Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak nyugodtan gyere oda, legalább megtapasztalod, hogy miről írok....

Sejtettem, hogy valami hasonló volt az ok. Én anno 2.0 JTS-t akartam, csak iszonyatosan túl voltak árazva akkoriban.
Egyenlőre még nem tervezek autócserét, de lehet diesel lesz a következő, igaz a v6-os benzinesek is vonzanak.
Valójában majd a körülmények fogják meghatározni mi lesz a következő.
Lehet szavadon foglak majd valamikor. :)

Most ha hiszed, ha nem a fogyasztás volt az utolsó ok.

Elmondom még1szer a sztorit.

A clubos életem kapcsán mikor megjelent a 159 több alakommal tudtam vezetni hosszabb távon is a 2,4 JTDm 20V-t.
Ugye akkor nekem 146ti-m volt.
Nos engem nagyon megfogott, hogy az akkori autómhoz képest mennyivel jobban megy, mennyivel jobban indul meg, szinte bármely fokozatban.
Az autópályán 200-al haladva és km órát letakarva a bent ülök 160-at tippeltek....
Utána néztem és hamar megtaláltam a 156-ban ennek a motornak egy szerényebb verzióját. Igaz gyengébb, de könnyebb is a súlya mint a 159-nek.

Szóval röviden amiért direkt a 2,4-et vettem:

-Halkabb minden tartományban, főleg a 140 feletti tartományban hallani hatalmas különbséget az utazási zajban. 180 utazóban még nem szűrődik be motorzaj, csak gördülési zaj halható. ( ezt többen tudják igazolni )
-lényegesen rugalmasabb,
-jobban gyorsul,

Persze erősebb is meg turbós is.
Az hogy dieselben ülsz sehol nem érződik....ha gondolod az egyik talin szívesen viszlek vele egy kört, hogy érezd is amiről írok.

A fogyasztáson a lóerőn és a nyomatékon kívül mi volt még az ok?

Inkább úgy mondanám, hogy a TS "fikázást" M-jet istenítésnek vélték....bár meg jegyzem oka volt annak amiért lecseréltem a TS-t az M-jet-re :-)

Hát azt a nyakátharapást lehet hogy az MJet fényezése miatt kaptad :-P

Amúgy nekem idáig a boxer a V6 és a TS is eszegette az olajat. Nem mondom, hogy gyári állapotúak voltak, de ette mindegyik. Az Alfa dízel egyik nagy piros pontja a 0 olajfogyasztás :)

nana, a tiéd speciális "DévidEdisön" attól bármi kitelik :D

így van, némelyik eszi de általánosítani nem illik :)
pl. az enyém se eszi, a legutóbbi olajcsere előtt pár hónappal kellett fél litert utántöltenem, se előtte se azóta nem tapasztaltam fogyást

:-)

Nevezzük forced oil renewing feature-nek. :)

Főleg 15w-40-ből...

Oks :-)

Azért az 7-8.000km/ 3-4 liter olaj fogyasztás az nem nevezhető éppen kicsi olaj csipegetésnek :-)

Én nem akarlak meggyőzni. Leírtam az én véleményem.

Poló, megnéztem az ablakmosótartályt. Nekem olyan van, mint az első képen (vagyis a nagyobbik). Viszont csak jobboldalon van pumpa, a baloldali (nagyobb) helyen nincs. (Lyuk sincs, de ezen lehet segíteni.) Szóval úgy néz ki, tartályt azt nem kell cserélnem, elég, ha egy gyári pumpát szerválok bele.

Annyit tudok, hogy megvételkor a maxon volt, pár hónap után felvillant az olajszintjelző lámpa. Évente 3-4 litert utána szoktam tölteni, az olyan 7-8000 km-es futás. Mióta olajat váltottam, és 10w-40-et használok, azóta nem eszi. Igaz motort is cseréltem.

Igen mindből előfordul, de sajna %-san a TS-ben jobban.
No de hagyjuk mert amíg Alfa szerelők is azon a véleményen vannak mint amit én hangoztatok addig úgy sem tudsz meggyőzni az ellenkezőjéről :-)

Próbáltam is felakasztani magam, de leszakadt a karnis :-)))
Ez egy jel volt, hogy még se mondhattam hülyeséget :-))))))))))))))

Hogy képzelsz ilyet mondani? Az a pár liter olaj, nem fogyasztás... :DDDDD

Persze, van ilyen benzinesből, dizelből, boxerből, TSből .... Azt állítani, hogy mind eszi, az nem fedi a valóságot (tudom, hogy te nem is ezt mondtad)
Az enyém pl. nem eszi. Volt idő amikor utána kellett töltenem, de az utolsó két olajcsere óta semennyit nem kellett. Ez nem tudom mitől függ mert mindig Seléniát rakok bele, és elvileg minnél jobban kopik annál több olajat eszik. Az enyémben meg lassan 200 K lesz.

