Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

SEGÍÍTSÉÉG!!!!
kébne kölcsönbe egy vonószem mert az enyém elveszett és nemműködik a teknika!!!20 ker közelében??

A hiba kódot nem olvastattam ki beszerelés után, mert megkérdeztem a szakit, akihez vinni szoktam hibakód kiolvasásra, aszonta nem kell csinálni semmit, pár 10km alatt megtanulja az értékeket és kész.
Az LMM lassan kizárva, mert az enyémen mért ellenálásokkal nagyságrendileg megegyező értékeket mértem még másik 3 bontott LMMen is (mind 8Vbe való).
Én is a keverékképzésre gyanakszom. A gyertyák egyébként szintén nem volotak hatással a jelenségre. Kb. két hónapja cseréltem őket a Bosch-ra, előtte Golden L 25hld volt benne.
A lev rendszerben már az alapjárati poti is ki lett mérve és az is OK. Most marad még az üa rendszer, mert lehet, h vhol lelevegősödik. Eseteg vmely befecsi szelep xar. Télleg azt tudja vki, hogy ilyen ultrahangos tisztítást mennyiért csinálnak? Érdemes csináltatni?
A hőmérséklet jeladók is jók (a motorhőm a termosztátban és a termiszor az LMM ben is ki lett mérve, a leírás szerint jó értékeket adnak, már amennyire ki lehet következtetni belőle a helyes értéeket :) )

még azért körül nézek fals levegők után, meg amiket írtál megnézem a comp csatlakozónál. köszi! :)

Hi,

9 honapig nm volt benne szonda: a hibakodokat beszereles utan kiolvastad?

vagy nem volt addig lambdara konfigurálva? Motronic pin27? Ha GND akkor Lambda ON. Ezt felveheted GND - rol, de akkor CO potis AFM -et kell felrakni. van ilyen is.

A torpanás biztosan nem AFM. Ha hidegen jobban csinalja, melegen meg kevesbe az akkor v. benzin, --- keves v. tuldusit hidegen. v. gyujtás

Szerintem siman lehet a Bosch Super4 is. Probalj meg belerakni 8 sima gyertyat, valami NGK -t. Lehet hogy hidegen a dusabb kevereket nem tudja gyujtani. Nekem Champion N2G vel volt ilyen, de melegen elhagyta. iszont az egy nagyon kemény gyertya.

Hidegen sem lehet elindulás után a Lambda, mivel a szonda bemelegedeseig kb. 40s nincs lambdaszabályozás.

Falsot nem sziv valahol? Szivóoldalon. Az alapjarati motor biztosan OK. Irtam it mar, hogy az nem szabalyoz semmit sem. Alapjaratot benzin + ign. adv gorbekkel allit a motronic. Amig tudja:)

Hom, jeladok? beszivott lev. hom, hfej. hom jelado. Nezd meg a jeleket kozv. a motronic labain: Lambda szabalyzo jel, hom. jeladok jelei.

Mindenkeppen a gyertyat is, Gyertyakép? AFM, alapjarati motor kizárva. Pillangó mikrokapcsoló OK?

+ a falsokat nezd meg. Szivhat a hfej - szovocso kozott is a kicsi gumiosszekötőknél is.

Ha sok a levego akkor sem megy, szegény lesz a a keverék.

lambda szenzorbol meg az utangyartott is uolyan jo. be kell rakni, ki kell mérni fűtést, aktiv jelet, es OK. legtobben rosszul kotik, mivel a labkiosztas az utangyartottnal mas, es azert mondjak NOK.

kizzo

Hali! Szervízben is érdeklődtem, azt mondta a csákó , idézem "hát, ha kis olaj folyik az jó, ha sok az nem" szerintetek? normális a csávó? Most vagy folyhat, vagy nem! Nem? Vagy van lyuk az olajtér fele, vagy nincs! Esküszöm ez ez egész világ kész bolondok háza! Egyébként kérdeztem Pirit is ő azt mondta hogy a csvarok az olajtérben végződnek. Már nem értek semmit azt hiszem!

Köszi,remélem igy lesz!

Sziasztok!

Hát az olajfolyás valóban nem természetes ám az említett helyen, utána kell annak járni, ilyet nem csinálnak Giorgioék sem !
Ja egyébként most cseréltem LMM-t, eredeti BOSCH csomagban, abszolut gyári cucc, házhoz szállítva jattal 48 eFt volt ! Remélem végre ez legalább jó bolt volt!

Azért erre kíváncsi volnék, ki mondott ilyet? Mert ha ez így lenne, akkor tömíteni is kellene.

