Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

megnézni egyszerü, feltöltöd és alánézel honnan jön. cserélni kicsit macerásabb de az sem veszélyes szét kell szedni azt az oldalt ahol folyik ( összekötö gömbfej, összekötö rud ) és szimering csere. van hogy egy alátét és seeger tartja a helyén.

Mármint szétszedni meg megnézni az sok meló?Hétfőn mindenféleképpen kell az autó, csak ezért

Az gáz?

Lehet ,hogy a kormánymüvedben adta meg magát egy szimering

Sziasztok. Óriási problémám van! Ma mentem az autóval és elfolyt a szervó olajam. Valahol alul folyt, a tartályban egy csepp sem volt és búgott az autó. Alul hol folyhatott el vagy találkozott már valaki ilyennel? Vettem bele olajat, és amikor beletöltöttem úgy tudtam csak hazajönni.Amikor beálltam a garázsba már csak csepegett.??

Hát ja!!!!

Előferdül, ha valami olyan szaki csinálja, aki nem látott még ilyet. :)

Köszi a válaszokat!!! Most jövök a szervizből ,a szimering méretével volt egy kis probléma ugyanis a gyári nem passzolt,valami letörés nem volt vagy nem úgy volt rajta ahogy kéne meg valami századokról beszéltek szal lehet ,hogy ma még lessz ótóm!!! ui:A veztengelyem el van fokolva vagy mi ,a gyári műszer vagy sablon (kinek hogy tetszik) szerint.

Nekem a lambdaszonda-cseréje volt a megoldás. De lehet hogy csak a tünetek a hasonlóak.

Sziasztok! 145 TS alfám van 1998-as. Az a problémám hogy valami van a gyújtássommal sajnos nem mindig megy minden henger, szerintem! Tünetek: bedadog, nincs a drágámnak ereje, megtorpangat meg pukkadozik! Tudtok valamit ajánlani??? (szegénykémet már bejelentettem a nyíregyi alfa szervízbe de csak hétfőre vállaltak, addig valami ötlet???)

Azért ez a kéz odatétel nem elég, érdemes beleszagolni is, mivel egy tipp-topp motornál is van ott légmozgás, csak éppen nem a gáz miatt.

toto: mint a Fiatban kiderült ez is TS betegség, biztos hogy támcsapágyat kell cserélni neked is. Kartergáz hamarabb kinyomja a nívópálcát, vagy a szűrőt! A Szimmeringnél nincs olajnyomás semmilyen esetben!!! A szerelők azt fogják mondani hogy nagyon keveset lóg a főtengelyed ahhoz hogy kinyomja, de a TS-nek már ez kevés lógás is elég!! Nem nagy összeg nekem 7.000 Ft volt az anyagdíj összvissz.

Hello! Nos, végre úgy tűnik jó a gépem, tegnap elkészült. Kapott szimmeringet és támcsapágyat (hézagolót). Ezúton is köszönöm Gyikk cartársnak a segítséget. Alapméretest rendeltem, de még az is kb 1 tizeddel vastagabb volt a réginél. Sokkal csendesebb is lett a motor. Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, tippeket!

Üdv Paco! Jó régen nem olvastam itt tőled : ) Hát igen, azért az a szimmering rendesen benne van, épp tegnap ütöttünk ki egyet

KarteRgáz. :) Amúgy a kartergáz a gyűrűk mellett leszivárgó égéstermék a hengerből. Valamennyi mindig van,mert a gyűrű nem 100%-san tömít, de ha túlmagas a nyomása annak az oka kopott vagy törött gyűrű, esetleg hordósra kopott henger. Ellenőrizni úgy tudod, hogy beindítod a motort és levesezd az olajbetöltő nyílás fedelét. Föléteszed a kezed és érzed, hogy jön ki a gáz. Ha nagyon erős az már baj. Amúgy a szimeringet inkább a magas olajnyomás szokta kitolni,az a kartergáz ami azt megmozdítja már az olajpálcát is kitolja a helyéről.....

Ez valami fertőző betegség lehet? : (( Olvass vissza Longman küzd ugyanezzel, már azt hiszem a 3. szimmeringgel próbálkoznak. Szerintem ők is gondoltak már mindenre...

