Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!
A gyertya hézagoknak 0,55-0,7mm közötti értéket szoktak megadni.Én az arany középutat a 0,6mm-t szoktam megcélozni.(ez az érték csak növekszik , mert égnek az elektródák és fogynak)
Két hézagmérőt beteszek az elektródák közé ( a két pólusunál) és finoman megszoritom.
Van egy gyertyavizsgáló kütyüm is , amivel a hengerben uralkodó nyomást is elő tudom állitani és közben egy ''zümmerrel'' szikráztatom.Kis kukucskálón keresztűl látni a szikra képet.
A szikra mindig a kisebb hézagot találja meg , mert ott kisebb az ellenállás.
Ezért téves az , hogy több szikra van a több pólus között.De az élettartam viszont több értelemszerüen.
üdv.
téglaci

Elő is kerestem:
- Felemeled a masinát és rögvest leszeded a kipufogót. (A közösítőcsővel, katalizátoral, közép dobbal.)
- A kipufogó hővédő lemezének eltávolítása.
- Az első kerekek le. A stabrúd alsó összekötő szemeit szétkötöd.
- A kormánymű rögzítő csavarjainak eltávolítása. (22-es)
- Most jöhet a futómű rögzítőcsavarjai. (hátul 4-4 db, elöl 1-1 db)
- Az egész futómű kb. 10 cm-re le kell engedni, és most lehet kiszedni a stabrudat kompletten. (Így sem egyszerű kiforgatni, de ha leveszed még az alsó lengőkar gömbfejét a kerékagy konzolról, meg a lengéscsillapító nagy csavarját akkor már kint van az egész futómű kompletten! Így már úgy birkózol vele ahogy akarsz! :-))

Mennyi a gyári hézag a gyertyáknak? Holnap nekiállok átnézni őket...

Ill. ha meghaltak, akkor melyiket vegyem, gyári, vagy NGK laser platinum szettet?

Én kétszer végigcsináltam, saját hülyeség miatt. Először amikor összeraktuk az autó elejét, akkor "elfelejtettük" beletenni, ígyaztán megint lebontottuk, és beszereltük. Másodszor pedig azért kellett kibombázni, mert az első beépítés "sajnos " fordítva volt, aminek az lett az eredménye, hogy a kormánymű porvédőjét kiszakította :S Megint szétszed, és megfordít. Azóta nem nyúltam hozzá... :)

Azt a leírást megoszthatnád velem is ,mert én is ki szeretném próbálni ezt az élményt. !

Igen, kaptam leírást hozzá, rommá kell szednem az alját ésle kell engednem valamennyire a keretet, 1 napot szánok rá annyi idő elég lesz még ebédszünettel is :)

Ha az első stabszilentet kell cserélned, kösd fel jól a nadrágod! Nem egyszerű kibányászni a rudat a helyéről. Segédkeret is lehet, hogy kiszerelős lesz :(

Jelentem kész van az első fék csere, és a Jobb felső lengőkar is. Nem ördöngős meló. Már csak a stabszilent csere van hátra, csak merjek belefogni. :)

Sziasztok lenne egy olyan problémám amikor hirtelen gázt adok vagy magas fordulaton megyek megáll a kocsi! de utána indittozok és simán elindul! Nem a magasnyomásu szelep romlott el?
Tudna valaki segiteni? köszi

ma kidobtam a termosztátot.Kiszerelés után megbizonyosodtam róla , hogy nyitva van mindig.
Ezért nem érte el az üzemi hőfokot sem . Az alapjáratom is megjavult , ahogy 85 fok körűli lett a vizem.
Fűtés is OK.

Egy új gyertyát elfogathatunk jónak szerintem , ha nem dobta le senki pl.
Nagyot nem hibázunk egy új gyertyával az biztos.
Az általam leirt pucolás a repiparban elfogadott technológia , ami itt költségkimélő eljárásnak tűnik és átmeneti megoldásnak jó , az biztos.
8 új gyertya biztos pár tizezer Ft.

