Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi a gyors választ:))

ha csak indításkor csinálja 1-2s-ig, akkor szerintem még ráérsz bőven. Az enyém 50e km-rel ezelőtt is csinálta néha hidegen, azóta se rosszabbodott
viszont annyit tehetsz, hogy mindig tartsd maxxon az olajszintet, és "rendes" olajat (pl. a gyári Selénia 20K AR) használj, akkor meghosszabbítod az élettertamát

Nálam nincsenek repedések se:)

akkor célszerű cserélni ha állandósul a dízelhang, ha beteg a vezmód, akkor alapjáraton folyamatosan ketyereg. A felújító készlet hatásosságáról megoszlanak a vélemények. Tény hogy olcsó, de hogy érdemes-e azt csak akkor látod ha szét van szedve, viszont ha netán nem jön be a felújítás és cserélni kell, akkor 2x kell kifizetni a szétszedés-összerakást plusz ilyenkor a vezérműszíjat is cserélni kell, nem illik visszatenni.

Időközben arra is rájöttem, hogy az Uno-nál használt alvázvédő technológia JOBB volt, mint a 156-nál. A 156-nál egy vékony, fehér réteg alapozóra fújták rá - a nem túl jól tapadó - PVC-t. (Persze előbbi mindent összevetve mégis rosszabb, de ez inkább az üregvédelemmel - vagy annak hiányával. Magyarázható.)

"mert nekem igazából hibátlan" Őszinte leszek. Erre én is letettem volna anno a nagyesküt. Aztán megkapargattam pár repedést az alvázvédőn. (A saját autómról írok.)

Csinálok majd képet az aljáról is ,mert nekem igazából hibátlan.Még a dobokra se mondanám,hogy rozsdásodnak.Mondjuk örülök is,hogy sikerült kifognom egy ilyen autót.Pedig mindenki azt írja itt olaszból nem szabad autót venni.Hát az enyém rácáfol erre:)

Én most nov. tájékán fogom megejteni a köv. "ellenőrzést", a keresztmerevítő tájékán.

Sajna nem most ,augusztusban pucoltam a kárpitokat szőnyeget,de nem volt eszemben.Jövőre ismétlek ,akkor csinálok mindenképp.

A 156 padlólemeze belülről rozsdásodik, amit kint látsz, vagy "ártalmatlan" felületi sérülés, vagy átért a rozsda. :(
(Azt leszámítva, hogy repedezik és hámlik a gyári alvázvédő, ami alatt remekül megmarad a víz.)

Enyém 98as, de "semmi" rozsda nem volt sehol. :-P

Nem csináltál esetleg képeket, mikor benéztetek a padlókárpit alá?

Nekem 11 éves annyi rozsda van rajta ami az első lökös alatt két oldalt található függőleges akármi a kerék előtt (nem akarok hülyeséget írni)Alján van felületi rozsda.Szerintem inkább használat függő mint kor.Aki földesen többet jár az több kaviccsal veri az alját.Aki nem rak + szőnyeget annak belül nagyobb az esélye a rozsdára.Még a küszöb spoilert is úgy gondolom hozzájárul a küszöb rohadáshoz.

Sziasztok.
Új belépőként lenne egy-két kérdésem hozzátok.
Az egyik a vezérlésmódosítóval kapcsolatos lenne, mikor van az h már feltétlen csrélni kell?
Nekem vszínű h ezzel lessz baj mivel olvasgattam az ezelőtt leírtakat és tipikus jelnségek már jelentkeztek (néha hidegen dízeles hang 1-2 mp-ig illetve néha meleig indításnál is u.e.) A másik az ezzel kapcsolatos javítókészlet nektek mennyire vált be?(már aki ezt használta)
A másik fontos kérdésem az üzemanyagszint jeladó csak szivattyúval együtt cserélhető vagy van vmi megoldás a javítására mert nem igazán a valóságot mutatja de most 40 ezer ft-ot nem nagyon van "kedvem" kiadni érte.
A vas 2003 1.6 ts

"Bőrbelső berakásnál ki lett szedve a szőnyeg és akkor körbenéztem, de nem találtam rozsdát" Egyszer mindegyiknél így volt. Múló állapot.
(Ezzel csakis azt akartam írni, hogy ha nincs megelőzés a korábbi rossz tapasztalatok ellenére sem, könnyen lehet, hogy egyszer "megismétlődik a történelem".)

