Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Első körben próbáld meg egy másik lambdával. Megy rendesen a gép, indul, pörög, elég erős? Ha ezekkel nincs gond, akkor kicsi az esélye a vezérlő hibájának. Fiatban gyakrabban előfordul, de Alfáknál nem a jellemző hiba.

Sziasztok!Egy kis segítség kéne 1 elég nehéz szituba.Eljutottam oda h már nem hiszek a szerelőmnek.A lényeg h állítása szerint a komplett vezérlő elektronikámat ki kellene cserélni.Amit én láttam a diagnosztikán,az hibás lambda érték volt(2-300 körüli értékek,a 8-900 helyett),ami józan paraszti ésszel(az van...)csereérett lambdára utal.Ő azt mondta h a rossz vezérlő miatt szar a lambda értékem(amit 11 hónapja cserélt Ő gyári Boschra...).Kérdés h ez igaz lehet,v nem??!!Lehet h csak a garis cserét akarja megúszni????Ja a tünet:nem megfelelő motorteljesítmény,és esetenkénti k@@rva magas fogyi.Ha vkinek van 5lete,NE TARTSA MAGÁBAN!!!!

Nem lenne badarság. Most költöztem a közelibe.... .-)

Miért, be akarsz lépni a rajongói klubba? :-)

Hejj!

Nem tudja valaki, hogy a Szlovák úton lévő műhelykének az embere itteni tag-e? S ki lészen az?

előre is kösz

akkor most épp itt lesz az ideje.
Széthullik lassan a kuplungszerkezeted és/vagy a kinyomócsapágyad.
Szerintem vegyél egy kultúr, nem túl drága kuplungszettet, mondjuk Valeo-t.

Nem felújított kuplung van most benne, hanem tök új munkahenger. A kuplunghoz mióta nálam van 2 éve és 20.000 km óta nem nyúltam.

Ennyit bírt a felújított kuplung szerintem. :(

Valószínűleg a mechanika is elhasználódott.

Sziasztok!

Segítségre szorulok... Nem orvosira... Még...

A kuplungom nagyon rövid szakaszon működik, ráadásul nem mindig (hidegen főleg) emel ki rendesen, mert a váltókaron érzem, a "recsegést". Ezenfelül baromi kemény a kuplung. Izomlázt kapok ha Pesten kell araszolni. Plusz, ha bemelegszik akkor benyomáskor és kiengedéskor is akadozva működik, de csak az alsó 1/3 részen. Finom akadozásra kell gondolni. Ahhoz tudnám hasonlítani, mikor egy gumit húzol végig egy síma felületen, épp csak a nyekergést ne lehet hallani.
Kicsit félek, hogy széthullik a kuplungom. Ráadásul már egyszer felújító készlettel javítottam. Másodszor teljesen új munkahengert vettem bele.

Mi lehet az ok?

Két üres hely van, de egyik sem vezett eredményre sajna. Jó lenne tudni hova dugjak.... :)))

Egy relé kell bele, keress üres likat. :)

Kedves kollégák!

Ha valaki esteleg szerelt már be utólag 96-os 146-ba ködlámpát és még emlékszik, hogy hogy üzemelte be valamilyen módon segítsen nekem ugyanis a beszerlés megtörtént, a két lökhárítóba rögzített gyári kábelt a lámpákba dugtam, de lehet hogy valahol egy relé vagy bizti még kellene ugyanis nem világítanak. A kapcsolót ellenőriztem az jó. Szóval elakadtam. :))) Ja és mindkét ködlámpa kábelen az az mind a négy vezetéken "testet" jelez a multi... Előre is köszi...

Novák, Szamosi... No Comment..

Munkahenger cseréhez azért nem kell annyira szétszedni a dolgokat :) A kuplungot meg pláne nem...

Lehet, csak 1edi eset áll fent nálad.

Hát mostmár mind1....remélem olyan, hogy "majd legközelebb" meg nem lesz :D

Mer nem szóltál, hogy keresel. Nálam van pont egy.

Nekem is nehezen hihető, mert én rendeltem, ott voltam a beszerelésnél, most meg a kiszerelésnél, és nem örültem neki, főleg hogy a főtengelyre koncentráltunk...erre még ez is...

Majd csinálok arról is 1-2 képet.

Nem tudom, de ez a Sachs dolog, 1 kicsit misztikus számomra.

Szerencsére nem ők szerelték be, csak most járt ott a szerelőm a főtengely miatt, ugyanis senki másnál nem volt bontott főtengely.

A Valo olcsóbb, mint a Sachs, de ha tudsz rá jó kedvezményt szerezni(30-40%), akkor viszont jobb, ha Sachsot veszel.

A 146-ban nemrég cseréltünk komplett szettet. A Sachs kb. 57e körül lett volna a gyári Valeot meg sikerült akciósan megkapnom. De anélkül is 48-50e.
Én is a Valeora szavazok.

Ja a Novákék.))) A beszerelésnél is ott voltál? Mellesleg így már nem csodálkozom annyira a főtengelyen sem.

Ezt most a szerelőm mondta, de szerintem a Novákék, mert náluk járt legutóbb a főtengely miatt.

Na ez 1re érdekesebb. Hogy sikerült kideríteni, hogy felújított szett volt, vagyis ki/kik árulták el a titkot? Ennek a cikkszámos dolognak hol néztél utána?

A munkahengerrel peched volt.)

Hát, gyári Sachs doboz volt, én rendeltem a Bárdinál vagy Unixnél már nem emléxem sajna, és én bontottam ki.

Most hogy venni kellett egy kinyomószerkezetet akkor derült ki, hogy cikkszám alapján ez egy felújított kuplungszett volt. Állítólag, ha kibontod a Sachs-ot minden csilli-villi, ragyog, viszont az alátétek nyomai látszanak, mert azokat nem tudják eltüntetni rendesen.

