Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudtommal a Bosch cég nem gyárt akksit, hanem mástól (Varta, stb.) veszik a saját logójukkal ellátva. Biztos, hogy nem rosszak, bár egy jó pár éve hallottam róla rosszakat is.

Az ilyen tartalmas hozzászólások blogba (is) kívánkoznak!! B)

Mivel nem kaptam több lehetőséget így:Zap Silver aksit vettem.75 Ah 670 A indítóáram.Remélem ez nem fog cserben hagyni.Bár nehézkesen tudtam beszerelni mert nagyobb mint kellene de megoldottam.Köszi mindenkinek a válaszokat.

Hmm a Bosch aksiról mi a vélemény?Vagy esetleg v.-ki írna néhány aksi fajtát melyiket érdemes keresni?Holnap ha bemegyek pár autós boltba nehogy az első helyen vegyek valami gagyit...30k-ig fogok nézelődni mérete mérésem szerint 250*190*200(H;Sz;M) lehet jobb pozitívos.

Nekem ilyen van, ez olyan?

Gyakorlatilag a gondozásmentes akksit jelenti. Ca-Ca vagy Ca-Ag ötvözetű akksik, kevesebb vizet vesztenek, egy éves korukban nem esik le a gyári 14.4V-ról 14V-ra vagy az alá a gázképződési feszültségük, satöbbi. Elég elterjedt dolog mostanság, úgy 20ezer forint felett nem is nagyon lehet nem ilyet venni. Nagyjából ez is a teteje az autóiparban használatos "olcsó" ólom-savas akksiknak.
A csúcs persze az AGM, mint mondjuk pl. az Optima, de az már félig-meddig átmenet az indító és a szabadidős akkumulátorok között.
Akksi és akksi között is van különbség, autónál az a fontos, hogy hidegben is lehessen hegeszteni vele, akkora indítóáramot tudjon leadni rövid ideig, minden más le van sz@rva, hiszen ha beindult a motor, a generátor már mindent ellát árammal. Az, hogy különösen érzékeny a teljes lemerítésre (ugye egy teljesen jó akksit is tönkre lehet tenni úgy, ha 2-3x totál lemerítjük), senkit nem érdekel.
Szabadidős akkunál meg jóval érdekesebb az, hogy 1.) több hónapig tárolva is megtartsa a teljes kapacitását (ne merüljön le "magától"), 2.) bírja jó sokszor, hogy alaposan le van merítve (500-800 cycle az teljesen elfogadott a speckókat böngészve) 3.) cserébe tipikusan nem követelmény, hogy mondjuk a kapacitásának 10-15%-ánál nagyobb áramot le tudjon adni egyszerre, hiszen ahol nagy kapacitásra van szükség, oda úgyis több akksit tesznek. Négy darab 100Ah-s akku az meg már 3,5, majdnem 4kWh (a teljes kapacitás kábé 70-80%-át kivéve belőlük), az pedig kőkeményen egy péntek-szombat este mondjuk egy nyaralóban. (Kishűtő 1,5-2kWh, világítás 0,5-1kWh, tévé 1kWh).

Mit jelent az a "Kálciumos akku" ?

Minden rendben kocsi pöccre indul központi zár újra működik.Szóval stimmel minden időt és dátumot kellesz majd beállítani csak.Ettől függetlenül holnap veszek egy aksit nem bízom a véletlenre.

Hagyd állni egy-két órát...utána mérj rá. Ha jó,akkor minimum 12,6 V-ot kéne mérned....

Oké meglátom milyeneket találok majd itt az autós boltban elsősorban hátha helyben kapok v.-mi jobb minőségű aksit.Ám kérdés levettem a töltőről rámértem 13,56 voltot mutat a műszer érdemes próbálkozni vagy töltsem még?

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni,hogy a 166 2.0 V6 féltengelyét fel lehet-e rakni 166 Jtd-re?
2000-1999-es évjárat!
Köszi előre is ha valaki tudja a választ!
Üdv!!

Egyébként a varázsszem által mutatott állapot még a képeken is látszik. A zöld szín jelöli, hogy - elvileg - minden rendben van. Legalábbis az adott cellában, ettől még máshol vígan lehet pl. cellazárlat.

Én ZAP Silvert vennék, pl. az Alba Autónál. De az Exide-ok is jók! €€€

A varázsszem egyébként egy nagyon durva becslést ad az akksi - pontosabban egyetlen cella - állapotáról.

Csináltam képet nem sok látszik rajta.