Persze 98 és 05 között van 7 év, szóval fene se tudja, hogy mi lesz 7 év múlva.

Az enyém 2005-ös és még nem rozsdásodik. Az alulról nézve is hibátlan az alja, illetve bentről nézve is.(ezt jól megfogalmaztam) Bőrbelső berakásnál ki lett szedve a szőnyeg és akkor körbenéztem, de nem találtam rozsdát.

A faceliftesek koruknál fogva jobb állapotúak. Ha nem foglalkoztak az aljával, SZVSZ 10 évesen ugyanúgy elkezd belülről rohadni, mint egy FL előtti. Meg lehet előzni, de az ilyenirányú prevenció max. az autósok 1%-ánál szokás. (Önmegnyugtatás: Ennél nem lesz gond, elvégre "galvanizált".)

Srácok,

Tapasztalat érdekelne 2004 és utáni 56-osokról, a karosszéria mennyira szokott rohadni? Például a 98-as gépek szinte mindegyikén láttam problémát a küszöbök végénél és hallottam alvázproblémákról is. Kellett már valakinek lakatoltatni a Faceliftes gépet? Gondolok itt normál állapotra tehát nem sérülés miatti korrodálódásra :)

Köszi,

Más a tető, máshol vannak benne a merevítések. Ha csak esztétika miatt akarsz tetősínt feltenni, megteheted. Ha komolyan terhelnéd is, lehet, hogy érdemes lenne belső merevítésekben is gondolkodni a gyári tetősínes mintájára.

Sziasztok!

Sw-nek amin gyárilag nincs tetősín (régi külső, új belsős) lehet utólag szerelni rá?
Ha igen, hol tudom beszerezni, esetleg valakinek elfekvőbe...?
Gyári mp3-as rádió is érdekelne!
Köszi!
Minden jót!
Ciao!

Annyit mondogatjátok, még a végén én is rendelek egyet. :))

Sziasztok!Az autónak olyan a hangja mint a traktornak , tudtok Debrecen környékén egy jó szerelő?

Na, ELADÓ. :-) sok a gomb

Hali urak.
Eldaó diesel 156-ot keresek egyik jóbarátom részére, ha esetleg valaki tud, az pls, jelezze. Köszi.

Hát ehhez nemtudok hozzászólni.Gondolom nemolcsó a kijelző csere ill. a javittása. Szerintem kérdezz utánna elektronikai cuccok javittásával foglalkozó cégnél és akkor tudsz dönteni mert egy használt de kiválló fejegység mind az enyém 15-20 ezer.Nembiztos a javittás kijön ennyiből.Márcsak abból kiindulva a lányom telefonjának a kijelző cseréje volt12.

Erről jut eszembe, nem tudja valaki, hogy érdemes illetvel lehet-e javíttatni pixelhibás navi kijelzőt? Gondolom nem vagyok egyedül vele, hogy egy két csík probléma van a kijelzőn...

Már meg is történt a beszerelés mivel minden madzag stimmelt. Nagyon zsirul szól és jól néz ki a müszerfalban. Nagyon megvagyok vele elégedve.

Hát még a régi tipusu gyári kazettás rádió egy 6 lemezes cd tárral.Meg is voltam vele elégedve mert kivállóan szólt de a rádiórésze elfelejtette mostanában az állomásokat.A cd része tökéletes máig is.Igy gondoltam hogy csere lesz és hamár csere akkor cd-s legyen és mindenképp gyárit akartam mert undoritónak tartom a kiképzés miatt hogy más fejegység mind eláll kiáll stb.

