Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! Boldog új tulajdonos és fórumtag vagyok :)
Ismerkedek a 156-el, sok érdekes dolga van, ezért valószínűleg sok kérdéssel foglak fárasztani benneteket :) Előre is köszönöm a türelmet!
Először a legfontosabb. Az autóhoz sajnos csak egy kulcsot kaptam, ez is a pótkulcs, tehát nem távirányítós. Szeretném tudni, milyen lehetőségek vannak másik kulcsra. Amennyiben lehet, a márkaszervizet nem venném igénybe :) Tudok beszerezni távirányítós nyers kulcsot? A másolással nem lenne gond. Van-e mód, hogy saját magam feltanítsam a kp-i zárhoz(esetleg diagnosztikával)? Ebay-en láttam, hogy lehet venni ún. transzpander chip-et. Ez használható? Fel tudom tanítani az indításgátlóhoz?

Köszi, már kiszedtem, sőt fullra kipakoltam a teljes maradék V6 kasztnit. Megy a levesbe a rézbőrűeknek a maradék..

Sziasztok!
Eladó 1 szett sonar kristálylámpa. Eu-s jelzés bennevan, műszaki vizsgán elfogadják. Ár: 15.000Ft
Valami normális fejegység csere érdekelhet.

Imbusz, talán 5-ös...

Én sem, de végül az volt jó ár-érték arányban.
Persze mire végigérek a teljes programon amit rendbe kell még tenni rajta, már annyira nem is lesz faragott. :)

Megoldottam

FL előtti kormányról a légzsákot hogyan kell levenni? Hátsó lukban milyen csavar van? Áruljátok már el légyszi a nagy titkot!
KÖSZÖNÖM

HA monroe-t veszel akkor csak tégy úgy vele, mint Gaben a Laller alkoholmentes sörével. Vedd ki és dob el jó messzire a p..csába, és vegyél egy rendeset! :)
Szóval a monroe már nem az az igazi, mint volt.

Régebben, ha jól emlékszem 630-ért árulta.

Ár nélkül - Fix ár... Sok sikert hozzá. :)

A hirdetésre én is emlékszem, de fel se hívtam, mert nem faragott autót kerestem.

Nekem az utas oldali övfeszítő rendetlenkedett, széthúztam a csatlakozót, összedugtam, töröltem, de időnként visszajött a hiba. Cseréltem az övfeszítőt, visszajött a hiba. Aztán meguntam és a következőt csináltam: akksi leköt,10 percet vár, csatlakozók a légzsák vezérlőnél és az övfeszítőnél széthúz, kontakt spray-vel jól megfúj, csatlakozókat többször össze-szét, közben még egyszer-kétszer kontakt spray-vel ad neki, csatlakozók öszzedug, akksi vissza. Azóta (három hónapja) jó, nem jött elő a hiba.

Az megvolt. Amúgy évekig nem volt problémam vele. Csak amikor a szerelőm magára állította az ülést, villant fel a légzsák hiba. De most, hogy a barátnőm is vezeti, már gyakoribb a probléma. :)

Ez szörnyen régi, már akkor is hirdették, mikor én vettem a 156-om, csak akkor még ár is volt hozzá.

Ritkán van közúti forgalomban a gépjármű, de akkor aztán, jaaa ficánkolok :-)

A kötegelő egyszerűbb és jobb.A zsugorcsövet inkább szigetelésre illik használni.Mellesleg nem ficánkolsz Te túl sokat abban az ülésben?

Igen ez nagyon régóta fenn van!

Aham. Majd, ha lefestődött az autó és hazakerül akkor megnézem, hogy is hol is van aza csati. Eddigi javítási szisztémám az volt, hogy periódikusan, változó intenzitással összevissza tologattam előre hátra az ülést és huzigáltam a szőnyeget és egyszercsak jó lett. Persze időszakos volt a javulás, de műszaki vizsgán átment. Csakhogy most megint műszaki következik. Egyébként így elméletben már húztam rá egy zsugorcsövet és rámelegítettem és jó lett :-)

Tényleg azóta fent van, emlékszem rá.

Kötegelőzzétek össze ha csak a szétcsúszás a gond.Tart mint ha muszály lenne viszont levágható ha ki akarod venni az ülést.

Ez engem is izgat. Mármint a légzsák csatlakozó, ami széthúzódik mindíg és hibát jelez a műszerfalon. Gondolom ilyenkor nem is nyílna ki, ha falnak mennék.

Fura egy hirdetés...
2014.06.05 óta figyelem a 156-os hirdetéseket, de ezt a hirdetést nem kaptam meg emailben. Kódja alapján 2013.04. hónapja környékén adták fel.
Vagy tényleg olyan régen nem tudják eladni, vagy egy másik autó régi hirdetését egyszerűen csak átírta a nepper erre az Alfára...

