Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia,
altalanos valaszt tudok adni: elektronikus motorvezerleseknel,ahol diszkret elemszamu jellegmezokbol valasztodnak ki az aktualis mukedesi parameterek,abszolut jellemzo,hogy kitartott terheleseknel a vezerles egy olyan,2-3 elemu vegtelen ciklusba (oda-vissza ugralasba)keveredik,mikor egyikbol a masik,masikbol meg az egyik kovetkezik.
A konkret jelenseg kapcsan dizeles cartarsak majd biztos mondanak okosabbat(az en tippem a kipugaz homerseklet meghatarozott tartomanyon belul tartasa vegetti ugrabugralas a szegenyebb es a dusabb keverek kozt-mindig a megfelelo mennyisegu levegot hozzatolva),de ha amugy minden OK a géppel,akkor szerintem nincs ok aggodalomra.

Sziasztok !
Most hirtelen 2 kérdésem is lenne a tapasztalt Cartársakhoz.
1. Autópálya,tempomat 140,tükör sík út,sem emelkedő,sem lejtő,turbó nyomás 0,85 és 0,4 között változik kb. 4 másodpercenként.Közben a pillanatnyi fogyasztás is változik.
Nyomás 0,85 - fogyasztás 6,7
Nyomás 0,4 - fogyasztás 7,9
Semmi gondot nem érzek közben az autóval. De ez normális ?

2. clock spring Cserélt már valaki otthon ? Blogokban nem találtam infot.
Ez azért is érdekelne,mert egyrészt aktuális és nem is működik,másrészt mert szeretném az ALU középkonzol és a kormány fakult arany színét valami fasza fóliával bevonni.A középkonzolt nem gond szétszedni,de a kormány egyenlőre fehér folt..
Ahogy én látom, a csavar ki,utána kormány teker 90 ' , csavar ki , csatlakozók széthúz.De utána nem tudom,hogy a fém díszlemezt hogyan tudom eltávolítani.

1.4 Tjet 120LE indítás után közvetlenül furva gyújtáskihagyások ca 30mp - ig majd minden oké és az autó tökéletesen működik. Évek óta csinálta nem rendszeresen és elhanyagoltan, most eldurvult. Mi lehet?

Le. Kell.

Mindenképpen jobban jársz, ha beszerzel egyet. :)

Sziasztok!

Gyors kérdés.
147 1.6 ts-em most megy vezérlés cserére vez. módosítóval együtt. Kérdés, hogy a vezérlés módsító cseréhez szükséges-e levenni a szelepfedelet? Videók alapján igen, és épp a vez tengely rögzítése miatt ahogy észrevettem. Csak azért is kérdeztem, mert nyílvánvaló akkor oda új tömítés kell. Csak mert azt elfelejtettem venni. Aki tudja pontosan, akkor kérem jelezze már, mert akkor rendelek még oda egy tömítést.

Köszi

Yó lex az.)

pb_!

Megrendeltem, de ha nem lesz jó, "kapol o'an pofo't!" :-))))

Nekem hiányoznak azok és még nem volt módomban pótolni. Semmi hangot nem ad a futómű.

TSak nem konkrétan ez.)

Nm- közben látom, pb_ cartárs a konkrét típust is linkelte-hàt ha még pont Ripca is,úgy látom,akàr 100 ft-ot is spórolhatsz a közvetlen beszerzéssel. :)

(Én legutóbb előtétetelenállást akartam Fordosra cserélni,mert a hűtőre csavarozós része uolyan,ellenállása uakkora,viszont egy sima huzal,így nem pessed fel,mint a kerámia+nem kerül egy vagyonba-na ehhez foto alapjan jo lett volna a JPT csati,aztan eloben kiderult,hogy nagyobb,es olyanuk pont nem volt.
De korabbi epitesekhez sok hasznosat kaptam mar naluk.)

Az üza. pumpa mellett, a fedél alatt gondolod?

