Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia! Azt mondják, hogy hatványozottabban gyengébben világít amikor koszos, mint a síma halogén. Persze amikor tiszta sokkal jobban!

Jah, persze, tudom. Arra gondoltam, hogy a xenon beszereléséhez mit szóltok. Merthogy állítólag vizsgán szempont ez is, hogy van-e xenonhoz mosó. De amúgy most tették bele, azóta hazajöttem, és tényleg sokkal jobb, mint a halogén volt. Rádásul a csak a tompítottat cseréltem ki, így amikor műxik, akkor csak a külső optika kékes, a belső sárgás (vagy olyan, amilyennek a halogénak lennie kell) a helyzetjelző és a refi miatt. Szóval nagyon állat lett, még a csávó is megjegyezte, aki beszerelte.

sztem mindenképp jó mert ugy koszolodik mint a szélvédő csak jobban mert mindjárt rá is szárad a szötymő.

Xenon fényszórót szereltetek be ma a kocsimba. Tisztában vagyok vele, hogy kellene fényszórómosó. Szerintetek jó ötlet?

Kaptam néhány nagy képet épp a napokban. De megjött a tiéd is, köszi az infót!

mx: Menne a válasz, ha nem lenne tele a postafiókod.. :)

Sziasztok! Nem tudja véletlenül valaki, hogy 155-ös Alfára 92"-es, 17"-os felnire milyen gumit lehet még rárakni 205/45/R17???

a szivattyú megy a gomb nincs benyomodva

Próbáld meg az alapjárati motor tisztításával kezdeni. Az lehet, hogy megoldja a problémát.

Benzinszivattyú megy? Reléje jó? Esetleg nem tiltott le a B1 ülés alatti borulásérzékelző? (Nagyobb kátyú is megmozgathatja.)

ürítettem a postafiókomat!most már tusz rá emilt küldeni!előre is köszi!

ürítem, és köszi a reagálást!

az a gáz hogy nem akarjuk nagyon sokáig vontatni és szigetszentmiklóson lakunk de van melletünk nem messze egy műhely láttam már pár alfát megkérdem őket remélem nem karosszériások :)

a 146-ossal van gond,nem indul .az indítómotor megy de nem gyullad meg a tüzelőanyag ,gyertyák pedig rendben vannak szerintem benya gond lehet

Skacok, azt hiszem ez már tényleg kóros lehet, ma reggel hidegindításkor felcsúszott a fordulat 2000 re és tartotta magát :-)) elindultam, de csak visszapörgette magát, majd utána ismét vissza 2000 re nem tudja valaki mi mehetett tönkre? Valami hőfokszabályzó elektronika? ilyesmik?

Mi a baj?

Szia! Pesten: Szamosi

ajánljatok egy jó alfás szerelőt

Sziasztok! Problemam volt az ingadozo alapjarattal es a 4000 koruli torpanassal, javaslatotokra megpucoltam a folytoszelepet es a legmennyisegmerot azota tokeletes! Koszonom De, lehuzkodtam a csatikat is az injektor-ok rol? (4db muanyag rudacska) a beomloknel, menet kozben! Azota vilagit az injektor hiba visszajelzo a muszerfalon, gyujtas raadasakor vilagit majd egy masodpercre elalszik es ujra vilagitani kezd. Mit ronthattam el? Vagy csak megjegyezte a hibat es nem felejti el? A jelenseg annyi hogy gaz visszavetelkor rangat parat a motor! Olvastam hogy torolheto a hibakot, aksi le-fel, 20*gyujtas le fel! Ez mukodik? Muszerfalba hany db milyen izzo kell? Valak ledet irt valaki rizsszemet..

Lenne egy kérdésem. Eddig rendben volt az alapjáratom, hidegen olyan 1200 körül bemelgedve olyan 800 de most nemtom mi lett a kocsival. Ha hidegen beindítom akkor egyből nyomja 1500 - 1600 ra, majd utána ha bemelegedett akkor olyan 1000 vagy jobb esetben 900 ra visszamegy. Ötlete valakinek mi lehet ez?

bemocskolja a gyertyát meg az injektort és telenyomja kokszszal a kipufot.szerintem tankoljon rá folyamatosan és hajtsa ki belőle, komoly gond talán nem lesz

?

az nagy gáz hogy a 95ös helyett 95ös keveréket tankolt munkatársam?mert mondta hogy elég lomha

Én is kb erre számítottam:)

csak ennyit: én is irtam meg szervizkönyvet ismerősnek utólag.

Oké, küldtem egy mailt. Bár sztem nyugodtan meg lehetne ezt beszélni nyilvánosan is, inkább anyázzon a tulaj, mint hogy vki nagyon ráb.sszon. Mikor néztem a 156-okat találkoztam eggyel, aminek fura, sípoló hangja volt, valszeg komoly gondok voltak a motorral, de ami a legdurvább bemelegedés után megszűnt a hang. Az olaj iszapszerű volt, adalékos lehetett, nyilván kenési gondok voltak a motorral. Szét is kürtöltem az indexes alfa fórumon jól nézze meg aki találkozik vele, mert melegen minden okénak tűnik (én -10 fokban néztem meg, és a tulajnak 5 perce volt melegíteni). Másnap aprópénzért vettem meg a jelenlegi gépet, de eddig semmilyen hibát nem fedeztem fel. Ja, ha már anyázásnál tartunk Pécsen a Fábián Autohifi-Alarm -hoz az menjen, aki szeretné ha ELTÖRNÉK a váltóját, velem megtörtént! Még valami, mennyire tartjátok megbízhatónak a szervizkönyveket? Külföldi gondolom lutri (enyémnek az van), és a magyaro-i?