új gyertyáknak sem mindig annyi a hézaga,mint amennyinek lennie kéne

Köszönöm az útbaigazítást, nagyon hasznos volt.
Megpróbálom én kicserélni a dolgokat, hátha sikerül. :)

szia!
123627-ben leirtak nem szimpatikusak?
Én kiszedtem a gyertyákat , gyertyapucoló homokfúvóval megpucoltam , beállitottam a gyertyahézagot , mert majdnem 1 mm volt és tökéletes lett.
Elötte pont az volt a tünet , mint neked.

Dugattyús repülőgépeket javitok , igaz hogy mágnes gyújtással , de az majdnem mindegy.Ott szintén sokszor volt hasonló , persze ott gyertya cserével rögtön megjavult.(boxer , soros és csillag motorok)

Ha persze biztosan jó a gyertyád , ami azért csak akkor jelenthető ki , ha látod az elektróda felöli végét , akkor más a gond.
Mert ha valamiért elkormolódik pl.van még mellé valami kicsi más hiba is , akkor hamar előáll a probléma a hidegebb időkben.
üdv.
téglaci

De jó! Miket tud meg az ember így itt-ott olvasgatva az Amorén. Az én kis '83-as Juliskámban is ilyen a hátsófék. :)

Az alkatrészeket NEM kell kicserélni, csak én szedtem atomjaira, mert fel is újítottam a bontott szerkezetet! Csak
- elöl vissza kell nyomni a dugattyút, hogy beférjen az új betét (légtelenítőn engedd le, mert az ABS nem komálja, ha visszanyomod bele az olajat)
- hátul vissza kell tekerni a dugattyút, hogy beférjen az új betét.

Ha kopott a betét automatikusan kitekeredik,ha új betétet raksz bele neked csak vissza kell hajtanod,mert nem fér be a vastagabb új betét.

tárcsát leveszed,betétet ki,aztán visszatekered a munkahengert új betét be tárcsa fel és rakhatod a kereket a helyére

Akkor ha kitekertem a hátsót, miután kicseréltem az alkatrészeket vissza is kell hajtani?
Lehet hülye kérdés. :)

Az elsőnél vissza lehet préselni a dugattyút ,ha kinyitod a légtelenítő csavart. A hátsó azért menetes mert benne van a kézifék is ,ez egy automata után állítás.

Első hátsó tárcsát szeretnék majd cserélni, fékbetétekkel együtt.
Idáig csak Ladánál csináltam, annál egyszerűen vissza kellet nyomni a dugattyút.
Fura, hogy ezt tekerni kell. :)

Hát képet azt nem csináltam ,de ha ügyes vagy célszerszám nélkül egy fogóval is vissza lehet hajtani a munkahengert óramutató járásával megegyező irányba .Vigyázni kell nehogy kicsípd a porvédő gumiját ( kis csavarhúzóval alá szoktam nyúlni a porvédőnek és befújom wd-40 el+megmozgatom a gumit hogy ne legyen letapadva)

Melyiket akarod cserélni? Az elsőhöz semmi sem kell. A hátsónál kell visszatekerni a dugattyút, de én azt egy kombinált fogóval megoldottam, szemből pont passzolt a dugattyú végébe. Igaz ez a Spideré, de a 156-é sem lehet más.
Iff vannak képek a Fékcseréről a Spidernél.

Tudnál mutatni valami képet, hogy hogy is nézhet ki az a szerszám?
Vagy elmagyarázni?

A dugattyú visszahajtásához kell egy célszerszám,de azon kívül semmi extra.A hátsókat pár óra alatt kicseréltem nagyon ráérősen.

Erősen gondolkodok, hogy magam csináljam, vagy vigyem szerelőhöz.
Ha nem túl szopatós, és egy nap alatt lehet vele végezni, akkor lehet belevágok.

Valakinek van ötlete az idézett postban leírt problémára?

Qubi: Ha nálad is ez van, akkor nézesd át mert valami nem okés. Azt értem, hogy elfogadtad hogy ilyen, de nem ilyennek kéne lennie :) Nekem kb 2 hete jelentkezett ez a dolog, és nagy a különbség a normál induláshoz képest.

Nem nehéz ,most lettem kész vele :) Betét+tárcsa+kézifékbovden.

