Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mármint ZK-t csináltatni akarsz, vagy a magas lambda értékre akarsz megoldást? Mert előbbire van ötletem, másikra nem nagyon.:)

Tudunk.:) Írtam az oldaladra.

sziasztok!

Voltam ma zöldkártyáztatni a gépet erre kidobja hogy túl magas a lambda érték. Ötlet? Egyik szerelő rávágta hogy szerinte lyukas a kipuf. Esélyes? Vagy más gond lehet? Tudtok megbízható esetleg alfa amores helyet Pesten ahol megcsinálnák?

Vagy Erhardot.

Ofit keresd meg! :DDD

Sziasztok!
Tud valaki infót, hogy hol érdemes most Selenia 20k-t venni?
hol van a legjobb áron:)))
előre is köszi

Helllo MINDENKI!


Úgy néz ki megoldódik az alk.rész ügy!!

azért KÖSZI!! :)

SZEVVVVVVVVVVVVVVA SKACCCOK!

BOCSI, RÉG NÉZTEM BE HOZZÁTOK, MOST IS CSAK EGY SZÖRNYŰ NAGY KÉRÉSEM LENNE:

JOBBOS LÁMPA KELLENE A KIS SZIDEMHEZ, HA TUDTOK ÉS MINÉL HAMARABB, AKKOR JELEZZETEK AZ OLDALAMRA, LÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉCCCCCIIIIIIIIII! :)))))))))))))))))

pUSSSSSSSSSSSSSSSZZZZZZZ ÉS KÖSZÖNÖM SZÉÉÉÉPEN! :)

Hú de furán írok ma.:))
Tehát azt akartam írni, hogy :
Ha a lengőkaron a szilent és a gömbfej is csendes,

Ha viszont nem a lengőkaron a szilent és a gömbfej is csendes, akkor valóban a stab. nyüszöghet. Nekem nyüszög és kopog is. A nyüszögéstől amikor már idegbajom volt, benyomtam fél deci wd40-et csak úgy saccra a bölcső fölé, akkor pár napig csend volt.:)

Nekem fent nem a szilent nykorgott, hanem a gömbfej!! TElenyomtam zsírral a gumi alatt, kicsit megjárattam, és most jó.

De ugyanígy lehet alsó lengőkar is.

Meleg idöben nyiszorog a drága azt mondták, hogy a felsö lengökar csinálja szét szed tem ki cseréltem a szilenteket össze pakoltam és csak nyiszorog valami azért gondolom hogy valahol ott van gond

Onnan egyszerűbb, ha mást nem cserélsz. Én azért kötettem ki mindent, mert nem jött szét máshogy. :(

Te onnan egész fentről bontottad le? Nem elég az alsó lengőkarig bontani?

Igen. Illetve részben. Elég lekötni a kormányművet, a stabkart, a féltegelyeket, meg a felső tornyokat. Bár minél kevésbé szeded szét, annál nehezebb visszarakni.

Gondolom a belső szilentre gondolsz. Ahhoz ahogy Bandi is írja, le kell dönteni a bölcsőt. A lengőkarokat nem kell leszedni a bölcsőről, de a kerékagyakról a gömbfejeket le kell kötni.

Ahoz a futo müvet is szét kell kötni?

Le kell ereszteni a bölcsőt hozzá.

Üdv! Nem tudna valaki tanácsot adni,hogy lehet 156-os jobb elsö stabilizáto szilentet ki cserélni?

világosabb lettem egy fokkal :)

Dieselnél teljesen természetes hogy feketedik az olaj a koromfelvétel miatt. A motor koromtermelése alapvetően befolyásolja a csereperiódust dieseléknél. Örvénykamrások durva nagyszemű kormja miatt nem volt ritka az 5ezres csereperiódus aminek végén lekvár folyt ki a karterből, most CR kevés particle méretű mikrokoromja csak elszinezi de nem sűriti be az olajat ezért jóval hosszabb a csereperiódus.

akkor én még örülök
a full szinti olaj 20000km -nél még teljesen átlátszó volt a nívópálcán
kiengedve már nem annyira, de szétkenve nagyon szép színe volt még mindig
szebb mint 1000km után az offos olajkályhábman

Pontosan, jól írtad. Azon kívül, hogy pl a darabos spéneket kiszedi (és ezt bármi kiszedi), semmi értelme.
Jó érzés látni pár 1000km után, hogy még nem fekete az olaj. Kb ennyi az értelme.:)

"Szerinted mennyire lenne látványos a különbség? Tehát mondjuk 200ezer km után, ha eléd raknék egy folyamatosan teszkós olajjal öblített motort, és egy motoröblítóvel öblített motort, szerined látnál különbséget?"

