Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a 145 ős JTD-je egy örök darab, de azért azzal is lehetnek gondok (pl EGR, turbó, injektor, 2tömegű), hiszen 15-20 éves autókról beszélgetünk. Senki ne várja el, h nem kell majd szervizre költeni.

A TS-sel inkább motorikus bajok szoktak lenni (+LMM). Sok mindent alulméreteztek abban a blokkban és a hosszú élet csak gondos gazda mellett garantált. A TS pártiak szerint egyébként az 1.8 a legjobb.

Sziasztok!

Az 1.6 TS (120LE) tulajok és ismerőktől szeretném megkérdezni, hogy mennyire kell félni ettől a motortípustól?
Ilyet készülünk venni, de egy szerelő és egyben volt 145 1.6 tulaj azzal ijesztget, hogy folyton csak baja volt ezzel a motorral és jó volna nem az ő 1 darab rossz tapasztalatára hagyatkozni.
Érdemesebb dízelt keresni, vagy azzal sincs kevesebb gond?

Előre is köszönöm!
Gyimi

Köszönöm majd akkor szét szedem az ajtót és meg nézem mi a bibi. Remélem hogy semmi komoly. Köszi mégegyszer.

Én is cseréltem lambda szondát de előtte és utána ugyanúgy jelen van a hiba. Mondjuk a régi szonda valóban rossz volt de lehet ez se tökéletes. Én nem univerzálisat tettem bele.

Nekem is volt ilyen. A lambda szondám halott volt, cseréltem egy új univerzális NGK/NTK-ra. Látszólag jól működött, de az ECU nem szerette mert jött ez a FRA hiba. Az E85power logja szerint sem indult el a lambda szerinti szabályozás... Aztán vettem egy bontott gyári szondát és azóta jó...

Lehet én is így jártam ezzel a hibával mint te de ezért zavar. Nem ez a normális állapot. Lehet érdemes lenne egy hosszú ideig tartó áramtalanítást kipróbálni bár nem hiszek ebben.

Köszi az infót! Én mindig benzinnel járok úgyhogy valami más nyűgje lehet (ha van egyáltalán). Azért érdekes mert nem érzékelhető/mérhető az autón semmi probléma, persze ettől lehet még valami hibás. Nem is fogyaszt sokat szerintem (városban 10l) de reggel azért "büdös" benzines szaga van induláskor a garázsban de ezek ilyenek sajnos. Legalábbis az újabb benzinesekhez képest. Próbálkozom azért hátha kiderül mi nem kerek.

Gyanúm, hogy egy tanknyi szarabb benzin is kiakaszthatja egy jó időre...
(Utána teszteltem, E85 ment bele és rögtön visszajött.)

Nekem is volt ilyen problémám a TS-sel (TRA). Minden érzékelő rendben volt, nem volt semmi gondja, csak zavart a hiba a comp-ban. Abban maradtunk csörivel, hogy hagyjuk, majd csak lesz valami "kézzelfoghatóbb", nem lett, így adtam el sok1000 km-rel később.

Anno sokáig kerestem a Spidernél is az okot. Az jött ki a sok utána járás után, hogy a bemenő paraméterek alapján elvár a comp bizonyos kimeneti adatokat. A kettő közötti összefüggés ez a bizonyos TRA/FRA szám. Ha ezt nem tudja valamiért beállítani, jön a hibaüzenet. Nekem az E85 használata miatt volt, másképp reagált, mint a benzin és gyanítom erre nem volt beprogramozva. Amit elhagytam elmaradt a hibaüzenet. Anno végignéztem az LMM-től a lambda szondáig az összes érzékelőt.

Köszi. Azt én is értem, hogy nem fut le az önellenőrzés csak kérdés mi lehet az oka. Hátha valakinek volt hasonló gondja. A 05-ös hibakódra inkább a főtengely jeladót találtam mert ez ugye OBDI-es. Ez még ugye régi "buta" rendszer.

A hibakód leírása szerint az önkalibrációt (?) nem tudja futtatni a vezérlő, mióta valami paraméter limiten volt. Másik hibakódot, fals levegőt, kipufogó kifújást említ lehetséges oknak, ezeken kívül a magasnyomású üzemanyagrendszer átvizsgálását javasolja. Már ha stimmel az angolom. :)

A belső kilincsre sem dobja fel a gombot? Akkor lehet hogy szétakadt a rudazat valahol, nem? Vagy beakad valamibe?

