Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

akkor kezdek megnyugodni, hogy nem szórakoztam vele sokat, hanem átküldtem rajta a csavarhúzót.. :D

SKF csapágyat nem vennék,ha jót akarsz...

húzd le a csatiját,b@szd ki az asztalra és úgy próbálkozz,régebben nekem is qrva sok beletört,mostmár kb 50-50 az arány :D

szerintem az 1.9 nem láncos,de sosem figyeltem még:D
a 2.4 az oké de ott balansztengely is van itt meg nincs

Ha porfestésre kerül, előtte felület kezelni kell, szemcseszórás után tüzihorgany a legjobb alá, persze nem mindegyik festék / por marad meg rajta (Tikkurila Temacoat RM40 pl. nagyon jó). Moson Cink-hez szoktam elküldeni, befért már egy komplett dedion is a kádukba, de kisebb dolgokat is becsülettel megcsinálnak, van galvanizálás is, de az több helyen is elérhető.

de nem kell hozzá hajolni, meg feküdni... :D

10ből 8szor beletörik az asztalon is, no para:)

Ötletem sincs hol lehet a csati, de akárhol is van csak a csomagtartót vagy az utasteret kell kibeleznem.

lehet, hogy mégsem az lesz.... még rámászok géppel a hétvégén, de előfordulhat, hogy üzemanyag-ellátási gondok, néha játszik random nem indulásokat, pedig cseréltem holtpontit is már.. volt már ennek az autónak magasnyomású gondja, azért tudtam anó olcsóbban megkaparintani, akkor a kereskedő szervízben csináltatta meg, szerintem felújítókészlettel operáltak, ennek már lassan 50k kilómétere.. gyanakszom, hogy ez haldoklik, és/vagy a szivattyú, így nem mindig van meg a megfelelő nyomás a rendszerben.. pl: csak nagyobb fodulatról visszatérve ejti a fordulatot alapjárat alá, ahonnan kis idő múlva magától visszaáll.. lehet benne ráció? milyen adatokra kellene diagolni az rpm, meg az üzemanyag mellett?

Köszi a választ, akkor most egy kis szétszerelés, átellenőrzés és valószínűleg csere. Remélem a füredi találkozóra kész lesz!!!!

A szinterezés nem tudom, hogy mennyire szerencsés.
A rugótartó "virágcserép" gyárilag szinterezve volt. Úgy rohadt el nálam alatta a fém, hogy a bevonat szinte érintetlen volt.
Én négy éve kentem le Hammerite-al. Most kaptam le a kerekeket, még teljesen ép a festés.

Más a csapágy? :-O
Az epreim mindegyikhez dobják a 60613615-es cikkszámot. Ha jól látom, mindegyikben a kupak alatt van a kerékcsavar.
A csati valahol a karosszérián belül, védett helyen lesz.

pont erre akartam célozni, amit Piritu írt.. :) biztos, hogy van csatija valahol nem messze, ha másér nem is éri meg egyben kivenne, hát azért, hogy a szenzor kiszedése "kényelmesebb" legyen.. mégis csak jobban hozzáférni egy asztalon.. :) én is ezzel szivattam le magam egy hete, mire felfedeztem a csatit, már bele is törtem.. pedig nem keveset ázott wd40-ben..

Ja és ha nem jön ki a szenzor, akkor lőttek a tartós szinter bevonatnak, ráadásúl szophatok a csiszolással meg a festegetéssel én.

2005-ösben más a szenzor és a kerékcsapágy. A csatiját még nem találtam meg.

Hogy le tudjam szedni a csonkállványt és le tudjam szintereztetni, mert olyan rozsdás mint a Titanic (annak ellenére, hogy 2005, tehát elég fiatal példány). Az lesz a vicces ha lecserélem a kerékcsapágyakat, majd elromlik az ABS szenzor és le kell venni az új csapágyat, hogy kidaráljam a rossz szenzort a helyéről. Kevés csapágy éli túl a lehúzást. 1db SKF csapágy 23 rugó, FAG meg 30k.

Miért ne tudnád leszedni?
A tengelycsavart sokkal könnyebb az autón meglazítani.
Ha meg tényleg le kell az egészet, megkeresed hogy az ABS vezeték hol van összedugva és széthúzod. Így már ABS érzékelőstől, vezetékestől leszedhető.

csak egy laza keresztkérdés, miért szeretnéd kiszedni? :)

Szerintem annyit ázott már a WD40-ben, hogy pont attól megy tönkre. :( Ráadásul le kéne venni a csapágyat, hogy jobban hozzáférjek, de amíg nem szedem ki a szenzort addig nem tudom leszedni a csonkállványt és nem tudom leszedni a szűz kerékagy csavart aztán meg a csapágyat. Kibaszott ördögi kör. Áááááááh.

Jelen esetben túl halk motor :-) Végre elértem hogy teljesen halk legyen, és tessék, nem mentem vele semmire, mert most meg ez a zörgés idegesít. Főleg az, hogy nem jövök rá az okára. Az egy dolog hogy égő így közlekedni, rendesen figyelték a múltkor a buszmegállóból. Csak eddig ezt én bentről nem hallottam :-)

ja, úgy más.. :)

szokták mondani, hogy nincs csörgés, kopogás, csak ha túl halk a zene.. :D

Mármint gyanús, hogy annak pont semmi köze a gyorsításkori csörgéshez. Megint az lesz, hogy az első gyanúm lesz a jó, de ahogy Józsibá mondaná, "a kilométer és az idő megoldja" ezt is.

nekem az offomban pontosan úgy van, ahogy itt leírtad, úgyhogy annyira ne legyél gyanakvó.. ;)

Most néztem a manualt. de nem bírom kitaláni, hogy hogy van az olajpumpa az 1.9-ben. Nekem úgytűnik mintha nem is lenne lánca, hanema főtengelyre lenne rádugva. Másrészt pont a vezérlés oldalon mutatja a rajz, úgyhogy gyanús ez az egész.

