Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi mindenkinek a sok ötletet. A következő lett a megoldás.: Ugye 3 anya volt megszakadva. Ebből ami a rugós tagot fogja mindegyik (2db) és az első (1db) ami a konzolt. Az egyik első anya alá bőven befért a korong ott elvágtam a menetes szárat. A mási kettő alá nem fért be. Ott függőlegesen elvágtam az anyákat. Utána már csak leposvágóvakl kicsit megütöttem és jött is le. Nem mertem az anyákat direkbe megkínálni laposvágóval ahogy kollégám mutatta mert a féltem, hogy a menetes szár is hajlik vagy vmi kárt csinálok toronyba. Egyébként a toronyba azért nem vágtam bele függőlegesen egyrészt met óvatosan vágtam csak kis ideig és utána mindig ellenőriztem, és az anyák alatt van egy vastag alátét. Azt megfogja .

Közben ami a gátló alján van nálam imbuszos csavar azt is le kellett vágnom, mert a belső kúlcsnyílás természetesen szinté elnyalva :)

Igazából én csak a műanyag kerék dobot szedtem ki emelőre raktam levettem a kereket azt ennyi, az egyik fele bevolt gyógyulva a gömbfej beszorult de kijött 2órát ütöttem :D A másik oldal 10perces művelet volt :-)

Volt bajom az alapjarattal (maszott2000ig, ott ledobta). Hivott a szerelo, falsot szivott.most ledugoztak mindent es jo. Valami szellozteto szelep rossz, ezt megcsinaltatom, ez igy kerek.
Maf lambda ok.
Kikottettem a riasztot, amiatt nyitott vissza az ajto...
Szokik a legkondi toltet(1,5 bar/1 ora de lehet forditva), ezert nem megy, mennyiben van egy vizsgalat?
Megnyugodtam, mert lamba +maf koltsege most elfer a zsebben.
'Csak' kerekcsapagycsere maradt, aztan megfingatom a dragat.

Azt hittem a hátsó más a puttony miatt, akkor meg is rendelem. Köszi :D

Mikor rendeltem bontott váltóköteleket, akkor én is ilyet kaptam (amiből a gumibetét ki volt szakadva), csak az akkori nagyeszű szerelőm nem tudott mit kezdeni vele, és én hülye visszaküldtem. Azóta sem lett cserélve. :D

Nálam is volt ilyen. A bowden végére tettem egy Faudi-fejet. (A menetes részre.) És azt rögzítettem a váltó megfelelő részére.

Értelem szerűen SW-be , ez lemaradt.

Egy barátomnak ugyan az a gewinde lett rendelve, mint az enyémbe, és semmi gond nem volt!

Dremel + acélvágó korong rá + szemüveg. Vagy anyaroppantó.

keresd SanyiJTD-t az ügyben...

üdv mindenkinek!

Netről szeretnék állítható magasságú futóművet rendelni, csak elakadtam picit.
Mert nem tudom hogy a 2004-es 156 sedanba és a kombiba ugyan az a futómű kell e.
valaki esetleg???



előre is köszi

ez szép... O.o

járt már így valaki? reggel mikor elindultam, tettem 1be szép lassan elindulok és mikor 2be tettem volna nem engedte és a váltókarom lötyögött...nem kicsit... motorháztető fel...az akksitartó alatt van egy ilyen kerek végű valami amit a váltókar mozgat és ez csatlakozik magához a váltóhoz...ebbe volt valami gumiszilent vagy mi de az megadta magát...tudjátok mi ennek az alkatrésznek a neve? vagy hogy hogy tudnám megoldani? most már nincs bent a gumi hanem anélkül rátettem ezt a karikát a váltó stiftjére kicsit lötyög de legalább eljutottam munkába meg haza...

Sehogy, de nem is kell oda korong. Simán le lehet vágni egy laposvágóval is. Nem egyszer csináltam már olyat, igaz nem autónál hanem ekénél, de az elv ugyanaz. Csak egy ötlet volt, de mindenki úgy csinálja, ahogy akarja/tudja. Kinn a mezőn nem igazán szokott sarokcsiszoló lenni az embernél, de kalapács és laposvágó mindig volt a bak alatt. :)

És az anyát hogy vágod el egy 115-ös korongal vagy bármekkorával függőlegesen úgy hogy nem vágysz bele a toronyba?

A menetes szárnak már annyi ez biztos, egyiken láttam a menetet. Vagyis ami maradt belőle :)Na megyek haza és nekiugrok valahogy meg kell oldanom

Ez tény, csak az anyát könnyebben szét tudod vágni, szikraképződés nélkül, míg a csavarorsóval küzdeni kell, közben meg fröcsög a forró fémforgács. A végeredmény meg ugyanaz. Mindenki döntse el maga, én úgy csinálnám, ahogy leírtam.

annak a menetnek már mindegy :-)

Szerintem elég az anyát szétvágni, nem kell a csavarorsót.

A vágással nekem is ez a gondom. De kolléga bemutatta itt bent szátütött egy 12-es anyát 2 csapásra. A fogósat már próbáltam az nem jött be.

nedves rongyal takarj le mindent és kisflexel és 1mmes korongal vágd el az anya aljánál,másképp nem fog lejönni!Ha egy fogóval csavarod az anyát és közben húzod fölfelé úgy sem jön le?

azt a 10-es menetet hidegvágóval az életben el nem vágod!

