Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azokon lehet is:-DDDD

Persze, mert a németeknél is más a lóerő és az olaszoknál is.:) Mindig jót röhögök a 100-120le-s német vasakon. :))

Ez egyértelmű.Meg az is h vmi furcsa okból adódóan általában ha uolyan erős mociról van szó,menetteljesítményekben az ALFA lenyomja a konkurens ótókat...

Ott abban a szériában pont az volt a fura, hogy mintha keményebb lenne a tőke, mint a veztengely. :(
Ettől függetlenül én még mindig egy akármilyen ts mocira szavaznék, mint egy korszerűtlen, xar vw S4es mocira, de az tény, hogy ideje volt húzni legalább a jts-sel, ha tartani akarjuk a lépést a többi gyártóval.:)

Ebben az esetben pedig,b@ssssszák meg a szar anyagból készült dolgokat...

Én megvizsgáltam a h.tőkéket is,de azokon se láttam semmi gyanús kopást...
Lehet h szerencsém van????

Ezt akkor nem értem...Szerintem ez viszont nem TS hiba,hanem a szeretett márkánt anyagaiban van a bibi...ez viszont elég gázos dolog ha így van:-((((

Ennél sokkal látványosabb a kopás. Szó szerint elfogy a bütyök. A 97-98-as szériáknál a hidrotőkékkel is lehetett valami gubanc, mert főleg ott jellemző, de azért a későbbi évjáratoknál is túl gyakori sajnos.:(

Bocs, azt akartam írni, hogy hetente kb.:))

Naponta látok legalább kettőt. Ha akarjátok, mostantól mindegyiket fényképezem.:)
De jól mutatja a piac is, elég komoly a kereslet a szívótengelyre.:)))
De ez csak 1 dolog a sok közül..:(

Én láttam pár TS-ét,de nem találkoztam még kopottal...Egyik sem 60e futott példány volt...

A kopás alatt én is azt a részt értem, hogy a bütykök végei, egységesen voltak mindenhol fényesebbek.

Akkor annál valami gond volt. Én nem vagyok szerelő, csak a sajátomból tudok kiindulni. Nem sokat láttam más vezérműtengelyét, de mikor az enyémet kivettük, az "szépen" kopott. 120K-nál.

Szerintem azért ezek nem mindennapos kopások...Enyémben majdnem 200e van,és nem látszik kopás a vez.tengelyen...
Lehet h azokra nem volt kellően odafigyelve,v szar oil került beléjük.Az hogy kényes a TS,az egyértelmű...

Neked eredetileg nem 89 fokos termosztát kéne bele? Szerintem igen.

Rossz látni, hogy egy100ezet futott ts vezérműtengelyén már nincs bütyök. 1 hónap alatt hárman kerestek rajtam veztengelyt hozzá. A 24 éves boxiban a gyári veztengely van, és most kezdem látni, mintha az 1-es henger szívószelepénél lenne egy hangyányi kopás. És szerintem 3-4x átfordult már a kmóra. Ezek a nem mindegy dolgok. :(

Ámen Testvér! : ))
Buzaru meg fürdik, most a "Nobel" gyanús Dizel boxerben. :) Baxa meg a miénk lehetne, ha Fijaték nem újítanak. mára már lenne 6C-s boxer. :-))

Sorolhatnék még pár gyenge pontot ám a vezmod-on kívül....de ezeket szerintem már mindenki tudja/tapasztalta.:(

Dehogynem hoznak ki. Lsd: BOXER!:)
Arra nem kell odafigyelni, és egyáltalán nem adja meg magát.
Kár volt leállni egy olyan úton, amit most a subaru a csúcsra vitt. Dízelben is.:(((
De ugye jött a Fiat, és reszeltek mindennek...:(

Van benne vmi,a fogyi meg így igaz! És a V6-ban is igazad van.Nekem is az lesz a következő!!!! Nem mintha nem lennék elégesett mostani teljesítményével...

