Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az nekem nem jo...vekonyabb falu cso akkor ezek szerint nincs?

szoktak meg 32-es csovet is hasznalni de ott mar soka 2 mm...30/2 az igazi...

28-as is meg megtenni...

nem is ertem miert nincs mas csomeret! majd merek meg1et aztan beszelunk roal tovabb!!!

mutatok 3 peldat ,hogy mirol van szo...

mind a 3 bevett vaztipus...



1-es az a teljesen altalanos...kisebb-nagyobb elteresekkel..




2-es regen hasznalt ugynevezett DELTA...en nagyon szerettem...nehezen vezetheto de gyors palyara soha jobbat!




3-as nem volt hozza szerencsem...eleg extreme kialakitas!

1-es vaz hajlitasa kicsit nehezkesebb...2-es nagyon egyszeru...3-as sem egetrengeto...

na mind1....nem orulok ezeknek a hulye szabvanymereteknek...pedig olvasom egy csomo oldalom ,hogy gyakorlatilag mm-kent vannak meretvaltasok, falvastagsagban pedig tized mm-kent...

33.7x2.6 vagy 26.9x2.6 ezek szabványos méretek ilyet lehet beszerezni! St35.8-as anyagból kb. 800Ft/m (sima szénacél) SA 106 Grade 2 anyagból kb. 35543Ft/m (Titán) 1.4571 anyagból (2002-es ár) kb. 6000Ft/m (saváló) Ezek infós árak, kb ennyi az ára. Aki a csövet hajlítaná ő mondta, hogy nem akar ilyenbe belevágni. De ezeket az a baj, hogy szerintem csak személyesen lehet megbeszélni. Csőhajlítási árat azért nem tudok mondani mert nem tudom mibe mérik. Literre? :) OFF 13.45-kor lépek.

Na hali! Ne szaladjunk ennyire a dolgok elebe! Hegesztes! A lenyeg ,hogy a leheto legkisebb feluleten melegedjen at az anyag hegesztes kozben! Anyag! Regen gond nelkul hasznaltak sima A35-os acelcsovet....de azota mar rajottek ,hogy az tul nehez es nem is rugozik elegge....ezert kell valamilyen Cr,Ni,Mo otvozet...hogy pontosan milyen az egyelore mind1...ha oda kerul egyszer a sor azt majd akkor megbeszeljuk... Titan jo volna..de meereg draga....ki van csukva!!! Nemzetkozi szabalyok nem is engedelyezik egyebkent! Megcsinalni megtudja egy normalis szakember aki tud csover hajlitani...hegesztes az mar lofasz munka..6-8 helyen kell korbehegeszteni + 3 csapagyhazat kell rahegeszteni...nem nagy mutatvany....Amiatt ,hogy barmilyen apropobol eltorne a vaz es a keszitojere terelodik a feleloseg, olyan nincs....soha nem hallottunk meg hasonlo balesetrol ,hogy tort volna egy ilyen vaz...keptelenseg oket eltorni....egy 30/2 acelcsonek csupan 140 kilot kell elviselnie a SAJAT SULYAVAL E GYUTT...tehat a netto terheles az kb 80-90 kilo!!! ami lofasz....nem torik, megnyugtatlak :) Masreszt csupan hobbi celzattal lenne a dolog.. Egyelore meg ezer mas dologtol fugg ,hogy megvalosithato e a dolog vagy sem...addig is tudnom kene az arakat! Sima A35-os...A52-es....es Cr, Ni, Mo otvozetek....mennyibe kerulnek ezek metere? Csohajlitas? Hegesztes? Azt meg lehet ,hogy meg is tudom oldani.. 30/2-es csobol kene...

Ívhegesztés... ha elektródával nyomja akkor ott a salak, ha AWI akkor Argon kell, meg van fedőporos fogyóelektródás hegesztés ha kell lemegyek lefényképezem :) Van még sok hegesztés de enyire telt most gyorsan IQ-ból Igazából a védőgáz meg a salak a varratnak kell, hogy ne hüljön ki olyan gyorsan illetve a levegőben lévő anyagokkal az olvadék ne tudjon "keveredni". Minden esetben kell védőgáz. De ha pontosabb leírás kell lemegyek a hegesztési osztályra és meginterjúvolom a hegesztőmérnököt!

Akkor megint OFF-olok kicsit, póló ügyben mi a helyzet? Elküldtem a címem. Én sajna délután melóban vagyok. :(

Meloban vagyok, itt nincs msn :( 14 h utan tudok jonni :)

Bocs azz OFF-ért, Kando nem tudnál msn-re jönni?