Ha nem találod sehol, akkor a tankba van.

Ciao!

Valaki tudna segíteni abban, hogy a 156 1.6 TS autómon hol van az üza. szűrő?

Úgy van... ezé' ia volt bélinkelve néki... :)

Ezt keresed.)

Ahogy régen Vágó úr műsorában:
-Is, nem jellemző! :-)

Láttam, hogy írtál ide ,mondom majd megnézem - aztán TDI75 szintén őket javasolta csak üzenőfalon -na akkor léptem a tettek mezejére :-)

52087.hsz? :)

Szia!

Köszi,más is ajánlotta már, én pld.nem ismertem őket, már neki is estem a webboltjuknak.
Végül egyet találtam,teljesen ez a típus, ránézésre az arányai is stimmelnek)

És igazad van,tényleg maximálisan segítettek, a pontos méreteket firtató emailemre gyors és kimerítő válasz jött.
Annyi van,hogy szélességben az övék kicsivel (ez még kb hibahatár) nagyobb és a fejrésze hosszabb is -( sajnos itt már olyan 14/11 mm az arány)

Mivel más ebből a fajtából nincs náluk és főleg csatlakozófejet sem árulnak- így pontosan meg kell nézzem ha otthon leszek, hogy elfér-e a gyári fejben az ő sarujuk.

De ha a legkisebb esélyt látom a számok alapján, hogy -belefér a csatiba -már rendelem is meg, főleg hogy a 20 db. összvissz 400 ft,(más lehet,hogy drága náluk,de ez nem!..

(nem akartam az elején belemenni a részletekbe,de ez a típus csak a fele a 35-40 db-nyi cseréseknek,pontosan 17 kellene belőle)

Nem kap tápot az abs. Most szívok vele én is. Próbáld megnézni, hogy van e csatiban áram. Van négy vastag érintkező abból a két szélsö test a középső kettő meg pozitív. Ez utóbbi egy 60A maxi biztin megy. Az elektronikának meg a 15-ös lábon kell pozitivnak lennie. Ha megvan akkor van gáz. Ja ez normál abs-nél van nem a vdc-nél.

Akkor nem kell megijedni, hogy szorul, meg tekergetni sem kell, ugye?

Hátra és erősen.

Helyzetjelző égőt szeretnék cserélni a Faceliftes Xenonos lámpában, de nem bírom kihúzni a foglalatát. Belül kicsit lötyög, kifelé húzva megszorul. Hogyan kell kihúzni? Próbáltam kicsit elfordítani, hátha, de semmi...

Köszönöm, ez hasznos tanács.
A tisztítást azért megpróbálom, de akkor nem játszok közben a pillangószeleppel semmiképp.
Viszont nekem úgy is dobta a hibát, hogy csak pár másodpercig volt gyújtáson indítás előtt (azt megvárom mindig míg az AC pumpál egyet és leáll)

Üdv mindenkinek.Tud valaki egy jó villamossági szerelőt aki vágja az Alfi elektronikát???156 nem megy a km/h és világit az ABS lámpa meg a kézifék.:-{Rádugtuk a gépet de nem komunikál vele.

Ilyesmi nálam is volt. Kontakt hiba volt a csatlakozónál, legalábbis azóta nem jelentkezett.
Egyébként nem vészes, akkor jön elő, ha rajta hagyod a gyújtást és nem nyúlsz a gázpedálhoz legalább 10 másodpercig; ilyenkor próbálja megtanulni a motoros működtetés végértékeit. Ha a tanulás közben a második körben nem sikerül neki ugyanazt az állást olvasnia, mint elsőre, akkor dobja a hibát - legalábbis ezt sikerült kibogoznom a dologból.

Ha nem is találod meg a forrást ne aggódj, valószínű a kontakt hiba, mert többször működik. Ha kitörlöd a hibát és nem hagyod a gyújtást a kocsin nem jön vissza.
Esetleg a csatlakozókon kívül érdemes megnézni a testelési pontját - közös a MAF-al(ezért itt is lehet a hiba), és az akkufeszültséget is.

