Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Valaki az éjszaka furcsa módon akarta feltörni a kocsimat.Letörte a 147-esem bal első kilincsét. Ha valakinek lenne egy vagy tudná honnan tudnék szerezni, megköszönném a segítséget.

Találtam de közben rá is jöttem, hogy egy barátom aki Mitsu EVO-k és egyéb turbós autók javításával foglalkozik szokott ilyeneket beépíteni! :-)
Azt hiszem veszek egy jó bontott katalizátort, az olcsóbb lesz és nem kell idegeskednem!
Köszi a tippet!

Próbáltam kikötve is de a helyzet ugyanaz. Rákeresve meg is találtam a választ:
"...az üzemanyag/levegő keveréket egy előre meghatározott középértékre állítja be. Ez a hideg motorüzemnek megfelelő kissé dús keveréket biztosít. Ez a helyzet áll elő akkor is, ha a rendszer nem érzékel értékelhető lambda szonda jelet (ki van kötve), vagy a 0,2-1,0 V sávból kilógó jelet érzékel."
Az előbb lecsekkoltam az értékeket, hát katasztrófa! :-) 0.3-1.3

Google-ba beírod, hogy Lambda Sensor emulator és még kapcs rajzok is vannak, de készen is lehet venni.

Van hozzá elektronika, egy cimborám épített az utólagosan turbósított Clio-jába, porméterrel volt állítható a jel.

Szerintem ha lehúzod a stekkert, akkor középértéken is jobb lesz, mint amit most mér...szimulálni szerintem nemigen lehet, úgy tudom, hogy nem változtathatóak az input értékek.

Érdekelne kikukázott, hibás Bosch légtömegmérő.
Szét szeretném szedni.

Akinek van ilyen, jelezne nekem?
Előre is köszönöm.

P0420, P0430: katalizátorok hatásfoka alacsony
P1172, P1175: keverékképzési probléma (ezt valsz az okozza, hogy a vezérlő szonda jele alapján nem tudja a megfelelő keverékarányt beállítani)

Ki kell mér(et)ni a szondákat, ha azok jók, akkor katalizátor gond lehet, esetleg likas kipu...

Hali!
Van egy off-os benzines autóm és megeszi a fejem. 12 litert benyakal pedig takarékos vezető vagyok. Kerestem már mindenfelé, hogy mi lehet a baj de eddig nem volt eredmény.
A minap rájöttem, hogy a katalizátor ki van herélve a rendszerből, így a kontroll lambda valószínűleg rossz értéket ad a vezérlőnek és ettől lehet a magas fogyasztás.
Az lenne a kérdés, hogy van e valamilyen mód ennek a jelnek a szimulálására, vagy csak egy katalizátor beépítése segíthet?

Üdv. érdeklődni szeretnék, hogy szerintetek mi okozza a P0420, P0430, P1172, P1175 hibakódokat? (lambda, benzin, katalizátor vagy teljesen más)

Hello! 156 1.9 JTD kuplung pedál rásegítő rugót keresek! Sajna eltörött! Ha valaki tud valamit kérném hogy jelezze! Köszönöm!

Közben megoldódótt. Rádió okozta a gondot. :(

Sziasztok

Nyugalmi helyzetben fogysztók nélkül kb mennyi áramot vehet fel maximum az autó?
Folyamatosan gondom van a reggeli indításokkal. Rámértem és 90mA a nyugalmi áramfelvétel. Tudtommal csak az óra megy ilyenkor,belső világításokat ellenőriztem.

köszi

Köszi a segítséged!:)

Inkabb uj, es abbol is a normalisabb!

Sziasztok kuplung munkahenger javítókészlet ér valamit vagy ujjmunkahenger?