Igen, szerintem itt is ez lenne a jo, de a srac sem tud hegeszteni... Bar lehet, hogy emiatt nekiugrik, vesz hozza cuccot :) Tegnap errol vitaztam kicsit vele, csovet ivhegesztessel vedogazzal kell vagy nem szukseges vedoga ? Ha nem vizvezeteket es hasonlot hegesztek, hanem ilyen vazat vagy toronymerevitot...

Van a haveri körben olyan aki csinált már ilyet de mindent ők csináltak meg tehát full saját feleősség.

Mondjuk azt nem tudom, az ilyen gokartoknal ez hogy van, de ha Vega vegre ideteved es beleolvas, majd elmondja, mit akar :) Persze, nyilvan valami komolyabb muhely kell az ilyenehz, akik raktak mar ossze parat...

Hát igen, csak elég veszélyes dolog ilyet csinálni, szerintem nem is tudjuk megcsinálni mert ha valami gáz van, (pl. baleset) akkor gyorsan előveszik az embert. Egy toronymerevítő nem gáz de egy komplett jármű váz mer felelőség. A cső berogyhat, megtörhet stb.. nem egyszerű. Ha gáz van akkor meg csüccs.

Akkor ide inkabb rugalmas acelcso kell, vagy legalabbis, ami birja a dinamikus terhelest, meg a csavarodast-nyulast.

Igen most ugrottam neki a dolognak és azt mondták a súly miatt kár lenne saváló csőből csinálni mert ugyan olyan nehéz.

Segitsetek Veganak osszehegszteni egy gokart-vazat :) Speci csobol es speci varratokkal, hogy sok ev mulva is meglegyen a keret ;-)

Jaaa mint Mr.Bean! Mekkora király a srác! :))

így megy ez! Eleinte magadban énekelsz az autódban, majd magadnak válaszolgatsz a fórumon, majd magadban kezdesz beszélni az utcán, végül már az ünnepekre magadnak adsz fel üdvözlőlapokat... :)))

De jót elbeszélgetek itt magammal! :) Lassan orvoshoz fordulok!

Na egy kis üzemlátogatás az oldalamon!

Fotózás megtörtént hamarosan közzéteszem a képeket!

Világos, minden amit leírtál... :D

A célom az lenne hogy mindezt titánból megcsinálni, de egyenlőre még álom... :) de közel van! Majd lemegyek az üzembe és fotózok nektek! Az a baj, hogy a titánt csak teljes argon gázfedésbe lehet hegeszteni, mert ha a laevegő oxygénjéből kap akkor az bediffundál és hibás lesz a varrat.

Csak jó lenne ha valaki rákontrázna nehogy itt a saját kis eszmefuttatásom nagy marhaság legyen.

Igen kűggy mee a méleket összegyűtöm és akkor tudok mindenkinek válaszolni. Az ár kezd kialakulni, előre láthatólag max 12eHUF-ban megáll majd.

Akkor most kűggyek külön mailt is?????

Ne fogd vissza magad :-)))) Isszuk szavaidat :-)

Na jó lesz mostmár lassítani mert látom nagyon hiperaktív vagyok! (vagy csak unatkozok)

Eddigi rövid tapasztalatok: kicsit jobban érezhetők az úthibák(kormányon is), fekvőrendőrön szebben megy át, nem imbolyog, nem lökdös (van olyan fekvőrendőr amire nem merőlegesen megyek és akkor az eddig behimbálta az autót), ha előzésbe kivágok és gyorsítok akkor sem dől akkorát nem lóbálja magát. Szerintem lengéscsillapító és rugó csere lenne esedékes. Azt mondták 5-6eHUF/db-ért felújítják a lengéscsillapítót olyanra amilyenre akarom (sportos, lágy) és 1 év garit vállal rá. Ebben még bizonytalan vagyok. Tehát eddig ezeket tapasztaltam, na de nem kell egy vasdarabtól csodát várni! :)

Kb 4-nél tartok már és ha Fiat bravo-hoz is jó akkor már 6 van érdeklődésben. Még nem láttam Bravo motorteret.

Amint írtam ha összejön 10 rendelés akkor csinálunk sablont. Akit érdekel az írjon mailt! Természetesen ez nem jelent semmit csak az érdeklődést. Ha összejön annyi és az ár is megfelelő az illetőnek akkor csinálunk!


"Csökkenti a torony korrodálását is, amely a csavarodásból adódóan a festék és alapozó réteg megrepedezésénél ilyen esetekben gyakran kijön! Baleseteknél sok sérülés elkerülhető vele. Általában elöl kerül beszerelésre, de bizonyos típusokban hátul is igény van rá..."

Munkafolyamatok:

Én is beneveznék egy db-ra!

