Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Majd a barátom Marea JTD110-ét is megvizsgáljuk.

nahh azért:D a common railek nagy részében van tudtommal:)

Nekem is az előbbi van és van benne.

ez érdekes van itt baráti körben egy 56 2001 JTD 115LE és abban emlékeim szerint van,105-ös JTD Mareában is van...akkor nem tudom:D

Nem mindegyik jtd-ben van ez a vízmelegítős megoldás,sőt 2002 előttiek nagy részében nincs.
Az izzítás hiba pl szakadt vezeték,biztosíték,relé miatt is lehet,sőt valóban lehet utóizzítás probléma is.
A kieg fűtés hibáját semmiképp nem jelzi vissza.

Valószínűleg az enyémben is már csak fizikailag van jelen. :)

Az enyémben nincs olyan izzítógyertyás előfűtő(2002 1,9 116LE).Kell is legalább 6-8 km hogy , langyosat leheljen.Úgy tudom annak a hibáját nem jelzi semmi.

De nem ám :) Tutira nem mindbe, pl az enyémbe nincs, sőt nem egy jtd bontásos hirdetőnek írtam ez ügyben, határozott nincs volt a válasz mindig még Trencsikéknél sincs pedig ott azért van ez az :)

Amúgy nem azért de Sárga Izzítás vissza jelzés, villogás ilyen hidegben néha csak az utóizzítást jelzi ami szerintem a finomabb járásért van.. nem csak azt jelezheti hogy szar a gyertya..

Nem próbáltam eddig még megpróbálom, hátha sikerül.

köszi

nem lehet hogy a szürke műanyagon van kis fűl a mi oldalra bele csúszik a kormányba?Nem próbáltad a kormány közepe felé betolni a szürke kapcsoló panelt?

Igen van 3 db csavar, azonban ha azokat kicsavarom akkor fogad ez a kép. A 3 csavar csak a légzsák fedőt fogja, de a szürke gombos egység még mindig nem jött ki.

hátulról fogja csavar

Hali!

Ilyen kormányból, hogy a jó égbe lehet kiszedni a vezérlő gomb egységet, a szürke műanyag részt?

http://aprod.hu/hirdetes/alfa-romeo-147-kormany-ID1JvoF.html

Koszi! Ezt csekkolni fogom :)

Nézd meg a motor térbe az izzitó relének van egy nagy 50A-ros biztositéka!Nekem is az ment ki anno,!

azt nem hiszem,erről nem tudok nyilatkozni...

És ezt a plusz izzítót is vissza jelzi az a buzi sárga spirál?

és csak akkor üzemel ha jár a motor:)

minden JTD-ben van mert a common rail - egy kis túlzással- járás közben megfagyna,de legalábbis neked az utastérbe nem fűtene...:)

Nekem is villog,még is izzítás nélkül pöccröff a gép a mai hidegben is...
Valamelyik fajtában van valami plusz izzótó ami a vizet melegíti, nem tudom neked van-e olyan ,sőt azt sem tudom ,hogy nekem van-e , majd aki okosabb nálam megmondja!

Sziasztok!
Van itt egy kisebb rejtély, remélem valaki meg tudja fejteni :)
1.9 JTD 105LE 156-osomban a sárga spirál elkezdett villogni... Hibát amikor Ferkével kiolvastuk ki is írta, hogy előgyújtási hiba van. Gyergyákat bemértük, mind a 4!! szar volt! Hát ki is cseréltük őket, plusz a relét is cseréltük. A spirál ugyanúgy villog, az előgyújtási hibát ugyanúgy kidobja, viszont a gyertyákat bemérve nincs gond.. :O
Hétvégén behányt az aksim. Dög nehezen indult a gépsárkány, vettem hát egy új aksit. Bedobtam és pöc-röf, plusz a spirál sem villogott... Következő indítás már megint nehézkesen ment (nem annyira mint a szar aksival), és a spirál ismét villog... Ma-holnap veszek egy multimétert, bemérem megint a gyertyákat.
Valakinek volt már hasonló hibája? Vagy van bárkinek is tippje, hogy hol lehet a hiba?
Köszönöm!