Fékfolyadék, türelem, finom kéz.

Ha sikerül meséld el nekünk is...
WD 40-el áztatva, kikocogtatni egy puhább fával esetleg, feszegetni csavarhúzóval meg rángatni a vezetéknél fogva nem fog menni.
De a biztonság kedvéért legyen beszerzési forrásod :P

egyet én is beletörtem most... :(

Szerintem esélytelen.

Ezt szépen megfogalmaztam. :P Remélem a lényeg érthető.

Hali. Hátsó GTV csonkállványból sikerült már valakinek kiszednie az ABS szenzort úgy, hogy ne törjön szarrá..? Ha igen, hogy a viharba..? (ha magától kiesett az nem ér) Köszi.

Off-os autónál tapasztaltam ilyet, csere oldotta meg a dolgot. Idővel megkopnak(gondolom) és nem elég a nyomás, amit szállít a mosó motor. Mert a folyadék nyomása emeli föl. Vagy lehet csak valahol szivárog a rendszer, esetleg a motor nem szállít eleget.

Sziasztok! Valakinek esetleg lenne ötlete, hogy a 166-os lámpamosója miért nem akar normálisan kijönni a helyéről? Mosáskor éppen csak megmozdul, de nem emelkedik ki. Ha kézzel rásegítek, akkor működésre tudom bírni. Esetleg megoldási javaslat?

normális box sem csinál ilyet,csak a b@car meg a hasonló hulladékok

Köszönöm! Valamennyire anno nekem is sikerült, de ez a párosítás még nem volt, ráadásul a légzsákhiba bonyolít a dolgon :/

Nekem van ELM327 BT-m, konkrétan abból is a mini, a MES-sel működik szépen, Ezenkívül még a Torque androidos programmal próbáltam, azzal is megy.
Szerintem ebből kiindulva mennie kell az AlfaOBD-vel is.

Szevasztok!
Tudom hogy mindeig visszatérő téma, de konkrétan erről még semmi infóm:
Valakinek van tapasztalata ELM327 BT-vel és az androidos AlfaOBD appal? Légzsákhibát kéne kiütnöm sos-ben, mert műszakizna a gép és az izzókivétel meg a többi "gányolás" nem méltó a vashoz.
Máté

Akkor elméletileg kivitelezhető a tervem.

És nem kurja tele korommal a turbót,mint a box!!

A chiptuning mindíg az adott motorhoz készül. A box nem túl sok paraméterrel dolgozik, általában nyomást emel az üzemanyag rendszerben, ezzel ér el többlet üzemanyag befecskendezést.
Vagyis marad a gyári program szerinti működés, csak "hamisított" adatok alapján. Ez is működő dolog, de egy jól megírt program ennél többet tud.
Pl a boxtól nem változik a nyomaték karakterisztika. A programot meg lehet írni úgy, hogy felül jobban forogjon, alul kíméletesebb legyen a kuplunghoz.
Az átírt program, ha nem kókány munka, mindenképp műszakilag korrektebb megoldás.

de mivel jobb a chiptuning, ha nincs a motorhoz illesztve?

én inkább a chiptuning mellett vagyok, ha box, akkor max novitec..

Sziasztok!

Mi a vélemény erről? : http://tuning-box.hu/alfa-romeo-tuningbox-tuning-box/139-alfa-romeo-147-tuningbox.html

Köszi..

Ugy latom ez egy orok elmeny marad...:)))

1.4 es 1.6 feltengely ugyanaz kell legyen, nincs kulonbseg.

Nekem van bent, mert pár éve halálba szop@tott. A felnyomott kosz miatt részlegesen eltőmödtek a befecskendező szelepek.....

Még egy kérdés a csörgéssel kapcsolatban. Ha tényleg az olajpumpa lánc csinálja...az el tud szakadni? Mármint mennyire bátran használjam így?
Most annyival megoldottam, hogy az anyósoldali ablakot húzom le, így nem b..tatja a fülem annyira. :-)
Ami zavar, hogy üresben hiába pöcögtetem a gázt, csak olyan épp hogy megcsörren.. talán kategória. Berakom 1-be, elindulok és csörög. 2-esben mégjobban, 3-masban pláne. A logikám szerint ennek alapjáraton is vergődni kéne ugyanolyan hangosan, nem csak részterhelésen. Sőt, amit eddig én hallottam (más márkánál), az pont fordított volt. Alapjáraton csörög, és ahogy megfeszül a lánc, elhagyja. Ááááá idegesítő :-)

Sziasztok!

Hatvan környékén van valakinek FES+gép? Esetleg ráérne segíteni nekem valamelyik délelőtt fél órára? A mi diagos laptopunk pont meghalt...

Srácok, kérdés:

A GTV JTS-hez sehol sem hoz üa. szűrőt. Elvileg "lifetime" szűrő van benne. De engem ez nem nyugtat meg, mert az összes többinél cserélni kell. Még az ugyanilyen motorral szerelt 156-nál is.
Már arra gondoltam, hogy a védelem garantálása végett a motortérbe teszek egy jobbfajta fémházas szűrőt az üa. vezetékbe. Erről mi a véleményetek?

rakhatsz bele rendes csavart nem kell hogy 15ös feje legyen ,lehet szabvány 17es is

Koszi a tippet! Sejtettem h valami ilyesmi lesz. Nem is huztam be oket durvan. Csak kozbe az also lengokarba 4 csavarbol 1 beszakadt. Igy azt holnap megyek es keresek valahol...
Jo buli ez a lengokar csere, csak rohadjon meg aki kitalalta :)