Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet kapni "katéteres" klímasprayt. Én mindig olyat használtam. A 156-nál a felső-középső nyílások egy bazinagy "doboz" részei, oda nem szoktam fújni, mert a doboz könnyen kivehető. No meg alatta van a rádió. (Középre fújni a 159-eknél bizonyítottan veszélyes a rádióra.)

Mindenesetre azt akartam mondani, hogy ez a lokálisan habot képző spray, szerintem jobb dolog, mint a füstbomba.

Lehet, nekem a klímás azt mondta, hogy ezek a füstbombák jók jók, csak nem az igaziak. Régebben ők is használtak ilyet. Mivel kellett a kocsi, már nem kezdtek neki szétszedni, de azt mondta ha kiszedem a fűtőmotort vigyem el, befújkálják a hőcserélőt, az a jó megoldás. De lehet lusta leszek, és marad amit javasoltok :-)

Thomaso t kérdezd ,ő biztos tud

a talpast nem is biztos hogy megérzed kézzel,nagy csavarhúzó de inkább pajszer a csonkállvány és a lengőkar közé,ha úgy megfeszítgeted akkor biztos kiadja.

Kézzel mozgatva nem érezni semmit,de lehet hogy nagyobb eröhatásnál már enged valamennyit és amiatt. Tud valaki egy olyan helyet ahol teljes diagnosztikát csinálnának nekem jó árban? rúgózástól a turbóig.?

jobbos talpas-(ok)?

Kerék kiegyensúlyozàs?
lengőkar lóg?
Féltengelycsukló?
Esetleg üt a felni?

Sziasztok. Érdekes dolgot produkál a Gt-m: 130 km környékén balos kanyarban elkezd remegni a kormány és a karosszéria is. Mi lehet a baja?

szia
a közepesen szar állapotúmat odaadom szívesen, akár átmeneti megoldásnak is, ha jó valahogy. 147-esen volt elöl.
(btw másnak is, ha neked ez nem jó)

Sztem máshogy nem lehet megoldani, csak gyárival! Sajna ennyi az ára! :-(
Vagy ragassz rá egy első emblémát, de én így biztos nem tákolnám össze! :-/

Látom vez.szíjjakrol van szó most. Én úgy tudom nem mindegy hol használja valaki az autot. Város, vegyes vagy országut. Sajna elég sok km- ben a külömbség.

Nálam a Brembo Maxx + Ferodo szörnyen nyekergett...
Brembo-hoz jó lehet a Textar, de ezzel a kombóval nincs tapasztalatom :(.

A tárcsa az előző tulajnál volt cserélve, sok km nem lehet benne, de a betét tuti keményebb lehet, meg nyikog is. Fékezésnél kirázza a kezemből a kormányt. Tehát tárcsa-betét csere. Tárcsa valszeg Brembo lesz, de a betéten gondolkodok még. Jó lenne a Brembo, de páran irták régebben, hogy nem olyan jó, meg nyikog is. Még a Ferodo-n agyalok, a másikba is ez a páros lett (Brembo/Ferodo), és szépen fogott, hang nélkül. Ötletek, tanácsok??

Tudna vki ajánlani olyan helyet, ahol le tudnék gyártatni a gyári szívócső helyett saválló fém szívócsövet?

10 szerelőből 9 ezt ajánlja!:))))

Vagy radiális irányban elrepedezik, mint nálam.

már nagyon kopott a tárcsa, és elgörbül, mint nálam volt.. :)

Én a Gates mondtam de végülis mind1! :-)
Egyébként valószinű több embernek van pénze QH mint Gatesra!
De te ezt biztosan jobban vágod.

Pl rossz minőségű betét, ami keményebb mint a tárcsa :)

A múltkori féktémára kicsit visszakanyarodva.
Mitől tud egy tárcsa, ill a fék "hullámosan, szaggatottan fogni"? Mit kell tenni, vagy nem tenni, hogy ne forduljon elő rövid időn belül?

Köszi

Az olajcseppek helyéből szakavatott szem tud következtetni a hibára. Ez is csak találgatás, de közelítés. Ugye ha a motor mögötti (tűzfal) részen van olaj akkor valószínűleg kormánymű, ha a vezérlésrészen akkor szivattyú IS lehet! Persze a hidraulikacsövektől a tartályig mindent meg kell nézni! ;-) A kormányműnél a vezérlőszelep tengelyénél szokott előfordulni szivárgás, vagy az axiális csuklóknál. A kormány kitekert állapotánál (talán) meg lehet nézni a gumiharangokat, hogy mennyire telítettek olajjal és van e rajtuk szivárgásnyom. ;-)

próbáltam aláfeküdni , de emelő nélkül lehetetlen egyelőre megállapítani honann csöpög , jogos amit írsz csak másra nem tudtam gondolni.