Sziasztok!

Egyik ismerősömet érdekli a következő autó:

156 V6

Esetleg van róla bármilyen infója valakinek?
Ha korábban már tárgyaltátok, szívesen visszakeresek, ha egy kb. dátumot tudtok mondani. (Február elejéig nem találtam hsz-t róla.)

Illetve ha ismertek jó műszaki állapotú 156 V6-ot, ami eladó is,azt jelezzétek kérlek!
(Esztétika nem olyan fontos, mármint nem baj, ha kívülről van rajta 1-2 karc.)

Köszönöm előre is!

-nek

Jó estét!

Ülés alatti légzsák csatira mi a legjobb megoldás? Csak a forrasztás működik vagy jó lehet, ha veszek valami megbízhatóbb csatit a gyári helyére?

Autópálya tempónál (gondolom a menetszél miatt), hideget fúj a ventillátor, maxra kell tekerjem, hogy meleg jöjjön. Városi használatnál semmi gond. A motor be melegszik, azzal nincs gond. Valakinek találkozott már ilyen problémával?

De már látom ezen az oldalon írnak segítseget is! Köszönöm!

Tudom a lényegét de kistesómnak is alfa van és megvan halva a sziszegésért ( mondtam hogy vegyen inkább ifát). És gondoltam megkerdezem hogy milyen illene, en is haso lokat neztem de nem vagyok teljesen tisztában a beszerelessel, inkább abban kérnék segítséget

Dízelnél semmi értelme. Aki ért hozzá csak mosolyogni fog rajtad...
Előbb olvasd el:
http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=9
Aztán ha tényleg azt akarod, hogy röhögjenek rajtad, akkor vegyél valami ilyesmit:
http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=149

Milyen lefújó szelepet ajánlanátok 1.9 jtd be. Illetve hogy kell beszerelni? A szívócsőbe kell beintegrálni de a kis vákumcsövet honnan vigyem oda t elosztóval? A hűtő felett lévő nyomásátalakítótól? Ha igen melyik ágról ami megy tőle a turbóhoz vagy a másikra?

Hello,hasonló gondom van nekem is .Sajna leejtetem a kulcsot nekem a nyák lapnál engedett el egy forrasztás,1x sikerült megforrasztani de már akkor szóltak hogy nem lesz hosszú életű .Maga a vevő a csomagtérben található a jobb oldalt ott ahol a tanksapka nyitója is van a burkolat alatt,kb egy 10x10-es doboz 2 db 8-as csavar fogja a kasznihoz.Az nem tiszta még nekem hogy ez vezérli-e a központi zárat is vagy csak a csomagtér nyitót,erre még nem kaptam választ

sziasztok ! van egy kis ámbár nagyon idegesítő problémám! nemrég elkezdte az autóm hogy bicskakulcson lévő gombokra nem akar reagálni!nem nyílik az ajtó és a csomagtér!
ellem csere volt már többször is de most már eljutottam odáig hogy egyszer sem nyitja ki ! merre lehet a vevő egysége mert "szerintem" ott lehet a bibi vagy esetleg valaki már találkozott hasonlóval esetleg egyszerű megoldás erre a problémára?

Na hátha tud nekem itt segíteni valaki.Olyan kérdésem volna hogy 156-nál a központi zár és a csomagtér nyitónak az az érzékelője vevője ugyanaz? Azt hiszem RF vevőnek nevezik ami a csomagtérben a jobb oldalt található a burkolat alatt. Konkrétan a problémám a bicskakulcsban az elektronikának a nyák lapja kuka.Volta aki azt javasolta hogy rakjak bele egy másik kulcs elektronikát meg cseréljem ki ezt az RF vevőt és jó lesz,ez tényleg igy van?

Persze, mindent lehet, annyit írtam, hogy gyártani nem gyárt senki. Nekem nem éri meg a plusz pénz még az átalakításra is, 20mm-ért, akkor már marad a gyári, nagyobb ültetéssel. Egy Novitec rugó szett 50 körül már elérhető. De valóban, ezt az opciót nem írtam :)

bármilyen rövidített gátló jó kell legyen hozzá, Lindor vagy Katonáék is tuti megcsinálják és olyan keménységet kérsz hozzá, amilyet szeretnél. szóval a gyári gátlóval lehet simán "TI-síteni" a futóművet ;)

156 -ban hol találom az RF vevőt?

Ha jól tudom nem lesz semmilyen más gátló jó hozzá, mert a Ti rugó rövidebb, ehhez rövidebb szárú gátló kellene. Senki nem gyárt rövid száras gátlót tudtommal, gyári Ti-t szerezni meg állítólag olyan árban lenne, hogy nem éri meg. Hasonló cipőben vagyok, hátsó gátlókat kell lassan cserélnem, annyi a szerencsém, hogy van két normál elsőm. Így gondoltam veszek hozzá hátra két Monroe-t, az mégsem noname, de az ára is barátságos, meg Novitecnek van 40mm rugója. Úgy tudom az összes ültető rugó a normál, hosszú szárashoz passzol.

