Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

csak most jön a horror ha csak 2L különbség van fogyiban 500e km-re mai árakon az 16.600.000 VS 12.900.000

hát, ha ezt 500e km-re vetítjük, akkor a 160e HUF plusz, simán olyan összeg, amit egy használatbeli különbség egy szervíz alatt eltüntet.. :) persze ez igaz a másik irányba is..

így van..
de ismerem.. ;)

500e km legyen az alap én szeretek matekozni vegyük alapul hogy mindegyiket megvesszük 0 km-en és hajtjuk 500-ig legyen az egyik 2003-as 1.6TS a másik meg 1.9 jtd, a lista ami tönkre mehet itt is, ott is a közös dolgokról nem beszélünk:
Kuplung: TS 2db kuplung 120e, jtd legyen lendkerékkel 2x 280 - 160
Gyertya: TS- 4 szett 160e, JTD 3 szett 60e +100
Vezmód: TS 4db 160e +160
Porlasztó: jtd 4db -320
motorgenerál: TS Dugóval, gyűrűvel, tömítésekkel főtengely
nélkül de új vezérműtengelyek, hidrotőke,
olajpumpa stb +400
turbó: jtd -200
Elektronika: TS (trafók 1x, alapjárati 1x, Lambdaszondák 2x) +300
JTD (nyomáskapcsoló, vákumszabályzó) -50
EGR: jtd -40
csöveket nem írok mert itt is ott is beszarik na jó JTD :) -25
turbót akkor írok ha a másik oldalon főtengelyt :) de az egal kb
na így ott állunk csak alkatrészekben hogy 160e-el plusszban van a TS ...fogyirol nem beszéltünk

azoknak bírja 150-200-ig :)

és az a 210ezret futott JTS motor vajon mit tud 350ezerért az Adok-Veszek ben? :D

meg az a 147-es aminek elkopott a veztengelye 100e km-nél sem :)

Lehet hogy nem, de a jtd ezalatt megeszik két kuplungot, egy turbot, meg egy sor porlasztót. Na jó, magam ellen beszélek: jtd.t láttam közel négy kilót futva, ami alig volt kopva, de a TS meg max. 300, de inkább 250 egy generálig.

szerintem nem,de ezen nem veszünk össze ;)

És van egy 3K-ért eladható autód. ;)

Nem az, hanem TS komplett generál 2 kilóból nem nagyon van meg. Már ha gyári előírás szerint csinálsz mindent. Ha meg bejön egy dugócsere, vagy szivattyúcsere, akkor jócskán túlléped a költségvetést. Egyébként meg gyanítom, ha az azonos kategóriás 1.6TS hajtásláncot hasonlítod az 1.9JTD-hez mondjuk 500e kmre vetítve, akkor kb. egálban leszel költségben. (üzemanyagot nem nézve persze)

mivanmá' Toronysimán nem értik az ilyet? :P :))
légy boldog: több mint 600 000 (azaz hatszázezer) HUF.. :P

az a nagyobb bukó rajta,nem maga a "tuning" :/

de még így is jobban jövök ki mintha egyben hirdetném

Tisztelet Alfás társaim!

Nem tudtok segíteni abban hogy hol tudok olcsóbban kijelzőt kapni vagy megcsináltatni a kijelzőm? 2002-es alfa 156 2.0 JTS középen ami mutatja a fogyasztást, dátumot és miegyéb információt. hidegen hibátlan, de mikor bemelegszik már nem látni semmit csak pirosan világít. Eddig bontóban 18.000-ért ajánlottak nekem.