Miért gondolsz elsőre a szivattyúra? :-) Szerintem meg kellene először pontosan állapítani a szivárgás helyét, aztán alkatrészt keresni. ;-)
A kormánymű gyakrabban szivárogtatja az olajat mint a pumpa, de lehet, hogy csak egy ráfolyócső repedt meg egy picit.
Üdv.

ha a cikkszám egyezik, akkor biztos.. ;)

sziasztok, észrevettem hogy nagyon kezd fogyni szervó olaj folyadékom és sűrűn kell utána töltenem. Ez lenne "a legkevesebb" de már látható hogy 2 kiesebb olaj folt van az autó alatt. Gondolom hogy a szervó pumpa adhatta meg magát. Kérdésem az lenne hogy 146 TS 1.6 helyett jó pl 156 TS nek is a szervó pumpája vagy bármi másé ? Akinek esetleg lenne eladó írhatna . Köszönöm.

én is ezt használom

Télen én se nagyon használom, sőt, egyáltalán nem. Szerintem az is elég lenne, ha egy Loctite klímafertőtlenítőt elhasználsz, miközben jár a klíma, zárt utatstérben. Profi cucc, ez fertőtlenít is, nemcsak illatosít..

Nekem tavaly elkezdett büdösödni, aztán nem is használtam. Télen nem kapcsol az enyém (5 fok felett megy csak), úgyhogy párátlanításra sem használtam, idén meg már elengedte a gázt, most rakattam rendbe. Kb egy éve nem ment. Ezalatt elmúlt a szaga, de teljesen. Gondolom mivel napon áll az autó sokat, kifűtötte :-)
Azért lehet kiszedem a fűtőmotort, pláne ha nem túl nagy művelet, aztán kap a hőcserélő egy kis fertőtlenítést.

Mosonmagyaróvár
Winkler Zsolt
70/9494291

Megköszönném a számát. Meg hogy helyileg merre található.

Vagy a Winkler Zsolt.
Ha kell adok tel számot.

Köszi!

Óvàron a Vince gumiszervizes sràcok vàgjàk az Alfàt ,az egész csalàd azzal jàr
VMate néven itt is fent van
Vagy a legjobb villamos szakember Kojtàr Kàroly óvàr 0630-9798847

Sziasztok! Valaki tud szerelőt mondani nekem jót aki ért is az alfákhoz győrben vagy a környéken. Az egyik hengerem nem nagyon megy valószínű valami gyújtás probléma van vele.Szerszámot alkatrészt bármit tudok vinni. Sürgős lenne mert jövő hét végén mennék nyaralni.

Előre is köszi!

minden szerelő ez tetszik :) és mit visz a szerelő ha nincs az adott típushoz conti duzzogva berakja a QH-t? :DDD

conti a fosvágen csoport gyári beszállítója, a dacyo meg a Fiat, PSA és a Ford gyárija ...

Nekem a Bárdinál melozik az öcsém náluk ez a favorit minden szerelő ezt viszi ha igényes valaki a verdára.
Én is Daycot akartam mindig az volt az Alfáimban most van 1nek más rábeszéltek az öcsémék egyenlöre nem bántam meg.
De szerintem vannak nálam jobban hozzáértök is itt a fórumon.

A Conti-ról mik a vélemények?

Pedig azt hittem az jó szíj.
De állitolag a Gates jobb meg erősitett karbon szálas.

Heló!

Mikor lehűl a motor a kartelgáz lecsapatóból folyik az olaj a csonkba ami a légtömeg mérő után van! Ki kell cserélni vagy lehet felújítani?

üdv!

5 év alatt nálam se "büdösödött" be, és sose kapcsolom ki megállás előtt a klímát. Az évi karbantartás meg van tartva, azt' kész.

Köszi a válaszokat, akkor ha jól értem ezt én is megtudnám csinálni? Mármint a tisztítást.

Olvastam már máshol is, hogy kapcsoljam ki előbb, de 15 perccel előbb kikapcsolni nem túl jó, mert kb pont lever a víz, mire odaérek ahova megyek. Ha lőtávolba kerül a cél, akkor ki szoktam kapcsolni (3-5perc kb), de van amikor ezt is elfelejtem..

De ha én is ki tudnám takarítani, az jó volna. De asszem első körben elviszem egy klímáshoz, mert gyanús, hogy amúgy sincs toppon, mert nagyon melegben nem túl hideg levegőt fúj be.

km-t nem tudom, de egy 166 2.4jtd, és dayco szíj..

így is lehet csinálni, de én speciel inkább kitisztíttatom időnként. Sose szórakoztam azzal hogy idő előtt lekapcsoljam, meg szellőztessem, meg fűtsem meg ilyesmi. Ez max akkor érdekes ha nagyon ritkán van használva a klíma. Ha rendszeresen be van kapcsolva, nem csak nyáron hanem mondjuk párátlanításai céllal is, akkor nem "büdösödik" be.

És az milyen szíj volt és mennyinél volt crash???

azt sem árt szemelőtt tartani, hogy egy összegubancolódott moci azért drágább, mint egy vezérléscsere :-/

Momentán gondoltam én is hogy 100e elmegyek vele mert akkor az nekem még egy évet jelent ha most van benne 80e mármint a szíjban.

Köszi Neked is.

Köszönöm.