Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, ez egy lehetséges, és nagyon valószínű eset. :-P

Jaja, tudom.... De legalább nézesd meg, hogy mondjon rá árat és akkor már tudod mire számíthatsz mennyit kell gyűjteni hozzá. Így csak vaktában tapogatózol.

És ha három elektródád van három különböző kémiai jellemzővel? :)

Mondom, ez egy kémiai jellemző.... :) A függőleges tengelyen tudnál feszültséget tologatni, annak meg nincs értelme :)

És ha maga a szonda tényleg kapcsolható? Úgy hogy a karakterisztikát eltolod a vizszintes tengelyen?

Jo akkor hagyom a francba. A 1956-hozzászólásból nekem az jött le, hogy használható de nem sokat erősít a gépen. :)))) De ha szart sem ér akkor kár vele vacakolni! Azért köszi!!!!

Paco mondtam Neked, oké, persze, fel is fogom, csak pénz beszél kutya ugat....tudod

Hívd már fel Thomikát, vaghy most épp aktív az indexen. Jó a lakatos hidd el, és olcsón dolgozik.....

Bassz ÉPP AZT MAGYARÁZOM HOGY NINCS ÉRTELME!!!!! :) NEM tudsz a lambda jelével machinálni.

Én tekercs-zárlatot mondtam, nem szakadást :)))

Paco szerint ha mondjuk a tekercselés felénél van megszakadva, akkor addig még müxik az ellenállás, de sokkal nagyobb áramot vesz fel! Az hogy ki kell lakatolni a háccsó falat rendesen, az tény, így gáz a zár hátul, pláne hogy az a zár is hulladék, szal azt is kell szereznem!

Várj, ha meg van szakadva a tekercs, akkor nem csinál semmit, már pedig kattant. Esetleg ki kéne próbálni, hogy fix 12V-al forgatja-e a 4kereket. A csomagtér ajtóról, pedig az a vélemémyem, hogy először rendesen a helyére kéne tenni, a zárat pedig utána igazítani, persze én is a fordítottjával kezdtem.

Nem igazán értem, mi a gáz azzal hogy azt írtam "sport", ha egyszer így hívják a leírásban. Tőlem hívhatjuk "teljesítményt éppen csak buzeráló szondának" is. :))) Na mindegy ezek szerint mégis van értelme. Ha pedig tényleg cserélnem kell a szondámat akkor igazából nem sok plussz kiadást jelent.

Az elakadásjelzőm második-harmadik bekapcsolás után kiégeti az egyik biztit akapcsolótáblámon. (mindig ugyanazt)... Valami kontakthiba lehet? (nemrég reléztek a ködlámpám miatt, lehet összefüggés?)

szevasztok pb_ thx a helpet, és Wickey, Robi, Paco és Norbee szintén thx! Jelenleg az van, hogy ki tudja, hogy a 4WD computer a rossz, vagy pedig a tekercselés az eletromágnesen van-e megszakadva, ami akkor áramot vesz fel, hogy a computer nem bírja és megpusztul....ezek a remek eshetőségek vannak!

Az a baj hogy a keverékaránnyal nem tudsz játszani, ez egy kémiai folyamat. Másrészt lambda=1 nem létezik, a szonda jele körülötte ugrál mint a mérgezett egér :) Nem tudom lerajzolni a szonda karakterisztikáját, de olyan mint egy nagyon magas S függőleges szárral. Az y tengelyen a feszültség, az x-en a lambda. 1.01 már javában 0.9 voltot ad, 0.99 meg 0.1 voltot. Nagyobb eltérésnél laposodik a görbe, de akkor már régen rossz.... A rákötött elektronika sem tud mit kezdeni ezzel a jelleggörbével, hisz megőrülne az ECU a fentiek miatt... Ok, elszámoltam :-P

Ja az nagy áramot vesz fel, de műxik. Ezért esik le a feszkó 0-ra, amikor rákapcsolod. Sztem az elektronika még mindig nem kapja + az összes jelet, ahhoz, hogy elő tudja állítani a megfelelő U-t és I-t.

Egyrészt a computer egy kis relét se bír meghúzni, nemhogy a viszkóban levőt. Ez utóbbi meg akkora áramot vesz fel, hogy azzal embert lehet ölni.

Nyilván attól sport, hogy kapcsolható milyen keverékarány legyen a lambda=1. Persze nem a szonda a sport, hanem a rákötött elektronika, de ez már csak definíció kérdése. :) A 20% jobb gyorsulás pedig 9 helyett 7,2 s :P (btw. Stee autójának gyári értéke 10,5, amiből ezzel a módszerrel lenne elvileg 8,4. Hiszi a piszi. :)) )

Paco, inkább azt mondd mire jutottatok tegnap délután.