Sziasztok! HELP!!!! Múlt héten elszált a főtengely szimeringem ,szervizben kicserélték de kb 100méter megtétele után megint kinyomta az olajat ugyanott!!!Vissza vittem most probálják orvosolni a kérdésem az lenne ,hogy állitolag nagy a kartelgáz és terheléskor a fötengely szimering a leggyengébb láncszem!!! Ez lehet???Hozzáteszem összel volt már egy ilyen cserém!Mitöl lehet kartelgáz ,ha az auto pöcc-röff megy mintállat nem füstöl nem zabál!!!Most szervizben van ,és generélra oltogatnak(hozzáteszem nagyon rendesek)de minek generélozzak egy olyan autót ami ettöl eltekintve hibbátlan!!! Ha lenne valakinek ötlete megköszönném!!!(146 1.6ts)

vagy beleesik valami, esetleg egy csapágy széthullik és az akad be a fogaskerekek közé, vagy magában a difiben törik el egy alkatrész ( bolygokerék tengely pl. ).

Hát jah. Nálunk is vannak olyan dolgok, hogy azt mondják rá, hogy jó az, mehet. Aztán meg a vevőnél derül ki, hogy mégse kellett volna...

Sziasztok segítségre lenne szükségem Szétment a difim. 145, 95ös, 1.6 boxer. Infót szeretnék, hogy lehet e kapni újat, ha igen kb mennyi, illetve hogy bontottan mennyibe kerülhet illetve van e valakinek. Végső esetben komplett váltó is érdekel. Épp költözök, így ma van utoljára netem. Ha tud valaki segíteni holnapól 70/7732938-on vagyok elérhető. Visszahívlak:) Én csongrád megyei vagyok, de minden megoldás érdekel. Ja és valami ötletetek van hogy a fenébe törik szét egy difi?? Köszi

probáld meg beragasztani a szimeringet. persze ne durván csak valami rödzitö félével.

na erröl a német precizitásrol sokat tudnék mesélni. kint dolgoztam egy darabig. semmi sem igy van ahogy hirdetik. ugyanugy elb@sznak bármit, csak gyorsan kijavitják, vagy ,,kenjük be sárral és jo lesz" hozzáállás is volt böven. anno több millio márkás károkat láttam, simán hülyeségböl, vagy figyelmetlenségböl. aztán volt kapkodás hogy ne verjék rá az emberre.

holnap meglesz az új csapágy, az új szimmering, majd kiderül... csak azt nem tudom, ha így is kinyomja majd, akkor mi lesz.:( Megkérdezett szerelők/hozzáértők 80%-a azt mondja a 0.35 mm mozgás túl kicsi ehhez. Csak más lehetőség meg nincs.

Na most megnéztem. Amit mentem kb 11k km volt ezalatt nem egészen 1 liter olaj ment el :))))

Engem már nem tudnának meggyőzni :))

Én próbáltam egy barátomat lebeszélni off ajudi, béjemvé vásárlásáról, de hát Ő is azt hajtogatja, hogy a német percizitás.... pffff Lehet, hogy az olaszok nem azok a japán szellemű melósok, de ezek az autók is mennek, ha nem jobban és nem tovább, mint némely off német vas...

Nem tudom, de mindig iylen és hasonló dumákkal jönnek és érdekes módon a szervízek mindig tele vannak. Akkor mi az igazság?????????? :DDDD

Ami precíz, azt a germanoidok rakták össze, ami kevésbé, akkor a török vendégmunkások :-))) Vagy a jürgenek már sok, ún. ,,sör'' védőitalt fogyasztottak a műszakban... ;-)

Mikor megvettem a gépet előtte cseréltek olajat, akkor a 2 jel közt volt félúton. Nem most néztem az igaz de még mindig azon a környéken mozgott.

Pedig azt mondják a rossz nyelvek, hogy a német autó precíz. Akkor most mi az igazság??????????????????????????

Nekem 4,4 kell az 1,6-ba és 10 ezren abból megy el 1 lityi

Vaze akkor nekem is több olajat kellene beleraknom :)))

Nem tudom, de nekem jóval kevesebb a fogyás és 150 fölött van a motorban :))))) Azt hiszem 5 liter az olajszükséglet a 156-ba, ha 2 liter elmegy az tényleg nem kevés

Azért a folyamatos szervízelést én kicsit túlzásnak tartom

majd vmi adalékkal próbálkozok a köv. olajcserénél

lehet hogy csak uj csapágy és kész, vagy tulméretest beletenni ha elfér, ki kell mérni mit kér.