A munkahengert csak azért mondtam, mert miután kicseréltük a komplett szerkezetet kb. 500 km után kinyomta az olajat és beszart :D...szedhettük szét megint...

Akkor honnan tudod, hogy nem volt vele baj?)

"Sachs-ot ne vegyél...most hogy kiszedtük a motort a 20e km-t! futott "vadiúj", gyári dobozos Sachs szettnek a kinyomószerkezete szét van töredezve...kb. 3 kuplungolást bírt volna még..."
Na ez elég érdekes dolog. Biztos, hogy új volt az a kuplung? Amúgy én is gondolkodom Sachsban.
"csak a cikkszámok hosszas keresgélése után döbbensz rá"
Ezt kifejtenéd bővebben, mert nagyon érdekelne a dolog.
Azért van még más kuplung is, pl AP(Borg @ Beck), vagy a LUK, de a Valeo is elég jó. Viszont a B&B tárcsa(2. kép) sokkal robosztusabb, mint a Valeo(1. kép).



A munkahengert nem feltétlenül szükséges kuplungozásnál cserélni, de tény, hogy jóval könnyebb a dolgot végrehajtani.

Azzal se volt semmi...vagy legalábbis nem mutatott semmi rendellenességet...

na nem a műszerek, mert azokban nem bízom, főleg nem az olajnyomáslámpámban :))

ui.: meg a benzinmutatóban sem :D

Sachs-ot ne vegyél...most hogy kiszedtük a motort a 20e km-t! futott "vadiúj", gyári dobozos Sachs szettnek a kinyomószerkezete szét van töredezve...kb. 3 kuplungolást bírt volna még...
A Sachs felújított kuplungokat dob piacra úgy mintha új lenne....csak a cikkszámok hosszas keresgélése után döbbensz rá...addigra meg már lehet be is szerelték :D

Egyébként a Sachs szett 55e

Szigorúan Valeo...

jah....és ha már cseréltek egy új kuplungmunkahengert is vegyél (kb. 5e), elég bosszantó ha megint szét kell szedni az autót...én ugyanis így jártam...

Igen az feltűnt nekem is. De olyan, mintha nagyon túlhevült volna. A hűtőközeggel minden rendben volt?

Előzmény semmi...

M7 autópálya 150-ről lassítás és kisorolás a Siófok-Dél kijáratnál...kilöktem üresbe hogy majd begurulok és abban a pillanatban szétesett az egész...addig semmi hang, semmi jel...olaj volt szarásig...betegesen nézem.

De a képről is látszik, hogy anyaghibás...

Asszem rossz helyre dobtad ezt a kérdést.))
Mondjuk átnézni a kábelezését, ha az nem segít, akkor ki kell szedni a tankból a szintjelzőt, és azt kell +nézni.

Érdekes a dolog, de gondolom biztos voltak előzményei.

Az szép. Ezt hogy sikerült összehozni ?

Szettet érdemes, újat, nem bontottat, és monnyuk valeot.

Sziasztok Úrak!!
kuplungszerkezetbeli kérdéseim lennének úőgy néz ki cserélni kell a komplett szerkezetet.
gyári alfa kuplungszerkezetet vegyek vagy pedig másfajtát.
és mennyibe fáj egy kuplung szerkezet...
köszönöm.

nem rossz!!

Nekem a kis lámpa csinál érdekes dolgokat. Elég kevés van már a tankban, de a mutató negyedet mutatott, erre a lámpa világított egészen hazáig. Hazaértem, leállítottam a motort, hogy kinyissam a garázskaput. Mikor újra beindítom, nem ég a lámpa. Titkon reménykedtem benne, hogy ha a benzinmutató szarul is mutat, legalább ebben a lámpában megbízhatok :-) Úgy látszik mégsem.

van egy kerdesem, feldobom ide,aztan majd valaki csak valaszol :D
33-asban a benzinszintjelzovel mit kell csinalni h ne csak neha mutogassa h mennyi van benne?mert kicsit irritalo h amikor keves van benne, akkor fogja magat es csak ugy eldol a mutato :D aztan neha gondol egyet megmutatja mennyi benya van benne, aztan megint eldol...

rossz előérzetem van :)
meg se merem kérdezni :)

Kérdezd meg George-ot erről a dologról. ;)

szamosinál volt szervizelve, de nem tudom h mi lett beletéve
szerencsére még odébb van a 180e km
fogyasztói társadalom..ez van

Nem tud valaki jó áron alapjárt szabályozó motort?
156 2.0-hoz kéne...

Nagyon változó, hogy meddig bírja. Az anyagoktól is függ. A V6TB-n pl 60e után úgy döntöttem, hogy maradhat még. Gates XS és gyári görgő páros. Viszont ha gyengébb minőséget raktak bele, akkor ki tudja. Sőt dízelben cseréltem már ki 10e után SKF csapágyat, mert lógott. Mióta minden kínai, török stb., azóta kételkedem a minőségben.

szóval jobb az óvatosság
köszönöm

Nézzétek,mit találtam!!!! Érdemes!!

Itt

A 24 szelepeseken érdemes 60e-ként komolyabban ránézni a szíjra. Iletve én magát a szíjat mindenképpen cserélném, max. a görgők maradnának állapottól függően. A 24 szelepes motorhibáinak zöme a szíjszakadásból adódik.

aha, azt megnézem..., ha mégsem akkor lehet valami kenőanyaggal kezelni? nem fog csúszni tőle? Lehet hogy nagyon lamer kérdések ezek, ne nézzetek síkhülyének lécci :))