Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

végül úgy csinálod ahogy akarod!csak magamból ki indúlva!érted.... erre felé sok 33 bontottak,persze annál kevesebb 75 !sajna, majd beszámolsz mire jutottál.

Jóvanna... ;-) Megszerzem/veszem biztos, csak a techniaki oldala érdekelt :-) De ha meglesz az ,,új'', akkor a régit itthon kitanulmányozom, meg lesz pótdarab (ford.mérő). Majd körbenézek, merre van itten bontó, aztán némi csavarhúzóval, fogóval nekiindulok..(amúgy is akartam gyűjteni pl. reflektort, biztosítéktáblát, fedelet, ilyesmiket.. tartalékba)

te figyu!mértem veszed meg az egészet komplett a bontóba?nemvolna ennyi ideg meg szarakodás!rengeteg 33 bontottak már...

Ok, majd igy megprobalom. Igaz, holnap megy ugyis szerelohoz, felkesziteni muszakira, szoval ott majd megnezik remelem ezt is, s kijavitjak/cserelik amit kell (jeladot, muszerfalat..) Szetszedtem a muszert, a motor es a mechanika ok, ha feszt. adok ra, mutat sebesseget es forog a ,,kisszamlalo'' is. Lehet, hogy ezt a nyakot probaltak mar javithagtni is, mert mintha forrasztasi nyomok is lennenek rajta, bar igy is el van egve rajta nehany ellenallas, meg egy BD136-jellegu tranyo.

ha csak kicsit mész megzavarhat. emeld fel az egyik hajtott kereket, kiékel és alapjárat 2 fokozat. ugy talán ad értékelhetőt. a jobb pldalát emeld mert ugy emlékszem ott van a jelado.

:-) Asszem itt is az lesz a gond.. Most du/este megmértem, jön fel a műszerfalra egy árnyékolt kábel (bár úgy tűnik, ezt utólag rakták bele, mert erősen hasonlít egy mikrofonkábelre...) aminek a jele megy a seb.mérő felé. Ezen nem tudtam semmi jelet mérni, hiába gurultam/mentem a géppel. A ford.mérőhöz jön fel jel, az jól is mutat. Tehát lehe, hogy inkább a jeladó xar, és a mérő jó. Mondjuk abból zavar, hogy nem tudom, mennyit tud menni a kecske, meg nem mutatja a megtett utat így...

Ttk: Milyen szövet betét? Ma 146 szerelés volt. Megelégeltem, hogy évek óta minig jön valami hang csomagatrtóból, de most kivételesen üres volt (az össze babakocsi, mózeskoság, kisbicikli, egyéb állandó tartozék, azSW-be lett ártámolva a váltó javítás alatt) mégis zörgött. Rövid idő alatt kiderült, hogy az utóg beszereletett csomagtér távnyitó bowdenje. Elkértek vagy 20-30e Ft-ot felárat a beszereléskor, csak erre. Emlékszem, hogy szívtak is vele rendesen a beszereléskor - de ennyi pénztért, tessék is egy kicsit elfáradni:) A gond annyir röviden, hogy nem volt feszes a mozgató, ezért még a vezérlő márnes is tudott zörögni, amit persze átadott az 5. ajtónak. Persze ilyen gyári alkatrész nincs, azért a beszerelés, sem egyszerű, a feszítő is egy merevítő lemez mögött van. Min. 12-szer állítgattam. Egyszer el is ment a kedvem tőle, de végül jó lett:) Ment vele a nejem (a tulaj) is egy kőrt, el volt képedve:) Korábban már kiiktattuk a másik hang forrást, a kipufogó/bal hátsó rugó. Mire eladjuk megismerem az egész autót.

Hja nekem sem mutatott. De ennek van egy csomó előnye is(pl utasok nem idegelnek a "lassíts má, ne menj ilyen gyorsan") meg te sem idegeled magad. amugy szerelők azt mondták jeladó körül a hiba, de lusta voltam foglalkozni vele igy maradt a fordszám alapján való tájékozodás :)

Nem akartam felhúzni magam:-))) Egyébként jogász vagyok))) tudod mindig minket vernek át:-))))))))))))))) az ioncserélt be nem tett víz 157 HUF volt a szélvédőmosó ha jól emlékszem 600/5 liter... Mondom! Nme a lóvé miatt írtam le hanem a VÉGTELEN PITIÁNSERSÉG miatt.. hiszen nyilván egyiket sme tették bele, hiszen fullon volt a hűtö, és az ablakmosó is amikor bevittem....

Jah, megpróbálok nehány szerelő ismerőst felkutatni, nékik van katalógus.. ITT meg pont nincs itt(hon) :( Zímensz az van, meg egyéb régebbi... De talán így rá tudok még keresni neten (adatlapra). Köszi az infót!