Arra valakinek tipp, hogyan mútsem le a toronynál a 3 begyóygult anyát ami csak forog köreb körbe?? Kollégám ötlete, hogy hidegvágóval vágjam szét az anyát. Vagy ha beférek alá akkor a csavart fűrészeljem le egy lappal

Ez jutott nekem is eszembe. De pillanatnyilag nincs olyan gondom, hogy felül meg van bontva. Mert pont az baj, hogy a felső 4 csavarból 3 meg van szakadva :( Azzal még szívok ma. Nem is akartam kivenni a rugóstagot de mivel a felső rugótányért cserélni kell a szakadt csavarok miatt ezért ki kell bányásznom vhogy

A felsőt és az alsót is. A belinkelt oldalt megtaláltam.

nekem egyik sem volt összegyógyulva... az itteni utak nem teszik lehetővé! :) :D

Szóval én kérek elnézést. :P

Igen igy is lehet,de nekem egyszer úgy rátapadt a gumira az alu hogy nem birtam lecibálni róla helyszinen ,hanem ki kellett egybe szednem miatta!Mielött össze raktam ,megkentem szilikon zsírral hogy többet ne szivasson meg!

Tééényleg... Látszik, hogy 159-et szereltem többet. Igaz annál sem muszáj kivenni, csak ha nincs torx gyűrűs kulcs, mint nekünk. :P

meg.. :)

Meg lehet oldani lengéscsillapító kivétele nélkül is?

Konkrétan te most melyik lengőkart cseréled?? A felsőt? Ahhoz minek így szétbontani a futóművet?

Én nem csak a zölddel karikázott csavart, hanem annak az alsó csavarját is ki szoktam venni. Utána már gyerekjáték.

Le kell ütni a villát a lengéscsilapitóról,de lehet jobban jártál volna ha azzal kezded amikor még fölül a toronynál nem bontottad meg.Sajnos egybe nem fér ki .

Eljött lengőkar csere ideje. Nem kevés gonddal szembesültem közben.

A rugóstag felső négy csavarjának (piros karika) 3-nak megszűnt a menete :( Első kérdés nincs e valakinek eladó felső lengőkar tartó konzol és felső rugótányér?

A alsó lengőkar 4 csavarjából kettő eltörött. Szükségem lenne csavarokra is. Esetleg vkinek?

Stab pálca belső imbuszát valamelyik ügyes szerelő elnyalta, csak nagy nehezen tudtam levarázsolni az anyát. Stab pálca nem gond holnap kapok másikat.

Még egy kérdés hogyan tudom kivenni a rugóstagot? A zölddel karikázott csavar még bent van,tehát az alsó villa még egyben van vele. Így sehogy nem tudtam kivenni. Csak én vagyok ügyetlen vagy így tényleg nem lehet? Ha a zöld csavart kicsavarom és le tudom húzni akkor biztos kijön. Kérdés? Egyszerűen le tudom húzni vagy van vmi trükkje?

meegoldható anélkül is,de nagy segítség ha van

Te is fiam, gecsus? B)

Egyébként nem tudom miért,de meg sem néztem..... :-)

El kell fűrészelni? :-). :-) :-)

Az eLearn mit ír? :P

másik topicban kaptál válasz.. :) üssed wazze, kijön az! :)

hátsó lengéscsillapító cseréjéhez gyári rugók esetén kell összehúzó, vagy anélkül is megoldható a dolog?

Joreggelt Kartarsak! Tudna nekem valaki segiteni aki jartas lengokar csereben? Itt allok a kocsi mellett, mar szetkaptam teljesen de nem birom a lengokar gombcsukloit kiutni sehogysem. Van valakinek valami sos tanacsa?

Köszi! A 75-ös csomagtartójában van vontatókötelem, szóval tudjuk vontatni egymást. (Just in case...) :D :D

gratulaaaaa... :)

Nos, a kocka el van vetve. Előjött belőlem a kretén, megvettem.
Bajok: a féktárcsáknak olyan válla van, mint Növényi Norbertnek. Az injektor figyelmeztető lámpája folyamatosan világít. Jobbos ködlámpa repedt. A légszűrőház rottyon van. A négy felnin négyféle gumi. 70 ezer mérföld közelében szokott meghalni a LMM, akkor cserések a gyertyák, meg 72-nél a vezérműszíj. (Állítólag az utóbbit cserélték.) A szélvédő nem eredeti. Full fapad.
Jóságok: A kasztni abszolút rendben van, gyári a fény, rohadást nem igen találtam. Kevés méter, kulturált belső. Az elektromos biszbaszok működnek, szervó oké, fék, ABS rendben. Motor szépen jár, a hűtő nem ereszt, nincs pudva a kiegyenlítőtartályban. Termosztát oké. Kuplung oké, váltó nem reccsen. A tetőablak környékén nincs beázásnak nyoma.

Munka az lesz vele, de az ár tekintetében szerintem nem rossz.

Bilux: Jaja, vágom, a tesódnak meg egy fekete krómlökhárítósa volt. (A képeim között az egyiken látszik a volt BIS-ed orra.)

gecsa: Köszi a tanácsot. A kulcs remélem nem lesz gáz, mert az egyik kollégám korábban egy Alfa márkaszervizben dolgozott, és még megvannak a kapcsolatai. A futómű baja valszeg a jobbos alsó lengőkar lesz, de ennyi belefér.

Somcy: Lealkudtam 660-ra. :) Jó ideje itt vagyok Londonban, csak eddig a 75-ös volt az egyetlen Alfám. Ezentúl ő lesz a vasárnapi verda, a 156 meg a használós.

https://www.youtube.com/watch?v=hCRTF4b-sP4


ide is berakom a linket szerintetek miért jó ez?

A vizet pl. nem nagyon szereti. (belülről)

Az üzemanyag szivattyút milyen " bajok" érhetik?