Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hi, nem tudja valaki hogy mitortenik akkor ha rakotok a kocsimra egy novitec et, vagy valami mas tuningboxot ugy hogy mar at van irva az ecu??

Szava gt! Tök jogos, amit írsz, valszeg nem tett jót annak a csavarnak az annál fogva tekergetés.
A főtengely végén azért van az a buta 4csavaros megoldás, mert ugye nyomatékelnyelő funkciója van a tárcsának, a közepe gumis, és gondolom így lehetett stabilabb élettartamúra csinálni, hogy 4 ponton van fogva, nem egy ponton, középen.
Az a baj, hogy ezt a balhét nemigen fogják sztem elvinni a szervízben, azt fogják mondani, hogy ennek nem lett volna szabad letörni.:((

Kösz szépen a gyors választ, jobbulást kívánok a gépednek!
Üdv

koszonom, indulok a szervizbe.

nekem volt ilyen

Hiba felderítése 0,2 154,70
Szervócső 1 2.656,68
Szervófolyadék Tutela GI/A 1 192,78
Szervócső cseréje 3,0 2.320,50

az elso adat a mennyiseg a masodik az ar szlovak koronaban (akkor 1:6 volt a forint)

Szia. Szomorúan olvasom a fejleményeket:-( Nincs szerencséd ezzel az autóval:-(

A szelephézag állításhoz nem kell szétvenni a vezérlést csak a szelepfedelet kell levenni. A motort a gyári utasítás szerint annál a csavarnál fogva kell elfordítani mikor az egyes hengerek vezérlését ellenőrizöd, ami neked eltört. Ezt ugye legalább 4x de inkább 8x, 10x elfordították ami dieselnél a magas kompresszíó ellenében elég nagy erőt igényel. Normál esetben a főtengely kerekénél szoktuk elfordítani a vezérlést, mert az sokkal masszívabb csavar, de a JTD-n eléggé elcseszett megoldással a hosszbordás szíj tárcsája csavarokkal van odafogatva a főtengelyhez ezért nem lehet a fötengelyre ráfogni és ott elfordítani. Csak akkor ha a hosszbordásszíjat leszereled, ékszíjtárcsát leszereled és a főtengelyre egy gyári célszerszámot (1. 260.905.00) rászerelsz és annál fogva elfordítod. Szóval a csavar töréséhez szerintem volt közük legalábbis rá kellett fogniuk többször is. Ha érezték, hogy nehéz elforgatni a vez.tengelyt, a csavar veszélyben van valamilyen módon csökkenthették volna a kompresszíót ( az izzítógyertyák vagy a befecskendező szelepek kiszerelésével)

Én sem láttam, csak a fórumok felsorolásánál : (

Azért annak kicsi a valószínűsége, h pont a szelepállítás után 30 km-el történik ilyen és ne legyen köze egymáshoz a két dolognak... Én biztos vinném vissza.

Nézegettem a manual-t (remélem jót,:1910 cm3 JTD), és ott 102-126 Nm-t ír meghúzási nyomatékra. Azért az elég keményen meg van húzva, egy célszerszámot használ a kerék rögzítéséhez.



Az nem lehet, h pont nem húzták meg és a megmozduló kerék eltörte a csavart?

Üdv mégegyszer beírom a kérdésem mert úgy tűnik az előbb hiba volt a mátrixban:))
Szóval következő lenne a problémám 1.6 TS 156 SW-m ereszti a szervóolajat s azoktól kérdezném akiknek már volt ilyen, hogy mennyi szokott lenni egy szervócső csere illetve tudnátok-e ajánlani szervízt ahol a hétvégéig ezt nekem orvosolni tudják. (Szokott szervócső elfekvőben lenni szervízekben?)
Előre is kösz a válaszokat.

Üdv
Cornelio

mit irt? arra varok, anelkul nem indulok a markaszervizbe :(

???

Már azt hittem én láttam rosszul, de akkor nem...

hmmm, elobb meg itt volt Bandi hozzaszolasa most meg nincs ???

Ááá, basszus. Ez komoly.:((( Én a helyedben visszavinném, bár nem biztos, hogy van értelme. A vezműtengely vége hornyolt, és ékkel megy fel a tárcsa. Ezt nem szabad állat módon meghúzni, szigorúan csak a gyári nyomatékkal, menetzáró pasztát használva! Ezt már többször hallottam olyantól, akinek elhiszem. Szerintem van esélye, hogy túlhúzták a csavart és az ettől megadta magát.
Ha frissen hoztad el a szervízből, tuti visszavinném.
Egyébként lehet még egy oka: túl feszesre húzták a vezérműszíj feszítőt, és ez túlterhelte a tárcsát.
Áh, nagyon sajnálom, pont másfél éve jártam ugyanebben a cipőben, csak nekem a hosszbordás egy darabja ment be a vezérléshez, és ugyanígy leszakította ezt a tácsámat is.:(

Előről.