OTT :-) gondoltam hogy lesz valaki, aki nem hagyja szó nélkül. :-) Sz'al ájtítí márkájú a csipsz, keresni kéne valami bótot ahol van ájtítí katalógus. Fejből ilyet nemt'ok sajna.

Hol ? :-P

ITT

Huh, ezt a SAF1091-et lehetetlenség utolérni... Még a ruszkiknál sincs róla adatlap :( /vmi spéci, autógyári félvezető lehet... Bosch?/

Ok, akkor ezt megnézem (műszer, kábel van, meg talán némi szaktudás is.. :-) ). Az érdekel, hogy milyen a típusa a cuccnak? Pl. vmi gyári szám vagy hasonló, mert akkor megnézem, leírom (úgyis szét kell szedni..) Esetleg tud valaki megbízható bontót Sopron környékén?

a jelado szabályos négyszögjelet ad ha jol tudom.

ha felteszed milyen müszered van pontosan lehet hogy tudok adni.

vigyázz a bontóba!nehogy rád sozzanak valami gagyi cuccot! beszélj a 33 szaktársakkal,van-e a környékeden tuti bontós cím,ahol érdemes megnézni a cuccot.vagy csak úgyhozd el,hogy legalább 2 nap garanciát válaljon rá!addig kitudod próbálni...hi

Jól van, nézek bontónban ilyen egységet.. A jeladót viszont itt gondolom, csak úgy lehetne tesztelni, hogy működik-e, ha elindulok a kocsival, és úgy nézem pl. szkópon, hogy ad-e impulzusokat..? Bár, asszem van itt egy akkus Scopemeter, majd azzal megnézem. (Akkor talán nem vmi ,,hackeléstől'' ment tönkre a cucc...) Köszi!

Ez 33-ra jellemző tipushiba. Valószínűleg az ic(SAF 1091) is +adta magát.Olyat szerezni lehetetlen, a többi alkatrészt még +kapnád bármelyik elektronikai boltban, de sajnos ic nélkül nem érnek semmit. Sztem szerezz 1 bontott műszeregységet, ill. +kéne nézni a csatlakozásokat és +próbálni kideríteni, hogy mitől füstöltek el az alkatrészek.Még 1 dolog előfordulhatott, hogy ez az el füstölés nem tetszett a jeladónak, és esetleg az is +adta magát.

Szia! A hidrótőke gyári ára 5360 Ft/db de kell még hozzá tömités és ha megbontod akkor derűl ki, hogy még mi.

Sziasztok!Ha ketyergő hangja van a masinámnak a szelepek felöl akkor valószínüleg hidrotőke baja van nem?Mennyibe fájna ez nekem?Ha valaki tud segíteni kérem írjon!

Pontosan nem tudom, de szerintem a szokásos.

Bg.: Hamutartó ki, gombok, jobb/bal szövetbetét le. A csavarok a felső rácsban, a gombok alatt, a szövetbetétek alatt (oldalt) és a hamutartó mögött vannak. Cgo leírja az oldalán, hogy hogyan kell pár kép is van ha jól emlékszem. Ha kell, hétfőn el tudom küldeni a manualból az idevágó pdf-et (innen nem megy több megás attachment).

Hello! Van egy 33-asom s az a gondom, hogy a sebességmérő nem mutat semmit. Szétszedtem, s úgy tűnik, a kis nyák lapon, ahová feljön a jeladó jele, néhány alkatrész elégett... Célszerűbb inkább cserélni az egészet vagy javítható esetleg a dolog? (az a baj, hogy az alkatrész értékek nem látszanak pont). Ha csere lesz, érdemes egészben, órástól cserélni vagy lehet ilyen kis nyák lapot is szerezni?

Aha, köszi, megpróbálom. Mikor van nyitva?

Hozd be Szegedre Papp Jocóhoz (Kereskedőköz) kiméri neked. Mesterséges szegényedésre és dúsításra is megnézi, tehát teljes spektrumban.

Bocs, ha volt nemrég, de lusta vagyok visszaolvasni. Hogy lehet kimérni a lamdaszondát, hogy jó-e? CO-t már mérettem, az teljesen jó, de esetleg van másik paramétere is a szondának?

Nekem sem jók a velük kapcsolatos tapasztalataim. De erről már létezik külön topic.

A zsámbéki szervizzel vigyázni kell. Engem is megpróbálltak egyszer-kétszer nagy összeggel átverni. Egyszer sajos sikerült is. Azóta tanultam belőle, és inkább máshol is utána járok a dolgoknak. Többnyire rosszak a tapasztalataim.

Sziasztok!Ha ketyergő hangja van a masinámnak a szelepek felöl akkor valószínüleg hidrotőke baja van nem?Mennyibe fájna ez nekem?Ha valaki tud segíteni kérem írjon!

minden szentnek magafelé hajlik a keze!mindenki a sáját autóját szereti a legjobban,ezér azt dicséri.de alapból nincs olyan rossz konstrukciójú alfa,amit ne ajánlanék sok szeretettel!