Ja és motoros fojtószelepnél elvileg nem kell takarítani, de ha már csinálod akkor kézzel ne mozgasd a pillangószelepet! - Eltörhetnek a fogaskerekek belül.

Helló:

Esetleg:

http://www.ripca.hu/

Olcsónak nem mondanám őket, de a választék és a személyzet is 5*

Meg kéne próbálni egy alapjárati motor újrakalibrálást.

Ezt én is megtaláltam, de sokat nem segített. :)
Első körben megpróbálok egy foljószelepház tisztítást, aztán kiderül...

http://www.stiloklub.hu/index.php?m=104&tema=9&altema=2881
Ezt találtam...

Sziasztok! Elmúlt 1-2 hónapban a 2.0 JTS-em elkezdett dobálni P1687es hibakódot.

Kb 10 indításból 1x jön elő. Ha dobja a hibát általában indokolatlanul magas fordulaton tartja a motort, kb 2000 ford./perc, és ilyenkor mintha késve reagálna a gázpedálra is. Ha ilyenkor leállítom majd beinditom újra, már normálisan reagál a gázpedálra. Egyébként eddig még csak hideg motornál jött elő
Van valakinek ötlete mi lehet a gond?

Sziasztok!
Volna 1 nagy kérdésem! 164- alfába 93 év eleji kiadás átrakhatom e a 93 év végi gyártásúnak a motorvezérlő elektronikát? Komolyabb a felszereltsége és nem tudom hogy működne e ha csak azt rakom át. Vagy esetleg ki is nyírnám az átrakással?

Nem. Bár lehet, hogy már mindegy is. :-)

Igen, lehet külön kapni. :-)

Sziasztok!!

Nemrégiben fura hangra lettem figyelmes a jobb első keréktájról. Főként bal kanyarban, illetve akkor hallani ha ülnek az anyósülésen. Alánéztem az autónak és a lengéscsillapító rugó alatti gumitartó mintha el lenne öregedve. Okozhatja- e ezt a nyöszörgést, illetve lehet e külön kapni ezt a tartó bigyót? Alfa 147

Rakd rá Multiecuscan-re és menet közben nézd meg pl. légtömegméröt. Nálam az volt rossz (ugyan JTD-ben). A turbócsö tömítettségét is meg kell nézni (lyukas-e valahol). Nálam a korábbi kocsin az EGR-hez visszavezetö harmonikacsö volt kilyukadva. Elöször csak kicsit, de ez elég volt, hogy elmenjen az ereje.

Itt vannak ilyesmik... kutass... neked vannak méreteid! :)

Persze, profisan lefotóztam már rég :-)

Csak értsd jól - bár ne legyen igazam - úgy voltam vele, hogy kicsi az esély hogy valaki pont ilyet tuttira tud valahol (ugye az "ilyesmi" az nem megoldás) simán beérem a lehetséges forrásokkal és majd nekik elküldöm.

De igazad van, adjuk meg az esélyt: :-)


Ettől függetlenül akinek csak egy üzletnév vagy hely vagy webcím eszébe jut, írja bátran! Köszi!

valami fotót esetleg ha dobnál ... mert én így fejből nem vágom, milyen saru kéne neked.

Sziasztok!

A "minden,ami elektroniká"-ba írtam eredetileg, de ahogy nézem az továbbra sem az az autóvillamossági topik ami szerintem eléggé kéne..

Lényeg: hajtóvadászat két speckó vezetéksarura

Tehát még1x:

"Össznemzeti" segítség :-) kéne: keresek szpesziálisan autóvillamossági dolgokkal, így konrétan autókban előforduló speckó vezetéksarukkal foglalkozó üzletek elérhetőségét (elég név, cím, kontakt, bármi amiből elindulhatok) bárhol az országban vagy persze nyilván webshop is lehet.