Üdv mindenkinek,
Van egy állandóan megjelenő/visszatérő hibakód az autómban amit nem tudok megoldani. Szinte mindent hibát kijavítottam az autón ezt nem tudom egyértelműen lokalizálni. 66-os a hibakód és az FRA önbeállítási paraméter a problémás. Persze sok minden miatt lehet de alapvetően kimértem szinte mindent és nem találtam semmi problémát. A gyári manual szerinti ellenállás értékeket mutat a főtengely jeladótól kezdve a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőn keresztül a folytószelep állás érzékelő és az alapjárat állító is. Amúgy autó teljesen jól működik de valami biztosan nem kerek. Bármikor pöccre indul és jól megy, nem rángat vagy hasonló bajai nincsenek. A 05-ös hibakód persze valószínű összefügg ezzel de az nem mindig van jelen és nem tudom mit takar mert többféle infót találtam erről a kódról. Az autó egy 145 Boxer 1,7 16V de a képen ez látszódik. Ha valakinek volt hasonló esete vagy van ötlete megköszönném a segítséget.

Szerintem a motor halt meg benne. Még nem szedtem szét Alfáét, de OFFnál van, hogy lehet tisztítani. Néha az is segít. Ha nem, csere.

Ez csak egy ötlet, bármi lehet!!

Sziasztok.
Lenne egy kis gondom központi zár téren. A bal hátsó ajtom zárja rosszalkodik.
Ha a táviranyitóval zárom be vagy a kulccsal sehogy sem zár be a központi zár, rögtön vissza is nyílik. Emiatt nem tudom bezárni a kocsit. Ha viszont kézzel le nyomom a kis gombot az ajtóban akkor betudom zárni a kocsit viszont a bal hátsó ajtót nem lehet kinyitni csak ha nagy nehezen kézzel vissza húzom a gombot.

Mi lehet a gond? Tud segíteni valaki?

köszönöm előre is. Sziasztok.

Sziasztok.

A Valeo vagy a Sachs a jobb megoldás kuplung szett terén?

Üdv cartársalk !

145,a központi zár,egyszer mükszik,egyszer nem.Valakinek ötlet?

Megköszönöm !!!

Mázlista! A ragasztó hiánycikk. De azért elraktam az összes darabot. Hátha egyszer sikerül kiraknom.

Ilyen kis tasakosat adott a Holland csávó. Azóta nem tudom azt két sárkánygyíkot kiűzni a hátsó ülésről..

Van hozzá fehér por is? Mert annélkül mit sem ér!

Nekem van, nagyon jó dolog! Régen szettben adták a törött szélvédő mozaik ragasztóval.
Akkor vettem őket.

Kinyílt légzsák javítókészletet használt már valaki? Jó áron ajánlották.

sziasztok. 156 ts felső motortartóját jobbra balra tekergetem nem nagy erővel. Ez így normális vagy csere? köszi

Szvsz mindegy, csak a fizikai méretei, és a Nm egyezzen meg. Ha erősebbet veszel orrba vág, ha gyengébbet, nem nyílik.
Én már cseréltem az SW csomagtérajtaján, és tökéletes lett.

Sziasztok! 156 berlina-hoz csomagtér gázrugót milyet ajánlotok,és hol tudnám beszerezni! Köszönettel!

Sziasztok!
Olyan emberkét keresek, aki tud segíteni a multikormány bekötésében?
Elmondja mi kell hozzá és a bekötésben is segít. Természetesen nem ingyen szeretném.
Köszönöm szépen!

Szevasztok. Mi okozhat olyan problémát, hogy minden sebességet bevesz szépen a verda csak a 4.-et nem?!

Köszi!

SZia !
Pontosan ott van ahol gondolod egy 6-os imbuszfejő csavar fogja.A másik vége szivotorok felett egy sárgás -barna csatlakozo.

Ciao!
1.6 TS-ben merre találom a főtengely holtpont jeladót? A kuplungharang közelében a tűzfal felől a blokk hátsó oldalán? Mert ott van egy jeladó csak nem vagyok biztos benne.

Sziasztok!
Volt-e már valakinek olyan hibája, hogy a bal első ablak nem működik? Nem kapcsoló, nem vezeték hiba. A csomtartóban van a fekete doboz oda bemegy a jel a kapcsolótól, de nem jön ki nem jön ki a motorhoz. Ha ott adok rá áramot akkor szépen megy le-fel az ablak. Gondoltam hogy a fekete doboz rossz. Van egy másik ilyen dobozom, rádugtam és azzal sem megy, Csakis a bal első!!

