Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jöhetnek nekem is a manualok, minden infómagot gyűjtök! szabobandi@yahoo.com.uk

Mi a normál kompresszió érték 1.8 Giuliettánál? Cartársak, ha valaki tudna válaszolni!

Nos e szerint a két motor nem ugyanaz, még a kódjuk is más. A 33-é 30746 (katalizátor nélkül 137 LE) vagy 30747 (katalizátoros 132 LE) a 146-é pedig 33401 (katalizátoros 129 LE). A befecskendezőjük, ahogy kinéz még csak nem is hasonlít egymásra.

BoTSássál meg, félreértettelek. Azt hittem emilben. Így is tökéletes, mégnagyobb köszönet érte és a fáradozásodért! :-)

Postán és lakcímre. :-)

Még nem jött semmi! Nem ütötted el vmelyik bötüt véletlenül? kazes@freemail.hu

Köszi! Futok is, sietve megnézem!

Feladtam az oldaladon szereplő címre a Giulietta füzetet.

Csak így tovább, csak így tovább, hajrá! :-)

Elejtettem itt-ott a topic-okban, hogy mi az ábra. Gondoltam, hogy felhívlak, de ennek végül az lett az objektív akadálya, hogy nem tudom a számodat. :)

Aki kíváncsi hamar megöregszik. :))))

Szerencsére semmi. Kicsit köhögött néha, node beteg volt a drága, de gyertya csere, légszűrő, injektor tisztító, és újra egészséges. Egyszerüen csak érdekelnek ezek a dolgok.

Van valami konkrét baj vele, vagy csak úgy érdekel?

Igen, elképzelhető a különbség, azonban nem valószínű, hogy minden részlete eltér. Bár az AR-t ismerve, igen leleményesek voltak. Szinte 2db ugyanolyan nincs is köztük. :-) Mindig azon múlott, hogy hová készítették!

De neked a 33-ashoz kell. Pont azon agyalunk TtK kollegával, hogy mi a különbség a 33 és 45/46 között.

Én is megköszönném, ha van az 1.7 16V-hez bármilyen service manual. Cím: mati@vodafone.hu

Passz. Mondom én eddig abban a hitben voltam, hogy a két típus motorja azonos.

Paco Ttk Köszi.. Holnap de nekiesek majd dokumentálom :)) azt tolok fel képet hátha valami csoda kerül elő megint mint az ABS-emnél. :(

Amikor ölbekaptuk ketten a kuplungozott, olajjal feltöltött, komplett cumót, akkor elgondolkoztunk egy ideig, illdomos-é 8 órakor téged felhívni, hogy hórukk van :-))) De ahhoz képest baráti, mert 6:20-7:00-ig felkerült és beállítódott a jobb fék, utána 8ig belekerült az olaj, meg felmászott a balos fék. 10-re meg már helyére volt pajszerolva a váltó. :-)

Akkor lehet, hogy csak a vezérlésben van különbség. Azt nem tudod, hogy fejlesztettek-e a vezérlésén?

Én úgy tudtam, hogy a 146 és a 33 1.7 16V motorja detto ugyanaz. Ezek szerint mégse..

Így kell kiszedni a motrot:

Robesz a 33 1.7 16v-t kérdezte, ott Motronic ML 4.1 van. Mondjuk azt nem tudom, hogy mi a különbség a 33 1.7 16v és a 45/46 1.7 16v között.

Robesz: Az 1.6-é Motronic M3.1 vagy Rochester. Az 1.7 16V-é Motronic M2.10.3. Service manual mindháromhoz van, darabja egy mega. Ha adsz egy mélcímet, amire mehet ennyi már küldöm is. És nézd meg Grandtourismo oldalát itt a cs.hu-n, ő azt hiszem ír valamit arról, hogy mi a különbség.

Ha ugyanolyan mint a 155-ben akkor nem kell lebontani. Le kell húzni a csatlakozót a motorról (a motor az utas előtt van a műszerfal alatt, és alulról hozzáférhető), majd egy laza mozdulattal a motort balra elcsavarni, és lefelé kihúzni. Bajonettzáras a szentem :)

Esetleg kipuf?

Tegnap este megvizsgáltam és ahogy sejtettem nem a biztosítéka szállt el a ventillátornak :((( szal megin csinált nekem hétvégére elfoglaltságot a drágám... Bonthatom le a zegészet...

