Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Érdekelne a pontos meghatározása ezeknek az értékeknek, ami a motorvezérlő ECU tárol:
km számláló: ez a szervizintervallum számlálója vagy valami más? egyeznie kéne a km óraállással?
utolsó íráskori km állás: vagyis szabadon írható a fenti érték és ez a beírást megelőző vagy az az utáni érték?
utolsó programozás dátuma: utolsó firmware frissítés ideje vagy vonatkozhat a km számláló írására is?

Előre is kösz.

Mar meg van. 2 fajta kijelzot csinaltak. Onnan lehet megismerni, hogy ay egyik vekonyabb mint a masik. Ennyi a kulonbseg. Az egyik kisebb mint a masik. :-))))

De rajta van, csak meg kell találni.

Nagyon tetszik az oldal, csak az a gondom, hogy nincs rajta a kijelzo. :-((((

Ez baj. :)

Az ePER az Fiat konszern gyári alkatrészkatalógusa. Ott kikeresheted mindkét típust és a cikkszámok alapján meglátod, hogy különböznek-e.
(Ha esetleg cikksz. alapján igen, az még nem 100%, hogy tényleg mások.)

Link1
Link2

(Kieg.: Beírva a szokásos helyre, az "eper" és "fiat" kulcsszavakat, szintén első helyen jelennek meg ezek a linkek.)

Ne hari, ezt nem ertem!!! :-)))

Sziasztok! A kovetkezo problemaval fordulnek hozzatok! A valtom gondolt egyet es azota nem veszi az egyest a mettes meg nehezen. Minden tobbi fokozat hibatlan, nem bug nem zorog. Valakinek van otlete, hogy mi lehet a baj? Koszi elore is.

Szerintem az ePER-ben megtalálnád a választ.

Sziasztok! Olyan kerdesem volna' hogy a 156 jts es a jtd lcd kijelzoje megegyezik? Vagy is be lehet epiteni az egyiket a masikba?

Sziasztok!
Ezt most találtam:
http://docky.netexpert.hu/alfa.html
Bocsi, ha csak nekem újdonság! :)
Kellemes ünnepeket!

Sziasztok! Olyan kerdesem volna' hogy a 156 jts es a jtd lcd kijelzoje megegyezik? Vagy is be lehet epiteni az egyiket a masikba?

Sziasztok,


98-as 1.6TS-nél tudna valaki felrakni képet hogy hol találom az RPM szenzort és a főtengely jeladót? Menet közben egyszer csak lebiggyedt a fordulatszámméróm és megállt a motor.15 perc után újra indult de csak percekig megy vagy alapjáraton bármeddig.Esetleg ha van még ötletetek.. Hibakódot olvasni senki nem tudott még ezen a kocsin sajnos.Nincs kapcsolat az ECU-vel.

Hali mindenki, a 147-nél gyújtás ráadása után a légzsák visszajelzője és a mellete lévő kis sárga ikon nem villan fel, és ezután sem világít, mindemellett a km számláló kijelzője viszont pár másodperc elteltével elkezd villogni. A többi check lámpa teszi a dolgát rendesen.. Mi lehet a baj, illetve mi a teendő ilyenkor? Diagnosztikára legelőbb már csak januárba tudom vinni :( Várom a segítő válaszokat!
Köszi!

Hehe:) Remélhetőleg nem szívsz vele olyan orbitálisat, mint én legutóbb, amikor is a műszerfal mögötti kábelköteg cseréjével szűnt meg ugyanez a para:)
Persze szerintem nekem extra pechem volt csak, ott simán lehet, hogy csak egy jeladó (úgy emlékszem, hogy a tiednél is a kmóra a jelet az abs felől kapja).
Ki kell olvasni.

Légbuborékot szív a pumpa, és ettől csapágyas lesz a motor? Ne mondj már ilyeneket, mert még valaki ezt komolyan veszi.
Rendszeresen ütik le a ts-ek olajteknőjét, és még mennek vele x métert. Akkor az a pumpa mennyi légbuborékot szív?:) ....és mégsem lesz csapágyas.
Nem a légbuboréktól lesz csapágyas egy motor, én ezt tapasztaltam cca 20 év alatt...