Hali! megérdeklődtem több helyről is és azt mondták teljesen normális, mert sok csavar benyúlik az olajtérbe! :) igazad volt , ami az olaszokat illeti, aztán lehet sok más márkánál is így van.

Ez egy nyócszelepes moto. Tök más.

Nyilván. Viszont szép bosch dobozost csak csővel együtt adnak. Legalábbis a V6-hoz. :(( (Talán nem értetted, pénból mondtam, hogy a cső 40 rongy... ;)) )

egyébként, a szonda nem új, hanem az, ami anno benne volt.

gagyi??? előbb veszek újonnan NTK (=NGK) szondát, mint BOSCH-t. :))

a lambda csak alapjáraton kutyul be a dolgokba! meg ugye ki lett mérve! ez LMM saját tapasztalatból tudom! ugyan ez volt nekem is!!!!!!!!

Ezek az árak mind cső nélkül értendők... egy csövön nem megy tönkre semmi!:D

Hát te tudod...
Csak kicsit érdekes, hogy lambda nélkül ugyanolyan, mint ezzel az új gagyi lamdával...)

Én otto155 től kaptam... szerencsére jót! de tényleg lutri a használt és nem ócsó az is 10 körül van... én ajánlom az ujjat de szét kell nézni hol ócsó!

nem értem miért erőlteted ezt a lambdát... :)))
A leírt jelenségek akkor is megvoltak, amikor még nem volt benne szonda (9 hónapig minimum nem volt benne). Most, h be lett szerelve semmi nem változott, anank ellenére, hogy szépen dolgozik.
Szal, a szonda az ég világon semmilyen hatást nem fejtett ki a megtorpanásra ill. az alapjárat problémára... pedig én is bíztam benne, h ha bekerül, akkor ezek megszűnnek :))

Nem alkatrészszámot adtam. Sejtettem, hogy nem V6... ;))
Attól még lehet, hogy érdemes rákérdezni, vagy utánanézni, nem?
Amikor az enyémet csereberéltük, pont volt Harinál egy 156 1.6 TS. Az univerzális szondát tették bele tán egy évvel ezelőtt, és már meghalt. Úgyhogy ezekkel télleg nem érdemes xarozni. (De egyébként asszem pont te mondtad nekem, hogy CSAK A GYÁRIT! Nem betétet, hanem az egész cuccot. Azt mégse úgy lett. Pedig a túrós meg a 2.5 sem ugyanaz...)

Bontottat ne vegyél, mert lehet, hogy pár kilométer után ugyanúgy eljön az ideje...

Azért azt a lambdát sem ártana megnézetned diagnosztikával, mert az enyém is (a régi) matatgatott valamennyire, de már haldoklott. Belepróbáltuk az univerzálisat (vadiújan), és még rosszabb lett. A gyárival tökéletes.

jah... :)) bár írhattam volna. :) 155 1.8 TS 8V

Rossz infot adsz, nézd meg milyen motor. :)

Mi meat&doria légtömegmérő-betétet raktunk be. Ez kb. feleár a gyári cucchoz képest. A cső nélkül jön, csak azért nem adunk +40 rongyot. Ahogy kivettük a dobozból, láss csodát: a bosch cucc volt benne. Repül vele a vas, mint az álom! ;))))
(Na mondjuk nem kis cirkusz volt, mire megjött, de sztem ennek nézz utána, ha már cserélni kell. Márpedig ha az LMM tönkremegy, akkor már hiába bűvölöd.)

és hol vetted?

Nekem mondod... én is így tettem:) azóta jó a gép!

jézusom!!
más ennyiért autót vesz. Ennyit biztos nem adok érte, akkor inkább veszek bontottat, persze vásárlás előtt kimérve. :)

én tettem bele itthon. Nem bosch, hanem NTK (beszerelés után ki is mértem jól működik), de ahogy írtam sztem nem az zavar be, mert eleddig be sem volt szerelve, és a leírt jelenségekre nem volt hatással a beszerelés, viszont erősebb lett és egyenletesebben húz.

A gyári lambdát tettétek bele? Mert ha nem, az simán lehet xar...

áhh ! nem ... amikor én érdeklődtem... 80E a gyári 60E a közel a gyárihoz... 20E a japán szar .. ők mondták! :) wilkernél volt ez!

van benyaszag a kipufban. Ma kimértük az LMM-et, még a gyári van benne, de sajnos messze nem a manualban leírt értékeket hozza. :(
Lehet ezt javíttatni?