Diaggal meg kène nézni hidegen indítàskor mik az értékek?

távgyógyítás meg mindig nem túl hatékony dolog,de én arra tippelnek,hogy az ü.a nyomasod épül fél lassan,vagy nem megfelelő.

De most elgondolkoztam,a legjobhoz vittem,de vajon ha egy kontárhoz vittem volna akkor milett volna motorcsere

Nem azért vittem ehez a szerelőhöz mert itt hejbeli,hanem aztmonták alfa specialista a legjobb nyiregyen,de ojat csalodtam mint állat elhiszed?

Én is 150 km-re hordom szervizbe a kocsim, de így is olcsóbb, mint fizetni a többinek, akik nem tudnak mit kezdeni vele, sőt néha rontanak is rajta, persze hasonló óradíjjal.

Szèt szedve nem, de nem is kell szét szedni a probléma el hárításához

Kicseréltetem megnézem hogy az e. De amugy itt nyiregyen a legjobb szerelőhöz vittem a debreceni uton az alfához de semmi...ijen tippek voltak,nagynyomásu szovatyu,nyomástarto szelep,porlaszto,generátor feszebájzo,vezérlés elugrott,jeladoók, hidd ell szivesen elvinném az autot egy ojanhoz aki ténleg látom hogy ért hozzá,

Vidd el egy olyan autószerelőhöz, aki már látott jtd blokkot!

Akkor cseréljétek a veztengelyét is... Többet szerintem így nem tudunk segíteni.

Ja a lényeg nekem nem muszáj bemelegedni ahoz hogy megáljon hodeg motornál is melegnélis csinálta már városi tenponális meg kint kűlterületenis semmihez nem köthető

Nekem megáll aztán ha inditom egyből indul anyi hogy egy darabig még vagy kinvan a hibajelzés vagy inditás után nemis világit de a főtengejjeladot is cseréltük a hiba megmaratt...

Nagyon sok embernek!Bemelegszik a kocsi aztán leáll!Hűl egy kicsit aztán pöccre indul!És amikor teljesen beszarik akkor már be se indul!

Nekem igen! Konkrétan Fiat Multipla 1,9 JTD-n, hiba nem volt tárolva. Egyszerűen megállt, majd néhány perc várakozás után beindult. Először a vezérműtengely adóját cseréltem de a hiba maradt. Kizárásos alapon kicseréltem a főtengelyét és azután jó lett! ;-)

Holtpont jelado...volt ez a hiba valakinek?

Köszönöm a válaszokat...

Egyet értek veled!

Már erre válaszoltak Neked másik topic-ban is, hogy "holtpont jeladó"! ;-) Segítek azért, hátha így még többen válaszolnak:

"Sziasztok!
Segítség kellene! Leírom a problémámat hátha valakinek volt ilyen az autójával. 156 2.4 jtd van, 136 le, 98-as az autó. Gondol egyet és megáll, semmihez nem köthető, hideg, meleg, lájtos tempó, vagy ha lepörgetem minden sebességbe az autót semmi hiba, de bizonyos kilométerenként megáll, akkor kiteszi ezt a piros hibajelzést a fordulatszámmérő jobb felső sarkába. Amint újraindítom 1-2 indítás és hibátlan, a szerelők kb. 20-szor gépre tették emiatt. Jeladó cserék, szétszedték a vezérlést hátha elment, több szerelő nézte, de semmi. Akinek volt ilyen hiba segítsen! Most legutóbb turbó csere volt, azóta 1100 km-t ment az autó hibátlanul, utána most 30 kilométeren belül 3-szor megállt. Turbó csere előtt max 70-80 km-t tudtam vele menni, mert kb. ott mindig megállt. Amúgy nyíregyi vagyok, nagyjából ennyi"

Főtengely jeladó vagy fordulatszám jeladó erre tudok gondolni mikor kidobja a pirosat...