Húúú.......... ez aztán szívás.....!!! (Már én is találkoztam hasonló esettel! Tudom ez nem vígasztal.)
Kérdés az, hogy sz.hézag állításhozkiszedték a vez.tengelyt? Ha ige, akkor valoszínű nem cserélték ki a csavart és nembirta - anyagfáradás, vagy tulhúzás.

Sajnálom - Jobbulást! (nem tudok egyebet hozzáfűzni)

sziasztok,
kezdem a tenyeknel:

az autom 127500 km-t futott. Tegnap olajcserere vittem, a 120e alkalmabol a markaszerviz szelephezagot is allitott (JTD 8V). Hazafele alapjaraton tobbszor is nagyon finom csorgest hallottam az motorbol, de azon kivul, hogy elpanaszkodtam vele otthon, nem nagyon torodtunk vele, elegge kinosan vigyazunk a csorgesekre. Mivel ugyis termosztatot kell cserelni, gondoltam majd akkor rakerdezek. Az auto azonban nem vart meg, 30 km-t mentem a friss olajjal, mikor:

1. az auto kettesben gyorsitaskor azt mondta, hogy PPPPHHHHIIIII
2. egy fel pillanattal kesobb mintha kinyomtam volna a kupplungot, minden sima lett es halk, a befecskendezes visszajelzoje felvillant, a motor felol se kep se hang
3. meg egy fel pillanat mulva valami kattanast hallatam

es a harom dolog kb. fel masodperc alatt jatszodott le.

azonnal felrealltam, a motor nem jart, magatol leallt es ez a kep fogadott:



a vezemuszij ugy dontott, hogy kinez egy kicsit



a csavar ugyanis egyszeruen eltorott es a fem kerek fel-le jarkalt (vagyis ki/be).

A kerdesem:

letezik, hogy a szelepallitas es a tores kozott nincs osszefugges?
mit tennetek a helyemben?

minden szakszeru velemenyt megkoszonve:

Cgo

UI: koszonom Szamosi mesternek a gyors telefont.

Jó kérdés, ott a differenciálmű, szóval elvileg be nem feszülhet a szerkezet.
Mindenesetre nézd meg hogy elöl a két oldali gumiméreted egyforma-e.
Tehát:
1. Mindkét gumi egyforma, és egyformán kopott (pl. nem kaptál defektet és nem tetted fel a vadonat új pótkereket 8mm mintával a 4mm-esre kopott másik mellé?)
2. Keréknyomás egyforma-e
3. Váltó, és diffi olajszint megfelelő?
4. Az autód nem húz el valamelyik irányba guruláskor, gyorsításkor, vagy fékezéskor?

Hali!!!
Hozzáértők segítsetek!!!!!!!!!
Tapasztaltam 1 érdekeset az autómmal menetközben!!!Autópályán hoszabb utak során folyamatos 5-ben ha ki akarom venni elég nehezen jön össze!!!Utánna tökéletesen működik tovább!!!!!!
Nem igazán értem az okát!!!
Találkozott már ezzel v.ki????
Sima 5 sebes váltó-2.0 twinspark
Segítsetek ha tudtok,mert mennénk 3 hét múlva Horvátba,de ha gázos akkor gonba vagyok!!!!!!Nem is kicsibe!!!
++köszi az angel ayes lámpa infót!!!

köszi

Ciao!
Segítsetek légyszi!
Kiégett az izzó a 147-esemben,a klíma gomb háttérvilágítása.
Hogyan lehet hozzáférni?Elölről nem lehet bontani?
Köszi!

Én nem csinálnék BMW-t egy ALFÁBÓÓÓÓL:-)))))))))))))))

Láttamláttam, csak addigra megint pont feldobtam a témát. :-D
Köszi

Egy negyed órája válaszoltam neked a 145/146 topikban...

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. 146-osnál (2000-es évjárat) az első lökhárítóba a rácsot milyen szisztémával kell beszerelni?
Tegnap vettem az alkatrészt, mert hiányos volt a gép. Amit kaptam rácsot, az pont passzol a megfelelő helyre. A lökősön levő lukakhoz passzolnak a rácson levő pöckök. Viszont nem tudom, hogy hogyan lehet mindezt rögzíteni.
Tudtok ebben segíteni. Vajon mi kell még oda? Patent? Csavar?
Csatolok képet

hi, tuningboltokban, meg neha ebayon is van kulon vilagito karika, amit ha szetkapod a lampatestet be tudsz epiteni.de en a helyedben nem bmwsitenem szegeny 166 ost

Ciao!!!
Segítsetek nekem!!!
Angel eyes lámpát szeretnék belevarázsolni az alfámba(166-os)
DE nem találok rá megoldást!!!HA bárkinek van bármi ötlete,hogy hol keressem,vagy hogy oldjam meg írjon!!!!
Köszi előre is!!!!!