12 órája tölt kb. a varázsszemes történet amivel lehet töltöttségi szintet ellenőrizni hogy működik?Mert ezen semmi nem látszik kb.
A terveim természetesen hosszú távúak.Első kocsi lévén jó pár évig nálam lesz remélem.Az aksi vétele várat magára holnapig.Exide premium aksikat néztem kb 25-30k körül.A motor hűtő folyadékkal mi a helyzet min alatt van nem tudom most milyen keverék van benne.Vegyek bele paraflum-ot?Vagy mehet bele amit kapok?Előre is köszi.

a kormány szervó rendszerben kb hány bar van üzem közben?

147be asszem 175x175x250mm-es akksi való. Ha hosszútávú terveid vannak az autóval, akkor érdemes egy patent akkut venni bele.
Én - ugyan sokan köpködik a gyártót - Varta Silver Dynamicot vettem a 156ba, 280x175x190mm, 780A-s indítóárammal. Mondjuk nem olcsó, most 34 rugó az ára, én nem emlékszem mennyiért vettem, de ennyiért biztos nem vennék akksit. :)

Amúgy a 175x175x250-es méretben már 14500-tól fölfelé vannak teljesen csereszabatos 60Ah / 480A-s kiváló jász-plasztik által gyártott sajátmárkás akkumulátorok pl. a Lesti akkunál. Kálciumos akkut ebben a méretben most hirtelen nem látok, csak 280x175x190-es (a 190 a magasság), szóval ha elfér fölfelé 1.5 cm hosszában meg 3 cm pluszban, akkor érdekes lehet a lényegesen magasabb (680A-s) indítóáramú 75Ah-s cucc 19ezerért. Konkrétan nekem egy ilyesmi a mínusz 20 fokos dízelt röhögve betekeri (egyszer kíváncsi voltam: izzítás nélkül is). :)

az a DIN cold crank rating lesz. DIN250A az EN szerint kábé 450-500A környéke.

Szia.Ha még nem írtak az a bigyó a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.Üdv

Az a 250A elég kevésnek tűnik. Ám vigyázzunk: többféle szabány szerinti értéket szoktak megadni. És ezek között az értékek között nagy eltérés lehet!
Le tudnád fotózni az akksit?

Már csak azt kellett volna lemérnem méretre mekkora aksi megy bele.De majd holnap lemérem úgy se tudok egyelőre venni.

Ügyes :)
Nekem ismerős ajánlotta, hogy legalább 600 A legyen az indítója, bevallom, nem tudom mennyi ennek az alapja, de úgy voltunk vele, hogy nem árthat, ha ennél nagyobb...

Sikerült kioperálni éjszakai műtét. :D:D A pántot sem vágtam el Viszont az aksi indtóárama elég kicsinek tűnik hátha tud v.-ki mondani valamit.Mennyinek kellene lennie.Ennek az adatai:Exide 50 amperóra 250 amper indtóáram.

A pánt sajna elvágós, a műanyagot 2 csavar tartja a helyén, könnyedén kivehető.

Nemrég a mi aksink is megadta magát. Sem a töltésnél, sem az aksicserénél nem volt gond a kódokkal...

Sziasztok! Elkezdett emelkedni a vízhőfok ( 146 1.6 boxer) és sűrűn kapcsolgat a ventilátor + valaminek kicsit olyan "nyifogó" hangja van ott elől.... Termosztát? Vízpumpa?

valakinek van tapasztalata az A-Clean -35 fokig fagyálló hűtőfolyadékával?

Köszi az infót ezzel Neki is ugrottam lebontani a műanyag takaró burkolatot és újabb ismeretlenbe botlottam gondoltam mielőtt bele babrálok kérdezek hátha fotó alapján v.-kinek ismerős a dolog.Hozzá nyúlhatok vagy szerelő lesz a vége...

"Lemerült ugye az akku.Kivehető töltés idejére?Max 24 óra ugye.A kocsi computere nem felejti el a kulcs és egyéb kódokat?"

Ahogy mreni cartárs mondja, nem okozhat gondot. Max. a gyári rádió kér kódot majd.

Ha nem kell sürgősen az autó,vedd ki inkább dobd fel töltőre,feltéve ha nem gyári fejegységed van,vagy ha meg van hozzá a kód.

Problémát nem okozhat,ha kiveszed.