A 183mm-es lesz a tied!:)

Mielőtt szétütöd, azért flexeld le a gyári hegvarratot, és akkor nem kell szétverni az egészet:)

Köszi a segítséget. Holnap megpróbálkozok vele. Most már tudom hogy azért nem jött szét mert peremezve van :)

húzattam :-)

kiveszed a rudat,szétütöd a bilincset ,aztán kicseréled a szilentet bilincset vissza rakod ,én satuba összehuzettem és ívvel össze pontoztam aztán mehet vissza!!a szilentet zsirozd meg mielött helyére rakod!!

Nekem sikerült a Spiderben a helyszínen is szétütni a bilincset. Nem egyszerű, de még mindig egyszerűbb, mint kiszedni az egészet.

Akkor valahogy ki kell venni a stab rudat is? vagy valahogy le kell ráncigálni róla a szilentet? Miután szét ütöm akkor kell rá másik bilincs is?

mert a furat vissza van peremezve és ezért a helyszinen nem tudod kicserélni csak satuba szét kell ütni a bilincset

Sziasztok !

Lenne egy olyan kérdésem hogy cserélt e már valaki stabilizátor szilent-et 145 ön ? Nekiálltam ma mert hangoskodott, a külső ami a lengőkarba megy az ki is jött, eddig no problem de itt kezdődtek a bajok. A belső ami a bölcsőhöz van fogatva az istennek sem akar kijönni. Meglazítottam a két csavart ami az alján van, ki is jött, de nem nyílik szét, hogy kitudjam venni a szilentet. Az eperbe azt írja hogy az két darab, de nem jön szét.
erről lenne szó.

Előre is köszönöm a válaszokat

Igen alvázszám szerint lett keresve és vannak ilyen revíziók és ugye több van több cikkszámmal.

az Eper ben akkor is többet hoz neked,ha beírod az alvázszámot az elajén?

Helló Mindenki! Több kérdésem lenne, az egyik hogy Gt-hez(1,9 2004, 110kw) kormányműhöz a belső axiális csuklóból miért létezik hosszúságra vagy 4-5 fajta kb 180mm-230mm-ig elég nagy szórás, ahány után gyártó cég van márkánként más hosszokkal..., melyik lehet jó? Vagy teljesen mindegy, mert a külső összekötőt rátekerem a menetes szár részére ameddig kell..... Eperben nézve gyárit nem találtam mert magát a kormányművet nem szedi részeire...
A másik kérdés a kuplunghoz kapcsolódik, régebben cseréltem lendkereket kuplunszettel együtt Valeo. Minden nagyon jó kivéve maga a kuplungtárcsa, mivel a közepe nem fix hanem fogazott önbeállós szerűség (Bocsánat ha nem jól fogalmazok!:), tehát a kuplungtárcsa közepe ami ricnis tengelyre csúszik rá annak külső része fogazott és a tárcsa felől is szemben ellen fogazott de hézaggal tehát tud mozogni, önebállósnak tűnik. A problémám, hogy az új való kuplungtárcsa közepe kb 10ezer km után ezek a fogak szétverődtek elnyíródtak, de az előtte lévő szintén valeo gyári tárcsa közepével ilyen probléma nem volt, és jelenleg a régi gyári 10 éves tárcsa került vissza és azt használom jelenleg, de mivel 10 éves gyári valeo tárcsáról van szó már azért kopottas és cserélnem kell. Innentől kezdve csak gyárit fogok belőle venni, de kérdésem az lenne, hogy mi a különbség a gyári valeo és az utángyártott között, tehát az egyiknek a közepe miért bírja a másik meg miért nem? Illetve az Eper gyári kuplungszettekből(valeo) is ajánl több félét különböző cikkszámmal mi lehet köztük a különbség?

Elnézést a hosszú írásért, válaszotokat köszönöm és várom!

jé találtam egy jts es LPG átalakítást:
http://www.autogasanlagen-icom.de/galerie/Alfa_159_3.2_Fsi/

Srácok, nem tudja valaki véletlenül, hogy a 156 kormányművéhez mekkora rézalátétek kellenek?

Köszi előre is!

