Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én raktam be Bosalt, de ne lett jó, és meg kellett venni a boscht.

Szóval ha rám halgatsz akkor csak is a boscht!

Szevasztok!

Segítséget kérnék a következő témában: a lambdaszondám megadta magát, ki kell cserélnem. Az Elaforg-nál két félét lehet kapni, gyári Bosch 40 ezerérét, és NGK de belevaló 30 ezerérét. A kérdés: be merjem-e vállalni az olcsóbb NGK-t, vagy csakis a Bosch-t szabad megvenni? Azt nem szeretném, ha 10 ezer km múlva megint tönkre menne...viszont 10 rugó az jelentős árkülönbség. Van valakinek tapasztalata ebben?

Előre is köszönöm!

Csatlakozók meg mindegyik vagy az utastérben vagy a motortérben vannak, amikre a kanyarok nem nagyon gyakorolhatnak hatást.

Lengőkar poti?Az hol van? Én csak az agyban lévő jeladót láttam.

Akkor annak nyoma van! Az tuti hogy ki kell, hogy irja a hibakodok közöt.
Szerintem valamilyik lengökar poti müködési rendelleneség vagy csatlakozó?!
(Nem minden esetben lehet a számítogépre hagyatkozni! Van mikor az se tudja megmondaní mi van! Tegnap az RB Selecjén gyakoroltam egész délután..... még az EXAMINER se tudott magyarázatott adni miért pörög a moci 2000-es alapjáraton!!!)

156-osban írtam Neked

Folyamatosan égve marad. A fed. comp-on is ott marad a jele meg a műszerfalon is.

A hiba jelző lámpa be-be villan vagy folyamatosan égve marad?

Szevasztok!
Csatlakoznék én is egy visszajelző problémával, illetve hibakód problémával.
Lassú városi kanyarokban (pláne ha bordák is vannak az úton, vagy körforgalom) az UDC (ASR)hibakódot beadja. Leállítás után eltűnik de hasonló szituációban beadja újra. A kiolvasás nem mutat valós hibát. A vezetékeket átnéztem a kerekeknél és nincsenek kidörzsölve. Már megőrjít teljesen. Írtam már ezt a problémát de senki nem írt vissza. Minden segítséget előre is köszönök mert kifogytam az ötletekből.

Aha meg a 164-esekre is ilyeneket szoktak húzní.

Dobd be a 156 és a 147 topicba, azoknak majdnem váltómérete.
De azért még meghallgathatsz mást is, hogy mit mond.

Mert van 4 db 195/50R15-ös téligumim alufelnin csak abbol 2 elég gyászos viszont van 8 db 195/65R15-ös gumám ami 95%-os.
De ha nem jo rá akkor nem jo rá.
Akklor elcserélem valakivel.

Amit írtál az még néha-néha a 156-osnak is sok, pedig annak jóval nagyobb külső átmérőben a kereke, mint a 155-nek.

igen azért kérdeztem hogy elfér-e mert nem akarom hogy beleérjen a kaszniba ha többen beleülünk.
Valakinek van fent ilyen gumiméret?

Szerintem az nagy. A 155-ösöknek a váltója 15 collban 195/55.

Nekem meg 195/60x15-ös! Én erre szavazom! Már csak azért is mert igy nagyobb hely marad a gumi és a müa.dob közt és télen nagy hoban igy sokkal kevésbé rakodík be!
(....de kis naiv vagyok.......még azthiszem lessz hó!)

miért ne?nekem is az van,persze nem q4.

Hali mindenkinek.

Szerintetek elfér egy 155 Q4-en 195/65R15-ös téligumi?

akkor megnyugodttam.végül is ezen kivül semmi baja,jön megy,(hibátlan).

- Egy átlag 2.0 8V TS-től sok.

- Örülnék, ha az enyém ilyen keveset enne. :)

- Egy 2 hónapos PDTDI Passat is ennyi olajat eszik. :)))

nem,ez az érdekes benne,nem gyenge a motor és nem is füstöl.

Az nem kevés. Belegondolva végülis 10ezer km alatt 10liter utánatöltése nem gyenge. Nem füstöl???

na jo most én kérdezek.1000 kilométeren 1 lityit fogyasztok olajbol.sok? 2.0 ts 92-es évjárat.

Este felhívlak ezzel kapcsolatban.

Az tényleg sok... :)
Na majd megbeszéljük mit tegyünk vele. :)

"Mindenkinek magas a CO-ja. Könyv szerint 155 CO 0,4, gép szerint 0,2-nek kéne lennie."

Az lehet, de Stee-nek 10 fölött volt a CO-ja. Az még egy kehes Ladától is kurvasok. Nem viccből idegesítettem vele. :)

Ez igaz.
Fogalmazzunk úgy, hogy hosszú szakmai vita után a szakértők egyöntetű véleménye alapján arra következtethetek, hogy szar (befog) a dugattyú. :)

Semmi sem biztos, csak ha saját szemmel látja az ember.

Oké skacok, mostmár kitisztult a dolog. Szar a nyereg.
Legközelebbi szervizelésnél ezt a problémát teszem a szerelő elé.

köszi!

fogas kérdés!!ha az oroszok a spájzban,akkor ki van kispesten???

Köszi a tippeket, bár akkor még mindig nem tudom ki van kispesten:)))

Az asszonyé ugyanígy nyekergett, pedig minden jó volt rajta. Aztán berágtam, és felraktam rá a 155 nyergeit. Azzal elmúlt. Parajelenség.

Persze, egy darabig. :)

jó értem én-))) de megoldásnak jó volt?

Ennél csak a fékbetét élének letörése a jobb. Adig tényleg nem szól, ameddig elviszi az ügyfél. Viszont csak tüneti kezelés. :)

Ma neki állok kb 15.00-kor a jobb oldali toronycsapágy cserének.Ja azért este ott leszek a talin.-)))

Fura elgondolás, mert ha szorul-befog egy fék, azt marhára nem oldja meg a felszabályozás. A tárcsa válla miatt tényleg szorulhat a betét, de azért az nem ugyanaz. Gondolom annyire nem lett leellenőrizve, hogy felszabályozás után még mindíg szorult.

Jó igaz a zsír ebben az esetben tényleg nem érdekes.
Csak azt akartam illusztrálni, hogy a Mester kezében volt a stift, gondolom észre vette volna ha lötyög.
:)

Akkor lett felszabályozva a féktárcsa, gondolom úgy volt vele Piri, hogy a felszabályozott tárcsa majd megoldja a problémát.

Ráadásul natessék.:)))

Ők, a IX. kerben vannak.

Nem csak Ők vannak kispesten.:)

20/9827-211 vagy www.largeauto.hu

Ja már vágom, a DCS van kispesten...

Inkább lógni, de attól függ honnan nézed. :)

És kispesten melyik műhely van? bocsi de teljesen koki vagyok egyenlőre még ehhez a témához:)

És kedves Marty Large-nak megtudod az elérhetőségét adni?

Na Ő nincs közel, Kulcs-on van, dunaújváros felé.

És Piri mesternek tudtok valami elérhetőségét?

A stiftek vezetik a fix részen a nyereg mozgó részét. Ha ez ki van kopva, hiába is zsírozod, szorulni fog. Erre gondolt Bandi is sztem.

Én spec a Large-hoz szoktam vinni, több szempontból is....

1., unokatesóm
2., közel van
3., tényleg jók
4., mmmm... ez most nem jut az eszembe:))))))))