Ok, elolvastam. Teljesen korrekt amit leírnak, azaz, hogy a lambdaszonda ad egy 0-1 volt közötti jelet (0.1 és 0.9 az értelmezhető tartomány egyébként) Ez a jel függ a kipufogógáz oxigéntartalmától és ez alapján vezérli az ECU a befecskendezést. Teljesen korrekt. De áruld már el, hol olvasol olyat hogy a sport lambdaszonda mitől sport? :))) Mert én csak azt látom, hogy +8 % erőt ad, meg hogy 20%-al nő a gyorsulásod. Az mennyi is a te autódnál? 9 mp helyett 6.2 mp alatt vagy százon? Na neeeeeee :) Hidd el nekem sport lambda szonda nem létezik.

Lehet hogy kevés eszem... Ezt írják: link

Ritkán írok ilyet, de túl sok pénzed van, vagy túl kevés eszed? Áruld már el nekem mi a SPORT egy lambda szondában, illetve mit kapcsol az a kapcsoló....

Jelenleg a garázsban van, remélem estére felenged, aztán majd kezdek vele valamit. Teljesen olyan mintha nem kapna üzemanyagot. Valószínűleg régről van benne víz, mert én olyan szűrőn öntöm bele, amin fennmarad a víz. Remélem estére már indíthatom :-)

Hali! Találtam a magnum tuning cuccok közt egy sport/tuning lambda szondát. Valószínűleg lambda cserém lesz gondoltam lehet, hogy érdemes lenne a sport változatot megkockáztatni. A lényeg amiért nagyon tetszik, hogy van rajta egy 3 állású DIP kapcsoló normál/eco/sport állással. Így akár az utastérből tudom szabályozni a működését. Tudom hogy az ilyen "tuning" cuccok kétes eredményt produkálnak, de azért kiváncsi lennék a véleményekre. Kau: A fejleményekre kiváncsi lennék, mert az enyémben is időnként ingadozik az alapjárat + 1-1,5 lityivel többet eszik mint kellene. Gondolom/remélem :) lambda hiba ez is.

mindjárt megy mél.

Nem lehet, hogy a kéziféked fagyott be?

mati leeresztőcsavarról nem tudok. ja , elég kemény idők voltak a hétvégén. elvileg nem szabadna befagyni,de gyakorlatilag már velem is megesett. először is tedd meleg helyre. Nekem anno denaturált szeszt javasoltak a tankba önteni,bár szerintem az inkább megelőzés jelleggel hatásos. Szóval ha felenged a kicsike,mindenképpen önts bele,illetve ne ott tankolj,ahol legutóbb :-)

Szombaton kiállítottam a garázsból az utcára, aztán vasárnap megpróbáltam beállni vele. Nem Ment! Olyan mintha elfagyott volna valami, mondjuk a tankban, mert nincs olyan nagy benzin szaga indításnál. Mit tegyek? Valami ötlet? Van a tankon leeresztőcsavar?

Hát persze hogy érdekel ;) Minden érdekel. Mail megy privátban. Köxx a nép nevében ;)

Docky! Fel tudok ajánlani az oldalad bővítéséhez egy 164 Car CD-t. Tömörítve 485 MB. Érdekel?

Andew boy ! www.Docky.info Egyebet nem mondhatok .... kéééérem kaptsolja kiiii.. ;)

De ha a szerszámosládát otthonhagyod... :-)))))

Köszi! Nem működik egy csomó elektromos cucc a kocsiban. Mondom megnézem már a biztosíték dobozt hát egy csomó biztosíték hiányzik. Úgyhogy azt is venni kell csak kéne egy fránya gépkönyv. Ha tudtok szóljatok! Köszi

Nameégegyszer mert barom voltam. Olaj: Selenia 20K vagy Selenia 20K for AR a javasolt, de bármilyen 10W40 jó bele, csak hamarabb megeszi, meg jobban kopik a motor. Szűrő. Tutela a gyári, de bármilyen gyártótól jó bele a lényeg hogy legyen nyomástartó szelep rajta. Veni ezeket az elaforg kftnél tudsz gazdagréten (www.elaforg.hu) vagy bármilyen olaszautós autókereskedésben (Fiat/Lancia/AR)

Sziasztok! Sprinthez keresek leirást,robbantott rajzot,úgyanis ahány alkatrészbolt,annyi vélemény. Jelenleg az első futómüvet újitanám fel(csapágyak,szilentek,stb),gondoltam megveszem az új alkatrészeket,szétszedem,kicserélem,összerakom. De mivel mindenki mást mond,ajánl,ezért félő hogy szétszedem és utána rohangálhatok majd a mintadarabokkal,hogy mégsem az kellett volna hanem ez kéne stb. Minden segitséget,tapasztalatmegosztást szivesen vennék,megköszönnék..