Simán szétkapjuk ;)

Sziasztok segicség kellene leirom a problémámat hátha valakinek volt ijen az autojával 156 2.4 jtd van 136 le 98-asaz auto gondol egyet és megáll semihez nem köthető hideg meleg lájtos tenpo vagy ha lepörgetem minden sebességbe az autot semi hiba de bizonyos km erenként megáll akkor kiteszi ezt a piros hibajelzést a fordulatszámmérő jobb felső sarkába..amint ujrainditom1-2 inditás és hibátlan a szerelők kb 20 szor gépre tették emiatt...jeladocserék szétszették a vezérlést neme elment semmi több szerelő nészte semmi akinek volt ijen hiba segicsen most legutobb turbocserevolt azota 1100 kmert ment az auto hibátlanul utánna most 30.km eren belül 3-szor megált turbo csere előtt max 70-80 kmereket tudtam vele menni mert kb ott mindig megált egycer amugy nyiregyi vagyok nagyábol enyi.

Nem láttál még ilyet szétszedve? Azért picit több van ott mint egy "O" gyűrű! Van a készletben kb. 25-30 db tömítés! ;-) Én nem bíztatnék senkit, hogy tapasztalat nélkül szétdobja a szivattyúját! ;-)

Minden turbó nyom olajat ,főleg hogy a kartel cső is a turbó szívó oldalára van bekötve ,és már eleve olajos levegőt kap a turbó!Addig nem probléma amig az olajszinten nem látszik meg az olaj fogyás!

Tömítésért nem viszem szervízbe amúgy se vagyok az a nagy szervízes amit tudok mindent magam..:-) de legalább megvan a kis genyó.. :D

Nekem is pont ez volt 2 ève, tömítès kèszlet 10 Màtyás, csere egyszerű ha le van vève a cr pumpa. Csak egy ő gyűrű tömítés. Ezt ekarták 45 -èr meg csinálni az interneten dízel nél

nem is vagyok az autó ellen, csak megkérdeztem... nálunk munkában (IVECO buszokat javítok) nincs egy motor, amelyiknél a turbo ne nyomná az olajat a levegőbe... amúgy ez a fl 156 Németo-ból volt behozva még 2010-ben 150 000 km-vel

Nézd, Szabi, ha 200k-nál a turbó nem 100%-os, egyébként viszont minden rendben az autóval, akkor azért mégis érdemes átgondolni. Rászámolsz max. 100-at a turbófelújításra és van egy jó autód. Ahogy egy barátom mondani szokta: "a turbó kopóalkatrész".

Felhívtam a kinézett autó tulaját, azt mondta, hogy csak Selénia diesel-t öntött a motorba, de 207 000 km-nél picit nyomja az olajat a turbo. Nem tudom sajnos, hogy mennyire, így inkább megkérdezem, hogy lehetséges h van vmi határ, ami még megengedett? További problémák, amiket felsorolt: kicsit vibrál a kormány fékezésnél (nekem nem fontos), ki kell cserélni az egyik oldalon a féltengely csuklót, világít a légzsák visszajelző, de ez megint engem nem nagyon zavar, mondta, hogy valószínűleg csatlakozó hiba...

mint kiderült valszeg van selespeedhez sperdiffi
nem igazan hasznalt mert jellemzoen traktormotoroshoz meg v6-hoz van
az elso szoba nem johet, a masodik meg varat magara, nem autot veszek az alkatreszhez...
valami autolussoval vagyok kapcsolatban es igyekeznek racafolni az urban legendre, hogy nem draga az alfahoz az alkatresz
ez igen meglepett
mi a kulonbseg a q2 es quaife kozott? mindketto t2 torsen rendszeru nem? elofeszitest nem veltem felfedezni, de az kizaro ok is lenne