Sziasztok, 2,4 jtd 10v 100kw nál lendkerék csavarok cserélendőek szétszerelés után? elearnben nincs előírva. Köszi a választ!

Sziasztok
Laikus kérdés
2.4 JTD 10V

Az mennyire gáz, hogy vezérműszíj cserénél rozsdásak a régi alkatrészek elég rendesen? Például alul a tárcsánál nincs is burkolat, de úgy láttam hely sincs kialakítva neki, ez ilyen gyárilag? Meg 1-2 helyen vannak centis lyukak ahol be lehet látni.
Mert előző offos autómnál szépen körbe volt burkolva mindenhol a szíj ház és az nem is volt rozsdás.

Sziasztok, ma a parkoloban megadta magát a technika, nem indul el a szivattyú. 156 selespeed. Valami tipp?

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy a turbóm megadta magát a 159-en. 1500/2500 fordulat között, szép "síró" hangja van vasárnap óta. A hétvégén tervezzük haverommal, hogy levesszük. Ha egy másik turbót rakunk rá akkor mi a menete a dolognak, esetleg mit nézzünk át ami bezavarhatott neki? Ha jól tudom olajat is illik lecserélni. Ezt, hogy csináljuk levesszük a régi turbót, leengedjük az olajat utána az új turbó fel és mehet bele az új olaj? Vagy még esetleg azon gondolkozom, hogy a középrészt kicserélnénk, azt otthon meg lehet oldani ha igen, hogy? Vagy mindenképp el kellene küldeni turbó félújítóhoz?

Köszi a választ.

modern kuplungokon nem lehet semmit sem állítani - de nem is biztos, hogy azzal van a gond, lehet, hogy csak "fázik" a motor, és kövérebb gázzal indulva nem is csinálná.

Üdv!

Segítséget kérnék. Hideg motornál 1-esben indulásnál érezhető egy kis rángatás ahogy a kuplungot engedem fel. Kb. három kuplungolás után ez eltűnik. Offos autóról van szó.
Melegen soha sincs meg ez a jelenség. A kuplungon lehet állítani ilyenkor vagy egyáltalán mi a gond? A kocsiban 37 e km van garantáltan.

köszi

Az lesz. Nagyon köszi neked is!!

Én kétkomponensű epoxival ragasztanék be új csavarokat.Ha lehet rozsdamentest.

Nagyon jó!! :-) Köszi.

Esetleg szélvédő ragasztóval beragasztod a csavarokat, és úgy rögzíted. Jelen helyzetben kevésbé gány megoldást nem tudok kiötölni.

Sziasztok!
Szeretnék tanácsot kérni tőletek, hogy milyen módon tudnám ezt a pajzsot rögzíteni? Mint a képen is látszik, annak ellenére hogy mindent megtettünk hogy a csavarok a vastag rozsda ellenére lejöjjenek, mindnél kitörött a műanyag ház. Ha tudnátok ajánlani valami jó módszert, azt nagyon megköszönném.

valami oka lehet, hogy ilyen hamar tönkemegy,csak a hiba okot nem szüntették meg. Szervótartályban a "hullámtörő/habzáscsökkentő" lemez a helyén van?

Sziasztok! 2007-es 2.4 jtdm Brerámat 110000 környékén egyszer màr utolérte a kormánymű elhalálozás. Sajnos úgy néz ki, most megint. 3 éves elméletileg újat kapott. A munkalapon 60693687 cikkszám szerepel. Létezhet, hogy ez a szar 50000 km-et bír ki anélkül, hogy folyatná az olajat? Mi a gyàri alkatrész márkàja? A gyàri alkatrészekre vállal-e a gyàr valami km alapú jótállást. Sajnos kurvadrága alkatrész, javítani nem igen tudják és finoman szólva fel vagyok háborodva rajta, hogy megint cserésnek néz ki. Köszönöm.

ez az, azt hiszem.
klikk

A nyákot szerintem ki lehet cserélni, mert a kis fekete chip, amiben van az egyéni kód.
Nekem mondjuk megjavította a kollegám a nyákot, egyszer totál beoxidálódott, meg valami nylon réteg is megsérült rajta, mikor én cseréltem a mikrokapcsolókat és össze-vissza karistoltam. :)

Tudomásom szerint a piros (régebbi) kulcsokat lehet csak tanítani, az újabbakat nem, valahol volt erről valami írás is...

Jobb menetes.

Sziasztok.Alfa 166 2.0 Ts-be ,be lehet építeni egy 156-os 2.0 TS motorját?Úgy ertem,lehet -e eltérés a kábelezésnél vagy bármi.Köszi.