Egyéként tényleg elég hülye megoldás az, hogy a jobb első fék direktbe kapja a naftát, míg a bal első a fékerőelosztón keresztül. Nincs az az isten, hogy ez ne okozzon egy minimális eltérést a két oldal között. A hátsó az korrekt, hátramegy a közös cső, és csak a végén ágazik el, egyenlő eséllyel dolgozik a két oldal. :) Én egyénként azzal szándékozom megoldani, hogy ne legyen túl erős a hátsó fék az elsőhöz képest, hogy előre berakok két brembo nyerget a hozzá tartozó tárcsával és betéttel. Occsóér' megkapom, csak még azt az occsót is össze kell kaparni valahogy. De ha meglesz, akkor nagyon állat lesz a fékem. :)

Mikor megvettem a 75 ösömet nekem is folyt a fékerőszabályzó ráadásul nekem valami extrém verzió volt benne mert az öreg rája szerelők sem láttak ilyet megoldás jobb kézzel bal vál fölött a vizsgán meg néztek milyen faszányosan egyszerre fognak a fékek

Sziasztok! A következő a kérdésem :33-ba milyen olajat ajánlotok és milyen olajszűrőt? És hol lehet venni?

Azt, hogy egyedül megy, mert én a 155-el megyek. Mindenképp jó lenne elérni...

Azmo nem veszi fel a telefont. Mit beszéltetek meg? Rádcsörög, vagy egyből megy érted? Nem ártana, ha valahogy el tudnánk érni. :)

Teszteljük a módszert az enyémen, és ha úton próbálgatva is elégedettek vagyunk az eredménnyel, akkor a tieden is kivitelezzük. Egyébként Bandi mondta, hogy ezzel próbálkozzak. :)

A motor üzemi hőfokon van? Nem levegős a fűtőradiátorod? Egyáltalán van elég víz a hűtőrendszerben? Megy a ventillátor? Elektromos a fűtésállításod? Ha igen, működik az állítómotor?

Amúgy is hiányzik az összes 75ösből. Amelyikben meg nem, ott hátsófék nincs. Nálam B eset van. Sőt, sztem valami egyéb kuszmány is van, mert jobbra húz az autó fékezéskor. Vagy balra? Nemtommár, mer hardverből ellenttartok kormánnyal. Szóval gyanítom egy fékem fog csak, ami normál usage-ben elmegy, de egy vészfékezés igen bonyolultan vitelezhető csak ki. (mint pénteken, amikor az előttem szaladó bimmer meglátta a rendőrautót, és nyomott egy satut. Gondolta ő majd jól lelassít 90-re 150-ről egytized másodperc alatt. A koncepció jó volt, a kivitelezés kicsit kevésbé, tekintve hogy ott loholtam a seggébe, mert meg akartam még előzni az épp elfogyó 2x2 sávos részen.)

Erre én is gondoltam, de elég gyorsan kivertem a fejemből a gondolatokat, amikor meghallottam, hogy 27 ezer Ft egy ilyen szar. Sajnos a bontottaknak mind az a bajuk, mint az enyémnek. Utángyártottról meg nem tudok, hogy létezne.

talán nézd meg a hűtőfolyadék mennyiségét a kiegyenlítő tartályban. Felmelexik a motor üzemi hőfokra? Lehet hogy a termosztátod nyitva maradt. Az enyémben full jó minden de -10 fok környékén nem esek hanyatt a fűtésteljesítménytől.

nekem az a nem nagy problémám van(de hátha tudtok segíteni),hogy télen nem fúj meleglevegőt az utastérbe,pedig csutkára van tekerve ,belső levegőkeringtetésre és így is csak hosszú idő után langyos levegőt kapok!

Azért gondold meg, és mihamarabb szerezz egy jjót a helyére. Még mielőtt az a meglepetés ér, hogy egy közepesebb fékezésnél elindul a kocsi hátulja valamelyik irányba..... :)

Végre sikerült megcsinálnom a fékemet! :))) Olyan volt, mint ha levegős lenne a hátsó kör, nyúlós volt a pedál, mélyen fogott, és alig dolgozott a hátsó fék. A megoldás: kivettem a fékerőszabályzót, és jó messzire eldobtam. :) Egész egyszerűen bekötöttem a főfékhengerbe az elmenő csöveket. Az eredmény: tökéletes lett a fékem. :) Javaslom minden transaxle tulajnak, aki hasonló problémákkal küzd. :)

Sziasztok! Kipufogó ügyben a Janó Dobékat tudnám ajánlani mindenfajta sportkipufogót,teljes rendszert is csinálnak és elég tűrhető áron.Én a 33asomra csináltattam ugyanolyan méretűt mint a gyári és egy 10es volt +még a vég.