Passz, de a Tescos olaj valami nagyon gagyi alapolajat tartalmaz aminek maradéka rontja a friss motorolajat, összecsapódás, habzás, ráégés a forró fémfelületre stb előfodúlhat, mert esetleg a mixturából a gagyi részt nem tudja oldatban tartani, motoröblítők meg elpárolognak és max lenyeli a motor a kartergázzal együtt.

"Hidd el, semmit nem látnál. totál mindegy, hogy mivel öblíted a motort ilyen szempontból, mert egy 20 perces hidegen gyilkolászás 100x annyit árt pl a hajtókarcsapágyaidnak, mint ha sose öblítenéd a motort."

Akkor meg mi érteleme van, pszihikai hatáson kívül?

Azzal viszont már tényleg nem mennék rá az aluminiumra.:)

Szerinted mennyire lenne látványos a különbség? Tehát mondjuk 200ezer km után, ha eléd raknék egy folyamatosan teszkós olajjal öblített motort, és egy motoröblítóvel öblített motort, szerined látnál különbséget?
Hidd el, semmit nem látnál. totál mindegy, hogy mivel öblíted a motort ilyen szempontból, mert egy 20 perces hidegen gyilkolászás 100x annyit árt pl a hajtókarcsapágyaidnak, mint ha sose öblítenéd a motort.

Hideg zsíroldós kezelést lehet még tuningolni H2O2 hozzáadásával, nincs az az olajsár vagy olajgyanta mi ne adná meg magát tőle.

Évek óta hideg zsíroldóval tisztítunk mindent, a többit totál elfelejtettük, mert közel sem szedi le úgy. Az aluminiumnál tényleg vigyázni kell kicsit, nem szabad sokáig rajtahagyni.
A bigeciolt útálom, a hideg zsíroldóhoz képest alig van hatása.

Vagy a petroleum, csak ne lenne annyira büdös. Motoröblítők amit a csere előtt kell rakni motorba és járatni valamennyit szintén petroleumot vagy izopropil alkoholt tartalmaznak a szenyoldó adalékon kívül. Olajcsere után elpárolognak nem hagynak maguk után maradékot mint a teskos motorolaj, ami rontaná a friss valódi motorolaj képességeit.

A szennyoldó - lebegtető a jó motorolaj tulajdonsága, nem pedig a motortisztító adaléké, amit amúgy is csak 1 óráig vagy max. 100km-ig lehet bennefelejteni.

Motortisztító adalék = hideg zsíroldó = brigéciol = féktisztító spré = mosógázolaj.
Ezek mind lehozzák a dzsuvát. Csak kérdés, melyik hogy, és mennyi idő alatt.

Az adalék olajcsere előtt fellazítja a szmötyit, és a régi olaj kihozza.
Ha szétszeded a motort, akkor a fék vagy karbitisztító a legjobb, de a legdrágább is.
A brigéciol is elég korrekt, utána a hidegvíz is lehozza a retket. Literje majd' egy ezres.
A hideg zsíroldó megkezdi az aluminiumot, arra én nem használnám.
A legolcsóbb, de némi türelmet igényel a gázolaj. Azzal is faszán el lehet pucolni a dolgokat.

De ha nincs benne ganéoldó adalék akkor mivel mossa ki? Ennyi erővel lóhuggyal is átmoshatnád, talán kevesebb kárt okoz mint teszkós olaj.

Kétféle ember van: az egyik olvasgat és írogat, a másik a tapasztalatot is figyelembe veszi, és netántán látott szétszedett motort. ;)

Nem mondod?! Mi az összeset teszkós gagyi olajjal öblítjük át, de ha megreformizálod a dolgot, akkor felhagyunk a dologgal, a sok éves tapasztalat ellenére is.:)
A tesztkós olaj pont jó arra, hogy a kimosható ganéjt kimossa.
A felégett olajat semmivel nem tudod leszedni, akármilyen szennyoldó-lebegtető marhaságot is töltesz bele. nézd meg a motorod belsejét, pont így fog kinézni:

És tudod mivel tudod leszedni? Hideg zsíroldóval, így:

Kolloid bronz van benne ami ideigelenesen kipótolja a hézagokat, de tényleg csak nepperalkalmazásnak jó.

