Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ok koszi, de mar ugynez ki hogy meg lesz. a szervizem rendelt egy celszerszamot hozza amivel be lehet allitani, de az tuti hogy a magyarorszagon futo olajszivattyu cseres vagy javitason atesett autok legalabb fele roszul van osszerakva. az enyem is rosszul volt osszerakva de csak anyit vettem eszre hogy kicsit jobban raz a kormany, meg kicsit csorgott a cucc, meg kb 10 e km mulva szetesett volna az egesz

sztem próbálj meg valakitől szerezni egy autodata cd-t, sztem abban le lesz írva, hogy hogyan kell felrakni... adnék neked szívesen ilyet, de sajna nekem nincs.. :(

Az egyik legjobb!:-))Jóbótvót:-))

hi, nem tud valaki valami normalis alfa szervizt ahol megmondanak nekem hogy az olajszivattyut hogy rakjak fel az automra a szerelok? mert mar ket hete nezegetik a kocsimat es mar kezdek idegbe lenni, azert is mert megvetettek velem az uj szivattyut 80 e er de azt sem tudjak felrakni mert a fiat es az alfa nem igazan ad ki rola semm8i informaciot. az a problema hogy a balansz tengelyt is az a szar hajtja es ezert kurvara nem mindegy hogy hogyan all a fotengelyhez kepest. ha jovo heten sem lesz meg elmegyek es felgyujtom azt a k*rva autot! utana megkeresem az elozo gazdajat akik osszeganyoltak es szetverem a fejet egy foldkabellel de ugy hogy reccsenjen!

Köszi!

Akkor jól sikerült hirtelen választanom.

Utólag már én is megnéztem a net-en mit vettem. :)
Az enyém az "X-tra" változat, ami kicsivel jobb (a leítrások szerint) az alapnál. Mindenhol ennyiért adják (+-1000ft), szóval elvileg nem volt drága. Valami 14e körül lett volna a Jászakku, azt semmiképp nem akartam.

Szerencsére nem került idegen alkatrész a kocsiba, még véletlenül se...
Lehet, hogy ráéreztem. :)

Tán Birth dobozban?

Mondjuk az ára elég húzós volt. Szerintem.
Bár egy ideje ezt nem követem.

Csak, hogy mennyire jót választottál:
Az Alfa kézikönyv ezt ajánlja. Én se ismertem ezt a márkát, megvétel után véletlenül láttam a használati utasításban :)
Olajban Selénia, Tutela, akksiban ez. Jól döntöttél. ;)
Nekem most két éves, gond nem volt vele.

Jaaaa nincs háát! Elvileg abba teflon betét van - legaláb is az "eredetiben" - ami nem igazán szinpatizál a különféle köolaj származékokkal! ==> szilikonzsír !!!

:-) ha érdekel megsugom! De, ha kell küldök postán. (Tudom, hogy gyárilag nem rendelhető külön.)

Ahha, ja! Ha nincsösszerohadva vaze! Én csak az 1-ik oldallal küzdötem fél órát.
(Megjegyzem már nem az elsö volt :-))

Benzinkúton, úgy tudom simán le lehet adni.

Hali!

Ma akksit kellett cserélnem a 146-ba, nem sok lehetőségem (és időm) volt válogatni, egy Excide-t sikerült venni, 19e huf volt. Tudja valaki mennyire jó ez a típus?

A másik dolog, hogy hova tegyem a régi rossz akkut? Benzinkútnál le lehet adni? (ingyen?) Vagy mit csináljak vele? Nem vagyok egy megrögzött környezetvédő, bár mostanában próbálok kevésbé szennyezni. :) Szóval ha lehet normális módon szabadulnék meg tőle. Ha ez túl nagy ceremónia, akkor letszem valami szelektív kuka mellé...

Az a vicc, hogy pl a felső lengőkar gömbfejénél semmilyen zsír nincs, gyárilag! Már az újat is úgy rakjuk be, hogy aláfecskendezünk zsírt, mert pár ezer km, és már nyüszög.:(

Hol sikerült találni gyári szilentet hozzá??

A nyikorgás sztem a felső lengőkar is lehet. És persz a stabszilent is.

:))) Én most pont egy ilyen előtt vagyok szerintem, mert égtelen már-már recsegő nyikorgás hallatszik a jobb futóműből egy ideje...... Sajnos kopogás meg fék-szerű nyikorgásom is van (csak egyenes menetben, ez mi lehet? :D) úgyhogy izginek ígérkezik :D

Az segit ha bekened, sokáig jó lesz.
A stab.rúd nem kopik el olyan gyorsan kibir 2 szilentet. A kiszedése meg gyakorlat dolga. Nekem fél óráig tart.:))

Szevasztok!
Látom futóműveztek rendesen. Én is szívtam a multkor rendesen egy 156-ossal szintén alsó lengő + stab szilent. A küzdelem nálam is a stab összekötő karral kezdödöt. Az egyík oldalon szépen lejött az anya és gút, a másík oldalt viszont másfél menetuánugy összeszorult a csavar, hogy sehova nem mozdut. Következmény: flexelés és kuka. Ja itt jegyzem meg, hogy sikerült gyári szilenteket beszerezni a stabrudhoz poton 3000,- /db -ért. Ha szemmel látható kopás van a stabrúdon akkor sajna.....nem túl hosszú életü lesz. (Egyébként nem kívánom senkinek a cseréjét!) Ez az átkozot alkatrész hajlamos a nyikorgásra rövid idő után. Ezt ugy küszöböltem ki, hogy a szilenteket szilikon olajba, vagy vazelinba kell áztatni. Egy kicsit meg is melegítettem. (Nekem legalább is bejött.)