Akkor ok, már azt hittem valami gond van.

Semmi.:-)) Nem nekem kell.

No, mi történt?

Alfa bontók a keleti végen: Nyíregyháza Lejtő út 6 Tel.:42-491-937 Debrecen Szabó Kálmán út eleje Tel.:20-9215-475

Én írnék, de ez a postafiók tele van.

Szia! A telefonszám: 0627346569. A cím, ha jól emlékszem, Esze Tamás utca, de ő majd megmondja a tutit.

Általában leharcolt, visszatekert órájú 166-osokat árulnak 3 milla alatt. Én egyet láttam, amibe bele is ültem volna, egy bőrbelsős JTD, de alufelni nélkül, 3.4 millára tarják. Most is fenn van a használtautó.hu-n. Volt egy másik is egy idősebb fickó árulja, de 4 (!) gurigát akart volna egy öt éves (igaz, keveset futott) autóért, amin azért itt-ott már volt egy két kisebb szépséghiba. Nagyon meg kell nézni mit vesz meg az ember. Ha kiváncsi vagy az általam linkelt autóra, magánban leírom, hogy milyen. Nyilvánosan legyen elég annyi, hogy felejtős.

üdv mindenkinek! kisebb baleset miatt kersek alfa 33 1991-es novemberi (csíklámpás) modellhez hűtőt, hűtőmaszkot, baloldali lámpa, index (fehér), lökhárítót (ha metálzöld), motortető. aki tud valamit, az légyszi az e-mail címemre küldjön infót: balintmiki@freemail.hu köszi

OK, hibáztam, de a Maserati akkor is többet tud :-P

A projektek befejeződtek! 1) ajtónyitó gomb 2) kézifék gomb Mindkettő elkészült aluból szépen felpolírozva! (lásd a képeket az oldalamon) Ha valakit érdekel, akkor: 1) ajtónyitó gomb 2000HUF /db ebben benne van a rúd és a persely is 2) kézifék gomb 6000HUF /db Ezek az árak a rendelési darabszámok függvényében lentebb is mehetnek! Sajnos jelenleg az egyedi készítés miatt ennyi, az annyi :-(

Asszem hasonló cipőben járok, én is.

Sziasztok. A Németh-féle Dunakeszi szerviz címét/telszámát be tudná írni valamelyikőtök? Köszi.

ja b*zmeg, a t*k*m tele is van ezzel..... :D

Persze, csak azért olcsó mert nem lehet eladni. Nosza vegyünk meg, mert biztos jó azért. Aztán az ilyenekből jönnek a "szar az Alfa mert vettem egyet és szar volt" történetek. (Nézzétek meg a Totalcar népítéleteit, az Alfáknál egy csomó olyan van, hogy hülye fejjel beleugrott valaki egy tizenöt éves, leharcolt ócskavasba, aztán csodálkozott hogy rohad a kaszni meg szétesik a futómű.)

a japán váltókat tényleg nehéz felülmúlni...

mindenkitől azt hallom, hogy akad az Alfákban a 2-es, meg gyakran kimegy a szinkron (mint az enyémben) de megnyugtató, hogy a GTA váltója jó, bár soha nem lesz olyanom, de megnyugtató:)

Legjobb haverom talán megtér az alfa-hitre, nem is győzködtem de újabban nagyon a 166-osokat nézi. A gond, hogy kinézi a legolcsóbbat, pl. van egy 2001-es 48000 !! km-el hasznaltauto-n asszem, ráadásul szervizkönyvvel, és 2.5guriga az ára. Mondom neki h azért ott valszeg vmi nem stimmel. Szerinte csak nem tudják eladni azért a jó ár. Meg ez a 166 amit linkeltél itt is 1 év garancia van és mégis írod h 3 milla alatt nincs okés. Mi a trükk a garival? Csak a motorra vonatkozik? Mi szokott a probléma lenni az olcsó 166-osokkal? Nehogy haver benézze és rossz élménnyel kezdődjön az alfa-szerelem.

67000km?????ez qrva kevés

már szinte rendszeresnek mondható hogyha esik az eső ,akkor másnap nem indul az autó. mi lehet vele a baj,hogy ázhat be állás közben?

Szerintem nagyon jó a GTA váltója. A fokozat kiosztások is jók. Bár nekem az 1.6 TS váltójával sem volt problémám.

Vagy nézz át a GTV V6 TB & GTA 3.2 V6 topicba és kérdezz körbe pár embert, hogy milyen a "kis" 2 literes turbós! :)

Nem tudom mert nem néztem őket a neten. Egyelőre elég nekem ez az egy is. Bár ha kereskedések előtt elmenve meglátok egyet azt megszoktam nézni, hát láttam már csodákat. Multkor a Nagytétényin a nullás alatt néztem egy2.5V6-ot hát szörnyű volt szegénykém. Nem is az a gond hogy meg volt törve hanem ahogy megcsinálták. Érdemes megnézni.

Ha erre gondolsz, akkor felejtős, én megnéztem. Egyébként az utóbbi időben eléggé körbejártam a 166 témát, 3 milla alatt egyszerűen nincs elfogadható 166-os és 3 fölött is nagyon meg kell nézni. :( Gordon: Ha sok lóerőt akarsz, vedd meg a legerősebb kivitelt az adott típusból. Ez az esetedben a 2.5 V6. Egy GTA nem hiszem, hogy kijön 4.5 millából. Ha kevésnek találod a teljesítményt, akkor jöhet a tuning. Ez viszont a V6 szívónál nem lesz egyszerű mutatvány..