Szereztem gyári TI rugókat a kocsim alá.Ez ugyebár lejjebb engedi majd a gépemet kicsit,de venni akarok alá keményebb gátlókat. Kinek mi vált be eddig aki ültette a kocsiját?

Igenis :D.Amúgy a szerelőmmel is jó fél órát beszélgettünk erröl:) A gyári cseréje 120000-nél van.Utána meg csak 60.Hogy is van ez?:)Ő is azt mondta 80-100 ezer vagy 5 év.Én úgy vagyok vele 4 év után alkalom adtán lecserélem.Ez lehet 4 év 2 hónap,de 4 év 10 hónap is.Ahogy épp kiadja.

Persze hogy túl van misztifikálva, értem én hogy biztonság, és a gumi öregszik...
Alapvetően én is biztonsági játékos vagyok, és szeretek mindent rendben tudni, mivel ki is facsarom az autókból azt amit tudnak, igen a Pandából is :) Viszont a felesleges dolgoknak se vagyok híve, és egy 1.9-es dízelen 4 év/ szűk 40e km után vezérléscsere, teljesen felesleges, punktum :D

Ezért nem szabad komolyan venni, amit az ember a neten olvas. Anno a féltengely csukló kenőzsír témáját próbáltam körbejárni:
1. rész - 2. rész
az 1 részben jól látható, hogy a netes szakik véleményére mennyire lehet adni :-)

igen ez így van

Minek-minek.Mert ez is túl van misztifikálva,mint a dizelt városba ne.Egyesek ezt is úgy festik le,hogy ha elmegyek vele a boltba tönkre fog menni.Komolyra fordítva a szíj miatt.Ez is csak gumi.Jobb a békesség.

Ezekkel az öregedéses témákkal az a baj, hogy a gyári ajánláson kívül semmi konkrétumot sem találsz.

Az év az más téma, ha lejárt km-től függetlenül csere.
Csak német könyvem van, a 16V-re ezt írja: "(*)Oder auch alle 3 Jahre für Verwendungen mit schwerer Belastung (kaltes – warmes Klima, Verwendung in der Stadt bei langem Stillstand im Leerlauf, Gebrauch auf besonders staubigen Straßen oder auf Straßen, die mit Sand und / oder Salz bestreut sind).
Oder auch alle 5 Jahre, unabhängig von der zurückgelegten Strecke."

4 év után? minek?
Ráadásul pont egy dízelnél, ahol még fordulatszám sincs, tök felesleges, de természetsen: te tudod :)
A Pandán azért cseréltettem vezérlést 50e km-nél (1.2 8V), mert már elmúlt 10 éves...

Nem gondolnám,hogy az SKF Dayco páros gagyi lenne vezérlés terén.Esetemben nem is annyira a kilóméter mint inkább a kor játszik.Azon őrültek közé tartozok akik néha még évi 10000-et sem mennek,mégis diesel a vas.4 év után azonban le fogom dobni a vezérlést és ujra beteszem a mostani gagyi párost :)

Sose volt 80ezer a gyári ajánlás. Ennyit a netes adatokról...

A vezerles csere 3 ev vagy 60ekm (a gyar 80ekm-rol vitte le ennyire, mert szakadtak a szijak). De angol forumon olvastam olyat is, hogy a markaszervizek 50ekm-t ajanlanak, mert megesik, hogy a 60ekm-t sem birta ki...
Szoval a helyedben cserelnem: szij, feszito gorgo, vezeto gorgo, vizpumpa, meg a balansz is...
Hosszbordas szijat csak akkor cserelnem, ha az allapota rossz.

A TS motorokra eredetileg 120ezer volt az ajánlás, ezt felezte a gyár. Ennél sűrűbben teljesen felesleges cserélni. Többször is megtettem anno a TS-el a 120 ezret is, gond a 127 ezret futott görgővel volt csak.
Dieselnél is felesleges 40-nél cserélni. Bár ha sok pénzed van és szeretsz gagyi cuccokat beépíteni akkor érdemes :-)

Szia
Vezérlésnél sose cserélünk csak szíjat.Feszítőgörgő,ha van vezető görgő,és ha a vízpumpát is az hajtja akkor azt is.Meg nem árt akkor már új fagyállóval feltölteni.Egyébként itt a fórumon olvastam a multkor,hogy 3 év vagy 30000 km.Én ennyire azért nem sűríteném.Nekem olajkályha van.Én a 4 év vagy 40000 km-t célzom meg.Az offos benyással is ezt tartom és semmi gond vele.

Atom!! :-)