Cartársak tudnátok egy picit segíteni? 156 osomnak elkezdett világítani az ABS és a kézifék ikonja és ezzel egyidőben megállt a kilométerórám is. A jeladók működnek, hibakód nincs. Nem tudom hol és mivel kezdjem a helyreállítását, meg kp-se nagyon van most szervízre :(

Én ilyen hidegben nem megyek ki:) Ráadásul akkor ki viszi az irodát?:)

Nem az idénnel van baj, hanem a gépműhellyel. Azok általában nem dolgoznak a két ünnep között. Már jártam én is így hogy az autó nálam töltötte a karácsonyt és persze a szilvesztert is mert a srácnak azt mondta a szerelője hogy csak víz folyt a hengerbe huzzák meg. Persze a motor nem fordúlt át, sőt azt mondta álló kerékkel húzták körbe a háztömbön.
8-ból 6 szelep görbe, szelepvezetők megnyomva, 2 dugattyú elrepedve. Hajtókar nem görbűlt szerencsére.

van már segéded is?

"csapágyas meg nem 2mp alatt lesz egy főtengely"

Ebben tévedsz. Nem biztos hogy van hangja és az sem igaz hogy nem cserélsz olajat. Elég egy kis légbuborék amit szív a pumpa és már meg is történt. Lehet hogy nem is veszed észre a visszajelző lámpán csak meghallod a hangját és már lehet is bontani.

Pont ezért kérdeztem, hogy nem volt-e fura hang.
Laikusoknál sosem lehet tudni, nem mindig kötik össze a dolgokat.
Nálam legutóbb 2.0 TS volt benn szíjszakadással. Ott a városban piros lámpánál szakadt az embernek a szíj. Motor megállt, ő pedig indítózott volna de ugye nem ment neki, nem forgott át a motor.
Szerencséje volt, hengerfej és vezérlés cserével megúszta de így is 150-be fájt neki a buli:)
"az viszont tény, hogy soha nem tologatjuk/húzzuk-vonjuk az autót, ha ilyen gáz van...."
Abszolút egyetértek.

Amit most csináltunk, ott a szelep leszakadt, beékelődött a dugó peremébe a hengerfalnál, és ezért nem forgott át.
Ha visszaolvasol, akkor nem volt szó fura hangról, csapágyas meg nem 2mp alatt lesz egy főtengely:)
Egyébként kb mindegy, ha a hengerfal megúszta, akkor kb tökmindegy mi van, egyformán nem olcsó a buli....az viszont tény, hogy soha nem tologatjuk/húzzuk-vonjuk az autót, ha ilyen gáz van....

Köszönöm, akkor úgy lesz :)

a fékkörben és a kuplung körben is átnyomatod a DOT5.1-el, amíg a tiszta, új folyadék jön és kész, A DOT5 az, ami más bázisú és ezért szigorúan tilos keverni mással.

Nos nemsokára kiderül csak épp találnom kell egy hozzáértő szerelőt aki még idén bevállalja.- ez a nagyobb feladat.- azért rakjátok meg a téteket meglátjuk mi lesz feltétlen megírom. Köszönöm a segítséget mindenkinek aki hozzászólt.

Köszi, asszem beletöltöm :)

üdv. nekem a hajtókar csapágy szorult meg, az pont így csinált. előjel nuku :(

cseréljünk! te adod a dot5-1 et én meg küldöm a dot 4-0 át shell.nos. és csak mert közel a karácsony nem kérek rá lovét .dddddddd

Ja, látom.
De itt ha figyelmesen olvasod a leírtakat akkor az vehető ki, hogy az önindító nem bírja megforgatni a motort, normál fordulatszámmal. Ahogy a tolásnál is csak nehezen fordul át a motor.
Ha összeakadt volna a motorja akkor az önindító nem fogja át fordítani.
Átforduláshoz azért jóval nagyobb fordulatszámra van szükség és akkor, ahogy a képen is látszik, leszakad a szeleptányér, rosszabb esetben a dugó is beszakad.
Ha ez bekövetkezett volna akkor vígan forgatná körbe az önindító a motort.
Úgyhogy itt valami más a bűnös de ezt szerintem hamarosan megtudjuk ha leveszik a hengerfejet.
Lehet megtenni a téteket:)

Üdv Urak!

Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy tervezem a fékolaj cseréjét és tévedésből DOT 5.1 fékolajat rendeltem, annyit tudok, hogy nem keverhetőek a különböző fékolajok.
Elvileg beletehető a DOT 4 helyére, mert kímélőbb a gumi és fém alkatrészekhez, de ki lehet úgy cserélni, hogy a két olaj ne érintkezzen egymással, vagy inkább adjam el és vegyek DOT 4-et???

Ha lent lesz a hengerfej, akkor már könnyű lesz kicserélni...