Itt hátrányos helyzetű kistérség (Miskolc) van, esélyem sincs ilyenekre!

Amúgy az óraegység és a bajuszkapcsolók vezetékeit akarom újrasaruzni, ez olya 35-40 vezeték. Ha lenne új saru egy délután megvan - ha a régikből kell úgy kiműteni a vezetékvégeket hogy a saru újrahasználható is legyen - na az örökkévalóság! :-(

Köszi előre is!

Sziasztok!
Lenne egy egy olyan problémája a 166 2,5 v6-os alfámnak, hogy ingadozik az alapjáratom és amikor meghajtom kicsit jobban az autót 5000-es fordulat fölé, akkor lekorlátozza az erőt és kivillan a check engine és alig megy a kocsi, viszont az alapjárat megjavul. Következő indításnál kialszik a check engine, újra van erő viszont az alapjárat megint nem jó. Elmentem kiolvastatni a hibakódot, viszont nem írt semmit se hibásnak a gép.
Valaki esetleg nem tudja mi lehet a gond?
Előre is köszi a válaszokat!

Sziasztok !

Valaki tudja-é ,hogy a 159 1.9 jtdm motorblokkja különbözik-e ha manuális ,vagy automata váltóval szerelték ? Sürgi volna mert reggel indulnék egy motorért. Köszi !

Kérdésem a következö: van jelentösége, hogy az immo chip milyen irányban ül a helyén? Szerintem nincs, de hátha...

Sziasztok,

2006-os Alfa 147 2,0 benzineshez milyen Paraflu hűtőfolyadék kell?
Mert van Paraflu UP, Paraflu 11....

Köszi

Robi

Nem tudom, segít-e, de így néz ki egy zsír új gyári felirat hátulról:

Hogy nehogy 1xű legyen, az enyémre a felirat két fele (bár nyelvtanilag egybe írandó) 2 cikkszámon kapható. Vagyis hogy a "Sport" az már pont nem rendelhető....Amúgy is át akartam kereszteni a verdát (anno ugye ez volt "A" Sportwagon - azóta viszont már felhígult a mezőny :-) de egyik kutya, a másik eb: Boxer felirat sem kapható már újban :-(
Annyiból mégis jó döntésnek bizonyult a névcsere, hogy ha bontottat keresünk, a Sport tudtommal csak az enyémmel egyező és eléggé ritka autókon szerepelt - egy apróbb , inkább műszaki facelift után a 33 1.7 IE 16 V-t " Boxer 16V-nek" nevezték és feliratozták vagy 2-3 évig.
Na ilyet sikerült keríteni, valamennyire ezen is látható a gyári ragasztó maradványa

direkt erre a célra láttam a Lángnál kétoldalas ragasztót

Létezik vastagabb, zselé-szerü kétoldalas ragasztó. Erös. Abból lehet vágni több csíkot, sztm.

Amikor a Spiderre újat tettem fel úgy tűnt, mintha valamiféle kétoldalas ragasztó lenne rajta. Emlékeim szerint, a leszedett maradványait alkohollal (jégoldóspré) mostam le.

Valaki megtudná mondani hogy hátul a típus jelzés milyen ragasztóval van felrakva?Thx

166-ban ez úgy néz ki, hogy gyújtás rá, nyomni a gázpedált, amíg elalszik a motor-hiba jelző lámpa. Ekkor felengedve elkezd villogni. A kódkártyán szereplő számokat kell ezzel bevinni. Amikor a villogás száma eléri az első számot, ismét benyomjuk a pedált, amíg elalszik a lámpa. Ezt ismételjük a számsor végéig. ekkor felengedve a pedált villogni fog a motorhiba lámpa. Amikor ismét világít, indítható a kocsi... No ezzel kiderült, hogy nem cseréltek motorvezérlőt a kocsiba. Huhhh. Akár gyári kulcs is készíthető hozzá (60-120e).