Benziszaga jün a kipufból...? de egyébként... ez LMM lesz! nekem is ilyen problémám volt....! ha csak alapjáraton lenne akkor lambda szonda is lehetne... de az felső fordulatnál nem szabályoz! asszem! na már most a LMM et tisztíthatod.. ha már szar!!!:D sokat nem érsz vele!:)

a 16 szelepesé 4.4 liter!

Vaze akkor tényleg nem vagy valami szeencsés. Más boltot nem próbáltál még?

Nekem is meghalt a lambdaszondám és az alapjáraton ezt nem lehetett észrevenni. Nekem akkor nem ment a gépem :(

Sziasztok! Tudna valaki segíteni 2.0 TS motorban mennyi az olaj mennyiség cserénél? 3.7L körül??? Köszi!!

Én is arra a piszok szerencsére vetek, nem sok részem volt eddig benne!
Amikor vettem a termot, először nem jót hoztak le, plussz két út a boltig és két újabb nap!
Vízpumpát is cseréltem , mondták van a polcon ! Micsodaaaaa?
Hazaviszem, kibontom, hát az egyik fűl meg van repedve! Újabb két út a boltig plussz újabb két nap !
Hát így szoktam én vásárolni !
:-)))

Bálesz! Hát mindenképpen csináltass valami normális helyen diagnosztikát, elvégre a lambdasz. a kat. előtt van nem?
Amúgy ez csak az én tippem, szerintem az alapjárat-ingadozás nem a szonda miatt van, az enyémben totál nem működött, de az alapjárat stabil volt!

Akkor nem volt szerencséd vele. Nekem amit hoztak az tökéletesen működik, ősszel lett beletéve. Azóta télen-nyáron 90°C-on áll a mutató legtöbbször.

Hát alvázszám alapján ez jó az enyémhez, eper-es cikkszám minden stimmel, csak épp nem működik rendesen, pedig olasz gyártmány de abból a gyengébb Facet !

Sziasztok!

'99-es évjáratú 146 1.6 TS a masinám. 170.000 Km van benne. A kérdésem: A totalcaron a népítéletben olvastam a 146-ok egy olyan mondatot, hogy rossz volt a katalizátor és ezért sűrűn bekrepált a lambdaszonda. Nekem a gépben tavaly dec. 1-én cserélték és most újra játszik a fordulattal néha a kis hamis. (gondolom az LMM-nek is lehet bánata, de...) Érdekelne a véleményetek. A masinának vezetett szervízkönyve van és nem írja a kipufogó rendszer cseréjét én meg ezt nem ejtettem meg, de akkor lehet, hogy így visszaköszön a rossz katalizátor? ..!
Csak, mert unom, hogy az ITÁLIAI ménes nem bír vágtázni a germán igás lovak miatt... és ez kezd bosszantani egy cseppett... :(

Az autósboltban valami utánygyártott volt, 10k-ért.
Hát az nagyon nem jó :((((
Nekem az alvázszám alapján hozatták meg.

Szia !


Milyen gyártmányút tettél bele ?
Tegnap kb 20 fokban 17 km után is max 70 fokos volt a vizem, ez nem jó :-((((
Csere lesz asszem BEHR-re !

Rendben, köszi még1szer
Holnap délelőtt lekapom a leömlőt, és viszem is a Janó kipuffhoz.

A hegesztés a megbízhatóbb.
Sajna ez típushiba a 147-en.

sztem hegesztés a tartós és biztos megoldás

Köszi srácok.
Reméltem, h nem kell hurcolásznom, időpontot 1eztetni, stb...
Láttam nemrég egy spéci pasztát ami alkalmas a kipuff ragasztására is. Ne tegyek azzal előbb 1 próbát?

(Csigalassú vagyok ma.:)) )

Sztem ez nem tömítés lesz, hanem maga az öntvény. Lehet elvileg hegeszteni, viszont akkor már tömítést is cserélj.:)

Nem a tömítésnél, hanem a hegesztésnél fúj ki. Egy ügyes kipuffos meg tudja csinálni, de le kell venni a leömlőt hozzá.

Sziasztok
Lenne 1 teknikai kérdésem. Kifúj a kipuffom rossz helyen, ma diagnosztizáltam. A képeken látszik: /nyilván a kis kormos résznél/



alfa 147 1.6 TS-ről van szó.
Szóval. mivel tudom legolcsóbban/leg1szerűbben helyrehozni? A tömités cseréje megoldhatja a problémát?
Előre is köszönöm

Valszeg kontakt hiba! Meg kellene keresni a jeladó csatiját. De azt nem tudom 56-ban hol van. Talán jön valaki 56 tudor és megmondja.