Szép estét mindenkinek!
145-ös kis kéken vásárlást követően, múlt héten vezérlést, vezérlés módosítót is cseréltünk. Indítás utáni traktorhang megszünt, de a motor különösen hidegindításkor szinte lefullad, kicsit, 5-6 másodpercet küzd, majd eléri a hidegindítási fordulatot és úgy működik, ahogy kell, melegszik és szépen lassan beáll az alapjárati fordulatszámra. Menetben sincsen vele semmi gond. Valaki tapasztalt hasonlót, mit cseréljek? Kérem segítségeteket. Hozo579

Sziasztok
A kormányművemnél (159) elcsöpög az olaj, tudtok ajánlani valakit, hova vigyem felújíttatni?

Keresek Györ környékén megbízható,szépen dolgozó autóPOLIROZÒ mestert
tud valaki ilyet?

A munkahengereim jók voltak, mégsem jött vissza a pedál mikor eltört az a műanyag valami. Akasztottam neki rugót, azóta visszajön, és hibátlan. De igazad van. :))

Ha minden stimmel a munkahengerekkel, akkor az a rogós xar totál észrevehetetlen, ha nincs benne (a fél alfás autóparkban nincs benne már rég). Kollega azt írja, hogy nem jön vissza a pedál...

...Alfa156 1,9 jtd-ről van szó, (1999)
Köszi:)

Sziasztok,
Valaki meg tudná mondani ,hogy a képen látható kis tartálynak mi a szerepe a klímacsőben? Sajnos pont ott engedi a gázt...nem tudom,hogy ezt lehet a hegeszteni vagy ez vmi szűrő?
Köszi előre is a válaszokat!

Tévedtem, Federal Mogul. Viszont én a legolcsóbb TRW-t rendeltem és Wagner jött. Azért gondoltam, hogy ők gyártják.

Ha jól tudom TRW gyártja. Olyat tettem öregem nexiájába és ennyire jól még nem fogott. Igaz eddig nem is járattam be, ahogy most.

A pedál mögött lévő rugós (sz@r) eltört, vagy szétesett, azért nemnyom vissza.

Mer valoszinuleg elkoszofelben van valamelyik kuplung munkahengered...

Sziasztok kellene egykhis segítség mit lehet kezdeni a kilötyögő kuplung pedállal mér annyira rossz hogy nem engedi fel a kuplungot .

...még valami csak akkor ismeri fel a kábelt a program (Scan for Interfaces) ha már rácsatlakoztattam a Vadra. Illetve TEST-et is csak akkor tudok futtatni.

Köszönöm mindenkinek a javaslatokat, hozzászólást, és a segítőkészséget!

Igen, próbáltam a TEST funkciót, felismeri a Motort, ABS, Klima, XENON, Muszerfalat (gondolom ICS, amiből ISO hiba miatt ki is lép.) csak a légzsákot nem :((((( kapcsoltam már minden állásba és TESTet futtattam de semmi :/

Megéri, ebben igazad van. annak, aki autószerelő, vagy diagnosztikával foglalkozik, és ezekből profitot termel. én is gondolkoztam, h megveszem (pedig 1ik foglalkozást sem űzöm), de most kb a legutolsó az, h rendbe tegyem a szerviz intervallumot.

(50 euró a teljes program. Ennyit megér szerintem egy fullos segédeszköz.)

A hibaüzenet a mérvadó. Valószínűleg az oldalon rossz helyen van a pipa.

Viszont nekem is lenne 1 kérdésem diaggal kapcsolatban:

Vettem egy kinai ELM kábelt, amit sikeresen módositottunk. Igy már olvasni tudom a service inteval reset menüt, de módositani nem tudok benne. Free version restriction hibaüzenettel utasitja el. A MES oldalán viszont nem pirossal van szedve a modul, tehát elég lenne a free verzió is (elvileg).
MES 1.9-et használok (1.8-cal is próbáltam, sikertelenül) és egy 2001es Alfa 147-en próbáltam állitgatni a dolgokat.
Van vkinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Ha itt kapok kielégitő választ, akkor nem zargatom Yaniékat.
Köszi