gyengélkedik a hűtőrendszerben? Vagy csak fölöslegesen parázok, amíg nem éri el a piros zónát a víz hőfok? Ennyire későn kapcsolna a hűtőventi, vagy ennyire alacsony a hatásfoka? Nemsoká jön a Horvát-nyaralás (természetes az alfával), és nem szeretném, ha félre kéne állnom megpakolva, a családdal...
Köszi

Hopp ez véletlen volt.

Ugyanúgy megszorulhat továbbra is, ha nem lett le szerelve és ki tisztítva. Tele van szénkefe porral, ami a kalapálástól ki nem tisztul...

Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani, hogy az EURO2-es légszűrőház és rezonátor cső megegyezik az EURO3-as TS-el?

Ugyanúgy megszorulhat továbbra is, ha nem lett le szerelve és ki tisztítva. Tele van szénkefe porral, ami a kalapálástól ki nem tisztul...

sziasztok! van egy elado tetocsomagtartom 156-ra. ha valakit erintene a dolog akkor privatban megbeszeljuk a tobbit. 20.00 Ft valamint Pesten szemelyesen atveheto. :)

Selespeed szivattyú a neve ès aranyárú újban.Vedd ezt le vidd el villanyászhoz 2 db 150ft - os szènkefe kell bele!

Mindenkinek köszönöm selesspeedes válaszokat hiba oka -->
Megvolt szorulva az a motor vagy pumpa ami keringeti az olajat!
Meg lett ütögetve most elindult. Azt mondja a gazdája jobban vált mint elötte.
Az a kérdés hogy ennek mi szak neve mer rendelni szeretnénk bele!
Csak webshopokba sehol nem találjuk.

Ha a pumpára adtok direktbe áramot és úgysem indul, le kell venni és ránézni szénkefékre. A reléjét is ellenőrizzétek le, egy kis piros, az akksi előtt(ahogy Vili írta).

A selespeed pumpája nem indul el se ajtó nyitásra se gyújtásra biztosítékot cseréltünk lehúztuk az akksit megnéztünk minden csatit.... megpróbáljuk most behúzni. De én a pumpára gyanakszok de sajnos most itt nincs lehetőség szétszedni mindent h a pumpát megnézzük.. áramot adjunk neki egyáltalán...
Köszi mindenkinek a tippeket!

Az obd csati alatt megy be egy halom vezetèk húzd ki a legvastagabb piros vezetèk csatiját várj 1-2 percet ès utána dugd vissza volt már ,hogy ez segített.

Ha nem mered adj kèt dróttal direkt áramot a szivattyunak ha műxik ki lehet lökni!Az akksi elött van 5-6 relè valamelyik a selesè azokat is mozgasd meg volt már az is a trèfa oka.

Kœssetek rá nyugodtan valami jobb kötèllel ès odèbb lehet húzni.Ha ráadod gyújtást befog
indulni ès kiveszed üresbe.Vagy nem adsz rá ès csak simán odèbb húzod ès tornászol tovább.

A váltó csonkjaihoz elég egyszerűen hozzá lehet férni. Úgyhogy az az érzésem, hogy azt a dobozt is viszonylag hamar le lehet onnan kapni. (De még sosem csináltam, csak tipp.)
Kiváncsian várom, hogy mi lesz a megoldás.

Igen egyszerűbb kellene egy benzinkuton ál az autó... sehova se lehet mozdítani... motor se indul...

Legrosszabb esetben le kell venni a váltórol a cuccait és a kiálló csonkokat a megfelelő pozícióba forgatni. De csak tipp. Talán van egyszerűbb módja is.

Sziasztok!

Selespeed váltót hogyan lehet kivenni üresbe?
Kinyomta a váltópumpa biztosítékot ki lett cserélve de most se jó! És sehogyan nem.akar indulni! 1esbe maradt sehova se mozdul a váltó. Valakinek valami ötelete?

Háh! Miket nem szúrsz ki? :-)

Vezèrlõegysèg microprocesszor hibát ír a MES.

A motorlámpa miért világít?

nekem a Philips X-treme Vision +100% 3 hónapot bírt ki, többet ilyet soha nem vennék.... viszont még a 146-ra vettem Osram Night Breakert, azóta is világít, de az H1

Ugyanez igaz a dőlésre is. Futóműves meg mondja pontosan, értékek szerint.

Köszönöm az infot.

Ferreri Racing Days-rõl hazafelè

Ihletet kapott az öreg "szarolasz":-))

Ma lemostam az autóm. Már ideje volt, az esőben pályázás nagyon sok koszt hagy a kasztnin. Sajnos képet nem csináltam, de ahogy ott csillogott a lemenő nap fényében...
Remélem egyszer a feleségemmel is így leszek ennyi idő után is. :)

Leonardo unokái tudnak valamit... :)

Viszont nagyon kell vigyázni, hogy jó forrásból vedd, mert sok a hamisítvány.