Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aki az 1.8, 2.0 meg 2.5 benzineseket keresi úgysem a fogyasztás miatt veszi meg ezeket az autókat :) Persze egyikünknek sincs milliárdos vagyona, de szerintem nem az fogja hazavágni a családi kasszát hogy most havi 20 vagy 25 rugót tankolunk bele az autóba.

Amúgy nekem a 2.0 JTS is simán elmegy 7 liter körüli fogyasztásokkal (ami szintén majdnem 1000 km egy tankkal) ha nem a városi start-stop közlekedésben kell szenvedni vele.

Utóirat: Én személy szerint nem azért vettem 2 literes benyás autót, hogy fogyasztás bajnokot csináljak belőle, had egye a benzint, azért van :)

nem lesz tőle lomha egy sportwagon???

a ts-ek közül a legstrapabíróbbnak mondják...

fogyasztás miatt és persze a nyomaték :)
1.6 annó nekem bejött a 120 Le-vel nem volt azért vele baj...
1.8 benzinről mi a vélemény?? ez az a motor amiről még tényleg semmit nem hallottam hogy jó-e....

nem megy az olyan gyorsan, ha nem olyan kicsi a tank.. :D

köszönöm
megtaláltam :)

Sajnos a fogyasztás meg egyre jobban számit és ha így haladunk még jobban fog is!Én is azért vettem dieselt hogy használjam ,és ha nem mennék évi 20-25 ezret akkor is dieselt vennék ,mert annál rohadtabb látvány nincs amikor húzza a gravitáció a tank mutatót marha gyorsan a sóher lámpa felé!

én dízelezek, mert nekem ez a kézenfekvőbb évi 30000km mellett.. ha csak a felét kellene mennem, biztos, hogy valamelyik nagyobb köbcentis benzinest választottam volna. sokat dízeleztem régebben is, nekem nincs vele gondom, a mostani is tetszik.

de...

szerintem a benzinüzem még mindig jóval előrébb tart fejlettségben, mert az én véleményem az, hogy szívó motort szívóval, feltöltőst feltöltőssel hasonlítsunk.. azonos köbcentiben a benzines fog nyerni, ha a fogyasztás nem számít.. a fenntartási költség meg eben-guba..

Nem mindegy hogy 187Nm vagy 305 Nm azonos köbcentinél.

Húúha ez hogy ment el ennyiszer?! :):)

Nem akarok pálcát törni a dízelek felett :) Isten ment ugyis állandó téma itt a dízel vs benzin

Én azé maradok benzin mellett. :) De tény ültem mjet-ben és nagyon el lehet rúgni :) Ezt a benzines nem tudja azonos köbcentivel

Nem akarok pálcát törni a dízelek felett :) Isten ment ugyis állandó téma itt a dízel vs benzin

Én azé maradok benzin mellett. :) De tény ültem mjet-ben és nagyon el lehet rúgni :) Ezt a benzines nem tudja azonos köbcentivel

Nem akarok pálcát törni a dízelek felett :) Isten ment ugyis állandó téma itt a dízel vs benzin

Én azé maradok benzin mellett. :) De tény ültem mjet-ben és nagyon el lehet rúgni :) Ezt a benzines nem tudja azonos köbcentivel

ott a v6 is.. :)

de egy jts selespeed sem lehet valami rossz élmény!

de hosszabb utakra mindenképp dízelt javasolnék.. én is csak ez miatt döntöttem mellette, mert egy munkagép...

És miért döntöttél dízel melett?

jobb oldalt a keresővel lehet rendszámra keresni.. :)

tényleg, tudja valaki esetleg hátha az új gazdája itt van a fehér 156-ommal? elég ritka ez a fehér szín :D :D
HES a rendszám

Bővül a család...

az volt nekem a régi 1998-.as 156...szerettem mert nem volt az gyenge ahhoz képest h 1.6 benzin volt

az 1.6 telesportnál mindegyik erősebb...

meg a jts...

JTDm multijet motor

156-oknál a 2004 előtti és utáni típusoknál lámpa morcosításon és a belső szépítésen kívül technikai változás történt?

szép ;)
Miért adod el?

Gt jó választás :-)

Nézd meg a GT-ket is.
Épp tudok egy szépet ;)

Nekem is az lenne a legjobb.
Amit kinéztem mindenben megfelel csak a motor "gyenge" ezek szerint...

Köszönöm a segítséget lehet nézelődöm még :)

Ha erősebbre vágysz és sokkal nyomatékosabbra akkor M-jet-et vegyél ,nem eszik sokkal többet mint a jtd 8v de a különbség óriási!