Csak nem szóltál, hogy operáció lesz :)

Jelentem, az az idióta ezoterikus-pszichoszomatikus-izoakármi váltórudazat fent van a helyén, és funkcionál. Továbbá fent van a kardán, és le van rögzítve a de-dion tartó keresztgerenda. Utóbbit külön élmény volt rögzíteni, mert persze a hézegoló alátétek jól összekeveredtek a dobozban, fogalmam se volt, hogy melyiket honnan vettem ki. Úgyhogy még azt is méregethettem. Hátra van a kipuff, és az a szemét fékcső. Persze a fékcsőhöz csak akkor férni hozzá, ha leengedem a váltó hátulját, úgyhogy a féltengelyek és a kézifékbowden sincs még bekötve. Olyan jól esett beállni egy forró zuhany alá, hogy kb egy órán keresztül ottfelejtettem magam. :)))

Teddy, A kilincset le tudod csavarozni, egy műanyag fedőt kell lepattintani a csavarról. A légbefúvót csak hátulról a kárpitról, de ahhoz előbb kilincs, kartámasz...

Lób@szó köcsög váltó. Fennvan. Kupplung is jó. Csak a q. fékcső nembírta, annak kellett eltörnie. A kipufogó, a kardán összeeresztése, meg a váltórudazat volt hátra 11 körül.

Hi! Egy kis segítséget szeretnék, pénteken elkészült az autóm (fényezték), és kedd óta a jobb hátsó ülés felől valami fémes hang zörög, ha rázkódik az otó, és az istenért nem jövök rá. Már a csomagtartóban lévő szerszámokat is átrendeztem de semmi. Nincs valakinek valami ötlete, hogy mi zöröghet?

Sziasztok! Meg tudná mondani valaki, hogy a 33 1.7 16V injektora miben különbözik a 146 1.6 8V injektorától??? Sejtem, hogy több üzemanyagot szállít, de valóban???? És mindezt hogyan teszi.... Légyszi, csak olyan valaki írjon, aki biztosan tud valamit, mert a működési elvét én is tudom, csak tényeket nem. Köszi... :-)))

Robikám, mi van a váltóval?! Várom a beszámolót! ;-)))

Minden adatom fennt van a reglapomon! :-) Előre is köszi!

Akkor küld el mailben a címedet, légy szíves. Aztán meg figyelmeztess, mert elfelejtős napjaim vannak.

Hóóóógyne érdekelne! Nagy-nagy köszönettel bíz igényt tartok rá! :-)

:-)) Tegnap gondolkodtam is, hogy rárakok egy "ne húzd be, ha hideg van, vazze!!!" feliratot, de körbetelefonálás után sehol nem biztattak, hogy lenne. Le kellene gyártatni... :-PP

Csatlakozom Pacohoz, a kézifék csak nyáron használatos luxuscikk.

Ha érdekel Guilietta jav. útmutató, akkor fénymásoltat tudok prezentálni. Ugyan nem teljes, de elég sok minden használható talán.

Köszi, bár Giulietta nincs benne, de tudom hasznosítani, mivel előd. Köszi!

bazz mármint "bizti"

Ilyen prózai okok mint egy "bizt" nekem már eszembe sem jutnak.... de úgy legyen :)))

Leginkább a biztosítékra tippelek :) Ha az nem akkor rosszabb a helyzet mert valószinűleg a motor. :(

Jobb reggelt :( Főleg villanyászok asszem... Reggel szokás szerint 5 percel a párom előtt kimentem hogy kicsit melegedjen az autó meg eltávolítsam az üvegfelületekről a jégpáncélt. Ceremónia Motor be: OK Háccsóablak/tükörfütés be: OK Fütés fel maxra: OK Levegöbefúvás fel maxra: OK-nak indul ventill. felpörög majd elhalgat onnantól se kép se hang.... mindenféle a működésével kapcsolatos gombok nyomkodásának tekergetésének ellenáll.. Igen nagy challenge volt így bejönni dolgozni 13mp-ként lepárásodó szélvédővel.. nem soxor ismételgetném.. Vélemények? És ne mondjátok hogy törölgessem a szélvédőt :)))) mer attól meleg még nem lesz..

Köszönjük a nép nevében! :) Én részemről már be is spájzoltam. :)

Hali ! Ha nem latta volna valaki a főoldalon akkor: www.docky.info Alfa doksik, legfőképpen 75 ös , de egyéb is van, lesz, nem az ami a www.alfa75.info-n van!! Nagyon jó minőségű olvasható rajzok, főleg ugye az elektromos rajzok amik problémásak voltak..... mostanáig ;) !!!

Hirtelen, hogy meg tud betegedni az ember a munkahelyén!!! :-)) Húztam haza, kiolvasztani a kis drágát! Méegyszer kö Paco!

Kösz Paco! Rácsörögtem a faterra, hogy valamit ba***on vele...:-))

Befagyott. Típushiba, a kézifék rögzítő bowdenje a féknyeregből lefele inul ki, és a porvédő gumiharang mellett befolyik a víz. Most a hidegben megfagyott, és rögzíti a bowent. Csak kiolvasztani tudod valami meleg helyen. A megoldás sajnos az, hogy nem használsz télen kéziféket. Valamit javít, ha nyáron amikor ki van száradva, lehúzod a porvédő harangot és telenyomod az egészet zsírral, majd úgy húzod rá vissza.