Igen, sajna azt nem is tudná megfizetni senki, amennyit az ember foglalkozott az autójával! :-/

vagy 700-at költöttem rá mindennel együtt,aminek a 80%-a remélhetőleg most vissza is jön.

mondjuk ebben munkadíj ugye nincs benne :)

Akkor mennyit? :-DD

Szép estét!
Következő gondom van: létezik h. a sok hidegindítozás szétküldi a hengertömítést a hidegben csak így indult sajnos:(. Nem pörgettem hidegen nem izzítottam az ilyen alap dolgokat betartottam) Egyik este beálligattuk elég jóra nyomtam neki hazafele 140-nél meg átváltott spm-be:D. A lényeg h. kiégett a tömítés munkagépre hasonló hangja lett a 2 hf között kifuj, de nem folyt össze semmi nem is forrt meg csak kifuj. Arra akarok kitértni h. az elmult kb 2 évben 4-szer ment ki a töm. Legelsőnek kilődte a fagydugót síkba lett húzatva stb csak a dugót nem nézte a szerelő így újra szétszedte. Ezekután jött a rosszab összefolyt full generál, 3. hengerfejproblémánál került hozzám és nálam megint.
Nah most akkor szétszedem síkbahúzatom olyan emberrel aki nem csak látott hanem csinált is a leírtak alapján összerakom elvileg jónak kell lennie??? Ez a típus ennyire eszi vagy szakszerütlen volt az eddigi szerelés. Esetleg a blokk tud deformálodni?(lehet butaság)

ennyit biztos nem locsoltam rá egy év alatt

Köszönöm!

Sziasztok! Kérdésem a következő lenne. Sebességváltókar üresjáratban, nem ugik vissza a helyére. A váltón, kivettem a hosszú csavart, kimostam gázolajjal, brigéciollal, a hüvelyt is meg a csapot is. Kb-3-4-hónapig jó, aztán megint meg kell csinálni a műveletet. Hogyan , mivel kenjem meg hogy később ne "ragadjon" megint, és könnyen járjon a váltó? Próbáltam már automata zsírzóhoz való zsírt, grafitos zsírt,(grafitostól 1-hétig sem volt jó) lzs-2.

Na jah, de inkább ne írd le ide! :-D

Valaki megtundá nézni nekem az 1.9 jtdm 150 lovas motorhoz mi a mann olajszűrő száma?

és még nekem mondják milyen sokat költöttem rá :D :D

A 6K az tényleg nem sok! :-D

van ez így.. nekem pl. sokminden jött össze az utóbbi fél évben a 155tel, igaz kapta a km-eket is rendesen.. :)
most számoltam össze, utóbbi fél évben több, mint 6k ment rá (olajcserékkel együtt).. :)

Akkor nem kellene ennyit költeni rá, ha nem Alfa lenne :DD.
Hát nem tudom, tény, hogy baromira viszi a pénzt, és ennyit valóban nem ér.....

ha Neked nem horror egy olajleeresztő pasztázása + diag 7ezerért, akkor irigyellek:))
Mondjuk én fele ennyiért úgy ricambi csavart szoktam adni:))

Na jó, ebben igazad van :-). De már néhány hónapja nem fizetek diagért :)).

TS-nél is agyrém ennyi pénzt kidobni egy év alatt

Azért egyszerűsítesz egy kicsit, továbbá nem írod, hogy mihez. :) Jtd-nél oké, de TS-nél sok a buktató.

Mondjuk ahogy a blogodmól kiderül, azért van itt küszöb, pajzs, spoiler, megezmegaz....ezeket azért nem illik beleszámolni:)
A másik kérdés: ha Neked nem horror egy olajleeresztő pasztázása + diag 7ezerért, akkor irigyellek:))
Mondjuk én fele ennyiért úgy ricambi csavart szoktam adni:))

Azért ahhoz, hogy simán rá kelljen költeni 600at egy közel 10 éves autóra, ahhoz erősen kivételes eset kell.
A leinformálás meg a szervizkönyv pont lóxart nem ér, az egyetlen dolog, ami ér valamit, az a tisztességes átnézés, amivel megvételkor biztosíthatjuk magunkat, hogy a motor rendben van...innentől meg ha ez oké, akkor kvanehéz elkölteni 600at egy 156-ra, de még ha a motort rendbe kell tenni, akkor is durva:)
Nagyon max 200-250 egy motorgenerál. A futómű legyen még 100. Az ezen kívüli cuccok már nem annyira árképzőek.
Persze rá lehet locsolni, de én biztos, hogy nem költenék egy ilyen autóra ennyit, totál felesleges.

1 év alatt simán elment 600K nekem is az 56-ra. És a szerelők se horror áron dolgoznak, ill. az alkatrészeket is jó árban szerzem be :). Ja és leinfózható autóként vettem meg 1 évvel ezelőtt, szerviz könyvvel :), alfástól :), és még 10 éves sincs :)).

