Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahhoz nem kell diesel, hogy dízel hangot hallhassunk ! :) (Elég egy jó kis vezérlésmódosító ...)

lásd be, nem lehetett kihagyni :-))

Már vártunk egy dieseles Cartársat! :))

Szerintem nem tudod őket meggyőzni :))

melyik a jobb választás,a 2.0 ts vagy a 2,5v6 sor5 :-))))

Köszi a sok választ.A vezérszíjhoz hozzátéve még annyit,hogy nekem a 146-on kb 50-60 ezerből jött ki görgőkkel együtt,igaz itt mindenből kettő kellett(BOXER)

Egyébként nálam minden 60 ezret ment.

Nálam mindenen látszódott, hogy cserére érett. Aki látta a szíjat meg a feszítőt, mindenki azt mondta, hogy szerencsés ember vagyok :)

Soha ne bánd meg! :) Én szeretek nyugodtan aludni. Úgy voltam vele, hogy a következő szíjcserét már úgysem nálam éri meg a kocsi, addig meg ne kelljen aggódnom, hogy mikor történik valami. Ezért cseréltem mindent. Egyébként a vezszíj az nagyon pöpec állapotban volt, simán maradhatott volna, a hosszbordás viszont ramaty volt, végig repedezve, volt, hogy a szíj teljes szélességében. Ami még gáz volt, az a vezszíj feszítő, abból 1 forintos nagyságú darabkák voltak kitörve. Hogy miért kell azt műanyagból csinálni??? Bezzeg a vezszíj vezetők, azok elnyűhetetlennek tűnnek, semmi bajuk nem volt.

Csöri mondta :)) Bízok a tapasztalatában.

Aha.

A ballansz szíj az kiegyenlít valamiket. Asszem finomabban jár a motor, hogy benne van. Csak a kétezresekben van.

Egyébként milyen megfontolások alapján szelektáltál, hogy mi marad, mi cserés? Nem aggódsz a vízpumpa miatt?

Ha a hosszbordás feszítőjét nem cserélem, akkor 28 ezerrel lett volna olcsóbb. A balansz szíj az mit csinál? Szerintem nálam olyan nincs.

Vízpumpa meg a hosszbordás szíj feszítője marad, a többi cserélve lett. Van ballansz szíj is.

Sajnos hallottam már nem egy ilyen esetről én is....

Igaz, a 8v láncosoknál is külön hosszbordás szíjon van ! Ez is közrejátszik a megbízhatóságban. Sokan a 16v TS-nél kifelejtik a vízpumpát, beáll a csapágya és hopp a vezérlésnek,hiába új a feszítő meg a szíj...

Azt V6-nál nem a vezszíj hajtja, azt mondták az okosok, hogy amíg nincs vele gond, nem kell cserélni, mert ha bedöglik, akkor sem ugrasztja a vezérlést, mint a TS-ekben.

Vízpumpa ?

Nekem sosem volt más,csak 2.0 TS. A 8 valvés láncos motornál jobb, tartósabb nem is készült. És jól mentek! A 16 valvés meg meg jobban :) Persze tudjuk, a V6 igazi alfa motor, meg 2 hengerrel több. DE! Azért a 2.0 S4 hangja sem akármilyen. Szerintem a kategóriájában a legszebb!!! Ha a végsebesség nem számít,főként városban használják,akkor a kétezres is bőven elég. Fogyasztás, biztosítás, adó összességében pedig közel hasonló élmény, sokkal kevesebbért! A V6 súlya miatt pedig inkább alulkormányzott, mint a 'parányi' 2.0-lal egy 156 ... De én nem értek hozzá! Engem csak kizárólag 2.0TS érdekelt mindig, egyhat véhat sosem :)))

Én csak azt szeretném megkérdezni, hogy a lámpatest üvegét is a hozzáigazítod-e a LED-ekhez? Mert azokhoz ugye pont nem prizmás üveg passzol, hanem sima. A prizmás szépen "elmossa" a fényt, így a lényeg pont nem látszik. Vagy nem annyira. Sajnos. :((

Azért megkérdezem, hogy nálad miket cseréltek. Nálam: vezszíj, 2 vezető, a feszítő, aztán a hosszbordás, annak a 2 vezetője és a feszítője, szóval abszolút komplett csere volt.

Most erre mit mondjak, de jó Neked. Sajnos nem vagyok róla meggyőződve, hogy ennyivel jobban megy a 2.5 mint a 2.0. :(

Nem lehet, hogy rosszul van bent az egyik izzó?

Nekem a TS-en pár héttel ezelőtt megállt 60 alatt a vezszíj és társai cseréje.