A könnyű kasztnimmal meg az 1.7 boxerrel+1,3-as váltóval, valahogy én is így vagyok. Holládi, v. Zalasárszegi parton mikor arra járok, mindenki összevissza gangolgat vissza, én meg felzugok 5-ikben 2000-es fordulattal, a tükörbe meg mindenki olyan kicsi lesz hirtelen. :-D

Termo, meg lehet a fűtés körül is lehetnek bajok. Lekövesedett, stb. Meg kell azt is nézni.

pont hogy nem.
Egy 1.6 teljesen siralmasan megy egy 2.0-hoz képest ugyanabban a kasztniban, az több pofont kap az élettől. Csak sokkal több van belőle. A kétezresek nem is esznek többet ha megfigyeled, mert nem kell őket annyira forgatni, kényelmesebben el lehet velük pöfögni városban. Persze ez viszonylagos... az ultimate alfában akkoris a v6 :-P amikor a 3.0 12V ötödikben alapjáraton felkecmereg gond nélkül a hegyre, akkor úgy van egy kis b@zmeggőzmozdony feelingje a dolognak :-))

Lehet h azokat jobban tapossák...

Ha csak 80 foknál tanyázik, akkor az könnyen lehet termosztát.

Nem is az 1.4-1,8ig esnek szét, hanem a főleg a 2.0. Nord élettartamával összehasonlítva viszont akkor siralmas a Fiat féle TS.

Sziasztok

Nagyon lassan melegszik be a vasam,kb 7-8 km kell hogy langyos levegőt fújjon be,de később sem lesz sokkal melegebb a fűtőlevegő az utastérben. 2 éve lett termosztát cserélve,most 78-80 fok körül mozog a víz,előtte rosszabb volt. Radiátorcsap,buborék, mi okozhatja ezt?
Ötlet? Köszi.

23K. De most a képet mellőzzük...

Szerintem az 1.6-os igenis jól sikerült. Ha megnézed a Hondán kívül nem igen hoznak ki 120 lovat az 1.6-os gépekből. Illetve nem a 90-es évek közepétől. A vezérlésmódosítón kívül nem igazán van gyenge pontja. Az pedig leginkább azért adja meg magát, mert sokan nem foglalkoznak megfelelően az olajszint ellenőrzéssel. Ehhez pedig mindig maxnál kell, hogy legyen az olaj. Ha nem, megadja magát. Nyílván egy-két kivétel, mint mindenben ennél is akad...
Oda kell rá figyelni, időben cserélni, amit kell (olaj, szíjjak, vezérlés).

Nem kell ahhoz széthajtani, hogy tönkre menjen, de pont ezért egy megkímélt autó is bármikor elromolhat. A volt tulajnál is. Ezt előre nem tudhatja senki, mikor lesz baja akármelyiknek is.

Magunk között azért tudjuk, hogy a TS nem a legjobban sikerült erőforrása az Alfának sajnos.:(

Ennyi pénzért utángyártott?! Az durva lenne!:)))

Érdekes amit mondasz. Tényleg egyre több 2.0 TS-ről hallom, az ilyen hibát.
Az általad említett mellett itt van ystuc esete. A múltkor a kék Ti, ami Alfa_boyhoz került szintén beállt eladás után. Korábban csocsinak is volt ilyen hiba. George Ti-je. (Bár ott anyaghiba volt). Stb. :(

egy év alatt csak 6-7ezer kilómétert mentél az autóval?

most olvastam mi történt, láttam a blogodban hogy 1 éve volt nagyszervíz a motoron, abból kiindulva hogy mennyit fizettél ezért valószínüleg utánygyártott alkatrészek kerültek bele. simán előfordulhat hogy egy vezető beáll és megeszi a vezérműszíjat, de annak meg lett volna már hangja. részvét

Így van, pontosan.:))

Nyilván. Csak ehhez meg kell találni az alkatrész forrást meg a megbízható szerelőt, aki nem fog átbaxni....

Na ja. De csak ezért a garanciáért sztem nem éri meg 3x annyit kifizetni. Szerintem az amore 10%-a nem megy be a szervizbe csak a kulcsot bedobni, hanem alkatrész után kutat először.