Még nemtom, de biztos jó lesz :) Kicsit kalandos... A haver (akinek a kolegája elhozta), holnap beadja a szerelő havernak, és majd akkor kiderül. Remélem minden OK lesz.
Ideje lesz már, hogy menjen a kisautó. Bár az Alfa már úgy látszik rendben van, ma hoztam el Csöritől.

Ha lent az anya, akkor már lehúzó sem kell.

Jaaa, hogy a gömbfejlehúzóig se jutok el!:) Így már értem. Milyen naív vagyok?!:))

Elforog a bele. :( Ráadásul belül van egy 6-os imbusz, kívül meg egy 17-es villás megy rá. Hülye digók.
Anyavágó cucc éppen ráfér.

Necsináljátokmár. Az a szaros gömbfej nem jön ki? gömbfejlehúzóval-kitolóval sem???

hali
jó lett az uno??

Hát egy újat.

az is érdekes lesz, hogy hogyan teszi vissza...

hasonlatos

Mindenképpen valami asonlatos eszköz kell. :)

Ez tény!

flexxel :)

Ja, majd arról számolj be légy szíves, hogy a stab. karokat hogyan tudtad levenni. ;)

Oldalirányban el tudod húzni a rudat a szilentben? Ha igen, akkor már inkább a komplett.

Na, elaforgnál találtam belső stab szilentet, csak még ugye nincs szétszedve a vas, nem tudom, hogy mennyire kopott a rúd.
Nem tudja valaki, hogy az elaforg mettől meddig van nyitva? Oldalukon nem találom a nyitvatartást.:(

Oké, ha a 156-nál maradunk. Viszont saját példám a 166-tal nem ezt mutatja, mivel a km-ek zöme 17-es vagy 18-as kerekeken zajlott. Ezekkel semmi gond nincs, de mondjuk a 18-as kerék a novitec rugóval valóban sok már Magyarországra.

A kulcsszó a némi. A 155 és társai is jól kezelhető autók.

Hogyne, sok város, meg kátyús környék, és kész is. Míg másnál nincs gond, mert leginkább autópályázik. Nagyon függ attól milyen útakon, mennyire odafigyelve haszn álják. Meg a 16-nál nagyobb alufelnit használók is sűrűbben panaszkodnak.

Némi ültetéssel és szélesebb gumival bármelyik "nemrossz" futómű jobbá/jóvá tehető. Pl. az UNOm is kegyetlenül tud kanyarodni, csak éppen szétrázza a vesémet, a legkisebb úthiba is. Az igazi, az ha nem kell ültetés, ahhoz hogy jó legyen a futómű, szerintem.

Egyébként az is érdekes, hogy sokaknak gondja van a futóművel. Fateré is szar volt, de kb. 40e költségből tökéletes, és bírja már egy ideje. A 166-os a nagy kerekek ellenére a nálam töltött három év után adta csak fel, de akkor sem olyan mértékben, mint másoknál. Bizonyára nagyon függ attól, hogyan használják az autót.

A 155 az egyszerű futóművével némi ültetéssel ugyanazt tudja, mint a 156.
Az utak teszik a dolgukat sajnos, ebben egyetértek.

Na most majd én is kerülgetni fogom, mert ma cseréljük a lengőkarokat.:)

Igen, tényleg hihetetlenül lehet vele kanyarodni, és nagyon fexi az utat. Eddig nekem (kop-kop) nem volt vele gondom. Mondjuk mániákusan kerülgetem a csatornafedeleket, rászoktatott a kőkemény ültetett UNO :)

Nem, a 155 futóműve a tipo/tempra családdal közös, nem kettől lengőkaros, mint a 156. Egyébként iszonyat jó a 156 futóműve, de ezeken az utakon hamar kifekszik sajna.:(

Így hasonlítani nemnagyon tudok, mert nem volt 155-öm. Ahhoz képest műszakilag, lehet hogy nem sokkal több. Abban is #lengőkar volt?

Nem a külalak. A minőség, meg a műszaki megoldások középszerűek. Nem jobb, mint a 155.

Az meg hogy "nagy", nem értelmezhetetlen. Szerintem kifejezetten kicsi, megint csak a 155-höz viszonyítva.

Hát, ízlések és pofonok. Nagy kényelmes, kívülről egyértelműen szép (még a harcore offosok szerint is), szerintem :)

Nem is más gyártmányokhoz viszonyítva, hanem az alfákon belül nem egy nagy eresztés. Olyan közepes mindenben.

Erre most mit mondjak?:) Vannak negatívumok, az biztos. Sokszor el is megy a kedvem az egésztől.
De vannak olyan pillanatok, amikor jobban érzem magam, mint pl tegnap kiseréltük szomszédom 2004-es mondeo-ján a felniket elölről hátra, és hátulról előre, miközben kérdezi nagy szomorúan, hogy van-e lakatos ismerősöm. Na, mondom, az minek.
És mutatja: a 2 hátsó ajtó alja, belül szó szerint hülyére rohadva!!! Nem rozsdapötty, nem folt, hanem kettévált a belső és a külső lemezrész! másfél-2 cm széles, az ajtó teljes hosszában végignyúló rohadás. Egy 3 éves autón. És nem volt sérülve!

Rájöttem, mindegy, milyen autóval szívsz, vagy itt, vagy ott költesz rá egy zsák pénzt.:(((

Én személy szerint nagyot csalódtam a 156-ban, mióta láttam néhányat közelebbről.

Asszem beállok a sorba.:( Külön örülök most, hogy ma cseréljük a lengőkarokat is, mert az is olyan olcsó dolog..:)))