Ez jó! Komolyan, régen nevettem ekkorát! Nem rajtad, hanem a megfogalmazásodon! Király vagy! A mocival nincs gond, csak gondolkodtam rajta, de hát akkor hagyjuk. Kösz Mkinek, további szép estét!

Hát pár ezer km-ig tényleg érezhetően jobb a vas ,nem füstől jobb a kompresszió is .Ezzel szokták átbaXni a jóhiszemüt! Én próbáltam az 1ik OFF fordomban.

Ha nincs gond a motoroddal, ne baxtasd ilyen izékkel inkább!
Ahogy Wickey is írja, az sárkányfű. Esetleg ideig-óráig javít vmit. De ami szét akar esni, azt nem tartja össze... Olyankor csak egy ügyeskezű Maestro lehet a megoldás! :DDDDD

a motorfelújítót úgy hívják, hogy Kók Ányos, és ő fűzi össze az új hüvelyt, dugót, gyűrűszettet, csapágysort, csapszegeket, hajtókarokat, főtengelyt, ő viszi el hengerfejeshez a hengerfejet síkoltatni, becsiszoltatni, szelepszárszimmeringeket és szeleprugókat cseréltetni, majd új vízpumpával és olajpumpával összetolja az egészet. Kihagytam valamit? :-)

Köszi Mindkettőtöknek a segítséget! Mivel a világot sajna nem sikerült megváltanom, ezért rátok hallgatok, és maradok az adalék anyagoknál, bízva a kémikusokban, no meg persze bennetek!
Más: mi a véleményetek e Restore motorfelújítóról? A szerelőm ódákat mesél róla (nem forgalmazó) és mutatott e dísel 15 éves Mercit, ami kapott belőle egy "kupicával,és mint a "sejem" úgy ment, a hangjáról nem is beszélve.

Tesco olajokban nincs ami a koszt feloldaná, akkor meg minek vele átöblíteni? Jóféle motorolaj kell bele, lehetőleg ACEA B4-t is tudó, ami igaz hogy diesel minőségi mérőszám, de nagyfokú szennyoldó és lebegtető képességet takar.

Amúgy én 6 literhez használtam egy adalékot. ;))

Teljesen fölösleges. Hányadékot ne tölts be a motorba. Az elérhető tisztítást az adalékkal meg tudod oldani. Az intervallumot tartsd be, a szűrőt cseréld, és a gyári ajánlásnak megfelelő (vagy jobb) olajat használj. Más okosság nincs.
Amúgy meg ha korábban túl sokáig használtak benne egy olajat, vagy vmi xart töltöttek bele, és emiatt komoly lerakódások vannak: motor szétszed, azt getva levakar...

Ok, csak engem az aggaszt, hogy kb 4.4 l olajhoz hozzáöntök valami öblítő adalékot ami max 1 deci, hát nem tom milyen lehet a hatásfoka. Ezért óckodom ettől, bár valószínű ez marad. Igaz az én eredeti elképzelésem olyasvalami, hogy leengedem az oljat, aztán felöntöm valami csodaszerrel, ami kitisztítaná a motort, majd azt is lengedem, és mehet a cucc a "pociba".

Azzal semmit nem érsz. Vannak erre külön öblítőadalékok. Azt beletöltöd, megjáratod vele a motort, aztán olaj leereszt, és jöhet az új cucc. De ha van a motorodban vmi korábban brutálisan lerakódott getva, azon ezek sem nagyon segítenek sztem.

Mindenkinek köszi a segítséget! Ja és termosztátos is nemrég cseréltem.

Hali Mkinek! Olajcsere előtt áll a vas. Érdeklődnék, hogy mielőtt megkapná az új "vért", mivel öblítsem át a motort, hogy a lerakódásokat, megy az egyéb trutyit kipucoljam. Egyéb forrásból "Tesco"-s olajat ajánlottak. ?

szevasz, nemtudom megnyugtat-e,de nekem is bevoltak allva a fekek, 3-an nem birtuk eltolni... aztan szetszedtuk, kapott wd40-et meg kipucolast azota faszás

Gumifékcső is lehet, nekem az okozta ugyanezt, nem tudott visszafelé áramlani a fékfolyadék... mikor levettem, alig hittem el. Mondjuk elképzelhető, h gyári volt, és akkor 10éves.

első gondolatom nekem is ez volt ,megpróbálom azért a sprayvel ....hátha!