A gomb és a távirányító egy dolog, a kulcstoll, és az immochip egy másik. Ergo, ha veszel egy jó kulcsházat, akkor csak a vevővel kell összehozni a kulcsot, mert a toll és a chip átrakható egyszerűen.

Sziasztok!Motor jobb oldaláról ha kocsival szembe állok kopogó hangot lehet hallani.Hajtókar csapágy vagy valami más lehet?Olcsóbb benzinkúton tankoltam és más nap kezdte el vagy a benzin nem befolyásolja?Köszi a válaszokat.

ha valoban csak a microkapcsolo mnt tönke sztem lehet cserélni.

ahogy a guglival fordítottam valami olyasmit ír az ürge, hogy az autópályán ment és akkor csinálta neki ezt.
egyik azt írta, hogy a termosztát kukás, másik meghogy lehet a külső hőmérséklet miatt, sózval ismét zsákutca :)
nade nekem is ezt csinálja néha, szerintem a lényeg, hogy visszamegy 90-re és ott is marad és nem megy afölé

Igen, pont ez a tünet nekem is :S Valaki esetleg érti az olasz kommenteket?

pedig simán visszalehet forrasztani a mikrokapcsolót... :(

Halló mindenki
Van valakinek tapasztalata a slusszkulcs cserével/javítással
2000-es évjáratú 156 SW 1.9 JTD
Két bicskakulcsom van hozzá, mindegyiknél tönkrement a riasztó/központizárnak a gombja.
A gomb mögött mikrokapcsoló halt meg. Volt egy autóvillamossági szerelőnél aki próbálta javítani, de feladta, hogy sajnos nem tud vele mit kezdeni.
A pótlást megkérdeztem a szakszervizben de az 80.000Ft/db plusz némi járulékos költség, kódkártya, összehangolás stb. a két kulcs pótlása majdnem 200.000be fájna, amit nem akarok kiadni.
Van valakinek tapasztalata/ötlete stb. lehet javítani (másoltatni)? Valaki javíttatott már?
Vagy marad a kulcsozás, amit nem szeretek meg a riasztót sem élesíti vagy a külön riasztó beszereltetés?

facebookon találtam ezt a videót és egyből eszembe jutott a hűtölityi hőmérsékletes ingadozás:
KLIKK

Hali. Olyan gondom van, hogy az autóm erősebb lendületes kanyarodásnál , a hátuljától ritmikusan kattogó hangot hallat. ?

elhiszem :)

Köszönöm szépen a tanácsokat! Holnap remélem kiderül a dolog... :(

A kézi mosás kártékonyságát én is egy műsorban láttam nagyon rég, de nem tudom már melyikben és hol. Nem én találtam ki azt amin te jót nevettél. :)

nem láttam,mi volt a lényeg?:)

valószínűleg 3 hengerezel azért hallasz fura hangokat,vagy csapágyas a motor vagy ezer más dolog lehet még

Ha jól emlékszem, a Topgear-nak volt egy adása, ahol 3 kézi mosót teszteltek. Az eredmény alapján utána egy darabig nem mostam kocsit...

Holnap délután munka után viszem is egyből, és azért vagyok ennyire kétségbe esve, mert eddig futotta rá, de most nagyon nem, és csak és kizárólag kocsival tudok munkába járni (oda vissza napi 65 km).
A szerelőm meg nem alfa specialista, és nem minden pénzt nála költöttem el, mellesleg vasárnap is van, szóval nem veszi fel... így eléggé kétségbe vagyok esve.
Remélem, hogy az a baj, hogy nem megy egy henger, és valami gyújtás probléma van, mert így könnyen megoldódik a dolog, de akkor mi kopog a motornál?

bocsi,de ezen jót nevettem :))) "Amúgy sok esetben a kézi mosás kártékonyabb, hiszen ott a koszt a nagynyomású nem igazán tudja leszedni, hanem csak mi szivaccsal... és ott azzal a kosszal amit kapirgálunk, karcoljuk össze a fényezést... stb, stb..."