Ezt találtam róla! Anyagminőség jele: A35 Werkstoffnummer: 1.0308 Ország: HUN Szabvány: !MSZ2898/2-80 Szabványcím, acélcsoport: Varrat nélküli hidegen alakított cső Varrat nélküli szavatolt minőségű, sima végű cső Alak, alkalmazási példák: Varrat nélküli cső Vegyi összetétel: C %=0-0.17 Si %=0.-0.6 Mn %=0.-2 P %=0-0.05 S %=0-0.05 Cr %=0.-0.3 Mo %=0.-0.15 Ni %=0.-0.4 V %=0.-0.1 Al %=0.-0.1 Cu %=0.-0.3 W %=0.-0.1 Ti %=0.-0.05 Co %=0.-0.1 Pb %=0.-0.15 Hegeszthetőség: Vonalenergia, max kJ/mm: nincs korlátozva Előmelegítés °C: 250 Utóhőkezelés °C: csak külön előírásra Mechanikai tulajdonságok szobahőmérsékleten: Állapot: fényesre húzott, kemény Állapot: 0.5 - 10 mm Folyáshatár min: 350 MPa Szakítószil.: 440 - MPa Nyúlás H min: 6 % Állapot: revementesen lágyított Állapot: 0.5 - 10 mm Folyáshatár min: 155 MPa Szakítószil.: 310 - MPa Nyúlás H min: 28 % Állapot: revementesen normalizált Állapot: 0.5 - 10 mm Folyáshatár min: 240 MPa Szakítószil.: 340 - 440 MPa Nyúlás H min: 25 % Megjegyzés: 0-3mm [d=220 Állapot: fényesre húzott, lágy Állapot: 0.5 - 10 mm Folyáshatár min: 260 MPa Szakítószil.: 370 - MPa Nyúlás H min: 10 %

Na nem is annyiért fogom adni, véleményem szerint jóval olcsóbban!

Oké, ha normális áron összejön akkor engem érdekelhet. A gyári 20körül van asszem, nekem annyit nem ér.

kollága=kolléga :-)

Nagyon sirály lett kollága!!! Még festés nélkül is az!!

Hát igen....idő van tömítés olcsó munkadíj nincs de nembiztos, hogy az a baj és azért nem akarok nekifogni.

Tudod: Nagymama miért ilyen piros a szemed? Vazzeg mert egész este a sz@ros biciklidet hegesztettem! Na kb.... :) Ha minden összeál 2 óra alatt megvan 1db ha sikerül összeszedni megrendelésbe 10 db-ot akkor csinálunk sablont és nyomjuk. Most egyenlőre az árkalkuláció folyik. Ma utánna kérdezek mennyi a gyári és az alá megyünk, hogy mindenki jóljárjon (Piroska is meg a Nagymama is meg a bicikli is)

Ezen a pici olajfelverődésen kár rágnod magad, az enyémen is volt - nincs jelentősége, ahhoz képest amennyiből ki lehetne küszöbölni [az idő és pénz hányadosra gondolok itt]

Ez nagyon tuti! Ezt éjszaka csináltad? Remélem azért aludtál valamennyit! :))))

Munkaidő 6.45-től van! Hidd el aludnék!

Vazze! Te nem tudsz aludni? ;)

Kész a cucc! Már csak csinosítani kell meg rendesen beszerelni, futóműállítás. De az majd később.

Kérdés! Miért van olajkiverődés a motor bal szélén? Tömítések már ki lettek cserélve, olajfogyásom nincs!

Tegnap utánna jártam a felni javításnak, ez úgy megy, hogy elkezdik formálni, fainul eltörik, nem tudom miért de azt mondták mind eltörik (elég csúnyán pont láttam egy ilyet) megcsiszolják mert speckó festés van mindegyiken, utánna meghegesztik, utánna tovább formálják, megint elreped, meghegesztik, csiszolás festés és kész. Kb így javítják. Tegnap láttam.

Nem nem voltam még soha de szeretnék egyszer eljutni lubickolni egyet a fűtőelemek között, kell néha egy kis feltöltődés! :)

Oxy átbeszéljük a témát! Igazából én a titán csövet javasolnám neked, baromi könnyű nagyon kemény és rohadt drága :)

Gyerekek, mi az a kipufogó rezonátor cső????????? Állítólag a motor rugalmassága javul vele.....

Én itt javíttatam az egyik kerekemet: http://www.felniklinika.hu/1024_768/index.html

Köszi! Sajnos egyelőre csak a gondolkodás marad. :)))

Most lenne egy vadi új blokk, olyan mint az enyém!

Mi lesz helyette?;-)