Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"Progi: Vagy hivatalosan megveszed és jóóó drága, vagy ncore és társai... :)"

Főleg, hogy ingyenesen letölthető a készítő oldaláról. (...totál megéri egy szétcrackelt vírusos változatot feltenni.)

...a jó drágához: A regisztrált fullos változat 50 euró.

(Hogy kinek ajánlom az ilyen progikat és kiknek nem, most nem részletezem.)

Kábel: vatera, ebay...stb.
Progi: Vagy hivatalosan megveszed és jóóó drága, vagy ncore és társai... :)

Nem baj, ha complete-el nyugtázta, akkor resetelt egyet :-).

na nekem 1.8 van, arra pont nem írtál semmit :D a kuplung az passz..

Ilyen bizbasz kábelt hol lehet venni az autóhoz? :D mármint amivel hibát lehet olvasni. Na meg progi honnan beszerezhető?

A magyar utakon jól jön. :)

milyen interface-ed van,gyujtás van? próbáld járó motornál is,van amikor csak így csatlakozik.
Indítsd újra a géped

Na erről van szó cartárs!! CrossSedan!! :))

mindenki csak ültet .. én emelek :DDDDDDDD

Sziasztok.
156-osomon kerreg a vezérlésmódosító. Tudnátok tippeket adni, hogy Esztergom környékén hová érdemes szervizbe vinni?
Kösz :)

Az itt található pdf-ben írtakat megcsináltan?

No ecu response.
Ezt a hibaüzit kapom.
Mindkettő COM1-en van.
Meg először nem csatlakozott, majd igen, azóta megint nem ....

Én épp ma vettem GRAF fémlapátosat...
A dobozára az van írva kisebb betűkkel, hogy: metelli group :)

nem néztem :)

A tükre alá tudsz állni ? :D

itt még nincs koppon :)

Nem emlékszem. Metelli márka.

akkor valószínű vízpumpa,műanyaag lapátos került bele?

Köszi, az elöbb rácsatlakozott, most megint nem. De a lényeg,hogy a vízhőfok mérő órám sajnos jó értéket mutat :(

ááá rossz kép...

Ez a jó:

:)

A teszt lehetőséget a FES-re értettem.

Amikor drivert telepítesz néz meg melyik portot használja(ez nálam a com1 volt) Van balra lent egy settings. Ott van teszt lehetőség.

Srácok nem boldogulok a FES-el.
Először a COM1-ért sírt, átállítottam arra.
Most meg már kiírja kapcsolódási hiba, No ECU. Gyujtás fennt.
Ilyenkor mivan?

Megcsináltam.Kiírta, hogy Complete,de még mindig felajánlja, hogy csináljam meg. :-/

Köszi!

emitt e :)

Akkor lemegyek és megcsinálom :) Köszi

Igen, javallott!

Olvasd el süsnye cartárs blogját, ő is csinálta többször is.
Rémlik, hogy az ECU csatlakozóját le kell húzni, de szerintem ne így csináld.

Üdv! Hogyan lehet ECU resetet csinálni gép nélkül? Hallottam olyasmit hogy valami kábelköteget kell kihúzni pár másodpercre. Igaz lehet?

Lambda csere után ezt végre kell hajtani? Töröltem a hibakódot azután néztem végig a füleket.

Innen látszik hogy él és érez a kocsi :)
Melegedő hűtővízzel nem akarja hogy kocsikázz, nehogy nagyobb baja legyen :-)

Tegnap este menni akartam a kábelemért, erre érthetetlen okoból lemerült az akksim. Nem tudom mit hisztizik :D

Ma délután valamikor visszakapom talán a kábelem...

én is azt javasolnám, hogy olvasd ki FES/MES-el, de a tuti az lenne, hogy ha van esetleg lehetőséged, kérj kölcsön egy lézeres hőmérőt és a jeladó mellett mérj rá a termosztátra..

Nincs 1000km a vizpumpaba szal az csak mukodjon rendesen :-D

Mindig azt hiszem, hogy lány vagy. A neved miatt. :-) Bocs. :-D

Mondjuk ha jobban átgondolom, a 164-nél nekem is melegedett, ott meg a vízpumpa volt szarni, nem keringtette rendesen a vizet, hengerfejes is lett szegény... :(
De szerintem vhogy csekkoltasd le a hőgombát is....azt után a sorba, vízpumpa stb...legalábbis én így csinálnám :D

Hát nem én csináltam, szaki, de már én is majdnem megrendeltem az új termosztátot. Nekem pont az ellenkezője volt, hogy nem melegedett az óra szerint, mert ugye a hőgomba fals értéket jelzett. Ne kérdezd hol találod, wacsingold meg az epert, vagy vkit itt a fórumon kérdezz meg...bocsi, a szakiktól messze állok :D
páááá

ugyan ez volt a szitu?
Milyen modon tesztelted,es hol talalhato?

Hőgomba teszt? Nekem volt ilyen, még jó hogy a termosztát csere előtt lecsekkoltam ;)

Több áttételezésű váltók vannak a TS-ekben. Az 1.6 pl. kisebb az áttétel mint a 2.0-nál.
És két fajta kuplung is van. Van hidraulikus kinyomócsapágyas és külső munkahengeres verzió is. Nem az az érdekes, hogy mennyi a km a váltóban, hanem, hogy belül egyben van-e. Olaj, használat és sofőr függő, hogy mikor mennyire kopik el a szinkrongyűrű. Van ami kibír több 100ezret mert normális körülmények között használják és van ami már 100ezer körül megadja magát mert széthajtották.

Igen, a Novitech jól hozza. Megnéztem a súlyokat és GTA a legnehezebb, utána a 2.4 JTD és a 2.5V6. Az 1.9 JTD és a TS között van 40kg. különbség, ott elképzelhető, hogy jó lehet egyik a másikhoz.

Jó kérdés :-) Holnap kiderítem.

Mennyit szánna a dologra?

Az az érdekes, hogy elvileg ugyanolyan ültetőrugók, csak más gyártja, mégis az egyik a V6- Dieselekhez írja az 1.9 jtd-t rugótját, másik meg a TS ekhez...

Ismerős most vett egy 156 sw-t. Szeretne bele egy gyári rádiót, van valakinek nagyhirtelen? Ezüst középkonzolhoz.

Most már én is! :-/

Én ha vennék újat azzal kezdeném,hogy dobnék rá 2 réteg lakkot!

Közbe megtaláltam: Eibachnál: Dieselek, 2.5 V6, 3.2 V6 egyforma. Novitech: 2.4 JTD 2.5 V6, 3.2 V6 egyforma illetve az 1.6, 1.8, 2.0, 1.9 JTD egyforma.

Most nézem, hogy 2 évet bírt az első embléma. :-/ Pffff.