Mivel ez az első Alfám és nem értek az autó szereléshez ezért ismét kérdeznék hátha tud valaki segíteni. ;)Lemerült ugye az akku.Kivehető töltés idejére?Max 24 óra ugye.A kocsi computere nem felejti el a kulcs és egyéb kódokat?Illetve van egy angol gyártmányú bikázóm azzal esetleg bebikázhatom?
Tényleg hülye vagyok az autókhoz szóval másnak ez biztos alap.Nekem első kocsim.

A motorindulásra meg lehet a gond rámértem az aksira és lemerült.Feltöltöm.

hali tegnap éjjel sikerült elcsapnom egy szarvast, aki tud segiteni mocitetö bal sárvédöiv bal lámpa löksi kerékdoblemez, ezek kellenének köszi

Sziasztok új alfa tulaj vagyok 147-es 2001es modell.Gond a következő:
EBD SYSTEM FAILURE, ABS SYSTEM FAILURE, ASR SYSTEM FAILURE motorindítás nagy kattanás és nem indul a motor.Mi lehet a gond?

HELP! Sziasztok! Problémám adódott a 156-osommal,1 kis segítség pedig nagyon elkelne! Kigyulladt az abs,és a kézifék lámpám,ami csak remélhetőleg annyit jelent,hogy kiment a jeladó.de a km órám sem mutatja,hogy mennyivel megyek,illetve,hogy mennyi km-t tettem meg.Kérdésem az lenne,hogy melyik oldalról,és elölről,vagy hátsó jeladóról kapja a km jelet az autó.Mert ha ezt tudom,egyértelművé válik,hogy melyik jeladó ment ki.Érdekes még,hogy csak akkor áll le a rendszer,ha már megyek az autóval pár km-t. Ha tud valaki,segítsen!!!! Köszönöm!

Kösz a segitséget.

hogy cseréljétek ki újra..

Szia. A csavaroknál mit értesz a kifelejtésen?

síkolni érdemes,a hengerfej csavarokat ki ne felejtsd...

Hello szakik. 2.4-jtd-m en hengerfejet cseréltetek.
Elég egy uj tömités és mehet a csere, vagy mindenképp kell sikolni?
Porlasztó csúcsokat szokták ilyenkor tisztittatni? Nem volt velük gond.

méreteit nem tudom fejből :)

lehet,sőt külön is lehet rendelni

156 hátsó keresztlengőkarban lehet szilentet cserélni? A legtöbb boltban csak karostól adják! Vagy esetleg tudja valaki a méreteit?

Sziasztok, segítsetek nekem, ma elromlott a bal oldali elektromos ablakemelőm... amikor megnyomom a gombot, valahonnan a km órától hallok egy kattanást, mit kéne tennem? Előre is köszi! : Ali Ja a jobb oldali működik...

ezek szerint nem

Biztos, hogy jó állnak a balansztengelyek?

Sziasztok!
Balansz tengellyel kapcsolatban van valakinek élménye? :(
Az Alfámnál vezérlés cserekor kiderült hiányzik a balansz tengely szíj, pótolva lett.
A tengelyek lógás nélkül, könnyen forogtak.
Viszont azóta rezonancia érezhető kb 2000 rpm fölött. A szíj jelölésre lett rakva, itt a fórumon olvastam, hogy a szíjon is kellene lenni jelnek, de ezen a ilyen nem látható, csak forgás irány. Mindenesetre, ha nem találunk hibát akkor lekerül a szíj...

enis tudom öt ajanlani,nekem huplikat szedett ki anno...

Így hirtelen Őt tudom ajánlani, szépen dolgozik és nem drága. A Serfőző dűlőben van a műhelye

Ha ezt úgy érted, hogy a hideg motorod kb. másfél perc alatt melegszik meg annyira, hogy beálljon a normális alapjárat, akkor az teljesem jó! Milyen "automata szívató"? :) (Az csak a régi karbis motorokon volt!)
A befecskendezős motorokon az ECU megemeli az alapjáratot - +levegővel, v. a pillangószelep állítással - a motor hőmérsékletét figyelembe véve folyamatosan korigálja a befecskendezett mennyiséget. (Ezért kell, hogy tökéletes legye a termosztát! - így optimális a fogyasztás!) Persze a gyújtógyertya is nagyon fontos !!! (Sajnos csak a gyárit tudom ajánlani! Olyan ami olcsóbb és ua. olyan jó, olyan nincs!) .... és még mindig nincs vége a sornak! A LMM és a lambda szonda is nagy mértékben befolyásolja a fogyasztást, alapjáratot.

Bocs! Nem akartalak untatni.

Köszönöm!
Ez már egy isteni irány mutatás. Már csak idő kell...