Azt hallottam, hogy olajcserekor mosóolajjal meg kell járatni a motort. Ezzel az esetleg letapadt gyűrűket vissza lehet hozni. Utána olaj+rimet "remetalizáló" adalék, és olyan a kompresszió és olajfogyás mint új korában. Hohy ebből mi igaz azt szeretném én is tudni.

Hát én 15 e körül cserélem. Egy Selénia prospiban olvastam, hogy "sokszelepes" autóban 10e a csereciklus. Mondjuk nem értem miért fele, mint a 2 szelepesnél. Annyival nem hiszem hogy nagyobb az igénybevétel.

hát nincs csak tudnám mi lehet...

Ott valami nincs rendben akkor kolléga! Ennyit nem ehet!!

Szia, köszönöm az ábrákat! A Half Trust Rings az végülis a hézagoló gyűrű ugye? A főtengely felülete ahová fekszik a szimmering az sértetlen,hibátlan. No, mégegyszer köszi nagyon, holnap megjönnek a cumók összerakjuk, aztán hátha. Meg előtte ezeket a hézagolókat leméretem.

Ha ez okozza az olajfolyást, akkor szerintem nem arról van szó, hogy kinyomja a szimeringet. A főtengely végén van a szimmering számára egy "futórész". És van egy méretlépcső is a tengely végén. Ha odáig el tud mászni, akkor ott már nem fog a szimmering. De pl. azt is érdemes megnézni, hogy milyen a főtengely felülete, ahol fut a szimmering.

2.0 ugye?

Hello! Ööö, a 0.35 OK, sok az előírthoz képest, viszont sztem kevés hogy azt a szimmeringet kinyomja a helyéről. Bár ez összevágna azzal amit tapasztaltam, hogy magasabb fordulatszám tartományban nyomja ki igazán a helyéről. Márpedig 6000-es fordulatnál már az a 0,35 mm mozgás is számíthat... No, a lényeg hogy a támcsapágyat megrendeltem a gyárit (egyelőre nem a túlméretest), és szimmeringből is a gyárit. A többit amit mondtál még megmérjük, ez nem jutott még eszembe, köszi a tippet. A manualban le vannak írva a gyári méretezések? Ha neked kéznél van most hirtelen, nézd már meg lécci!!

A 0,35 sok. Nem mondom, hogy ezért nyomja az olajadat, de sok. 0,06-0,2 között írja a manual. Utána tudsz nézni a méreteknek? Támcsapágy vastagság, főtengely stb. Szerintem mindent érdemes megmérni, ha már szét van szedve, lehet csak túlméretes támcsapággyal lesz jó. A támcsapágy nem drága, 2E Ft körül, szimeringben Corteco egy ezres, nekem más gondjaim is vannak, az nem ekkora tétel...

Hát ja!:-)) De elnézzük..:-)) Gyógyulást!:-)

Nálam újabb fejlemények vannak: szétszedtük az alját, mostmár az olajpumpa kizárva biztosra, mert a szelep szépen mozog benne, más baja meg nem lehet. Főtengelyt "megrángattuk" pajszerral, mozog egy picit, de csak 0,35 mm-t. Ez nem indokolja hogy kinyomja a szimmeringet. Ki lett szedve a támcsapágy, kopás nem igazán van rajta, a főtengelyen nincs bemaródás. OK, 0,35 mm-t mozog, de szinte mindenki szerint ez kevés ahhoz hogy kinyomja. Mindenesetre cserélem a támcsapágyokat, kap egy szigorúan gyári, vagy nagyon spéci szimmeringet, "oszt jónapot kívánok". :) Ha nem jó megy a MÉHbe, oszt veszek egy Passatot!:) Húú, ez egy naon rossz poén volt!:))

Azért azt is mondjuk el, hogy sztem ez minden gyártónál így van. Nálunk itt a szervíz részben (VW konszern) látom, hogy a PDTDI-k is kajálgatják az olajat, de a benzinesek is! Egy PDTDI-nél nem ritka 2 olajcsere közt a 2L olaj. Meg vannak itt is jobban meg rosszabbul összerakott autók.

hát 4-5 e alatt benyeli a 2 litert szerintem

Üdv! Neked mennyi a fogyid olajból???

nekem bár 10e-t birna 2 lityóval de az semmi