Hogy a pcsába ne tudna átfordulni...ez is átfordult...

Kurvanagy kár volt megtolni, mert így mondjuk még rendeztél egy csoportmeccset a szelepek meg a dugók között, így most nem csak azt a 4 szelepedet kell cserélni és a hengerfejet felújítani, de ha peched van, még a hengerfalat is kinyírtad esetleg egy leszakadt szeleppel......:P
Alapszabály, hogy ha furán indul/forgat, akkor nem indítunk rá megint....nem hogy BETOLJUK?!?!

Egyik cartárs járt igy 4 napja a gt-vel ,menet közben egy rántás és vége !Diagnózis:vezérmű szíj szakadás :-(!

Ja és előtte nem volt semmi hang és látvány effekt sem. Víz is olaj is volt benne...

Dettó.
Alfa Cityn akik megpróbáltak betolni tudnának mesélni arról hogy milyet fogott csúszott a porban a srácok meg csak lestek.
Hengerfej tömítésem a 4 es hengernél beadta a derekát.Semmi nem tört össze benne hálistennek persze ettől függetlenül volt mit csinálni rajta.
Nem biztos hogy kellene próbálgatni az indítást.
Szétszedőke jobb lenne. Látni mi van benne....

rendellenes hang meg a generátorból jön mert csapágyas már megvan a cseredarab csak még nem birtam kitalálni,hogy kell leszedni .

persze van benne olaj ráadásul a gyári ami kell bele.-

Ott valami nagy baj lehet, én is a vezérlésre gyanakszom.
Magától nem szorul meg a motor.
Mondjuk ha összeakadt volna akkor nem tudna átfordulni még lassan se.
Lehet, megszorult a főtengely? Olaj van benne? Előtte nem volt valami rendellenes hangja a motornak?

Tényleg nézd meg a vezérlésed!!! Ha egy kicsit is elmozdult valami akkor nem fogja engedni újra indítani a kocsit. Én is jártam már így . 2 hétig kerestem a hibát. ( Blog)

a vezerlesed a helyen van?

Sziasztok

Tudna valaki segíteni abban,hogy mi lehet a baja a 156-osomnak a(1.6) ami egyszer csak menet közben megállt alattam.-mivel épp a benzinkútra igyekeztem gondoltam beszívattam magam elfogyott az üzemanyag. -nem volt messze a kút pici séta kaptam egy kannát majd vissza. - üzemanyag betölt gyújtás, majd elég nyegve nyelősen teker az indító.-természetesen nem indul.-megkértem 2 jóvágású arra járó fiatalembert lökjenek már be aztán megyek is haza aksit tölteni.- nem tudtak betolni sőt az autó csinált egy olyat amit még sose olyat fogott a motor tolás közbe, hogy a két srác a csomagtartón kötött ki. telefon aztán jött az egyik haverom aki hazahúzott . Aksit vettem egy vacsit azzal már meg se nyekkent majd új önindító és megint ott vagyok ahol a part szakad küszködve teker nagyon lassan, de továbbra sem indul.

Kösz írtam a faladra....

Nincs egyben:)
Viszont szétszedésnél meg kell nézni a stabrudat, mennyire van elkopva, mert ha igen akkor felesleges csak a szilentet cserélni, nem lesz jó.
Szerintem kókánylásnak nincs értelme ha kopott a stabrúd akkor az is csere.
Van jó stabrudam és ha kell meg tudom neked csinálni de csak Január második felében.

Én csak gumit vettem a UNIX-nál és így cseréltem:
szilent csere

többet ér egy szilent csere és a bilincs és a szilent közé 2mm-es vaslemezt rakni és úgy ősszehúzatni ,persze előtte megzsírozni mert úgy is mozog kicsit a rúd a szilentbe és igy nem koptatja.

vezszijrol le szokták szedni a bordákat és beteszik a szilent és a rud közé kózé,ha már nagyon el van kopva a stabrud...

Inkább azért kell majd rudat venned, mert rossz esetben a rúd is meg van már kopva és a szilent max. ideiglenes megoldás így.

lehet külön cserélni a szilenteket,csak a bilincset kell szétütni mert a furatnál vissza van peremezve.Gt 156 147 ugyan az mindnél!

ilyenről még nem hallottam... 56nál nincs egyben, de szerintem 47nél sem.. igaz, viszont elég szívás cserélni, de egy szervízben hamar megvan... nézz körül a linkek, vagy az adok-veszek fül alatt.. ;)