A V6 nagyon király! Tudom. :) Nem cserélném el semmi pénzért. Megy, mint a disznó, gyönyörű a hangja stb-stb. Az érem másik oldala a drága fenttartási költségek, és nem a fogyasztás az, ami ütős, hanem a magas kötelező, a magas "súlyadó", a drága alkatrészek. Két hete volt nálam vezérműszíj és társai cseréje. Összesen 154 ezer forintba került, és nem márkaszervízben. A vw Polonkon (1.4) ugyanez a művelet kb 60 ezer volt. Műszaki szempontból azt mondják a hozzáértők, hogy nagyon megbízható konstrukció. Jó döntést! :)

véhat :)

Ha abban a szerencsés helyzetben vagy, hogy teszel a magasabb költségekre: persze, hogy V6! :)

V6

Ha nem számít a fogyasztás és a biztosítás, akkor csakis V6. Ha másért nem hát a hangja miatt. :) Egyébként a TS is tökéletesen jó. A lényeg az hogy nézd meg jól mit veszel.

Természetesen az állapot a lényeg,de ha már választhatsz,akkor a V6-ot!

Ha nem számítanak az előbb felsorolt dolgok, akkor feltétlenül a nagyobb hengerűrtartalom az ideális 50%-kal több hengerrel. :)))))

Hy all!Szeretnék kérdezni vmit.Jelenleg egy 146-os gázpedálját taposom,és szeretném lecserélni a közeljövőben egy 156-os ra.Tanácsot kérnék,hogy melyik a jobb választás,a 2.0 ts vagy a 2,5v6(fogyasztás,adó nem számít)pontosabban,melyik a megbízhatóbb,(elvileg a v6-os)de hallottam már épp az ellenkezőjét is,szeretném kikérni azok véleményét,akiknek már volt ilyes verdája.Tudom itt nincs kompromisszum,ha jó példányt fogok ki akkor egyikkel sincs gond(motorikusan).Csak tanácstalan vagyok,pedig már a 4. Alfát hajtom.Előre is köszi........

Sztem tök ugyanott gyártják mindkettőt (Broditot és ezt), mert a balkormányos dolgaik Svédországban készülnek. Amúgy én is csak a konzol kialakítása miatt vettem, mert a Brodit nem gyárt ilyet, csak lentre az anyósülés mellé, ami navigációhoz szar, tapadókorongosat meg nem szerettem volna.

Szép ótó, érdekes rendszám. :)

Jaja, soha nem értettem, hogy mitől fél az, aki kitakarja a rendszámát. Tényleg, milyen visszaéléstől lehet tartani, ha fent van a neten a kocsi fényképe olvasható rendszámmal?

ja és persze rendeléskor nem elfelejteni megemlíteni a balkormányos verziót - hülye angolok! :)

Szállítással, árban ugyanott van, mint a Brodit. Egyetlen erénye ezek szerint marad a hely kialakítása ...

Hali! Na beállítottam a refi magasságot. Király lett. Csak most egy baj van a tompított oda világít a kocsi elé 2 méterre. :(((

Ehunvane a link. :) Szerintem nincs MO-i disztribútoruk, az angolokkal kell mindent leegyeztetni, ami nem egyszerű. Az emailekre nem annyira válaszolnak (nekem), de telefonban már segítőkész volt a fickó. Az RH-1722-S konzolnak kell a balkormányos verziója.

Oké, így már más. Én az izzó helyett gondoltam.

Hihihi :))

Szerintem is, szerintem is! :)) Bár ez még csak egy alap ...

Sztem a külsőt burkolatot kellene szétszedni, mert a leddel teli nyáklapot mögé kell felragasztani. Ha szép lesz, akkor meg nem érdekel, hogy holmi visszajelzők világítanak..:))

Jó a rendszám,könnyen megjegyezhető!:-))

széééép!!!!

Három újabb fotó. Kicsit piszkos, lemosni még nem volt időm :(

nem tudom, csak egy telefonszámom van. (és még nem volt rá szükségem) :-)

Belga, köszi! Valami ilyesmire gondoltam! Tartóm az van, csak konzol kellene. Ha nem gond előkeresni a konzol gyártóját, és lehet Mo-on beszerezni, akkor ez szimpatikusabb megoldásnak tűnik. Majd kipróbálom valahogy ideiglenesen feltenni oda a közép szellőző elé, hogy lássam, nem lesz-e túl világos a kijelző menet közben a fényváltozásokkor...

Ha Trencsik, akkor 2890 Tata Mikovényi 11. Másról nem tudok.