De mikor a TS hibája közé soroltam a nagymértékű olajfogyasztást, majd elharapták páran a nyakam....

"Jah és 9000km-er alatt megette az olajam..."

Ez TS-nél sajnos nem egyedi probléma. Figyelni kell rendszeresen és után tölteni ha kell.

ITT van rá egy elegáns megoldás de szerintem is felesleges pénzkidobás, inkáb cserélj gyekrabban levegő szűrőt és ezesetben még az LMM is továb bírja.

A cső amit találtam amikor megnéztem ,hogy mi zakatol nekem a szervóolaj tartály alatt..

És a masina ami hiányzik...

Tudja valaki miez?..
És miért zakatol a motorom?..
Jah és 9000km-er alatt megette az olajam...
TS....
hovátüntdémonhilllll????

Köszi szépen!
Majd ha nagyleszek meghálálom! :-)

Az nem tom miaz... :D

Ott a gömb alakú izé. Nekem is így van.

Parancsolj, enyémen így van.
Odakünn sár, hideg, stb...

sőt még a benne ülő is az :)

Poló :-)

A szervótartály tetején a cső nem csatlakozik sehova, az egy akkora kis picike csövecske, vannak kis kampók a tartály tetején és szépen be lehet pattintani, nem csak ott lóg.

Ami felfele jön és szét van szakadva cső, az nálam egy gömb alakú fekete izének a tetejére csatlakozik. Szerintem az az a cső. Nem tudom mi lehet az a gömb alakú izé, talán vákuumszivattyú. A te képeden nincs ilyen, ott egy üreg van. Majd holnap lehet csinálok róla képet.

Mindjárt alkotok képet. Pillanat. :D

A te kocsid nem számít, az kívül belül sötét fekete. :DDDDD

Nekem Őoló privibe aztirta ,hogy neki egy gömbalakú műanyagba megy bele amit az én képemen nem lát... most akkor az a cső lógjon, vagy legyen ráhuzva a kupakra,vagy egy gömbalaku ojjektum kéne ,hogy legyen valahol? :-)

de viszont olyan hörgést csinál hogy öröm hallgatni... :)
nekem egy csőtoldással az eredeti légszűrőházban csücsül.

Természetesen nem feledem. oda kell rá figyelni! :-)

Egész pontosan a tartályba vezeti vissza, ha rendesen a helyén van. Szépen be lehet pattintani a végét a tartályon levő fülek közé.

Szerintem is az, de ha valakinek az tetszik...
Tény, hogy egyes motortípusoknál másabb hangja lesz az autónak. Valakinek bejön, valakinek nem, döntse el mindenki maga. Szerintem a dízelen sokat nem változtatna, inkább a szívó benzineseken szokott. A teljesítménynövelésben már kételkedek, szerintem semmit nem dob rá, bemagyarázott hülyeség az egész, hogy jobban megy tőle.

Ne feledd, hogy felhúzós a tolatás!!

Csak a gondot "csinálod" vele magadnak.
hanghatásban semmit sem fog jelenteni.
Teljesítményben sem fogsz semmit se érezni.
Cserébe elmondhatod, hogy van neked ilyen az autóba, meg takaríthatod ( mosás-olajozás )

az a csö szerintem a szervo olaj ha kijön belöle pl habosodik azt vezetné le a generátor mellet hogy ne rá csepegjen

De dieselnél se sok értelme van a direktnek szerintem. Én parasztvakításnak tartom annak ellenére, hogy van itt az Amorén olyan, aki meg esküszik rá. Nekem is volt, saját tapasztalatok alapján mondom, hogy pénzkidobás.

Az a TS-re érvényes.

Valóban lebeszél mindenki róla..még jó hogy nem vettem meg:) Marad a papírszűrő:):)

Egy szép hosszú csővel a léxűrőházba, ha mindenképpen fel akarod rakni. Bár szerintem a nagy többség lebeszélne róla, mert állatilag teljesítménynövekedés abban a fordulatszámtartományban jelentkezik amit alig használsz, a többiben állítólag csökkenést fox tapasztalni.

Szerintem felesleges pénzkidobás, sok értelmét nem látom. Tulajdonképpen miért szeretnéd felrakni?

Üdv. mindenkinek!

Kis segítség kellene ha lehet fotóval prezentálva.... :)

Direktszűrőt akarok felpattintani a járgányra, de mivel még nem barkácsoltam ilyesmit, így nem tudom hogyan rakjam fel: 156 1.9 jtd-re!
Aki tud segítsen please!

"Fasza.." Köszi :D akkor lehuzom mielött belepumpáltatok valamit :-D

Azt hiszem az a cső a kupak tetején csak egy levegőző, annak úgy kell lennie. Amit rádugtál, azt nem tudom mi :)