és mi volt benne előtte?

Ma befog kerülni a vasba végre a gyári navis cd fejegység.

Lehet, hogy sikerült beazonosítani a koppanás forrását.

szerintem nézd meg először,hogy működik-e,és csak utána cseréld.. ;) ne költs feleslegesen..:D

Rendben, akkor termosztát csere első körben, köszi

ilyenem nekem is van :) de mi karcmentesítést végeztünk.... :)

jeladó,óra,termosztát...csak ez a három lehet..a termosztát a legvalószínűbb,hogy nyitott állásban megragadt..ha nem,akkor jöhetnek a mérések...

Én is benne vagyok most a témában. :)
A csináld magad mozgalomban az Einhell BT-PO 1100 E a legjobb ár/használhatóság arányú.
Ezeknek inkább teljesítmény/tömeg arányával van a gond. Ami már 800-900 1/min körül dolgozik az már jónak számít.
Én most vettem használtan egy Riwax-ot.

Sziasztok, a vízhőfok kijelzőm folyamatosan alacsony szintet mutat, ami azt jelenti, hogy az 50-es után lévő vonalat sem éri el, illetve csak nagy ritkán.
Tegnap is kicsit meghajtottuk a kocsit, de nem akart még a 90 fok vonal közelébe sem menni.
Kérdésem az lenne, hogy elég csak a termosztátot megnézni/kicserélni vagy van más is amit ellenőrizni kell?

Köszi előre is

Tegnap este kiderült az előző gazdi miért dugózta le a lámpamosó csövét...
Használat után szépen az összes folyadék kifolyt a vezető oldali fúvókából. Egyenlőre én is dugózok. Aztán ha sok időm lesz felderítem a hiba okát.

ezt néztem én is,de itt azt írta hogy 1000-3000fordulat között szabályozható

OFF

A másik nem bejövős wax, az a Turtle Wax teflonos szere volt. Brutálisan rövid ideig volt vízlepergető a réteg.

A harmadik egy a Bárdinál vett teleshopos szerű kence, arany flakonban... A negyedik pedig a Prevent cucca, ami zsírszerű, kőolajszagú és gyakorlatilag nem lehet elpolírozni.

ON

ja..azok nekem is jobban fekszenek...:D majd tavaszig még várok a vétellel...:D
aztán lehet megint turtle lesz..:(

Én a magas canaruba tartalmú, vajszerű szerekre esküszöm egyébként. (Nem olcsók, de egy tégely nagyon sokáig elég.)

hogy mennyire hosszútávú a dolog,majd kiderül...meg ugye ez csak ingyenes minta volt..az eredmény pöpec,a többit meglátjuk..

Most nézem GT Peti linkjét. Ez lenne az:
Einhell Blue BT-PO 1100 E

Akkor az van neked ami nekem!

Én egy Einhellt vettem tavaly a Bricóban Győrben 19 kemény magyar papirért. Jó gép, erős motorral, elektronikus(gombnyomásos) fordulatszabályzással 0-3000 között, digitális kijelzővel. Nem polírozásra használom, hanem sokkal nehezebb melókra. Ha azt bírja akkor a polírozás csak gyerekjáték lesz neki. A típusát most sajna ha agyon vertek se tudom megmondani, de ha valakit érdekel holnap megnézem.

Itt van még néhány versenyző

A 600RPM-et már dícséri az AutoBild, hogy az kellően alacsony.

én is ezt néztem,hogy elég sok az 1000,azért kérdeztem :) na de ezek szerint akkor hobbi szinten elég ez is.

pár éve néztem olyan flexet ami 0-tól 13ezerig volt szabályozható fordulatú,aztán mégsem olyat vettem végül.:)

okés,köszi ;)