Szia!
Gyertyáid milyen állapotban vannak?
Saját tapasztalatom , hogy a nagy gyertya hézag + reggeli dús keverék , ami egyébként is nehezebben robban , mert nem tökéletes a benzin-levegő keverék= egy-két henger nem robban.Aztán szépen sorban beindul a ''sok'' henger.

Sziasztok!

156-on nehéz féktárcsát cserélni?
Szokta valaki otthon vagy inkább szervizben?

szervusztok!

hátsó világítás problem.

sűrgős problémám ilyen sötét időben főleg, hogy nincs hátsó világításom.....
de csak néha elmegy. aztán meg izzík halványan a hátsó izzó ha nincs a kulcs sem a gyújtásba.
műszerfalon is visszajelez valami hibát a sárga izzó...
kampus dolgot mondott valaki.. mi ez?
van aki tud nekem szerelőt vagy segítséget adni ebben?

köszi
Peti

Köszi srácok ! :)

Gondolom a háromszögről jön le a festék.Ajtón belül leszeded a kis műanyag burkolatot szembe a tükörrel.Alatta találsz csavart ,azokat leszeded és kifelé le is jön.Alul van három csavar a tükrön azt kitekered és lejön a felső rész.Belül egy csatit kell széthúzni.Ha látod már megoldod nem bonyolult.

Szia!

Én pont a nyáron csináltam meg...Roppant egyszerű leszedni...3 darab csavar tartja belülről. Úgy férsz hozzá, hogy leszeded a belső műanyagot, óvatósan, nehogy a fülek eltörjenek. A kocsin kívűl pedig alulról elérsz, szintén 3 darab csavart...Ezekkel ketté tudod választani a tartót és a visszapillantót. Belűl húzd le a kábelt és meg is vagy...Ha a tükröt is kiakarod szedni, azzal már vigyázni kell, mert könnyen elpattan, de azt meg úgy, hogy felfelé állítod a gombokkal, és kipattintod a két felső részét, aztán ugyanez alulról, belül két csoki(kábel fogalat) amit lekell húzni. Azok a tükör fütéséért felelősek...Voilá...
Amúgy fóliáztasd, jobban jársz:D

Nem! csak a tartó aluminumokról kezd lepattogni a festék,és elég "rücskös" a felülete,gondoltam leszedem megcsiszolom alapozó,és mattfeket festék,de ehhez szét kéne szednem,és mivel elektromos,nemtudom mennyire bonyi a művelet :)

Mennyire akarod szétszedni?Belül is fújni akarod?

Senki nemszedettszét visszapillantókat? :)

:-D
Nálunk meg pont fordítva volt.
A kocsival nem foglalkoztak ,én vertem ki a "balhét" hogy mi lesz ezzel a gyönyörű autóval....semmi közös fotó? :-))))

asszem sejtem :)) én vittem a cuccokat (pléd, pezsgőspoharak+üveg, egyebek) és másik kézzel fotózgattam :) végülis nem unatkoztam

akkor tudod miröl beszelek :))

kicsit sem volt kontrasztos :DDD

enmär a mäsodik filmet kezdtem mire visszaertek,es akkor közöltek hogy most az autoval fotozkodnänak ..innye mondom...se film se semmi...värhatok a sarokban :DDD

Én a hugomék sofőrje voltam a nyáron, hosszú volt a fotózás :))

hmmm, a hullaszállító is jó mutat felszalagozva :)

Hoppá! Ez is komoly:))))
Szép lett!
Az a helyzet a fiunk esküvője volt,úgy hogy fotós segéd is voltam,meg világítós,hát egy percig sem unatkoztam:))

Tényleg szép volt...persze lehet kicsit elfogult vagyok:-)))))))

Sziasztok!

Visszapillantó tartóimat szeretném lefujni,bonyolult "házilag" szétszedni,vagyis komplikált az "eletronikairendszer" ami végigfut rajta? :)

Grat! Häny oräs fotozäst ültel vegig? :))
Engem az mentett meg tavaly a 3 ora alatt hogy bentvolt mär az egermozi a vasban ..voltmit nezni majd 3 orän ät mig fotozkodtak...

jól mutat rajta a szalag meg a csokor :)

kérdezd meg GTPetit, hátha tud segíteni, én még nem csináltam meg a kábelt, csak tervben van