Hi! Nekem 2-3ezerig elég hülyén rángatott, utána húzott rendesen.Pont városban nem tudtam vele menni normálisan. Csere után tök jó lett.

Nekem nem ment a gép, mert a dús tartományban adta meg magát. Csere után ismét táltos lett :)

szevasztok.146 os 1,6 boxer vizpumpát hogy tudom leszedni???felülről fogja csavar,vagy előről??köszi előre is a segítséget

Asszem a computer diagnosztika is megmondja, de ha nem akkor a co mérésnél kiderül.

Sziasztok.
Azt miböl lehet tudni ha rossz a lambdaszonda?

Üdv!
Mondjatok jó és olcsó lambdaszondát. A gyári Bosch nem érte meg az árát, másfél évet bírt. Úgy gondolom ennyit egy utángyártottól várhatna el az ember...

Szeva! Ha nem sikerül bontottat találni, újjat biztos tudok kicsit olcsóbban. Szólj ha kell!

hat akkor ok. koszi :)

Mert az a gyári érték.A program módosítása miatt engedi néha feljebb.

nem tudja valaki miert ugorgat vissza a turbonyomasom 1,5 rol 1.1 re? normalis ez?

Írjál Piri oldalára.Habár inkább hívd fel mert az oldalát ritkábban nézi meg.Tel.száma az oldalán.Láttam nálla egy dobozba jópárat.Lehet tud segítení.

Szevasztok!
Van egy hatalmas gondom.Ültetőrugóról nem tud valaki mübizonylatot szerezni?Nekem az kéne a müszakimhoz.Ha tud valaki akkor hivjon fel vagy irjon!
Előre is köszi.

sziasztok!
segítsetek légyszi!
légtömeg mérőt keresek a fater lovához!
155 2.0TS 8 szelepes 1994
minden megoldás érdekel :-/

hi, ma bepakoltam a turbonyomasmerot a kocsimba. de eszrevettem egy furcsasagot: ha lepadlozom felmegy a nyomas 1,5 barig majd visszaugrik 1,1 re. de pl ha 6 odikban padlozom tobb ideig marad 1,1 felett majd eleri az 1,5 ot es visszaesik ujbol 1,1 re. ez normalis?

A rögtönzés nagymesterei:-)))))))

KLIKKKKKKK:-)

hi

a megtorpanás nekem is megvan néha.

mikor nehezen is idult meg alacson alapjárttal akkor víz volt a gyeták melett.

Gyertya kábeleket, pipákat, tafókat átnéztéek?

Nekem speciál most midn a 4 tarfó 2é van repedve. leszigeteltem, de nem biztos h. teljesen jó:(

itt a trafón ahiba:
http://www.alfaamore.hu/files/forum/00111/00111635.jpg

Nekem már egyik kábelkötegen sincs szigetelés, mert végigmértem a jóistent is, és minden ok! Egyszerűen nem értem.:))

Tegnapelőtt azt hittem megvan, kihúztam majd visszadugtam a comp. csatiját, megigazgattam. Utána mintha új lett volna, tökéletes volt. Aztán tegnap du. megint kezdte. Asszem megnézem jobban a comp. csatiját, esetleg kimérem a vezetékeket. Valami arrafele lesz szerintem.

Neked is??? Nem mondod?! Ha rájöttél, majd áruld el, hogy mi volt, mert nekem mióta megevettem, ezt csinálja!:) Nem jövök rá egyszerűen, hogy miért.:(

Hidegen melegen ezt játsza. Ja és hidegen indítás után épp hogy 600-as fordulaton szenved a cucc. Most lettek belerakva Igi féle új gyertyák. Szóval elképzelhető az is, hogy az üzemanyagszűrőben van valami szarság, hm. Az lenne a legjobb. eddig is köszönöm!

Nekem az UNO-m csinál hasonlót. Eddig nem jöttem rá mi a baja. Valami elekronikai dolog lesz. Pl. nézd meg a jeladók csatlakozóit. De lehet LMM is.

Lassabb gázadásnál és hirtelenebbnél is ezt csinálja?
Én LMM-re gondolok, de így távolról sok minden lehet :(

A szüleimével is pont ez van, elvileg gyertyák rendben, üzemanyagszűrő a gyanús. Ha a miénk jó lett, cseréld azt. :) Meleg motornál nem indul nehezen?