Ez igaz. De ha hozzák a cuccot, akkor már a szerelő hozzáállása is érthető valamennyire...

Pláne manapság. Amikor egy 5literes olajat megkapsz 9k-ért és 15k-ért is, vagy ugyanazt a lengőkart 27-ért és 35-ért is.
Ez egy nagy szerviznél (mint pl vez.csere) durva árrés...

Manapság kevesen szereztetik be az alkatrészt a szerelővel. Vagy ezer éves barátnak kell lennie a szerelőnek, vagy a tulajnak kell nagyon tele lennie ahhoz, hogy csak odavigye-elhozza.:)

És? Ha ők szerezték be, akkor oldják meg. Nem? Mi közöm van hozzá?

Sajnos az megint más kérdés, hogy max. kb 1 olyan szervizt ismerek, ahol elismernék, hogy igen, ők a hibásak.
A többi azt mondaná, hogy szar volt a szíj, anyaghibás.:((

Ennyi. Felhívom az eladót, kultúráltan vázolom a helyzetet és megkérdezem, hogy mit szól hozzá. És valszeg abba a szervízbe viszem vissza, ahol előtte szervízelték. Mert pl. ha most volt 7e kmel ezelőtt cserélve a vezérlés és az szart be, akkor az az ő saruk. Viszont ők sem fognak semmit tenni, ha nem ők szedik szét...

Szal ezt szerintem már elbaxta a srác.

É azé kaptam fel a fejem, mert a Srác mingyá perrel fenyegetőzött Ystuc felé. Há mé, nem?
Látta mit vesz, ült benne,stb. Valahol sajnálom, mert hitelt intézett rá, azt nagyálom, miegymás, és így járt. Remélem megoldódik és idővel nem bánja hogy megvette!

Basszus, de durva. Részvét. Eléggé vezérlés gyanús a dolog! Az viszont végképp nem a Te sarad. Vezérlést rögtön cserélni kell, ha az ember vesz egy autót, függetlenül attól, hogy mit mond a tulaj...

Ez kb olyan, mint mikor Palikék csúcsSzuper Dakar masinája beszart Spanyolba 110-nél. Pedig ott aztán röngennel néznek át mindent. Verseny technika,stb. Eddig birta.
Megvettem Bestiát, 1 hónap, aksi kuka, 4 hónap mulva vizpumpa kuka. Most futottam volna, hogy szart adtak el nekem?! Használt azt kész. Jó ez nem 100ezres nagyságrend, csak az ELV.

Akkor meg csak annyit erre: használt autó.
Csak fura benne, érted, hogy letámassza, azt az első kanyaránál meg befosik. Valami fura ebbe. Mert a blogodat párszor már átolvastam ebben az 1 évben, és ezzel az autóval foglalkozva volt. És nem sufni szinten. Mert újságok csak úgy egyedi autót, főleg olaszt nem hoznak le. Meg, még ha vigyáztál is rá, néha meghajtottad és semmi baja nem lett. Most meg igen. Ráadásul megmutattad Neki mit tud a vas. Zsákba macskát nem vett a Srác.
Ha meg most pechje volt, azért nem Te vagy a felelős.

Nem hajtotta, vagy hajtotta. Tök mindegy. Akár nálam is kijöhetett volna a dolog. Az biztos, hogy én nem akartam senkinek rosszat, sajnálom is őt. Meg az autót is.

Akkor meg főleg baszhatja. Hivatalosan is elfogadta az autót az átírással.
Szerintem a 2 hetes átírási határidő is azért van, ha 2 héten belül, nélküle simán visszaadható legyen, ne kelljen oda-vissza átiratgatni.
Ezt benyeli a Srác. Becsülte volna meg amit vett. Mert fix, hogy széthajtotta. Nálad baja nem volt, ilyen nem létezik, hogy egy ekkora baj, pont eladás után történjen egy autóval. Főleg, hogy az Te még felajánlottad, hogy aknára viszed, Tessék nézd át.