Sziasztok
Volt nekem egy fehér 156-os csodám 1.6 Benzines.
Most gondolkodom egy 2005 körüli face liftes 1.9 JTD 8V típuson (már ki van nézve), és a kérdésem az lenne hogy keresgéljek-e az 1.9 JTD 16V Multijet motoros után vagy gazdaságos-e a gyengébb motoros? Esetleg mennyire "lomha" ha mondhatni annak??

Előre is köszönöm a segítséget :)

Csak a nivonál,én is holnap edzek vele!

Azért olcsó, mert nincs benne elektronika. Csak egy üres műanyag ház, első ránézésre mutatós.

miért nem csak belső csillagot vettél??
amúgy most nem rémlik hol tudod betölteni,de lehet,hogy a nivo csavaron ami a váltó elején van (hűtő felöl)

Ez elég praktikus kulcs meg lehet oldani 156 hoz is sztem csak más nyelv kell bele.
Az ára az meg vicc... mondjuk nem tudom minőségre milyen lehet...



Alfa Romeo Kulcs

Üdv!

erről valakinek van valami infója?
Köszönöm!

Hol kell beonteni a váltóba az olajat? 6 sebességes, es bárhogy nézem, nem latom merre kellene bejuttatni az olajat... Kis segitseg kellene..

dieselé vastagabb!

Tud valaki erről nekem valamit mondani:

?
Rendeltem javított féltengelyt, viszont nem tudtam összerakni a váltóval. Miután egymás mellé tettem a sajátom és a felújítottat, meg is lett a bűnös. A bal oldali az enyém, a jobb oldali a felújított.

Létezik több átmérőjű féltengely 2.4 M-Jet-hez? Lényeges, hogy 5 vagy 6 sebességes?

Persze nem JTS-eknél olvastam. Jack, köszi a válaszodat.

Lassan rájövök, hogy a JTS nem sokban hasonlít a TS motorok működéséhez,kivéve hogy mindkettő szívó. Nincs EGR, légtömegm.-őt lehúzva bedöglik...stb. Pedig azt hittem hogy a gyertyákon kívül,valamint a kiiktatott sürítőcsőn és a magasnyomású befecskendezésen kívül a többi elvileg ugyan az

Még nem húztam le, csak érdekelt hogy mi történhet pontosan, mivel többen irják, hogy ezzel a metódussal próbálkoztak

Ha a JTS-nél lehúzod a légtömegmérőt nem is lesz alapjáratod. Fordulatról vissza ejtve leáll.

Nehogy már sáros legyen a cipellőm........ :D Nem volt egyszerű, de megoldottam. Kilépő fénynek külön vezetéket kell behúzni 56-ba.

akkor valami ilyet kipróbálok... amíg nem cserélem így is működik... köszi a segítséget!

Persze, nem is tanácsoltam neki, hogy akkor már rendelje meg az újat. Úgy érted, hogy nem csak a légtömegmérőnél vesz középértéket?

Nekem egyszer valaki aki ért is hozzá azt modta, ha lehúzol egy csatit vagy tönkremegy valamilyen érzékelő akkor a motor kényszerüzemre áll át, és átlagértékeket vesz alapul. tehát nem csak annak az egy valaminek az értékét veszi átlagul, hanem minden értéket.
Magyarul ha lehuzod a csatit és kisimul a járás nem biztos hogy az a rossz. De egyszerű kiprobálni, mert mondjuk húzd le a lambda csatiját és nézd meg mit csinál akkor.

Ha lehúztad a csatit és jobban járt a motor, akkor valószínű, hogy azzal van a probléma.

ja, jók szoktak lenni az ilyen cuccok, amik papíron 10 perc alatt cserélődnek, aztán az ember szív vele órákat.. :D

Hát még én :):)

Alapjárati problémám van a 2.0 JTS motornál (erről bővebben beszámoltam egy korábbi bejegyzésemben). Légtömegmérő,pillangószelep meg lett tisztítva de úgy is.

Egy segítőkész Cartárs azt a tippet adta, hogy attól még nem bisztos hogy jó a légtömegmérő (saját tapasztalata). Mivel sajnos nem nagyon van lehetőségem tesztelés miatt egy jót szerezni az lenne a kérdésem Hozzátok, hogy ha lehúzom a légtömegmérőről a csatit és ettől kisimul az alapjárat akkor a légtömegmérő a hibás az ingadozásért, és esetleg kukás ?

Egyébként Gyujtáskimaradási hibakódokat dob ki, általánost és hengerenként is

Örülök h sikerült! :)

Nálám szerencsére a gömbej konyómó működött mindegyiket ki tudttam nyomni. Még az hiányzott volna ha azt se tudom :)