Erre veszélyes azt válaszolni hogy igen, mert ha minden féle baja lesz annak amit veszel, akkor szidni fogod azt, aki megbízhatónak titulálta. Én annyit mondhatok, hogy az én kocsimnak a futott 120. 000 km ellenére gyakorlatilag nem volt komoly problémája.

Szevasz! Megbizhato auto! Ha erdekel az enyem nezz el az oldalamra es keress meg mailben! Peti

Skacok, 145 megbízható autó vagy nem megbízható autó? Sok nyavajája van vagy nincs? Érdekelne a dolog, lehet veszünk egyet, de gondoltam körbekérdezek.

Az autó csak tegnap előtt állt össze. Addig szívások sorozata. Még futómű állítás és kipuff javítás hátravan. Egy érdekesség: A hátsó hengersornál a 3-1 csatlakozásnál hiányzott a tömítés!

Régebbi sztorik, de gondoltam ha már téma, leírom: Boldizsár: Eladtak nekem egy 33-ast, és elfelejtették közölni, hogy az eleje tk-ra volt téve. Az eladó ott dolgozott. Persze a dolog kiderült, én reklamáltam, amivel el is indult valami. Az érintett dolgozókat kirúgták, de nekem megmaradt az autó, aminek a futóműve olyan szinten elvolt menve elöl, hogy egyszerűen nem lehetett helyrerakni. Szerintem ha az ember márkakereskedőtől vesz autót, elvárhatja, hogy közöljék, ha az autó nem tökéletes... Zsámbék: Az autóm vizsgáztatása (33-asé) több, mint 80ezr forintba került. A számláról nem derült ki, hogy miért volt ennyi... Majd kaptam egy listát, hogy mi mindent kéne kicserélni/megcsinálni. Annak a végösszegét már le sem írom. Persze a javasolt dolgokkal semmi baj nem volt... Röviden ennyi...

Nekem mind a hárommal negatív tapasztalatom van, sajnos. Az utóbbival legfőképp.

Amit előre mondtak az egy un. ajánlat volt s ha azt elfogadod annyiért kötelesek megcsinálni ..... Én tuti nem fizettem volna ki. Mennyiért mérik ott a szalonos deszt vizet és az ablakmosót?

Már volt "ilyen boltban", hogy elkértem a "vásárlók könyvét", de csak ha nagyon ráérek, és felbosszanatank. Nem mindig hat - lsd Média Márkt parkolás.

A váltóból elment az olaj, és (ilyen még pályafutásom alatt nem volt). Darabokra szét, hibás csapágyak egyebek cseréje... A 146-nál ez úgy kezdődik (elsőkerekes Alfánál is), első futómű le........

Ha a csúszógyűrűs változat, akkar van hozzá lehúzó szerszámom.

Én az SPQR-nél még nem jártam, de nekem negatív tapasztalatom van a Boldizsárral és a zsámbéki Kontakttal is. :-(

Hali! Úgy 100 hozzászólással lejjebb előkerült a középkonzol lebontásának témája egy tekerőgomb-izzócsere kapcsán, de ott nem született ultimate megoldás. Mindenesetre érdemes elolvasni, annyival is előrébb leszel vele. Ezzel kapcsolatban "granturismo" car-társ ígért nekem egy szervíz CD-t, de a nyaralásom miatt egyelőre nem tudtam elmenni érte. Talán érdeklődj te is nála. Sasi

Sziasztok! Jártam kötelező szervízen az spqr váci úton. Ha valaki érdekelnek a tapasztalataim annak ideírom. Időpontegyezetés korrekt, autóátvétel korrekt. Előre közlik, hogy a kötelező szervíz kb 50.000 HUF. selenia, szűrök stb.. Időtartam kb négy óra telefonon szólnak, ha kész. Szólnak kb a mondott időben. Számla: 60.000 HUF, kis elmerengő mosoly, szöveg: - Bocsika kicsit drágább lett....- (Halkan kérdem, mi lett volna vajh, ha csak mondjuk 55.000 van nálam, hiszen reggel még 50.000 HUF. volt az ár?????????) A számlán érthetelen tételek. A kocsiban fullon volt a hűtővíz, és az ablakmosó is mikor beadtam, ennek ellenére fel van számolva 1 liter ioncserélt víz a hűtőbe, és 5 liter!!!! nyári szélvédőmosó! Persze ez pénzben nem tétel, de ilyen szintű PITISÉG sírnivaló!!!!!! No comment......

Mi volt a baja?

Le kell venni a közép konzolt: rádió ki, hamutartó ki, váltó szoknya fel. Innen már latszani kell.

A közép konzol engem is érdekel, csak 146-nál. Jelentem a 146 váltó kész. Működik.

Senki? :( Látom rossz volt az időzítés.

Sziasztok! Tudna vki segíteni abban, hogy hogyan kell a 156-os középkonzoljában lévő órákban izzót cserélni?